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아파치헬기(AH-64) 의 실사격 영상
Credit(출처) : 국방부 – ROK Ministry of National Defense
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AH-64 – 나무위키:대문
거기에 러시아에서 개발된 Mi-28이나 Ka-50의 경우에는 처음부터 아파치 헬기를 … 2013년에 최신 AH-64E 가디언 아파치를 5분의 1가격인 대당 450억원에 도입했다.
Source: namu.wiki
Date Published: 8/15/2021
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한국군 AH-64 아파치 가디언 헬기 36대 추가 도입(아파치 헬기 …
한국군 AH-64 아파치 가디언 헬기 36대 추가 도입(아파치 헬기 제원,가격,보유대수). 신나는 미니언 2021. 4. 7. 22:28. 우리 군이 ‘아파치’급의 대형공격헬기를 해외 …
Source: minian.tistory.com
Date Published: 7/21/2021
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지구 최강 ‘아파치 가디언’, 4조 들여 더 늘린다는 軍 | 중앙일보
AH-64 아파치 공격 헬기가 목표를 향해 하이드라 로켓을 사격하고 있다. … 지금 국내에서 날아다니는 아파치 가디언의 1대 가격은 무장과 같은 옵션 …
Source: www.joongang.co.kr
Date Published: 3/4/2021
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현존 최강 공격헬기 ‘아파치’ 헬기 첫 공개…옵션 제외 대당 가격 …
현존 최강 공격헬기 ‘아파치’ 헬기 첫 공개…옵션 제외 대당 가격만 ‘350억’. 입력2016.10.01 17:17:05 수정 2016.10.01 17:19:40. facebook twitter kakao email 복사.
Source: www.sedaily.com
Date Published: 9/25/2021
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아파치 헬기 위력 및 가격 알아보기 – 초이의 정보바다
아파치 헬기 위력 및 가격 · 1조 8,400억(대당 약 511억원)을 들여 아파치 가디언 헬기를 36대 도입 · 2017년 초에 36대 모두 인수를 완료하고 작전배치하여 …
Source: choisinformation.tistory.com
Date Published: 8/7/2022
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아파치헬기 검색결과 – G마켓
G마켓은 통신판매중개자이며 통신판매의 당사자가 아닙니다. 따라서 G마켓은 상품·거래 정보 및 가격에 대하여 책임을 지지 않습니다. … Copyright Gmarket Global LLC All …
Source: browse.gmarket.co.kr
Date Published: 12/28/2021
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한국이 보유한 공격 헬기 ‘아파치 가디언’의 도입 비화 I – 데일리톡
대당 1억 달러(약 1180억원)를 호가하던 ‘아파치 가디언’과 달리 바이퍼의 가격은 대당 7200만 달러(약 850억원), T-129의 가격은 대당 약 3800만 달러(약 448억원)였기 …
Source: dailytalk.tistory.com
Date Published: 9/18/2021
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‘아파치 헬기’ 최저가 검색, 최저가 3900원 : 쿠차
‘아파치 헬기’에 대한 검색 결과는 총 21 개입니다. ‘아파치 헬기’ 최저가 상품 가격비교와 함께 핫딜검색, 할인혜택, 특가 정보를 확인하세요.
Source: m.coocha.co.kr
Date Published: 8/28/2021
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주제에 대한 기사 평가 아파치 헬기 가격
- Author: 야전포럼
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- Date Published: 2020. 9. 10.
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위키백과, 우리 모두의 백과사전
AH-64 아파치(AH-64 Apache)는 미국 육군의 주력 공격형 헬리콥터이다.
개발 [ 편집 ]
신형 공격헬기 [ 편집 ]
1972년 AH-56 샤이엔 개발계획이 취소된 이후 A-10 썬더볼트나 해리어와 같은 미 공군과 해병대 프로젝트처럼 미국 육군은 지상 통제하에서 장갑차량을 공격하기 위한 항공기를 원했다.
기능 [ 편집 ]
미국 육군에서 사용 중인 주요 모델은 AH-64A 아파치와 AH-64D 롱보우 아파치이다. AH-64B는 해병대용으로 계획되었으나, 실제 개발되지는 않았다. AH-64D 모델 개발을 시작할 때에, 레이다가 없는 버전을 AH-64C로 정했었다. 그러나 두 기종의 차이가 로터 위의 레이다 존재 여부뿐이었고, 그것조차 레이다는 탈착하여 다른 헬기에 붙이는게 가능했기 때문에 AH-64C는 양산에 이르지 못했다. 현재 미국은 AH-64A와 AH-64D를 함께 편대 구성하여 운용하고 있다.
강화형인 아파치 가디언을 제외한 다른 모델들은 AH-64A 아파치와 AH-64D 롱보우 아파치의 수출용 버전이다.
웨스트랜드 WAH-64는 영국이 보잉에서 부품을 구매하여 조립/제작한 AH-64D에 몇 가지 개선을 가한 것이다.
무인기 [ 편집 ]
한국이 수입한 AH-64E 아파치 가디언 1대는 AH-6U 무인기 3대를 조종할 수 있다. AH-6U 무인기는 한국 육군이 300대를 사용중인 500MD를 무인기로 개조한 것이다.
AH-6U 무인기의 초기 테스트에서, 아파치가 지상에 있는 동안 AH-6U 무인기는 몇 마일 위로 체공하면서, 아파치 부조종사가 헬파이어 미사일을 발사했다. 두 항공기가 장착하고 있는 전술적 공통 데이터 링크 장비는 L-3 정보통신 기술로 제조 되었다. 2006년 6월 30일, 미군의 유마 성능 시험장에서 처음으로 무인 모드로 비행하였다. 비행은 20분의 예정된 시간동안 기지 주변에서 무장 지능, 감시 및 정찰 임무를 테스트하였다.
대한항공에서도 독자적으로 500MD 무인기 개조를 연구 중이다.
유형 [ 편집 ]
AH-64D
AH-64D 아파치 롱보우는 향상된 센서와 무장을 갖추었다. A형과 비교해서 핵심 사항은 주회전날개 위에 부착된 돔형의 AN/APG-78 레이다로서, 이 레이다는 밀리미터파를 사용하는 화력통제레이다(FCR: Fire Control Radar)이다. A형은 1690마력 T700-GE-701 엔진 2기인데, D형은 1890마력 T700-GE-701C 엔진 2기를 사용한다. 주회전날개 위에 부착된 레이돔은 헬기의 가장 높은 부분에 위치하여, AH-64D가 언덕, 나무, 빌딩 등에 동체를 가린 채, 위의 레이돔만 노출하여 목표물을 탐지하고 미사일 조준을 할 수 있다. 데이터 송수신 기능이 향상되어, 다른 AH-64D와 목표물 데이터를 공유할 수 있다. 따라서 가시거리에 있지 않은 목표물도 후방의 AH-64D가 전방의 AH-64D의 목표물 데이터를 공유함으로써 확인할 수 있다. 이러한 방식으로, 아파치 편대는 다수의 목표물들을 단지 레이돔만 노출한 채로 포착할 수 있다.
AH-64E
AH-64E 아파치 가디언은 2000마력 T700-GE-701D 엔진을 장착했다. 전자 장비류의 전반적인 향상, 개량형 롱보우 밀리파 레이다를 장비한다. 전자장비의 향상으로 롱보우 레이다의 처리효율이 더욱 증대되었다. 또한 신소재의 활용으로 장갑방어력이 D형에 비해 15%향상되었다. 단순한 장갑방어력뿐만 아니라 골조설계의 강화로 인해 기체의 무장력과 내구력, 비행성능이 대폭 상승하였다. 가장 큰 특징은 공격적인 무인기의 운용성능이다. 장거리 미사일인 JCM을 장착했다. 한국 육군은 MD 500 디펜더 300대를 사용중인데, 보잉은 MD 500을 무인기로 개조하여 AH-6U UAV를 만들었다. 3대의 AH-6U UAV를 조종할 수 있다. AH-6U UAV가 장착할 수 있는 헬파이어 4발*3대=12발만큼의 화력을 더 확보한다. C, D, L, Ku 밴드 주파수를 사용하는 육군의 모든 UAV와 송수신을 할 수 있으며 영상을 수신할 수 있다. 미군과 보잉은 이 기체가 RAH-66에 비해 스텔스 능력을 제외한 모든 면을 압도했다고 공식발표했다. F형의 제작취소로 인해 사실상 마지막 아파치이자 아파치의 완성형으로써 평가받는다.
사용된 작전 [ 편집 ]
미국 [ 편집 ]
아파치는 1989년 파나마 침공 당시 대의 명분 작전에서 처음으로 전투에 투입되었다. AH-64와 AH-64D는 걸프전, 아프가니스탄의 항구적 자유 작전, 이라크에서의 이라크의 자유 작전을 포함한 중동에서의 여러 전쟁에서 중요한 역할을 하였다.
수백대의 기갑 전투 차량을 파괴하면서 아파치는 매우 뛰어난 전차 사냥꾼임을 입증했다.
가격 [ 편집 ]
AH-64A의 가격은 약 1,450만 달러이다. 2003년 9월, 이미 AH-64A+ 20대를 사용 중인 그리스는 12대의 AH-64D를 6억 7,500만 달러에 주문했다. 무장과 지원을 포함한 가격으로 보인다. 이를 계산하면 AH-64D의 단가는 5,625만 달러이다.
사용 국가 [ 편집 ]
현재 아파치의 사용국가는 다음과 같다:
영국은 67대의 WAH-64를 상륙군 또는 항모 작전용으로 사용할 것이다. 로터 날개가 접히는 모델이다. 싱가포르는 1999년과 2001년 두 차례에 걸쳐 총 41대의 AH-64D를 획득했다.
파키스탄은 AH-64D 구매를 수년 째 고려하고 있으며, 파키스탄의 경우, 대테러작전을 위해 6대의 롱보우를 구입하려고 한다. 비공식적인 소식통에 따르면 파키스탄 육군은 최대 30대의 롱보우를 2010년까지 획득하려 한다.[출처 필요]
대한민국 [ 편집 ]
2013년 AH-64E 아파치 가디언 공격헬기 36대를 도입한다. 2013년 현재 대한민국 국방부는 AH-X 프로젝트를 통해 벨사의 AH-1Z 바이퍼, 터키의 T-129 망구스타와 함께 대결을 펼쳤는데 AH-64E 공격헬기가 결정됐다. 2016년과 2017년에 전력화되었다.
2016년 5월 27일, 방위사업청은 AH-64E 아파치 가디언 4대를 최초로 육군에 인도했다고 밝혔다. 총사업비 1조 8,400억 원을 투입해 36대를 도입할 계획이며, 2017년 초까지 모두 육군에 인도될 예정이다. 추가로 40여대 도입을 검토 중에 있다.
AH-64E 아파치 가디언은 UAV (그레이이글, 또는 쉐도우)를 통제(MUMT, Man UnManned Team)할 수 있다. 그러나, 한국은 LAH 사업으로 소형무장헬기를 200여대 생산할 계획이며, 아직 UAV를 미국에서 대량 수입할 것이라는 보도는 없다. 2018년 3월 대한항공이 AH-6U UAV를 독자적으로 개발중이라는 보도가 있었다.
2016년부터 수명이 종료되는 시기까지는 미국에서 직수입한 헬파이어 미사일을 사용할 것이며, 수명이 끝난 후에는 국산 천검 미사일을 장착할 수 있는지 검토할 것으로 보인다.
제원 (AH-64A/D) [ 편집 ]
AH-64 아파치에 장착 가능한 무기들
일반 제원
성능
최고속도: 279km
279km 초과금지속도(기체 한계속도): 365 km/h
365 km/h 순항속도: 265 km
265 km 전투행동반경: 480 km
480 km 최고상승고도: 6,400 m
6,400 m 분당상승률: 12.7 m/s
12.7 m/s 중량대비출력: 310 W/kg
무장
등장하는 작품들 [ 편집 ]
각주 [ 편집 ]
외부 링크 [ 편집 ]
관련 항목 [ 편집 ]
파생형
유사 항공기
개발 순서
YUH-61 – XCH-62 – YAH-63 – AH-64 – HH-65 – RAH-66 – TH-67
관련 목록
한국군 AH-64 아파치 가디언 헬기 36대 추가 도입(아파치 헬기 제원,가격,보유대수)
우리 군이 ‘아파치’급의 대형공격헬기를 해외구매 방식으로 추가 도입합니다. 또 기뢰 탐색·제거용 소해(掃海)헬기는 국내 연구개발 방식으로 도입을 추진합니다.
방위사업청은 31일 화상으로 진행된 제134회 방위사업추진위원회에서 이 같은 내용을 담은 ‘대형공격헬기 2차 사업 추진기본전략’과 ‘소해헬기 사업추진기본전략’ 등을 각각 심의·의결했다고 밝혔습니다.
방사청에 따르면 ‘대형공격헬기 2차 사업’엔 2022~28년 기간 약 3조1700억원이 투입될 전망입니다.
군은 2012~21년 실시된 1차 사업 당시 약 1조9000억원을 들여 AH-64E ‘아파치 가디언’ 헬기 36대를 전력화했습니다.
한국군의 AH-64 아파치 헬기는 현재까지 36대이며, 추가로 36대가 도입되면 총 72대 보유국이 되며, 미국 다음으로 많은 아파치 헬기를 운용하는 국가가 됩니다. 이는 아파치 헬기 4개 대대를 운용 할 수 있습니다.
주·야간, 전천후 작전 수행이 가능해 현존 최고 성능의 공격헬기로 평가받는 AH-64 아파치 헬기는 북한군 전차와 공기부양정을 저지하는 임무 등을 수행합니다.
최대 순항속도는 시속 269㎞(145노트)로 헬파이어 공대지 유도탄 최대 16발, 스팅어 공대공 유도탄 최대 4발을 각각 탑재할 수 있으며, 70㎜ 로켓 최대 76발과 30㎜ 기관총 최대 1200발이 장착됩니다.
한국군이 1차 수입때 들여온 AH-64 아파치 헬기는 대당 460억원정도 였습니다. (일본의 경우 2300억원- 완전 박아지 쓴 케이스) 하지만 이번 2차 AH-64 아파치 헬기 도입에는조금 더 많은 예산이들듯합니다. 그 이유는 물가 상승과 시설, 탄약 등 일부 장비의 추가 등으로 인해서 인듯 합니다.
[AH-64 아파치 가디언 헬기 제원]반응형
지구 최강 ‘아파치 가디언’, 4조원 들여 더 늘린다는 군
한국이 2020년대 동아시아 최대 AH-64 아파치 보유 국가로 등장한다.
[이철재의 밀담]지상 공중전 모두 가능한 최강화력
일본보다 7배 많은 수량 보유 앞둬
국내 개발 헬기 투입하자는 목소리
15일 복수의 정부 소식통에 따르면 국방부와 합동참모본부는 육군의 아파치 가디언 추가 구매 사업을 장기전력소요로 결정했다. 아파치 가디언 추가 구매 사업은 앞으로 소요검증을 거쳐 국방중기계획으로 확정되면 예산이 반영된다. 빠르면 2020년대 초반 사업이 시작할 전망이다.
지구 최강의 공격 헬기 AH-64E 아파치 가디언
가장 최신 아파치 기종인 AH-64E 아파치 가디언은 지구 상의 공격 헬기 중 최강을 자랑한다. 눈, 주먹, 몸집 중 어디 하나 빠지지 않기 때문이다.
아파치 가디언의 AN/APG-78 롱보우 사격통제 레이더는 로터(회전 날개) 축 위에 달렸다. 아파치 가디언은 언덕 뒤에 숨은 뒤 롱보우 레이더만 쏙 내밀어 최대 12㎞ 떨어진 적을 찾아낼 수 있다. 한꺼번에 256개의 움직이는 표적을 식별한 뒤 이 가운데 16개 우선 목표를 가려낼 수 있다.
AGM-114 헬파이어 공대지 미사일은 마하 1.3의 속도로 최대 10㎞까지 날아간 뒤 400㎜ 이상의 강판을 뚫을 수 있다. 미국은 이 미사일을 무인 항공기(UAV)에 달아 테러리스트나 반군 지도자를 암살하는 데 썼다. M230 30㎜ 기관포 1문과 하이드라 70㎜ 로켓의 화력도 만만찮다. 적의 항공기가 나타나면 AIM-92 스팅어 지대공 미사일로 스스로를 지킬 수도 있다.
아파치 가디언의 2000마력짜리 T700-GE-701D 엔진은 힘이 좋다. 이런 엔진 2개를 탑재했다. 최고 속도 시속 365㎞로 전장을 누빈다. 2개의 엔진이 서로 떨어져 있기 때문에 한쪽을 못 써도, 다른 한쪽으로도 충분히 비행할 수 있다. 골조와 장갑이 튼튼하기 때문에 맷집이 세다. 14.5㎜ 중기관총도 막아낼 정도다. 열 추적 미사일을 피하기 위해 엔진 배기구 방향이 위로 돼 있고, 주변 공기와 섞여 배기가스가 나오도록 만들어졌다.
아파치 가디언은, 한마디로, 미국 인디언 부족 중 가장 용맹하다는 아파치를 딴 별명 그대로인 공격 헬기다. 현재 육군은 아파치 가디언 36대를 보유하고 있다. 18대를 1개 대대로 해서 2개 대대 분량이다.
아파치 가디언 최대 48대 더 사오려는 육군
그런데 육군의 목표는 아파치 가디언을 최대 48대 더 사오는 것이다. 정부 소식통은 “추가 구매 수량은 아직 결정되지 않았다”면서도 “육군은 36대+α, 최대 48대에서 최소 42대를 원한다”고 귀띔했다. 육군은 18대의 아파치 대대를 2개에서 4개로 늘리려고 한다. 이 경우 모두 72대가 필요하다. 나머지 아파치 가디언은 교육ㆍ훈련, 정비, 예비 등 용도로 남겨두는 것이다.
육군은 아파치 가디언을 항공작전사령부 소속으로 두면서 유사시 기동군단을 지원하는 임무를 맡길 계획이다. 기동군단의 3개 기계화보병사단은 가급적 빨리 적의 후방 지역을 확보하는 입체기동 작전의 핵심 전력이다. 아파치 가디언의 역할은 선봉에서 기동군단의 길을 터주는 것이다.
육군의 소망이 이뤄진다면 한국은 모두 최대 84대의 아파치 가디언을 갖게 된다. 동아시아에선 최대 규모다. 일본이 12대, 인도가 36대, 대만이 29대, 싱가포르가 17대, 인도네시아가 8대의 아파치를 각각 운용하거나 최종적으로 운용할 예정이다. 중동엔 아파치가 꽤 많다. 사우디아라비아 140대, 아랍에미리트 30대, 카타르 48대 등(미인도분 포함)이다. 육군 보유 아파치에다 주한미군 소속 아파치 48대를 더하면 한반도엔 최대 132대의 아파치가 날아다니는 셈이다. 사우디아라비아 다음가는 수치다.
그런데 복병이 아파치 가디언 앞에 나타났다. 비싼 값이다. 지금 국내에서 날아다니는 아파치 가디언의 1대 가격은 무장과 같은 옵션을 뺀, 순수 기체가 대략 350억원이다. 전체 계약액은 36억 달러(약 4조 2000억원) 정도다. 카타르는 지난 5월 아파치 가디언 24대의 구매 계약을 맺었는데, 금액이 30억 달러(약 3조 5000억원)였다. 물론 헬파이어 미사일 2500발이 포함된 가격이다.
“아파치 대신 국산 헬기을 사서 국내 경제를 돕자”
정부 내부에선 엄청난 예산이 들어가는 아파치 가디언이 꼭 있어야 하는 전력인지 의심하는 목소리가 나오고 있다. 정부 관계자는 “당초 육군이 아파치가 필요하다고 내세운 이유는 ‘북한의 기계화 부대 저지’였다”며 “북한이 핵개발 우선 정책과 경제난으로 재래식 전력이 약해지자 육군은 이번엔 ‘기동군단 지원’을 명분으로 내걸고 있다”고 말했다.
차라리 국산 헬기를 사자는 의견도 있다. 국방부는 육군이 갖고 있는 기동 헬기인 UH-60P 블랙호크 130여대의 성능개량 사업을 포기하는 방안을 검토하고 있다. 대신 한국항공우주산업(KAI)의 국산 기동 헬기인 KUH-1 수리온을 더 생산하자는 것이다. 국내 방위산업을 돕고 일자리를 늘릴 수 있다는 게 이 방안의 장점이다.
이런 맥락에서 KAI가 지난 10월 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX 2019)에서 선보인 상륙 공격 헬기와 수리온 수출형이 주목을 받고 있다. 정부 내부의 국산파가 아파치 가디언 대신 이들 헬기로 대체하자는 논리를 내세우고 있기 때문이다. 상륙 공격 헬기는 수리온 계열인 마린온(MUH-1)을 공격 헬기로 개조한 모양이다. 마린온에다 전술항법장치(TACAN)와 표적획득지시체계(TADS)를 탑재한다. 또 20㎜ 기관포를 동체 아래에 단다. 양쪽엔 무장을 장착할 수 있는 스터브 윙(Stub Wing)이 보인다. KAI는 공대지 유도 미사일, 공대공 유도 미사일 등을 운용할 수 있다고 설명하고 있다.
수리온 수출형은 기관포는 없지만 양 옆의 스터브 윙에 각종 미사일이나 로켓을 달 수 있다. 본격적인 공격 헬기를 수입할 여력이 없는 국가를 위해 만든 기종이다. 현재 시제기 시험 평가를 마무리했다고 한다.
아파치 가디언 vs. 국산 헬기
2020년대 육군은 아파치 가디언과 국산 헬기 중 어떤 것을 골라야 할까. 양쪽 입장을 들어봤다.
▶아파치 가디언
– 열상장비로 야간에도 위력 수색을 할 수 있다. 아프가니스탄에서 탈레반이 꼼짝 못 하는 이유였다.
– 장사정포를 타격하는 대화력전 임무를 지원할 수 있다. 표적을 신속히 탐지한 뒤 타격할 수 있으며, 적의 종심에 들어가 탐지한 표적을 포병이나 공군에 연동해 화력을 유도할 수 있다.
– ‘충격 효과(Shock Effect)’가 있다. 전장에 아파치 가디언이 나타났다는 사실만으로 아군은 안심하고, 적은 불안해 한다.
▶국산 헬기
– 아파치 가디언보다 값이 싸다. 호주는 최근 공격 헬기인 타이거를 버리려고 한다. 공격 헬기는 수입하더라도 군수지원 비용이 많이 든다. 국산 헬기는 정비 비용도 싸다.
– KAI가 내놓은 기종은 무장 헬기로 불린다. 최근 유럽 에어버스 헬리콥터와 미국 시코르스키도 기동 헬기를 무장 헬기로 개조하는 키트들을 내놓고 있다. 그만큼 시장에서 수요가 있다는 것이다. 해외에다도 팔 수 있다.
– 국산 무장이나 장비를 개발하면 쉽게 장착할 수 있다. 아파치 가디언에 달려면 비싼 돈을 주고 시험평가를 해야 한다.
또 다른 정부 관계자는 “아파치 가디언을 사오더라도 국내에 남는 게 하나도 없다”면서 “국내 기술이 점점 좋아지고 있다. 아파치 가디언 추가 도입 사업을 추진하는 2020년대 초반엔 격차가 거의 없을 것”이라고 말했다. 반면 군 관계자는 “우리도 가급적 국산 무기를 사고 싶다”라면서도 “그러나 국산 무기를 도입하려면 74개의 단계를 거친다. 반면 해외 무기는 36개에 불과하다”고 말했다. 그는 “국산 무기는 방산 비리 때문에 절차가 엄격해져 74개 단계 중 어떤 한 단계에서 멈추거나 늦춰질 가능성이 크다”면서 “당장 무기가 필요한 데 사업이 늦어지면서 결국 군에 피해가 갈 수밖에 없다”고 말했다.
군사 전문 자유기고가인 최현호씨는 “무기를 도입하는 데 있어서 국산과 외산이 경쟁하는 경우가 늘고 있다. 그만큼 한국의 방위산업 포트폴리오와 경쟁력이 향상하고 있다는 것”이라면서도 “군이 요구하는 요구 조건을 충족하기 위해서 무엇이 필요한지는 치우침 없이 냉정한 평가가 필요하다”고 말했다.
이철재 기자 [email protected]
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viewer 현존 최강 공격헬기 ‘아파치’ 헬기 첫 공개…옵션 제외 대당 가격만 ‘350억’
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우리 군이 현존 최강 공격헬기 ‘아파치’를 대외에 처음으로 공개했다.1일 충남 계룡대 대연병장에서 열린 제68주년 국군의 날 기념식 식후행사에서 현재 전력화가 진행 중인 아파치 헬기(AH-64E)가 축하비행을 선보였다.현존 최강 공격헬기로 불리는 ‘아파치’(AH-64E)는 유사시 전방에 배치된 북한군 전차와 서북도서로 침투하는 공기부양정을 타격하는 임무를 수행한다.우리 군은 AH-X 사업을 통해 총사업비 1조8400억원을 투입하여 내년 2월까지 아파치 가디언 헬기 36대를 순차적으로 국내 도입할 예정이다. 이는 무장 등 옵션을 뺀 대당 가격만 350억원에 이르는 천문학적인 몸값이다.아파치 헬기의 최대 순항속도는 269㎞/h로 16발의 헬파이어 공대지 미사일과 4발의 스팅어 공대공 미사일을 탑재할 수 있으며 70㎜ 로켓 76발과 30㎜ 기관총 1200발을 장착해 전방의 북한 전차와 공기부양정을 단숨에 격파할 능력도 갖췄다.국방부는 아파치 가디언 헬기가 2005년부터 북한군이 실전배치한 ‘선군호’와 ‘천마호’ 등 900여대의 신형 전차에 맞설 가장 강력한 전력이라고 밝힌 바 있다.한편 ‘조국수호! 대한강군!’을 주제로 진행된 이번 기념식에는 박근혜 대통령과 한민구 국방부 장관을 비롯해 정부와 정치권, 군 주요 인사 등이 참석했고 연평해전 전상·유공자 및 유가족을 비롯해 천안함 생존 장병과 유가족, 순직 조종사 유가족, 병역이행 명문가족 등이 참석해 자리를 빛냈다.[사진 = USAF]/김경민기자 [email protected]
아파치 헬기 위력 및 가격 알아보기
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아파치 가디언(AH-64E Apache Guardian)은 미국이 코브라 공격헬기(AH-1S/F Cobra)를
대체하기 위해 개발한 공격 헬기로 1983년부터 생산되어 미군을 포함한 10여 개국의 주력헬기로 운용되고 있습니다.
최근 우리나라도 1조 8,400억(대당 약 511억원)을 들여 아파치 가디언 헬기를 36대 도입했고
2017년 초에 36대 모두 인수를 완료하고 작전배치하여 운용중입니다.
아파치 헬기는 파나마 침공에 처음 모습을 드러내 엄청난 위력과 성과를 보여줬으며
꾸준한 성능개선으로 걸프전, 이라크 전에서도 발군의 성능을 발휘했습니다.
아파치 헬기 위력 및 가격
[ 아파치 헬기 제원 ]길이 – 17.73 m
날개지름 – 14.63 m
높이 – 15.06 m
최고속력 – 293 km/h
작전반경 – 480 km
이륙중량 – 10.4 톤
무장 – M230 30mm 체인건 1,200발 / 70mm 히드라 로켓 76발 / AGM-144 헬파이어 공대지 미사일 16발 / AGM-65 메버릭 / AIM-92 스팅어 공대공 미사일 4발 or AIM-9 사이드와인더 공대공 미사일 2발
아파치하면 흔히 헬파이어 미사일(AGM-144)를 거론하는데요.
이 헬파이어 마시일은 8km 거리에서 적의 전차를 파괴할 수 있습니다.
헬파이어 미사일은 텐덤탄두(이중탄두)로 포탄을 방어하기 위한 전차의 반응장갑을 파괴할 수 있습니다.
텐덤탄두는 반응장갑을 무력화하기 위해 탄두를 하나 더 증설한 구조로
1차로 반응장갑을 무력화하고 2차로 본장갑을 관통하게 됩니다.
아파치 헬기는 롱보우 레이더를 탑재하고 있는데
롱보우 레이더는 주,야간 및 기상상태와 상관없이 8km이내 1,000 이상의 목표물을 동시에 탐지하며
16개의 주요 표적을 동시에 유도, 타격할 수 있습니다.
아파치 헬기는 헬파이어 미사일과 롱보우 레이더를 사용하여 적 전차 여러대를 먼 거리에서 순식간에 격파 할 수 있습니다.
실제로 걸프전에서 270여대의 이라크 군의 전차를 포함한 장갑차, 군용차량을 파괴했으며
이라크전에서 이라크 군 전차 80여대, 장갑차 140여대, 각종 화포 250여문을 파괴했습니다.
M230 30mm 체인건은 적군의 보병들의 공포의 대상으로
성인 팔뚝만한 탄 한발한발은 작은폭탄의 위력과 맞먹으며
아파치 헬기 조종사의 헬멧에 부착된 조준 시스템으로 조종사가 표적으로 바라보면
체인건이 자동으로 적을 조준하는 시스템을 갖추고 있습니다.
이 때문에 아파치 조종사들은 한 쪽눈으로 표적을 다른 한쪽눈으로는 헬기를 조종하는 고난이도 훈련을 받는다고 합니다.
M230 30mm 체인건은 최대 1,200발 장착가능하며 분당 600발이 발사된다고 합니다.
아파치 헬기 한대의 위력은 우리나라 1개 사단급이라고 하는데요.
36대를 도입하고 실전배치를 완료한 지금 우리나라 육군의 전력은 더욱 막강해졌다고 볼 수 있습니다.
배치된 아파치 헬기는 유사시 전방에 배치된 북한군 전차와 공기부양정을 타격하는 임무를 수행한다고 합니다.
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한국이 보유한 공격 헬기 ‘아파치 가디언’의 도입 비화 I
우리 육군은 아파치 공격 헬기 소요를 제기한지 26년 만에 드디어 아파치 공격 헬기의 최신 버전인 ‘아파치 가디언(AH-64E)’을 인도받게 됐다.
도대체 무슨 우여곡절이 있었기에 소요제기부터 인도까지 26년이나 걸렸을까?
한국군에 인도되고 있는 아파치 가디언
육군에게 있어 아파치는 쉽게 손에 넣을 수 없는 물건이었다. 1990년대 초반부터 기회가 있을 때마다 대형 공격 헬기 도입 소요를 제기했지만 언제나 예산이 발목을 잡았다.
그리고 2012년에 있었던 대한민국 육군의 차기 공격 헬기 도입 사업에서는 아파치 가디언(AH-64E)의 가격을 낮추기 위해 공개입찰 공고를 내고 경쟁자도 여러 차례 세웠다.
미 해병대가 사용하고 있는 ‘바이퍼’부터, 터키의 ‘T-129 ATAK’, 유럽의 ‘타이거’, 심지어 남아공의 ‘루이벌크’와 러시아의 ‘엘리게이터’까지 경쟁에 참여했다. 각 제조사들은 한국 육군의 아파치에 대한 열망이 얼마나 대단한지 익히 알고 있었기 때문에 파격적인 조건들을 제시했다.
한국 내 공장에서의 면허생산이나 기술이전, 절충교역 등에서 한국의 구미가 당길만한 미끼들이 던져졌는데 특히 루이벌크를 제시한 남아공의 제시 조건은 파격을 넘어 충격적이었다.
남아공의 루이벌크
아파치 헬기의 반값에 기체는 물론 부품과 생산라인, 관련 기술의 지적 재산권까지 넘기겠다고 나온 것이다. 그러나 이 루이벌크는 기술적 신뢰도와 후속 군수지원 등에서 상대적으로 낮은 점수를 받았고, 후보 기종에서 탈락했다.
가장 마지막까지 후보로 살아남았던 기종은 미 해병대가 사용하는 바이퍼와 터키의 T-129 ATAK이었다. 이들 두 기종은 아파치보다 싼 가격을 메리트로 적극적인 구애를 벌였다.
터키의 T-129 ATAK
미 해병대의 바이퍼
대당 1억 달러(약 1180억원)를 호가하던 ‘아파치 가디언’과 달리 바이퍼의 가격은 대당 7200만 달러(약 850억원), T-129의 가격은 대당 약 3800만 달러(약 448억원)였기 때문에 최저가 낙찰 방식을 적용하면 T-129의 선정이 유력해 보였다.
특히 터키는 당시 우리 정부가 심혈을 기울여 추진하던 약 20조원 규모의 터키 원전 사업을 미끼로 T-129 기종 선정을 강하게 요구했다. 그러나 T-129은 저렴하기는 했지만 육군의 작전요구 능력에 미치지 못하는 소형 공격 헬기였기 때문에 T-129 도입이 유력해지자 군 안팎에서 우려의 목소리가 나오기 시작했다. 그러던 중 2012년 말에 기적 같은 상황이 벌어졌다.
우리 육군이 그토록 갈망하던 아파치 가디언(AH-64E) 헬기가 미 육군의 대량 구입이 결정되고, 대만과 사우디아라비아 등이 도입을 결정하면서 가격이 크게 떨어진 것이다.
아파치 가디언(AH-64E)
여기에 주한미군에 주둔하던 아파치 대대 철수에 따른 대체 전력 요구 등 우리 군이 협상을 유리하게 주도하면서 최초 제시 가격의 절반 수준까지 가격을 떨어뜨리는데 성공했다.
당시 아파치의 일반적인 해외 판매 가격이 700억~1000억원을 호가했고, 일본이 아파치 가디언 헬기의 구형 기종을 대당 1800억 원이 넘는 가격에 구입한 것을 감안하면 제조사 보잉이 제시한 대당 500억 원은 그야말로 파격적인 가격이었다.
이렇게 되자 각 후보 기종들의 대당 가격은 아파치 가디언<약 500억 원>, 바이퍼<약 600억 원>, T-129<약 400억 원> 수준에서 형성되었고, 다른 두 후보 기종보다 압도적인 성능 우위에 있는 아파치 가디언이 최종 선정되면서 육군은 오랜 숙원이던 아파치 도입에 성공했다.
한국군에 인도되고 있는 아파치 가디언
26년 만에 태극마크를 다는데 성공한 아파치 가디언
은 2016년에 첫 번째 기체가 육군에 인도되는 것을 시작으로 올해 2018년까지 육군 항공작전 사령부에 36대가 배치되어 그동안 지적되던 전략적 취약점들을 상당 부분 커버하는 히든카드의 역할을 톡톡히 수행할 것으로 기대하고 있다.
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