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안녕하세요. 드라이브 코리아 입니다.
오늘 영상은 6년동안 기아 레이를 소유하시면서 느꼈던 장,단점 그리고 에피소드를 들어보는 시간 이였습니다.
영상을 제작하면서 많은 어려움과 시행착오를 겪지만
차량에 관하여 공부를 하면서 솔직하고 진솔되게 시청자분들께 다가가도록 노력하겠습니다.
앞으로도 많은 관심과 격려 부탁드립니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
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기아 레이 단점 9가지 총정리(오너의견) – 다스오토
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기아 레이 장점·단점 가격표 – 자동차 레시피
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주제에 대한 기사 평가 레이 단점
- Author: 드라이브코리아 DriveKorea
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- Date Published: 2021. 1. 25.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=nFTwkvvDo2w
기아 레이 단점 9가지 총정리(오너의견)
레이는 경차임에도 불구하고 엄청난 실내 공간 활용성으로 많은 사랑을 받는 차량 중에 하나입니다. 그 판매량에서도 알 수 있는데 출시한 지 꾀나 지났지만 지난 9월 판매량에서 월간 3000대가 넘는 차량이 팔리면서 그 인기를 실감하게 해 주었습니다.
큰 실내와 다르게 경차 혜택까지 골고루 받을 수 있는 팔방미인 레이는 과연 어떠한 단점을 가지고 있을까요?
이번 시간에는 오너들이 이야기한 레이의 단점에 대해서 자세히 정리하여 보았습니다.
레이 단점
1) 오르막
레이는 I3 자연 흡기 가솔린 엔진을 사용합니다. 평지에서는 운전하는데 큰 무리가 없는 엔진입니다. 하지만 해당 엔진은 오르막을 오를 때 단점이 보여진다고 합니다.
경차임에도 불구하고 밴의 특성상 1톤이 넘는 육중한 무게가 엔진을 버겁게 하는 것 같습니다. 특히, 강원도와 같이 언덕이 연속적으로 이어지는 길에서 레이는 상당히 버거워한다고 많은 오너들이 이야기하였습니다.
2) 연비
공식 연비는 13Km/l 지만 시내 주행을 하다보면 10km/L가 안 되는 연비를 보여준다고 합니다. 경차 분류가 되지만 낮은 시내주행 연비는 아쉬운 부분이라는 것이 많은 오너들의 이야기였습니다.
역시나 앞에 말한 1톤이 넘는 공차중량이 연비에도 영향이 가는 것으로 볼 수 있을 것 같습니다.
3) 주행풍(feat. 귀뚜라미 소리)
레이는 100km 넘는 속도로 주행을 하게 되면 상단 부에서 주행풍이 많이 들어온다고 합니다. 아무래도 각진 특유의 디자인 때문에 바람의 소음을 그대로 흡수하는 듯한 느낌입니다.
주행풍과는 별개로 일부 차량에서는 에어컨을 작동했을 때, 혹은 정차중 엔진 제너레이터 벨트 부근에서 ‘귀뚜라미 소리’같은 소음이 발생하는 차량도 있다고 하니 체크를 해봐야 할 것 같습니다.
4) 통풍시트, 컵홀더
경차이고 가격이 저렴한 밴인 것은 장점이지만 통풍시트와 같은 편의사향이 부족한 것은 아쉽다고 합니다. 또 컵홀더가 크기가 너무 작아서 조금 큰 텀블러 등이 안 들어가는 부분도 아쉽다고 합니다.
5) 시선
레이는 장점이 많은 차이고 그 목적성이 뚜렷한 차량입니다. 단순히 가성비로만 타는 차량은 아닌 차량입니다. 하지만 경차라는 특성상 레이를 바라보는 사람들의 시선이 좋은 편은 아닌 것이 아쉬운 부분이라고 많은 오너들이 이야기하였습니다.
6) 운전포지션
레이는 운전석에서 편안한 시트 포지션을 찾는 게 어려울 수 있다고 합니다. 특히 장거리 운전을 할 때는 많이 피곤할 수 있다고 합니다.
그 이유는 두 가지입니다. 페달과 스티어링 휠 때문입니다.
우선 페달이 서스펜드 타입이기 때문에 오르간 타입의 페달에 비해서 피로도가 더 잘 쌓일 수밖에 없습니다. 또한 스티어링 휠이 앞뒤로는 조절이 안되기 때문에 각자 사람에 맞는 최적의 시트 포지션을 찾는데 한계가 생길 수 있게 되는 것입니다.
7) 타워주차장
레이는 높은 전고가 장점이긴 하지만 단점으로 적용되는 경우도 종종 있는데요 특히 타워형 주차장에 진입을 못하는 부분이 아쉽다고 합니다.
전고가 높기 때문에 많은 타워 주차장에서 받지를 않는다고 하니 이를 많이 이용하시는 분들은 참고하셔야 할 부분일 것 같습니다.
8) 조수석 B필러
조수석 2열 도어가 슬라이딩 형식이기 때문에 넓은 개방감을 확보하였지만 B필러가 사라지면서 단점도 생겼다고 합니다.
우선 B필러가 없어진 만큼 해당 부분에 강성이 약해져 안전에 취약한 부분이 있다고 하며 차를 장기간 타다 보면 일부 차량에서는 천장이 살짝 가라앉을 수 있다고 합니다.
또한 B필러가 없기 때문에 조수석에 안전벨트가 시트에 장착되어 있는 부분도 살짝 불편한 부분이라고 합니다.
9) 전도 위험성
레이는 디자인의 특성상 출시 때부터 전도 위험성이 꾸준히 제기되어왔던 차량 중에 하나입니다.
즉, 전폭에 비해 지나치게 높은 전고로 인해 전도 사고의 위험성이 제기되었던 것입니다.
실제로 차량 접지면에 비해 옆면이 넓은 박스형 태인 레이의 특성상 강풍이 불거나 고속도로 주행 시 큰 차가 옆을 지나갈 때의 흔들림과 같은 롤링 현상이 타 차량에 비해 크게 느껴지는 것은 사실이라고 합니다.
또한 곡선구간 고속주행 시의 안정성이 일반 세단에 비해 떨어지는 것 또한 어쩔 수 없는 태생적 한계일지도 모르겠습니다.
특히, 2012년 도로교통공단의 주행전복 안전성 평가에서 레이의 전복가능성이 일반 승용차에 비해 높은 것으로 나타나기도 하였습니다.
이후 기아 레이는 2013 이후 출시된 모든 트림에서는 전도 예방 시스템(ROM, Roll Over Mitigation)을 추가로 장착하기 시작하였으며 이로 인해 고속으로 커브를 돌거나 하는 등 전도위험이 있는 상황에서는 시스템이 강제로 가속을 제한하게 되었습니다.
전도 예방 시스템을 장착하면서 운행의 안전성은 크게 무리가 없게 되었지만 경형 밴의 태생적인 단점은 어쩔 수 없는 모양새입니다.
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기아 레이 장점·단점 가격표
기아의 인기 차종 박스카 레이
2011년도에 출시된 기아의 레이는 국내에 전혀 없던 새로운 장르를 개척한 차량입니다. 경차 기준에 포함되는 다목적 박스카는 닛산의 큐브와 닮은 차량입니다. 배기량이나 성능을 보면 큐브와 비교하긴 그렇지만 외형적으로 풍기는 모습은 비교할만합니다.
각진형태의 레이는 귀여운 외모 때문에 젊은 여성층에게 상당히 인기가 많은 차종입니다. 더군다나 높은 전고 때문에 확트여있는 시야는 운전할 때 편안함을 제공해주기도 합니다. 전폭 대비 높은 전고는 시야에서는 플러스 요소이지만 주행 안전성에서는 조금 단점으로 작용하기도 합니다. 차량의 구조상 어쩔 수 없이 롤링이 심할 수밖에 없고 특히 고속 코너에서 안정적인 주행이 쉽지 않을 수도 있습니다.
[국산차 정보] – 기아 모닝 2021년 디자인과 가격 옵션 알아보기기아 레이 가격표
레이는 세 가지 트림으로 판매가 되고 있습니다. 꼭 필요환 옵션을 선택한다면 아래의 가격표에서 100만원 정도만 추가하면 됩니다. 레이는 경차로 분류되기 때문에 취득할 때나 보유할 때 세금적인 부분에서도 큰 메리가 있습니다.
스탠다드 1350만원 프레스티지 1470만원 시그니처 1570만원
레이의 특징
모던 앤 유니크라는 슬로건을 내세우는 2020 레이는 경제성과 편의성을 충족시키고 스타일까지 뽐낼 수 있는 차량으로 평가하고 있습니다. 경차의 기준 때문에 다소 부족한 출력은 어쩔 수 없지만 그 대신 경제성에서 높은 점수를 받을 수 있습니다.
서두에서 언급한 장점과 단점을 다시 한번 정리하자면 장점은 경차의 혜택을 볼 수 있다는 점이고, 단점은 경차의 경제성을 보지만 차량의 형태와 중량 때문에 동급 차량인 모닝과 비교했을 때 연비가 조금 좋지 않다는 점입니다. 또한 전고(차량 높이)가 상당히 높아서 롤링(좌우 흔들림) 현상이 심해 주행 시 유의가 필요할 수 있습니다.
[자동차 TIP] – 경차 혜택 중 유류세 환급 카드 알아보기프로젝션 헤드램프가 탑재되어 야간 시인성에 도움을 줍니다. 매끈한 형태의 라디에이터 그릴은 유니크한 느낌을 연출해줍니다. LED 리어 콤비네이션 램프와 LED 리피터 일체형 아웃사이드 미러로 야간 안전성을 제고합니다.
레이의 장점 : 넓은 실내공간
기아 레이는 예전에 제주도에서 한번 접해본 적이 있습니다. 제주도 여행 가서 렌트카를 빌렸는데, 처음 탑승하고 가장 놀랬던 부분이 실내였습니다. 덩치가 큰 사람이 앉아도 어지간해서는 머리가 루프에 닿지 않을 정도로 상당히 높아서 경차가 맞나 싶을 정도로 실내가 시원시원했습니다.
동급 차량인 모닝도 많이 타보았는데, 모닝과 비교할 수 없을 정도의 실내 크기에 굉장히 놀랬습니다. 아마도 레이를 처음 접하는 사람 대부분이 이런 신선한 충격을 받을 것이라 생각합니다.
8인치 디스플레이 좌우에 송풍구가 존재하고 그 디스플레이 아래에 기어박스가 위치하고 있습니다. 다른 차량과 다른 기어 변속기 레버가 적응하기는 조금 힘들지만, 기어 박스 위치가 전면부에 위치하고 있어서 운전석과 조수석 간 공간 확보에 큰 도움을 줍니다. 잦은 변속을 해야 한다면 기어박스 위치가 조금 애매할 수도 있는데 그게 아니라면 위치 때문에 크게 문제 될 것은 아니라고 보입니다.
개성 있는 레이는 두 가지의 실내 컬러를 선택할 수 있습니다. 블랙과 오렌지를 택할 수 있는데 개인의 취향에 맞게 선택하면 될 것 같습니다.
레이의 장점으로 넓은 실내공간을 주목하고 있습니다. 렌터카를 이용해서 레이를 타면서 2열 이후 공간에 많은 짐을 적재하지는 않았지만 일반 승용차보다는 넓었던 것 같습니다. 기아의 공식 이미지를 보면 레이의 2열은 문이 비대칭입니다. 운전석 뒤는 일반적인 형태로 문이 개폐되지만 조수석 뒤쪽은 봉고차처럼 슬라이딩 도어로 문이 열립니다. 이런 형태는 다양한 환경에서 편리하게 작용할 수 있습니다.
레이의 좌석을 폴딩 했을 경우 다양한 형태로 짐을 적재할 수 있는 모습을 확인할 수 있습니다. 명확한 목적을 가지고 레이를 구매한다면 레이의 높은 수납성에 상당히 만족하면서 카라이프를 즐길 수 있을 것 같습니다.
좌석을 폴딩 할 경우에만 수납공간을 확보할 수 있는 것은 아닙니다. 생각보다 레이는 숨어있는 공간에 짐을 넣을 수 있습니다. 뒷좌석 바닥(플로어)에 있는 언더 트레이는 참으로 참신한 수납공간입니다. 레이의 여러 가지 장점 중에 가장 큰 장점은 넉넉한 실내공간인 것 같습니다. 이런 넓은 실내공간 때문에 출장세차나 다른 용도의 영업용 차량으로도 레이가 많이 사용되는 것으로 알고 있습니다.
기아 레이 안전성
예전과 다르게 요즘에 출시되는 차량은 잘 달리고 잘 서는 것보다 중요하게 여겨지는 가치가 있습니다. 바로 안전인데요. 정보통신 기술의 발달로 자동차에도 다양한 기술이 접목되고 있는 것을 알 수 있습니다. 차로이탈 방지 보조나 운전자 주의 경고는 웬만한 차량에 기본적으로 탑재되어야 하는 의무 기술로도 볼 수 있을 것 같습니다.
우리가 경사진 곳에서도 편안하게 주행할 수 있는 것은 경사로 밀림 방지 장치가 있기 때문입니다. 요즘 출시되는 대부분의 자동차에 이 기능이 있어서 항상 망각하면서 차를 사용하는데, 이 기능(경사로 밀림 방지)이 없는 차량을 타고 경사진 곳에서 주행을 하면 차가 뒤로 밀리는 현상 때문에 식은땀을 흘릴 수도 있습니다.
전좌석 열선시트가 탑재되어 있고 하이패스 내장형 룸미러가 장착되어 있습니다.
레이 엔진 성능
배기량 (cc) 998 최고 출력 (ps / rpm) 76 / 6,200 최대 토크 (kg•m / rpm) 9.7 / 3,750
요즘 경차의 기준이 조금 더 완화된다는 소식이 들리고 있습니다. 경차의 기준이 조금 더 완화되면 조금 더 높은 출력을 얻을 수 있고, 조금만 더 커진 차량을 경차로 소유할 수 있습니다. 경차 기준이 정말로 완화되면 1000cc 레이가 아닌 1200cc 레이도 만나볼 수 있을 것 같습니다.
이미지 출처 : 기아 홈페이지
[자동차 TIP] – 모닝 중고와 스파크 중고 선택 요령 [국산차 정보] – 쉐보레 스파크 여전한 인기 경차
장단점 극명한 경차…기아차 신형 레이.
널찍한 실내 공간을 보고 있자니 ‘이 차가 정말 경차야?’란 생각이 들었다. 1, 2열 모두 넓어도 너무 넓었다. 기아차 모닝, 쉐보레 스파크에선 접할 수 없는 넉넉함이 자리해 있었다. 키를 위로 끌어 올리고 앞바퀴와 뒷바퀴 사이를 살짝 늘렸더니 그 차이가 하늘과 땅 차이다. 기아차 신형 레이의 차체 제원은 길이 3595mm, 너비 1595mm, 높이 1700mm, 휠베이스 2520mm. 특히 2열은 감탄이 절로 나올 정도로 광활하다. 중형차 뺨치는 헤드룸, 레그룸을 갖추는가 하면 곧추서 있지 않은 등받이 각도로 훌륭한 시트 포지션을 자랑한다. 시트를 감싼 가죽의 재질도 나쁘지 않아 몸이 포근하다. 일반적으로 경차하면 2열은 포기하기 일쑤인데, 이 차는 오히려 그 공간이 하이라이트다. ‘경차를 넘어선 경차’라고 불릴 만하다.
다만, 널찍한 공간은 동력성능 측면에서 부담이 되기도 한다. 뭐든 양날의 검이다. 신형 레이의 파워트레인은 직렬 3기통 1.0리터 가솔린+4단 자동 구성. 최고 78마력, 최대 9.6kg.m를 낸다. 모닝과 비교해서 파워트레인 구성은 같으나 출력이 2마력 높고 토크가 0.1kg.m 낮다. 큰 차이는 아니다. 따라서 모닝을 몰 때는 ‘이 정도면 꽤 준수한 달리기 실력’이란 생각이 들었는데, 크기, 무게 모두가 증가하니 상대적으로 체감상 성능이 그리 만족스럽진 않았다. 쉽게 지친다고 표현해야 할까. 가속을 비롯해 고속에서 힘을 꾸준히 이어가는 능력 등 운동성능을 기대하기에는 어딘가 부족해 보였다. 효율성도 떨어졌다. 레이의 복합연비는 리터당 13.0km. 모닝 대비 리터당 2.0km 가량 뒤진다.
경차 이상의 공간 활용성은 레이가 내세울 수 있는 분명한 장점이지만, 앞서 언급한 바와 같이 때론 단점으로 작용하기도 한다. 하나를 얻으면, 하나를 잃는 법. 평소 나긋나긋한 주행 스타일을 추구하고 합리적인 값에 넓은 실내 공간을 누리고 싶은 이라면 적극 추천하고 싶다. 그러나 단순히 당장 돈이 부족해서 또는 공간만 고려해 성능을 망각한 소비자 경우 사놓고 후회를 할 수도 있으니 심사숙고 하기를 바란다. 그 정도로 장단점이 극명한 차다. 경쟁자라도 있으면 좋으련만, 이 차는 국내 유일의 박스형 경차라 소비에 더더욱 신중을 요한다. 자신에게 정말 필요한 차인지 고민을 할 필요가 있다는 얘기다. 목적이 분명하면 그만한 가치를 할 거다. 그렇지 않다면 일반적인 경차나 좀 무리해서라도 차급을 올리는 걸 추천한다. 가격은 1315만~1570만원.
[경차] 레이 장점 단점 | 나는 레이가 정말 좋다!
실속과 경제성을 가장 중요시 하는 일본인이 좋아하는 타입이라고 한다.
디자인도 예쁘고 내부공간도 넓직해서 내 마음에 쏙 들었다. 뭔가 ‘레이’스러운데 레이보다 더 크고 잘생긴 느낌…
씁쓸한 박스카? 기아 레이 경차 3년간 타보니.. (기아 레이 단점!)
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기아 레이를 탄지 3년이 넘고 이제 다른 주인에게 떠나 보냈습니다. 저는 기아차를 많이 타왔습니다. 카렌스, K7.. 그리고 레이 까지!! 카렌스는 분명 좋은차였지만 이상 RPM 문제때문에 3년 내내 고생했고 (수리해도 반복되는 문제! ) 기아 K7은 디자인은 좋았지만 말도 안되는 연비를 경험할 수 있는 기회가 되었습니다. (정말 최악이었다는 말입니다. ^^;;) 그리고 저는 과감히 수입차로 넘어왔고 세컨드차로 기아 레이를 선택했습니다. 오늘은 기아 레이를 3년간 타면서 느낀점을 정리해 보도록 하겠습니다. 기아 레이를 고민하시는 분들은 참고해 보시기 바랍니다.
기아 레이 좋은점.
1. 중형차보다 큰 기아 레이 ?
기아 레이 경차에서 가장 만족스러웠던 점은 넓직한 실내 공간입니다. 천고가 높고 뒷자리도 쭉 뒤로 밀 수 있어 정말 쾌적한 실내 공간을 경험했습니다. 왠만한 중형차 저리가라 할 정도로 넓직한 공간입니다. 그러니 아이들 멀미도 없고 메인카가 더 좋은차이지만 기아 레이를 아이들이 더 좋아하게 되었습니다. 그 정도로 실내 공간의 만족도는 상상 이상입니다.
2. 기아 레이 슬라이딩 도어 좋네~
기아 레이는 한쪽문이 슬라이딩 도어로 되어 있습니다. 그리고 그 부분은 앞문과 뒷문 가운데 프레임이 없어 더욱 넓게 탈 수 있는 장점이 있습니다. 그래서 짐을 싣기 에도 좋고 아이들이 타고 내릴때도 편합니다. 좁은 공간에서 문을 열기에도 좋고요~ 봉고차에서 많이 사용되던 방식이지만 기아 레이 경차에서 슬라이딩 도어를 사용할 수 있어서 더욱 만족스러웠습니다.
3. 기아 레이 경차 힘 좋다~
기아 레이를 선택할때 한가지 고민이 있었습니다. 힘이 너무 떨어지면 어떡하지?? 아무래도 차가 크니 출력에 대한 고민을 했습니다. 그래서 기아 레이 터보를 구입해야 하나 고민도 했었는데 실제로 기아 레이를 타면서 한번도 힘이 약하다는 생각을 못해봤습니다. 기아 레이로 레이싱 할것도 아니고 더이상 부족할게 뭐가 있나요? 120km/l 이상도 쭉쭉 나가고 언덕길에서는 살짝 힘이 없지만 그게 문제라고 생각해 본적은 없습니다. 기아 레이 경차로 질주 할 거 아니시면 힘에 대한 걱정은 하지 않으셔도 됩니다.
4. 기아 레이 나름 귀여운 디자인.
기아 레이는 미니쿠퍼 만큼의 감성을 주지는 못했지만 국산차 중 가장 많은 꾸미기를 볼 수 있었던 차입니다. 지붕 랩핑, 다양한 색상 조합, 귀여운 디자인 튜닝 등 기아 레이는 국산차 중 유일하게 유니크한 매력을 선사했습니다. 나름 꾸미기 좋은 차 기아 레이는 여성들에게 꽤 매력적인 경차입니다.
5. 기아 레이 경차라서 좋다!
기아 레이는 경차이지만 크기만 봐서는 결코 경차가 아닙니다. 하지만 경차이지요~ 경차의 혜택은 정말 놀랍습니다. 취등록세 무료!! 구입할때 별도의 취등록세가 나가지 않는다는건 그냥 샀다가 바로 팔아도 손해 안볼 수 있는 혜택입니다. 오히려 비싸게 팔수도 있지요~ ^^ 톨게이트비 반값 혜택!! 시골갈때 2만원 나올 톨비, 기아 레이 경차로 가면 딱 1만원 나옵니다. 인천공항 갈때 가는길 비싸지요~ 기아 레이로 가면 전혀 부담스럽지 않습니다. 그리고 기아 레이 경차는 공영주차장 주차비도 50% 할인 혜택을 받을 수 있습니다. 1만원 나오면 5000원만 내면 됩니다. 그래서 저는 공할갈때 기아 레이 경차를 적극 활용했습니다. ^^
6. 기아 레이 가성비 좋다.
기아 레이의 최대 강점은 가격 대비 경쟁력입니다. 이정도 사양의 차를 수입차로 구입한다면 2000만원은 훌쩍 넘어갈텐데 기아 레이는 천만원 중반대에서 이런 매력을 느낄 수 있습니다. 국산차가 아무리 욕먹지만 가격 경쟁력에서 그 매력은 부정할 수 없는 사실입니다.
기아 레이 아쉬운점. (기아 레이 단점!)
1. 섬세하지 못한 기아차! 리콜 정말 많았다!
국산차들이 욕먹는게 딴게 아니지요~ 화려하지만 자잘한 문제들이 발생한다는 것입니다. 시거잭 불량, 스마트키 불량, 블루투스 불량 등 정말 자잘한 문제들이 많았습니다. 리콜로 대부분 수리 되었지만 시간 뺏기고 결코 기분 좋은 경험은 아니지요~ 더 황당한건 스마트키 불량의 경우 리콜이 되지 않아 3년이 지난후 자비로 수리했다는 것입니다. 기아차의 답변도 어이 없었습니다. 이 스마트키가 불량이 많아 개선된 부품이 나왔다고 ㅋㅋ 그럼 당연히 리콜 해줬어야 하는거 아닌가요? 아무튼 기아차는 명불허전 이었습니다. 기아 레이 단점의 결정판입니다.
2. 경차라고 무시하지마!
이 문제는 기아차의 문제가 아닌 우리나라 일부 사람들의 문제입니다. 기아 레이! 참 좋은차인데 국내 인식이 많이 안좋습니다. 호텔에 갔을때 제 수입차와 레이의 대접이 너무나 달랐고 뭐 어디가든 레이가 좋은 대접을 받기는 힘듭니다. 저는 두대의 차로 다 경험을 하고 있기 때문에 팩트입니다. 그리고 와이프가 수입차를 탈때는 사고가 없었지만 경차 레이를 타니 뒤에서 들이 받네요~ ㅡㅡ; 뭐 우연이라 할 수 있겠지요~ 그런데 B사의 수입차는 깜빡이를 켜고 들어가도 쉽게 비켜주고 차간 거리도 충분히 떨어집니다. 기아 레이를 탈때는 뒤꽁무니에 딱 붙는 차를 자주 볼 수 있습니다. 확실히 운전하기는 수입차가 편합니다. 그런데 참 불편한 현실이지요~~ 차는 운행 수단입니다. 돈 많은 사람이 경차를 탈 수도 있습니다. 차가 계급이 아님을 우리나라 인식이 많이 바껴야 할 것입니다. 사회 분위기가 만들어낸 기아 레이 단점입니다.
3. 대안이 없는 박스카 기아 레이 경차.
제가 일본에 갔을때 가장 부러웠던 점은 정말 다양한 박스카가 다니고 있다는 것입니다. 우리나라 기아 레이 같은 차가 정말 많거든요~ 그거 아시죠? 기아 레이가 일본차의 컨셉을 카피 했다는 사실을~~ 일본에서는 이런 박스카가 종류도 많고 인기도 좋습니다. 그래서 다양한 선택을 할 수 있고요~ 만약 일본에서 다양한 박스카가 수입된다면 어떨까요? 저는 기아 레이를 선택하지 않을 것입니다. 일본 박스카들이 정말 예쁜게 많으니까요!! 일본에서 우리나라 시장이 매력적이지 않은 걸까요? 아님 우리나라에서 막는걸까요? 아무튼 의문이지만 일본에 가면 정말 매력적인 경차들이 많아서 국내에 수입된다면 큰 타격을 입을것 같습니다. 기아 레이 단점이라 할 수 없지만 왠지 쓸쓸한 박스카 레이 입니다.
지금까지 기아 레이 경차를 3년간 타본 느낌을 정리해 봤습니다. 기아 레이 단점도 있지만 정말 매력적인 차입니다. 아무리 국산차가 싫다고 해도 그것은 부정할 수 없는 사실입니다. 개인적으로 국산차 중 가장 추천할 수 있는 차이니 참고해 두시기 바랍니다.
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2022 레이 가격표 단점 달라진점(+경차 혜택)
국내 브랜드 중 유일무이한 박스형 차량 기아차 레이의 연식 변경 모델이 출시 되었습니다. 이미 레이는 작은 차체에도 실용성과 경제성을 앞세워 굉장히 좋은 평가를 받고 있는 차량인데요.
오늘은 조금 더 자세히 레이의 장점과 가격, 달라진 점 그리고 경차혜택에 대해 알려드리도록 하겠습니다.
레이 특징
기아차 레이는 2011년말 첫 출시를 시작으로 현재까지 페이스리프트를 거치고 연식변경을 통해 상품성을 개선하고 있습니다.
레이는 국내에서 한 때 큰 인기를 끌었던 닛산 큐브와 같은 박스카 형태를 띄고 있는데요, 1,000cc 미만 엔진이 탑재되어 경차로 분류됩니다.
그리고 경차 임에도 미니밴과 같은 비대칭 도어를 채택하여 공간 활용성을 높였고 데일리카 또는 영업용 차량으로도 많이 선택되고 있는 모델 입니다.
※ 자동차 도어의 종류
레이 장점
무엇보다 레이의 가장 큰 강점은 중형차를 뛰어넘는 실내 공간인데요.
전폭은 경차 사이즈에 해당되지만 휠베이스가 길어 실제로 2열 레그룸은 쏘나타와 동급 또는 그 이상으로 넓다는 평가를 받고 있습니다.
게다가 전고(높이)는 쏘렌토, 싼타페보다도 높아 헤드룸은 국내 차량 중 굉장히 높은 편에 속합니다.
편의사양 역시 8인치 내비게이션, 4.2인치 슈퍼비전 클러스터, 전좌석 열선시트, 열선 스티어링 휠 등 기본적인 사양도 포함되었습니다.
또 다른 장점은 경차에게 주어지는 다양한 혜택인데요, 고속도로 통행료, 자동차 세금 등 다양한 혜택을 누릴 수 있습니다.
작은 차체에도 여유로운 실내 공간과 효율적인 운용을 고려한다면 레이의 가성비는 국내 최고라고 할 수 있습니다.
달라진 점
2022년형 레이 출시와 함께 달라진 점을 정리해 봤는데요, 안전 사양과 편의 사양을 강화하여 과거에 부족했던 상품성을 대거 업그레이드 시켰습니다.
1. 신규 엠블럼 적용
외관에서 눈에 띄는건 기아차의 신규 엠블럼입니다. 기존의 오래된 기아의 로고를 세련되게 개편하여 전면부와 트렁크 그리고 스티어링 휠에 부착시켰습니다.
2. 드라이브 와이즈 기본 적용
개인적으로 이 항목이 레이의 최고 가성비 트림이 아닐까 생각합니다.
드라이브 와이즈란 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 전방 출발 알림 등이 포함된 기아차의 주행보조 시스템을 뜻합니다.
2022 레이 최상위 트림인 시그니처 등급에서는 드라이브 와이즈가 기본 탑재 되었습니다.
완전하지 않지만 운전이 서툰 초보운전자에게는 차로 이탈방지 보조 시스템과 전방 충돌방지 보조 시스템으로 사고를 예방하는데 큰 도움이 될 것으로 보고 있습니다.
3. 안전벨트 리마인더 기본 적용
안전벨트 착용 여부를 알려주는 시트 벨트 리마인더를 전 트림 기본 적용 했습니다. 사실 경차라고 해도 당연히 있을줄 알았던 기능인데, 이제라도 탑재가 되었다니 다행이라고 생각이 듭니다.
안전벨트는 꼭 착용해야 합니다!
단점
1. 크루즈 컨트롤 부재
레이가 판매되는 약 10여년의 기간동안 소비자들이 계속 불편을 호소하는 크루즈 컨트롤이 아직도 제외되었다는 사실은 아쉽게 느껴지는데요.
드라이브 와이즈 패키지가 적용된 것은 환영할 사실이지만 장거리 출퇴근 또는 영업용으로 많이 운행되는 만큼 크루즈 컨트롤도 적극 검토해야 할 것으로 보입니다.
2. 연비
또 다른 단점 하나는 연비에 있는데요.
박스카 디자인은 채택한 탓에 공기 저항이 많고 차량의 크기가 모닝, 스파크보다 크게 제작 되었기 때문에 연비 면에서는 경차 치고는 부족하다는 평가가 많습니다.
게다가 고속도로에서는 차량의 출력이 낮아 복합연비는 14km/L 이지만 실제로는 조금 낮은 것으로 알려져 있습니다.
연비(km/L) 복합연비 도심 고속도로 14인치 13.0 12.2 14.0 15인치 12.7 11.9 13.7
3. 출력
레이의 출력은 1.0 가솔린 엔진으로 최고출력 76마력, 최대토크 9.4kg.m 성능을 발휘하는데요. 시내에서는 무난한 수준이지만 고속도로에서는 낮은 출력 때문에 답답함이 느껴지는 출력 입니다.
그럼에도 경차의 혜택을 본다면 낮은 출력 정도는 감안해야 하는 부분이 아닐까 싶습니다.
가격표
2022년형 레이는 기존 모델보다 약 5만원~10만원 정도 인상 되었는데요, 기본 탑재되는 품목을 늘린데 비해 가격 인상은 크게 부담되지 않는 수준 입니다.
등급은 스탠다드, 프레스티지, 시그니처 세가지로 판매 되며 기본 탑재되는 품목과 신차 가격표는 아래에서 확인할 수 있습니다.
단위(만원) 차량가격 스탠다드 1,355 프레스티지 1,475 시그니처 1,580
2022 레이 신차 가격표
price_ray.pdf 3.51MB
에디터 추천 리뷰
기아 레이 장단점 및 실사용 후기
기아 레이는 실내 공간이 넓다는 최고의 장점과 차가 잘 안 나간다는 단점이 있습니다.
1년 동안 차량을 타 온 사람으로서 사용후기를 적어보겠습니다.
장점
넓은 실내공간
실제 내부 공간은 웬만한 SUV 차량과 비교해봐도 손색이 없습니다.
좌우 넓이에서 조금 차이가 있지만 위아래 넓이는 기존 경차나 승용차와는 완전히 다른 신세계입니다.
뒷 자석 또한 웬만한 차량보다 넓으며 넓이 조절이 가능해서 편리합니다.
경차 혜택
경차는 여러 가지 혜택이 있는데요 대표적으로
1. 공영 주차요금 50% 감면
2. 자동차세 감면
3 .취등록세 감면
4. 유류비 할인
5. 고속도로비 감면
등이 대표적이 경차에 해택입니다.
폴딩 시스템
폴딩 시스템은 의자가 90도로 접혀 짐을 실어야 하는 상황에서 벤 같은 효과를 주어 물건을 나르실 때 좋습니다.
보조석 또한 90접혀 긴 물건을 실을 때에도 유용합니다.
운전석 또한 튜닝을 통해 접을 수 있어 요즘은 차박 용으로 레이를 많이 사용합니다.
이러한 이유 때문에 회사사를 뽑을 때 큰 물건을 나른다면 스타렉스지만 작은 물건이라면 거이 레이 차량을 뽑습니다.
저 또한 물건 납품 때문에 레이를 구입했는데 아주 잘 사용하고 있습니다.
단점
차량이 잘 나가지 않음
저는 여러 경차를 모두 운행해봤고 와이프 차 또한 모근을 타고 있는데요 차량이 나가는 게 너무나 차이가 납니다.
레이를 타다가 모닝을 타게 되면 모닝이 엄청 잘 나간다는 걸 느낄 수 있습니다.
만약 이전 차량이 잘 나가는 차량이었다면 그 차이는 더욱더 크게 느껴지실 겁니다.
차량이 정말 안 나갑니다. 아주 답답하고 느낌은 누가 뒤에서 잡고 있는 느낌 정도로 안 나갑니다.
연비
기아 레이에 공인 연비가 13키로 이지만 실제 연비는 10~11 정도 나오게 됩니다.
경차 하면 연비도 굉장히 중요한 부분인데요 이 연비 부분은 완전 최악입니다.
차는 무지하게 안 나가는데 기름은 무지하게 먹습니다.
만약 연비 좋은 차량을 원하신다면 레이는 절대 추천하지 않습니다.
사용후기
저는 기아 레이를 1년 정도 타고 다녔고 개인적인 느낌은 대 만족입니다.
요즘같이 50킬로 제한이 많은 시내에서는 차가 잘 나가지 않는 것은 크게 신경이 쓰이질 않습니다.
납품을 할 때는 생각보다 물건이 많이 실려 아주 유용하게 쓰고 있습니다.
제 키가 185인데요 다른 경차는 허리를 펴고 않으면 시야가 좀 가려지곤 했는데 기아 레이는 위가 높아 편리합니다.
기아 레이 차량의 장단점을 잘 생각하셔서 차량을 구입하면 좋겠습니다.
기아 레이 장단점 및 제원
오늘은 기아 레이에 대해 설명해드리려고 합니다.
요즘 차량을 타고 지나가다 보면 귀여운 레이 차량이 굉장히 많이 보이는데요.
저 같은 경우에 안전성이 확보된 SUV를 타고 다니지만, 연비에 있어서 경차에 눈이 가는 건 사실입니다.
제 첫차는 싼타페라는 SUV였는데 연비가 그리 좋지 못해 차량을 바꾸던 중 눈에 들어온 차량이 바로 기아 레이인데요.
시승을 해보니 장단점이 존재하더라고요.
기아 레이의 장점
1. 웬만한 중형차를 뛰어넘는 감성 기아 레이
기아 레이에서 제가 가장 만족한 점은 바로 널찍한 실내 공간입니다.
경차치고 천장이 높으며 뒷자리도 쭉 밀어낼 수 있어 넓은 느낌의 실내공간을 경험하실 수 있습니다.
제가 타고 다니던 SUV인 싼타페보다는 좁았지만, 경차치고 쾌적한 실내공간을 만끽하실 수 있죠.
기아 레이는 귀여운 외모 덕분에 차량을 보러 갔을 때 아이들의 관심을 독차지했었답니다.
2. 기아 레이의 특이한 문
기아 레이 밴 모델의 경우 뒤쪽 문이 슬라이딩 도어로 되어있는데요.
조수석 부분과 운전석 부분 간에 프레임이란 개념을 없애 실내공간을 더욱 널찍하게 쓸 수 있도록 하였습니다.
짐을 싣기에는 최적의 부분인 것 같아요. 다마스나 기타 배달차량 등에 이용되던 방식이지만
기아 레이에서도 이 방식을 채택한 걸 보실 수 있습니다.
3. 기아 레이의 출력과 마력
기아 레이는 배기량이 998cc로 2,000cc를 타던 저한테는 조금의 걱정이 앞섰는데요.
힘이 딸리면 어떡하지? 언덕에서 못 올라가면 어떡하지? 라는 걱정이 있었습니다.
밴을 제외하고는 5인승 전륜구동 오토 방식으로 기아 레이 터보모델보다는 일반 모델을 시승해보자 라는 생각이 있었습니다.
실제로 기아 레이 일반 모델을 타고 나서는 힘이 딸린다는 생각은 못 했던 것 같습니다.
제가 속도를 즐기는 편도 아니고 누군가에게 스피드를 자랑할 것이 아니기 때문에 터보모델보다는 못하지만
그렇게 힘이 딸린다는 생각은 못 했던 것 같아요. 기아 레이 알아보시는 분들은 혹시 모르니
터보모델과 밴 모델 일반모델을 전부 시승하시는 걸 추천해드려요.
사람마다 차이는 있으니까요. 기아 레이 경차 생각보다 그렇게 힘이 딸리지는 않았습니다.
4. 기아 레이 박스카의 감성
기아 레이는 특이한 디자인으로 유명하죠.
해외 유명 카 브랜드의 경차를 연상시키는 박스카 느낌의 기아 레이는 튜닝을 다양하게 할 수 있다는 장점도 있습니다.
튜닝을 좋아하시는 분들이라면 기아 레이를 구매해 자신만의 느낌으로 튜닝을 하시는 것도 추천해드립니다.
5. 기아 레이 가성비는?
기아 레이는 경차지만 공식연비 13.5km/l로 매우 안 좋습니다.
게다가 가솔린이라는 점을 고려했을 때 이게 경차로서 큰 메리트가 있을까? 라는 생각을 해봤습니다.
하지만 경차 혜택은 모두 받는다는 점 기억해두시길 바랄게요. 기아 레이는 안전성 문제로도 여러 가지 구설수에 올랐는데요.
제가 실제로 시승해봤을 때 빠르게 코너링을 해보진 않았지만, 조금의 불안한 감은 없지 않아 있었던 것 같아요.
기아 레이의 경우 차체가 높고 양옆이 작기 때문에 고속에서의 코너링은 자제하시는 것이 좋을 것 같아요.
실제로도 인터넷을 떠돌면서 기아 레이 누우레이 등 옆으로 누워있는 사진들을 너무나 많이 봐왔거든요.
기아 레이 사시려는 분들은 연비보다는 경차 혜택에 더 눈을 두셔야 할 것 같습니다.
6. 기아 레이 살만한가?
기아 레이에 대한 장점은 넓은 실내공간과 경차 혜택에 있죠.
하지만 가격도 1000만 원 초반 ~ 중반대를 형성하며 국산 브랜드라는 점이 국내에서 타고 다니기에는 무리가 없을 거라고 생각합니다.
기아 레이가 만약 외제차였다면 이런 가격대에 A/S를 받으실 수는 없었겠죠.
기아 레이 단점 및 기아 레이 아쉬운 점
1. 리콜사태
항상 이런 기사를 접할 때면 현기차를 괜히 욕하는 게 아니구나 싶을 때가 많습니다.
기아 레이는 시거잭 불량 및 스마트키 불량 블루투스 등 자잘한 잔 고장이 많다는 오너들의 평가가 있었는데요.
리콜로 대부분이 수리된다고 하더라도 그에 따른 시간 투자는 결코 쉬운 일이 아니지요.
게다가 A/S 기간이 지난 뒤 고장 났다면 자비로 무조건 수리해야 한다는 불편한 점도 함께 있습니다.
국산 차로서의 A/S가 간편하다는 장점이 있지만 현기차를 못 믿으시는 분들은 구매를 고민하셔야 할 것 같습니다.
2. 경차에 대한 한국의 인식
항상 우리나라는 그렇습니다. 기아 레이는 경차기 때문에 도로에 나가면 무시당할 때가 많죠.
요즘에는 경차라고 그렇게 무시하시는 분들은 보지 못했지만,
모닝을 타면서 도로에 나가보면 양보를 덜 해줄 때가 많고 호텔이나 기타 공식적인 자리에 미팅을 갈 때면
호텔관계자가 수입차와 국산 경차를 대하는 태도에서 차이를 보일 때가 많더군요.
물론 그런 경험을 했던 곳은 다시는 가지 않지만 아직은 인식의 차이가 있는 것 같습니다.
기아 레이는 국산 차에 차고도 높고 운전하기 불편한 차량임에는 확실한 것 같습니다.
사회 분위기가 만들어낸 기아 레이의 큰 단점이 될 수 있겠네요.
3. 기아 레이 일본 경차와의 경쟁력은?
제가 보기엔 연비와 안전성만 확보한다면 최고의 경차가 될 것 같습니다.
우리나라의 기아 레이 판매가 급증하려면 제일 처음으로 개선해야 할 것이 말 많고 탈 많았던 안전성과 잔 고장이겠지요.
작년 일본에 여행을 갔을 때 경차를 굉장히 많이 보았는데요. 혼다나 스즈키 등 경차에 대한 디자인과 감성이 굉장하다고 느꼈습니다.
제 입장에서는 얼른 일본의 경차들이 우리나라에 수입되었으면 좋겠지만, 현실적으로 힘들겠죠?
만약 수입이 된다면 저는 기아 레이보다는 스즈키 알토라팡 처럼 귀엽고 안전성 높은 수입차량을 탈 것 같습니다.
기아 레이도 이쁜 박스카임에는 분명하지만 현기차에 대한 제 믿음은 조금 내려간 것 같아요.
싼타페를 타면서도 잔 고장이 심했었거든요. 아무튼, 기아 레이가 해외에서나 국내에서 조금 더 성공을 거두고 싶다면
안전성 면을 꽉 잡아야 할 것 같습니다.
지금까지 기아 레이에 대해 평을 했는데요. 지극히 주관적인 내용들이니 태클은 안 해주셨으면 좋겠습니다.
기아 레이 충분히 매력적인 차량이지만 구매하실 분들은 신중히 생각하고 현재 타고 있는 분들에게
장단점을 꼼꼼히 살핀 뒤 구매하시기 바랍니다.
다이하츠 틴토를 벤치마킹해 만든 귀여운 박스카 기아 레이는 공간활용성을 극대화한 차량이라 할 수 있습니다.
4년동안 1500억을 투입해 만든 레이는 한줄기 광명이란 뜻이 담겨 있다고 하는데요.
초기 출시 땐 박스카의 실용성과 넓은 실내 덕분에 많은 인기를 누렸습니다만…
지금은 경차의 장점이라 할 수 있는 연비와 가격 경쟁력이 떨어지면서 예전에 못 미치는 판매량을 보이고 있죠.
여러모로 이러지도 저러지도 못한 상황에 놓였는 것만 같습니다.
기아 레이는 TAM이라는 프로젝트 명으로 플랫폼과 엔진은 모닝과 공유하는 차량입니다.
스파크보다 100mm 넓은 휠베이스 덕분에 넓은 실내공간을 자랑하죠.
도어와 도어사이 기둥이 없는 B필러리스 구조여서 측면 충돌에 취약하다는 단점을 가지고 있습니다.
기아 레이 제원
크기
길이 3595mm X 너비 1595mm X 높이 1700mm
휠베이스 2520mm
레이 가솔린 벤
엔진 카파 1.0 MPI
최고출력 78마력(@6400)
최대토크 9.6kg.m(@3500)
변속기 수동겸용 스텝게이트 방식 4단 자동
공차중량 1030kg
연비 리터당 13.5km (14인치 기준)
가격 1163만원~
레이 5인승 (디럭스 기준)
엔진형식, 배기량, 변속기 등 레이 가솔린 벤 모델과 동일
공차중량 1040kg
연비 13.5km (14인치 기준)
가격 1281만원~
레이 바이퓨얼 LPG
엔진 카파 1.0 바이퓨얼
수동겸용 스텝게이트 4단 자동
연비 리터당 10.8km (15인치 기준)
공차중량 1085kg
가격 1664만원
레이 가솔린 터보 TCI
엔진 카파 1.0 TCI
최고출력 106마력(@6000)
최대토크 14kg.m(@1600~3500)
스텝게이트 방식 CVT 무단변속기
공차중량 1110kg
연비 리터당 13.2km (14인치 기준)
가격 1534만원~
다양한 수납공간이 있는 레이 실내
레이는 가솔린, 바이퓨얼 LPG + 가솔린, 가솔린 터보 세가지 파워트레인을 갖추고 있습니다.
변속기는 수동겸용 스텝게이트 타입 4단 자동과, CVT 무단 변속기를 사용하죠.
현재 2인승인 레이벤 가솔린과 과 5인승으로 나뉘어져 판매되고 있는 상태입니다.
연비및 가격은 레이 벤과 가솔린 모델이 가장 저렴하고 힘과 공차중량은 레이 터보 모델이 가장 무겁고 힘이 세죠.
가격은 바이퓨얼 모델이 가장 비싸네요.
레이벤 vs 레이벤 고급형 차이
파워트레인 성능과 안전 옵션은 차이가 없습니다. 레이벤 고급형에는 앞유리에 틴티드 글라스 전면 범퍼에 안개등,
열선내장 아웃사이드 미러가 장착, 리어 와이퍼 & 워셔 가 적용되어 있습니다.
편의사양으로 폴딩타입 리모컨키, 데이&나이트 룸미러 차이 이외에는 거의 모든 옵션들이 동일하게 적용되어 집니다.
레이 디럭스 vs 럭셔리 프레스티지 차이
역시 차를 살 땐 풀옵을 사야한다고 그랬던가요? 럭셔리 이상 모델이 되어야 거의 모든 옵션이 적용되고,
레이 프레스티지 등급은 윗급 차종에서 볼 수 있는 옵션들이 대거 적용되어 있습니다.
가솔린 터보 럭셔리 vs 프레스티지
경차의 혜택, 윗급에 윗급을 능가하는 실내공간, 그리고 다양한 공간 활용성 정말 경차라고
무시할 수 없는 가성비 최고의 차량이 바로 박스카가 바로 레이입니다.
레이 벤은 화물차로 분류되어 다양한 장비들을 실내 노출없이 안전하게 실을 수도 있습니다.
레이 실내에는 다양한 수납공간들이 마련되어 있죠. 자동차 세금 또한 저럼하기도 합니다.
레이 단점에 대해서 알아보자(출고전 정독 필수)
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레이 단점
오늘은 레이 단점에 대해서
알아보려고 한다.
본론으로 들어가기전에
이런건 어떨까?
1. 레이 단점
출처 : https://hygall.com/165793640
나붕은 키-야 레이 모는데 햎에 종종 경차 얘기 나오면 항상 얘 언급되길래 걍 주저리주저리 써봄
짤은 셀털없는 짤이 없길래 9글링해서 퍼와씀
일단 얘의 가장 큰 특징은 차가 존나 높고 공간이 넓다는거임
연비라던가 주행 성능이 다른 두 경차에 비해서 별로인데도 얘가 쓰이는 이유임
경차치고 공간이 되게 만족스러움, 나붕은 차에 바리바리 싸들고 다니는거 좋아하는데
뒷칸 눕히면 ㄹㅇ 밑도 끝도 없이 들어감
뒷좌석 접은 모습임
진짜 쫙쫙 들어감
얘네도 이렇게 짐칸으로 쓰라고 만들어서 그런가 뒤 오른쪽 문을 미닫이로 만들어놔씀
짐 실을때도 꿀인데 진짜 꿀은 비올때 비 많이 안맞으면서 탈 수 있다는거랑 문쿡 위험이 낮음
좁디좁은 곳에 주차해놔도 나오기 가능
근데 운전석에서 뒷좌석으로 넘어가는 추태를 좀 보이긴 해야됨ㅎㅎ
대신 아쉬운점은 오른쪽은 문 중간에 기둥이 없어서 좀 더 위험하게 느껴짐
나붕도 굳이 누구를 태워야한다면 조수석보다는 운전석 바로 뒷좌석에 태움
훨씬 튼튼하게 처리했다고는 하는데 아무래도 기둥 없으면 불안해서..
사진 잘보면 운전석 위에 짐넣을 공간이 또 있음
공간 활용이 매우 됴타
차 뒷좌석 공간인데 경차치고 넓음
차 성능이랑 안정감이 딸린다는 얘기가 있는데
일단 맞음
엔진이 키야 모닁이랑 쎄보레 스빠크보다 조금 더 좋다고는 하는데
키가 너무 높고 차체가 좀 무거워서 그런지 성능은 좀 부족하게 느껴짐
오르막길에서 힘 부족한게 확 오더라
그리고 바람 많이 부는 날에 확실히 위태위태함
특히 오르막 + 바람 콤보면 차 진동 정도를 넘어
얘가 흔들리는 느낌이 들때도 있음
경차다보니 차 진동 자체가 심한 편인데 바람까지 있으면 ㄹㅇ 오토바이 느낌도 남
그래도 요즘은 차들이 다 성능이 좋아져서 얘도 어쨌거나 급경사도 올라가긴 올라감
나이드신 할머니 등에 업혀서 산길 올라가는 느낌이라그러나 되게 힘들어함
평지에서는 ㄹㅇ 확실히 엔진 좀 더 좋긴하다고 느껴짐
살짝 더 매끄럽게 나아감
다른 경차가 뿌우우왕!이면
얘는 우우앙~~느낌
근데 70키로 넘는순간 갑자기 애가 고구마 먹음
가장 걱정하는게 전복 문제일텐데
위 영상보면 급커브에서도 잘 돌아감
나붕은 저 속도에서 커브 돌아본적 없음
뒈질까봐
그래도 전복 사고는 다른 차에 비해 많음
아무래도 키는 높고 바퀴는 쪼그매서ㅎㅎ
그래도 달리다가 옆에서 어떤 차가 뽱 하고 박는 정도아니면
전복까지는 잘 안가는 느낌임
가속도 곧잘하긴함
근데 유지가 잘 안되는거같음
90 까지는 애가 잘 버텨주는데 그 이상 넘어가면
내가 죽을빠에 널 죽이겠다고 자폭 카운트 세는듯한 엔진 소음 들려줌
그리고 연비도 구림
시내만 몰면 9키로 정도 나올려나 싶음…
레1이는 그냥 공간 그리고 공간임
평지 주행은 경차중에 제일 나은데 고속 주행에 약한 편이라서 ㅠㅠ
그래도 공간이 넓다는 장점땜에 저렇게 캠핑카로 활용하는 분들도 계시긴 하드라
레빰이 차박 으로 검색해보면 폴딩해서 사용하는 분들 꽤 많더라
근데 ㄹㅇ 공간 넓어서 다 폴딩해놓으면 걍 방 하나 만들어놓은 느낌임
수납공간도 많이 만들어놔서 가끔 헐 여기도 물건 두게 해놨넹! 하면서 찾는 맛이 있다
공간이 넓어서 그런지 시야도 넓어서 좋음
평범한 세단 차 보다도 시야가 널찍함
레빰이의 장점을 꼽자면
다른 경차대비 괜찮은 시내 주행
넓은 공간
넓은 시야
커여움
근데 그 외엔 다 단점바꼐없음 씨팔
굳이 공간이랑 시야가 많이 필요없다 싶으면 딴 경차 사는게 나음..
한가지 굳이 장점을 또 꼽자면 급발진 사고에 안전함ㅎㅎㅎ
차가 급발진해서 브레이크도 말을 안들으면 에어컨 풀로 키고 오르막길 찾아서 들간다음에 한 2분만 기다리면
정속 주행 속도로 내려올거같음ㅎㅎㅎ
2. 레이 단점
출처 : https://www.clien.net/service/board/cm_car/17324025, FANT님
제주도에 2박 3일을 다녀왔는데
일정이 너무 짧고 금능쪽 근처에서
차로 많이 안돌아다닐것 같아서
평소실내공간이 넓다넓다
말만들어서 궁금하기도 했고
제일 저렴한 차이기도 한 더뉴레이를 빌렸습니다.
일단 카플레이가 유선이긴 하지만
훌륭하게 잘 되서 좋았고
2열 실내공간이 앞뒤로 진짜 넓더군요. ㄷㄷㄷ
와이프가 아이랑 뒤에 앉았는데
레그룸 공간보고 깜짝 놀랬습니다?
대신 트렁크에는 큰 캐리어
딱 1개 옆으로 세워서 들어가고 끝이더라구요.
트렁크가 거의 없다고 봐도 무방한..
높은 차 타다가 바닥 낮고 문도
슬라이딩으로 열리는 차 타니까
6세 아이 승하차가 너무 편해서 정말 좋았습니다.
다만 슬라이딩도어가 수동이라
닫는데에 요령이 좀 필요해서
세게 닫는다고 닫아도 자꾸 덜 닫히는것도
단점이라면 단점같습니다.
제 평가는 경차의 왕은 역시 모닝도
스파크도 캐스퍼도 아닌 레이인것 같아요.
와이프가 레이타면 딱 좋겠는데
경차를 싫어하네요..
최대 단점은 아무리 경차라지만
출력이 진짜 너무 너무 모자라더라구요..
LPG아니고 가솔린이었는데도
3명이나 타고 에어컨을 틀어서 더 그랬겠지만
산과 언덕이 많고 속도제한이 도시보다
너그러운편인 제주같은 지역에서는
편하게 타기가 좀 힘든차같습니다.
제가 평소에 악셀을 필요한만큼만
끊어서 나눠밟는 편인데
이거는 도저히 50정도 이상으로는 부드럽게
안올라가서 자꾸 풀악셀을 치게되네요.
그래도 안나가다가 갑자기 폭발할것같은
굉음과 4000알피엠 치솟고..
3일간 7~80도로에서 앞차가 40으로가도
얌전히 따라가고 추월은 그냥 접었습니다…ㅠ
길에서 만난 다른 레이들은 잘만 달리는것 같던데
다들 안에서 풀악셀 치고있는건지..
제가 빌린차가 유독 안나가는건지 몰라도요..
물론 이외에 이런저런 단점도 많이 있겠지만
도심에서 어린 자녀 픽업용으로 타기에는
참 훌륭한 차 같았습니다.
출력만 좀 더 높은 레이가 나오거나
배터리 좀 빵빵한 레이EV가 나오면
캐스퍼가 출고가 잘 되더라도
무난히 경차1위 오래 유지할듯 합니다.
찾아보니 단종된 터보랑 EV가 둘 다 생산예정이
있는 모양이네요, 예상도가 너무 못생겨진게
변수라면 변수인듯합니다…
3. 레이 단점
출처 :https://www.bobaedream.co.kr/view?code=best&No=21975, 레이터보님
저번에는 ㅋㅋ장점 위주로 썼는데 이번에는 실생활에서 단점으로 느껴지는것 위주로 작성해보겠습니다 .ㅋ
아래내용은 한달동안 제가 타고 느낀것에 대한 단점이지 다른분들에겐 그렇게 공감이 안 가실수 있는 부분도 있을거구요.
그런부분은 걍 너그럽게 넘어가주시길 부탁합니당 ㅎ (참고로 레이가솔린 바이퓨얼 에코플러스 ) 모든 레이통합 단점
중복되어있을수도 있습니당.
1. 고속주행 불안함.
이건뭐 레이출시 전후 부터 많이 나왔던 이야기고 지금도 나오고있는 이야기도 많지만 실제로 타보기전엔 크게 생각안했는데
오너가 되어 고속주행 올리다보니 가장큰 단점중에 하나입니다.
그래도 경차지만 꼴에 터보라고 경차치고 잘 나가는건 사실이지만 100 110키로? 넘어가면서부터 차가 좀 흔들흔들 휘청휘청
하는게 체감상으로 좀 느껴집니다.
근처에 관광버스라도 한 4-5대 지나가려고하면 옆칸으로 횡이동 하려고하는적도 몇번 있구요 ㅋㅋ
그래도 패밀리카로 쓰시는분들이 꽤 계시던데 …
이부분은 뭐 디자인이나 구조상 문제인건지 다음번 레이나 년식 변경에서는 신경좀 써줬음 하는 바램입니다.
(전 이미 샀으니 원래그런거 뭐 어쩔수없다고 하겠죠 ㅎㅎ)
나름 그나마 좋은점은 탈수록 연비가 조금씩 나아지고있는점은 느껴지긴 하네여 ;
매일 12-13 많아봐야 14보던 트립상 연비가 요즘들어 15정도 찍습니다 (오늘찍은사진)
2 . 비상등위치? 거리? (개인적)
제가 팔다리 짧은 개 호빗이라 그런건지는 모르겠는데.
비상등 위치가 다른차에 비해서 생각보다 좀 멀리있다는 생각이 듭니다.
그래도 위급상황이나 여러용도로 사용하는 버튼인데 항상 누를때마다 허리를 살짝 숙여야되는 단점이 있네여.
또한 저처럼 네비옵션 안넣고 뽑거나 한동안 매립계획없으면 거치형을 사용할수도있는건데
물론 차가 좀 넓은편이라 그런 이점도 있겠지만 앞유리가 너무 멀리있어서 ㅋㅋ 네비 만지기가 좀 힘드네여.
완전 허리숙이고 앞으로가서 눌러야한다능(그러는도중에 팔꿈치에 자동적으로 비상등눌리고 ㅋㅋ) 이건 뭐 저만그렇겠죠…?
(매립안한 제가 죄일지도…)
3. 수납함.
레이의 최대 장점중에 하나인 수납함 많다는점인데여.
그중에 운전석 조수석 머리 바로 위쪽에 수납함은 뚜껑이 없이 그냥 그물망으로만 막혀있는데.
이부분에 도대체 무엇을 넣으라는 용도인지 잘 모르겟네여;
캔이나 물병같은거 올려두면 괜시리 운전하다가 떨어지지 않을까 하는 불안감도 좀 들고요 …
이왕이면 돈좀 더 받고더라도 플라스틱 뚜껑이라도 하나 달아줬음 하는 바램이 있네여 ㅎ
그래도 뒷좌석 신발장은 정말 아이디어 좋은것같습니다 .ㅎ 진짜 유용하게 쓰고있어여 ㅋㅋ
오디오…!
이건뭐 ㅠㅠ
제가 뭐 오디오에 몇백몇천 투자한 차들 봐도 이게 소리가가 좋은건지 나쁜건지 크게 구분이 안갈정도로
그냥 듣는편인데 .
투싼ix도 오디오가 썩 그렇게 좋은편은 아니었지만 … 레이 오디오는 정말 ㅠ-ㅠ;
뭐랄까 뒤는 하나도 안울리고 앞만 울리는느낌? 그리고 같은 음악을 틀어도 투싼에서는 뭔가 팡팡터지는게
레이에서는 좀 약한느낌? 아 전문지식이 없어서 ㅈㅅ ;; 이 드네여…….
음량도 투싼 한 11-12 정도면 레이는 20가까이 되야 비슷한 소리가 나오네여 ;
여하튼 단점으로는 뭐 크게 터지거나 치명적인 결함은없고 뽑기도 잘 되서 정말 좋습니다.
잡소리 거의 안나고 차도 큰 문제 없구요 ㅎ
경차치고 만족하지만 저 위의 어떻게 보면 소소한 부분 몇가지가 차 가격대비 5% 정도 부족한것같습니다 .ㅎ
그리고 마지막으로 최악의단점.
가격 과 개같은 옵션질 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이건 뭐 더이상 진짜 말이 안나오네여 . 모든옵션 풀옵 1763 ……..
경차 너무 비싸요 ㅠㅠ…….
긴글 읽어주셔서 감사합니다 .ㅎ
이상 레이 단점 끝
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