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하이빔쌍용차 인수 후 선결은 사람 | 한경닷컴 – 한국경제
KG모빌리티가 쌍용자동차 인수자로 선정됐다. 3,355억원에 회사를 사기로 결정했다. 최종 결정은 쌍용차로부터 돈을 받아야 할 채권단이 결정한다. 현재 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 8/12/2021
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실탄 부족한데 ‘쌍용차’ 인수 호언장담… 쌍방울, 커지는 의혹 …
지난달 30일 관련업계에 따르면 쌍용차 인수전에서 쌍방울그룹은 KG그룹에게 고배를 마셨다. 앞서 28일 쌍용차는 서울회생법원의 허가를 받아 KG그룹과 …
Source: it.chosun.com
Date Published: 2/28/2022
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쌍용차 “KG 인수확정 보도 사실아냐”…이번 주 최종 결정
쌍용자동차는 ‘KG그룹이 우선매수권을 행사해 쌍용자동차 인수를 확정했다’는 한 언론보도에 대해 “사실이 아니다”고 부인했다.
Source: zdnet.co.kr
Date Published: 2/15/2022
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[단독] KG그룹, 쌍용차 새 인수 예정자 선정 – 매일경제
KG그룹과 파빌리온PE가 재매각을 추진 중인 쌍용자동차의 새 인수 후보로 결정됐다. 에디슨모터스 컨소시엄의 인수가 무산된지 47일만에 쌍용차는 …
Source: www.mk.co.kr
Date Published: 3/11/2022
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쌍용자동차 – 나무위키:대문
상하이자동차가 쌍용차를 인수한 후 신차 개발이 전혀 없었고, 어느새 쌍용자동차 주력인 SUV 차량마저 현대자동차에게 추월당한다. 결국 상하이 자동차 …
Source: namu.wiki
Date Published: 7/17/2021
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KG회장 “쌍용차 인수는 사명감 넘어 소명감…구조조정 없어 …
(영종도=연합뉴스) 류효림 기자 = 쌍용자동차 최종 인수예정자로 선정된 KG그룹 곽재선 회장이 5일 인천 영종도 네스트 호텔에서 열린 쌍용자동차 SUV …
Source: www.yna.co.kr
Date Published: 11/30/2021
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KG 컨소시엄, 쌍용차 인수예정자 선정…인수시 재계 57위
KG그룹 컨소시엄이 쌍용자동차 우선인수권을 획득했다. 쌍용자동차와 매각주간사인 EY 한영회계법인은 13일 “서울회생법원 허가를 받아 KG컨소시엄을 …
Source: www.joongang.co.kr
Date Published: 12/4/2022
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주제에 대한 기사 평가 쌍용 자동차 인수
- Author: 김한용의 MOCAR
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- Date Published: 2022. 5. 19.
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[하이빔]쌍용차, 인수 후 선결은 ‘사람’
-KG그룹, 쌍용차 인수 후 가장 우선은 ‘임직원 사기 진작’
KG모빌리티가 쌍용자동차 인수자로 선정됐다. 3,355억원에 회사를 사기로 결정했다. 최종 결정은 쌍용차로부터 돈을 받아야 할 채권단이 결정한다. 현재 분위기로는 통과될 가능성이 높다. 하지만 3,355억원은 회생에 턱없이 부족하다. 그래서 5,645억원을 추가 투입한다. 결과적으로 9,500억원으로 쌍용차의 대주주가 되는 셈이다.
이런 가운데 중형 SUV 토레스 돌풍이 만만치 않다. 새로운 주인에 맞춰 판매 대박 조짐도 보인다. 티볼리 이후 마땅한 주력 제품이 없었던 쌍용차로선 모처럼 공장이 활기를 띠고 있다. 수익보다 생산이라는 관점에서 가격 책정에도 많은 고민의 흔적이 보인다. 물론 가격을 고려할 때 상품 구성 측면에서 부족한 면도 없지 않다.
그런데 정작 쌍용차 구성원들이 바라는 것은 인수 이후의 행보다. 1954년 하동환자동차, 1967년 신진자동차 계열 편입, 1977년 동아자동차 사명 변경, 1984년 거화자동차 인수로 이어진 기업의 역사는 1986년 쌍용자동차로 거듭났다. 이후 무쏘, 코란도 등을 연이어 히트시키며 존재감을 확인시켰고 대형 세단 체어맨이 세상에 나오기도 했다.
그러나 그것도 잠시의 영광이었을 뿐 1998년 대우자동차가 쌍용자동차를 인수했다. 하지만 인수 이듬해인 1999년 대우그룹이 무너지면서 쌍용차는 다시 로고를 바꾸고 이때부터 채권단 관리 체제에 편입됐다. 2005년 채권단 대표였던 조흥은행은 미국 GM과 중국 상하이자동차를 대상으로 주식 매각을 저울질하다 최종적으로 상하이자동차를 새 주인으로 선택했고 이후 4년 동안 SUV 선호 현상에 힘입어 승승장구했다.
그런데 이 같은 흥행도 결국 ‘찰나’에 불과했다. 카이런과 액티언을 연속 출시하고 유럽에 부품센터도 만들며 수출 시장 육성, 그리고 유일한 대형세단 체어맨은 ‘H’와 ‘W’로 구분하며 명맥을 이어갔지만 2008년 국제유가 폭등이 SUV 발목을 잡으며 순식간에 기업 상황이 위기로 전환됐다. 위기 상황에서 결국 노사는 상처 뿐인 갈등을 겪었고 상하이는 쌍용차를 포기했다.
다시 법정관리에 들어간 쌍용차 존속을 두고 치열한 논쟁이 벌어졌다. 벌써 몇 번째냐는 자조 섞인 한숨이 쏟아져 나왔고 차라리 청산하자는 여론도 적지 않았다. 결국 법원은 자동차산업의 특성, 그리고 지역 경제 등을 이유로 ‘존속’을 결정했지만 정부가 돈을 쏟아부으려면 구조조정이 전제라는 단서를 달았다. 이른바 옥쇄파업으로 알려진 극한의 대립이 일어났던 배경이다.
2,700여명이 회사를 떠난 후 정부는 산업은행을 통해 재무 개선을 지원했다. 그리고 2010년 새로운 인수 대상자 선정에 들어가 인도 마힌드라&마힌드라를 낙점했다. 이후 SUV 시장이 조금씩 되살아났고 소형 SUV 티볼리가 제 역할을 톡톡히 하자 경영 상황도 호전돼갔다. 그러나 이것도 역시 ‘잠시’에 머물렀다. 코로나로 수출이 위축되며 내수 의존도가 커지는 과정에서 현대기아차와 직접 부딪쳐야 했다. 현대기아 또한 수출 부족을 내수에서 만회하기 위해 SUV 신차를 쏟아냈고 쌍용차는 숨고를 시간조차 없었다. 대응을 하려 해도 돈이 부족했던 탓에 신차 개발은 요원했다. 이른바 ‘빈익빈(貧益貧)’의 연속이었던 셈이다. 신차 개발을 위해 임직원들의 급여를 삭감하고 복지 비용도 줄였지만 모기업인 마힌드라 또한 위기에 봉착하며 쌍용차에 대한 추가 투자가 아니라 전면적으로 대주주 포기를 선언했다. 그리고 다시 법원으로 넘어오게 됐고 KG그룹이 새로운 인수자로 선정됐다.
KG그룹도 많은 고민을 했겠지만 인수 이후 가장 시급한 과제는 오랜 기간 침체된 임직원들의 사기 진작 방안이다. 또한 당장은 어려워도 새로운 인력 수혈에도 적극 나서야 한다. 어려운 과정을 겪으며 회사의 미래를 이끌어 가야 할 젊은 인력의 유출 현상이 매우 심각했던 탓이다. 이를 위해선 노조도 선제적인 양보를 해야 한다. 미래를 대비하지 못하면 또다시 힘든 과정이 반복될 수 있어서다. 그리고 이제는 반복된 어려움을 끊어내야 하고 자동차산업의 전환 시기가 도래했다는 점을 적극 활용해야 한다. 쌍용차의 ‘다시 서기’를 응원하는 사람들이 여전히 많다는 점도 응원이 될 수 있을 것이다.
권용주 편집위원
실탄 부족한데 ‘쌍용차’ 인수 호언장담… 쌍방울, 커지는 의혹 덩어리
그간 쌍용자동차(이하 쌍용차) 인수전에 대한 진정성을 강조했던 쌍방울그룹을 향한 의심의 눈초리가 생겨나고 있다. 부족한 자금력에도 무리하게 인수전에 나섰다는 지적과 함께 대형 재무적 투자자(이하 FI)를 영입했다고 밝힌 것과 달리 홀로 인수전에 나선 것 등을 두고 진정성에 대한 의구심이 나타나고 있는 것이다.
일각에서는 시세차익 등 이익을 위해 무리한 인수・합병을 추진한 것 아니냐는 의혹까지 나오고 있다.
지난달 30일 관련업계에 따르면 쌍용차 인수전에서 쌍방울그룹은 KG그룹에게 고배를 마셨다. 앞서 28일 쌍용차는 서울회생법원의 허가를 받아 KG그룹과 파빌리온PE로 구성된 KG컨소시엄을 최종 인수예정자로 선정했다고 밝혔다.
쌍용차 매각은 스토킹 호스방식으로 진행됐다. 인수예정자와 조건부 투자 계약을 체결한 뒤 공개입찰을 통해 최종 인수자를 확정짓는 방식이다.쌍용차는 인수예정자로 KG컨소시엄을 선정하고 5월 조건부 투자계약을 체결한 바 있다.
쌍방울그룹 사옥. / 쌍방울그룹
이후 6월2일 공개매각을 공고했으며 6월24일 인수제안서 접수를 마감했다. 이때 쌍방울그룹의 광림컨소시엄이 인수제안서를 제출했다. 광림컨소시엄에 제안한 인수조건 인수예정자 선정 당시 KG컨소시엄이 획득한 점수보다 낮은 점수를 획득해 우선매수권 행사 없이 KG컨소시엄을 최종 인수예정자로 선정됐다.
쌍방울그룹은 인수대금에서는 KG그룹을 앞섰으나 향후 운영자금에 대한 증빙을 하지 못한 것으로 알려졌다.
쌍용차에 따르면 회생채권 변제를 위한 인수대금 면에서는 광림컨소시엄이 유상증자 방식의 3800억원과 KG컨소시엄과 동일한 요구 지분율인 58.85%을 제시해 3355억원을 제시한 KG컨소시엄 보다 높은 득점을 획득했다.
다만 광림컨소시엄은 인수 후의 운영자금으로 7500억원을 제시했으나 자금조달증빙으로 제시된 1500억원을 제외하면 계열사의 공모 방식의 유상증자 및 해외 투자자 유치를 통한 전환사채(이하 CB) 발행 등 단순 계획에 불과했으며 재무적 투자자도 확보하지 못했다.
쌍방울그룹은 쌍용차 공개입찰 인수제안서 제출 직전까지 대형FI를 영입해 자금 조달 및 증빙 문제를 해결할 것이며, KG그룹보다 좋은 조건을 제시할 것이라는 입장을 자신있게 피력해 왔다. 또 쌍용차 인수전에 진정성 있게 임하고 있다는 입장을 지속적으로 강조해 왔다. 하지만 결과적으로 인수예정자 선정 당시와 크게 달라진 부분이 없었던 것이다.
관련업계에서는 애초에 쌍방울그룹과 손잡을 FI가 없었을 것이라는 분석이 나오고 있다. 높은 금리 등 금융권 상황이 좋지 않아 선별적 투자가 이뤄지고 있는 상황에서 현금성 자산이 1000억원 규모도 되지 않는 쌍방울그룹에 FI가 협력하기 어렵다는 것이다.
인수예정자 선정 과정에서도 당시 KB증권이 쌍방울그룹의 쌍용차 인수자금 의사를 철회한 바 있다.
쌍용자동차 평택공장 / 쌍용자동차
[단독] KG그룹, 쌍용차 새 인수 예정자 선정
[사진 = 연합뉴스] ▶ 여기를 누르시면 크게 보실 수 있습니다KG그룹과 파빌리온PE가 재매각을 추진 중인 쌍용자동차의 새 인수 후보로 결정됐다.에디슨모터스 컨소시엄의 인수가 무산된지 47일만에 쌍용차는 다시 한 번 회생 기회를 얻었다. 쌍용차의 법정관리 만기일이 올해 10월인 만큼 인수합병 작업이 속도를 낼 것이라는 전망이 나온다.서울회생법원은 13일 KG그룹과 파빌리온PE 컨소시엄을 인수 예정자로 선정했다고 밝혔다.쌍용차 매각 주간사인 EY한영회계법인은 하루 전인 12일 KG그룹 컨소시엄을 인수 예정자로 선정해 법원에 허가를 신청한 것으로 알려졌다. KG그룹은 전략적투자자(SI), 파빌리온PE는 재무적투자자(FI) 역할을 맡는다. 앞서 KG그룹과 컨소시엄을 꾸렸던 캑터스프라이빗에쿼티(PE)도 FI로 참여한다.KG그룹과 파빌리온PE는 쌍용차 인수전에 뛰어든 쌍방울 컨소시엄과 이엘비앤티 등과 비교했을 때 자금력 부분에서 앞섰다는 평가를 받은 것으로 알려졌다. 현재 쌍용차는 회생채권(회생담보권 포함) 약 8300억원, 공익채권 7700억원 등 1조5000억원 가량의 빚이 있다.에디슨모터스 컨소시엄 인수 당시 당장 갚아야 하는 회생담보권은 약 2320억원, 조세채권은 558억원이었다. 이와 함께 협력업체 미지급금 규모가 5470억원에 달했다. 협력업체가 40~50%의 현금 변제율을 원하고 있는 만큼 인수에 필요한 금액은 최소 5000억원에 달한다는 분석이다.KG그룹은 KG케미칼과 KG스틸, KG ETS 등 5개의 상장사를 거느리고 있는 중견 그룹이다.KG케미칼의 경우 현금성 자산이 3600억여원에 달하고 올해 하반기에는 KG ETS 매각 대금 5000억원도 확보된다.여기에 파빌리온PE와 캑터스프라이빗에쿼티PE도 참여하면서 자금력 부분에서 다른 경쟁자들을 압도했다. 업계는 KG그룹 컨소시엄이 쌍용차 인수자금으로 최소 6000억원 가량을 제시한 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 “지난번 인수 당시 쌍용차 협력업체가 현금변제율 1.75%를 반대하면서 쌍용차 노조까지 반대 입장을 전한바 있다”며 “이를 고려하면 KG그룹 컨소시엄이 제시한 인수자금은 많게는 7000억원 이상이 될 수 있다”고 전망했다.다만 쌍용차 인수전은 ‘스토킹 호스’ 방식으로 진행되는 만큼 최종 인수자는 바뀔 수 있다. 스토킹 호스 방식이란 예정자와 조건부 투자 계약을 먼저 체결한 뒤 공개입찰을 다시 진행해 최종 인수자를 확정짓는 방식이다. 공개 입찰이 무산될 경우 인수 예정자에게 매수권을 주지만 새 인수 기업이 참여하거나, 더 높은 인수 금액을 제시한 기업이 나타나면 인수 후보자는 바뀌게 된다.[원호섭 기자 / 김형주 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
KG회장 “쌍용차 인수는 사명감 넘어 소명감…구조조정 없어”(종합)
곽재선 회장, 토레스 쇼케이스 참석…”인수자금 조달 문제없어” 쌍용차 관리인 “내년 하반기 전기 SUV 출시…2년 내 경영 정상화”
토레스 출시 행사 참석한 곽재선 KG그룹 회장 (영종도=연합뉴스) 류효림 기자 = 쌍용자동차 최종 인수예정자로 선정된 KG그룹 곽재선 회장이 5일 인천 영종도 네스트 호텔에서 열린 쌍용자동차 SUV 토레스 언론공개 행사에서 인사말을 하고 있다. 2022.7.5 [email protected]
(영종도=연합뉴스) 최평천 기자 = 쌍용차[003620]를 인수하는 KG그룹의 곽재선 회장은 5일 인수 이후 구조조정은 없다고 선을 그었다.
곽 회장은 이날 오전 인천 영종도 네스트호텔에서 열린 쌍용차 중형 SUV(스포츠유틸리티차) 토레스 ‘미디어 쇼케이스’에 참석해 기자들과 만나 “(인수 이후) 구조조정은 생각하지 않았다”며 “KG의 인수라기보다 제가 쌍용차 회장으로 취직하는 것”이라고 말했다.
아직 쌍용차 회생계획안이 법원에서 인가되지 않아 인수 절차가 마무리되지 않은 상황에서 곽 회장은 쌍용차 신차 발표회 행사에 직접 참석해 ‘지원사격’에 나섰다.
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곽 회장은 인수 자금 조달 계획과 채권단과의 협의에 대해서는 “별문제가 없을 것”이라고 답했다.
이어 “현대차와 우리는 경쟁사가 아닌 동업자”라며 “쌍용차는 우리나라 안에서 벗어나지 못한 상황이다. 현대차가 큰 형님이라면 (쌍용차도) 해외 진출을 해야 할 것”이라고 강조했다.
곽 회장은 무대에 올라 인사말을 통해 “쌍용차 인수를 하게 된 마음가짐은 사명감을 뛰어넘는 소명감”이라고 언급했다.
곽 회장은 “많은 행사에 가지만 오늘같이 가슴 설레고 뜨거운 날이 없었다”며 “쌍용차가 제 인생에서 마지막으로 어려움을 겪는 경영자의 시간이 될 것 같다”고 말했다.
이어 “기업은 3가지의 존재 이유가 있다”면서 “첫째는 좋은 제품 만들어 세상에 가치 있는 일을 하는 것, 둘째는 기업 구성원들을 위해 삶의 터전을 만드는 것, 셋째는 투자자에게 신뢰로 보답하는 것”이라고 설명했다.
그러면서 “쌍용차는 이 3가지가 다 조금씩 부족했음을 인정해야 한다. 힘을 합쳐 삼발이를 지탱하는 회사를 만들고 싶다”고 강조했다.
곽 회장은 “지금까지 잘해왔듯이 쌍용차도 반드시 멋진 회사로 다시 태어날 것을 약속드린다”며 “삼발이 균형이 무너지지 않게 운영하는 주방장이 되겠다. 맛있는 음식을 만들어서 세상에 내놓겠다”고 약속했다.
쌍용자동차 SUV 토레스 출시 (영종도=연합뉴스) 류효림 기자 = 정용원 쌍용자동차 관리인이 5일 인천 영종도 네스트 호텔에서 열린 쌍용자동차 SUV 토레스 언론공개 행사에서 차량을 소개하고 있다. 2022.7.5 [email protected]
이날 쇼케이스에는 쌍용차 기업회생절차를 총괄하는 정용원 관리인도 참석했다. 회생절차 기간 정 관리인이 언론 행사에 등장한 것은 이번이 처음이다.
정 관리인은 “회사 내부적으로 고객이 쌍용차에 원하는 것이 무엇인지 치열하게 분석하고 논쟁했다”며 “답은 쌍용차 정체성을 되찾자는 것이었다”고 말했다.
이어 “토레스를 시작으로 내년 하반기 중형급 SUV 전기차를 출시할 것”이라며 “2024년 중반에는 대한민국의 국민 가슴에 남아있는 코란도를 현대적으로 재해석한 ‘KR 10’을, 2024년 하반기에는 대한민국 어떤 자동차 회사도 도전하지 않았던 전기 픽업을 출시하겠다”고 소개했다.
정 관리인은 “마힌드라 인수 이후 10여년간 몇 가지 모델을 개발해 시장에 출시했지만, 결과가 좋지 않았다”며 “향후 2년 이내 쌍용차는 옛 SUV 명가 지위를 회복하고 경영정상화를 이룰 것”이라고 공언했다.
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KG 컨소시엄, 쌍용차 인수예정자 선정…인수시 재계 57위
KG그룹 컨소시엄이 쌍용자동차 우선인수권을 획득했다. 쌍용자동차와 매각주간사인 EY 한영회계법인은 13일 “서울회생법원 허가를 받아 KG컨소시엄을 인수·합병(M&A) 공고 전 인수예정자로 선정했다”고 밝혔다.
이로써 지난 3월 28일 에디슨모터스 컨소시엄과의 M&A 계약 해지 한 달 반 만에 쌍용차 새 주인의 윤곽이 드러났다. 쌍용차는 “인수 대금의 크기, 유상 증자비율과 요구 지분율, 인수 이후 운영 자금 확보 계획, 고용 보장 기간 등에 중점을 두고 종합적으로 평가해 인수 예정자를 선정했다”고 밝혔다.
우선인수권을 확보한 KG그룹은 KG케미칼·KG스틸 등의 계열사를 거느린 중견 그룹이다. 공정거래위원회가 발표하는 공정자산(5조3460억원)을 기준으로 보면 재계 순위 71위다. 쌍용차를 KG그룹이 실제로 인수하고, 쌍용차 자산(1조8630억원)을 그대로 공정자산으로 인정받을 경우, KG그룹의 재계 순위는 57위로 상승한다.
6월초 쌍용차 공개입찰 공고
우선인수자로 KG그룹 컨소시엄이 선정되면서 쌍용차 매각주간사인 한영회계법인은 다음 주 중 KG그룹과 투자 계약을 체결할 예정이다. 이어 6월 초에 공개 입찰을 공고한다. 스토킹 호스(Stalking Horse) 방식으로 진행되는 이번 매각 절차 때문이다. 스토킹 호스는 우선인수권자와 조건부 투자 계약을 맺은 이후, 공개 입찰을 통해 최종 인수자를 확정하는 제한적 경쟁 입찰이다.
매각주간사는 이와 같은 절차를 거쳐 이르면 6월 말 쌍용차 최종인수자를 결정한다. 본계약을 체결한 쌍용차 최종인수자는 오는 8월까지 회생계획안을 마련해야 한다. 회생계획안이 관계인집회를 통해 채권자 동의를 얻고 법원 인가까지 받으면 쌍용차 기업 회생 절차는 마무리된다.
지난해 4월 15일 회생절차에 돌입한 쌍용자동차의 회생절차 시한은 오는 10월 15일이다. 이 때까지 회생 절차를 마무리하지 않으면 사실상 청산 절차에 돌입할 가능성이 크다.
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