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현대 포터 EV, 이 시국 시승기…보조금 2700만원 받는 전기 트럭? 입니다.
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현대 포터2 EV (4세대) – 다음자동차
현대 포터2 EV (4세대) 2022년형. 자동차 관련 정보 안내. 가격, 4,190 ~ 4,374만원. 연료, 전기.
Source: auto.daum.net
Date Published: 4/19/2021
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현대 포터 – 나무위키:대문
봉고Ⅲ EV 저상형은 샤크핀 안테나가 장착되는 반면 모든 특장 모델에 일반형 안테나가 장착된다. 그리고 일렉트릭 카고 모델의 7버튼 역시 적용되며 탑차 모델의 뒷유리 …
Source: namu.wiki
Date Published: 5/11/2022
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지금 구매하면 1년 6개월 뒤?? 포터2 일렉트릭 EV 인기 이유는??
신차보다 중고 현대 전기차 포터EV가 더 비싼 이유는 여러가지 이유가 있다. 우선 코로나19로 인하여 생계형 영업 차량인 1톤 트럭 중고차 가격이 대체적 …
Source: rartez.co.kr
Date Published: 5/10/2022
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포터·봉고 전기차 5만대 넘었다 | 한경닷컴 – 한국경제
10일 자동차업계에 따르면 현대차·기아의 1t 전기 트럭인 포터2 일렉트릭과 봉고3 EV를 합친 누적 국내 판매량은 지난주 5만 대를 돌파했다. 2019년 12월 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 2/27/2021
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트럭도 친환경 시대…’포터EV’ 잘 팔리네 – 팍스넷뉴스
포터2 일렉트릭, 전년대비 74.9% 증가…기아 봉고3 EV도 인기.
Source: paxnetnews.com
Date Published: 7/26/2021
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주제에 대한 기사 평가 포터 ev
- Author: 김한용의 MOCAR
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- Date Published: 최초 공개: 2020. 3. 25.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=FtNGv8wy8xE
지금 구매하면 1년 6개월 뒤?? 포터2 일렉트릭 EV 인기 이유는??
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:::: 신차보다 중고차가 더 비싼 차가 있다???
한정판 슈퍼카 같은 경우는 신차보다 중고차가 더 비싼 경우가 종종 있다. 하지만 그런 차량이 우리가 흔히 보는 현대자동차 1톤 트럭이라면?? 사실 같지 않은 이 말이 실제로 일어나고 있다. 지금 중고차 시장에서 가장 핫한 차량 중 하나인 현대자동차 포터 일렉트릭 EV 전기차는 실제 구매 가격보다 중고차 가격이 더 비싼 경우가 있다.
신차보다 중고 현대 전기차 포터EV가 더 비싼 이유는 여러가지 이유가 있다. 우선 코로나19로 인하여 생계형 영업 차량인 1톤 트럭 중고차 가격이 대체적으로 높아졌고 아무리 화물차이지만 반도체 이슈는 피해가지 못했다. 또한 정부의 환경 규제로 인하여 1톤 트럭을 주로 구입하는 화물업에 종사하는 사람들이 환경 규제로 인하여 디젤 차량에서 전기차 또는 LPG 1톤트럭으로 변경하고 있으며 점차적으로 줄어드는 전기차 보조금으로 하루 빨리 구입하자는 움직임이 크게 작용한 것으로 보여지고 있다.
:::: 뭐 얼마나 팔렸다고 그래???
대한민국에서 가장 많이 판매되는 국산차는 무엇일까? 아반떼? 그랜저? 아니면 K5?? 물론 지금 이야기한 모든 차량이 정말 많이 판매되지만 정답은 바로 현대자동차 1톤트럭 포터 모델이다.
2022년 4월 한 달간 국내에서 가장 많이 판매된 차량은 바로 포터2 모델이다. 8,423대로 3위 아반떼 5,830대와 비교하면 상당히 많은 차이를 보여주고 있으며 2021년 작년 한 해 판매량 또한 포터2 92,218대로 국내에서 가장 많은 판매량을 보여주며 현대 포터 일렉트릭 모델과 봉고 EV 모델은 2020년 1만 대를 넘긴 뒤 약 1년 만에 2배 수준으로 성장했다.
:::: 1톤 화물 전기차 왜 인기가 좋을까?
1회 충전으로 주행 가능거리 211km, 차량 가격 4,374만원 (초장축 프리미엄 스페셜) 이렇게 1톤 화물차라는 단어를 빼고 스펙만 놓고 본다면 주행거리는 왜 이렇게 짧아? 가격은 왜 이렇게 비싸? 라고 생각할 수 있다. 그런데 이 차량에 인기는 무엇일까?? 그 이유 중 하나는 코로나19로 인한 도심 운송 서비스 수요가 늘어났기 때문이다. 여기에 고유가 및 디젤 연료의 상승으로 인하여 연료비용이 현저히 적은 전기차 모델을 선택하는 경우도 늘어나고 있다.
뿐만 아니라 전기 1톤 트럭 모델에 한하여 영업용 번호판 무상 적용 정책이 시행되면서 전기 트럭 판매량은 엄청나게 늘어났다. 사실 주행거리 / 충전의 불편함 그리고 차량 가격이 4천만 원이 넘는 가격은 영업용 번호판 무상 적용 정책 하나로 절대 단점이 될 수가 없다. 정부에서는 기존 화물차 운송업자의 신규허가 제한을 위하여 개인사업자가 운송업자 신규 허가를 위해서 약 2~3천만원 가격으로 영업용 화물차 번호판을 구매하도록 했다. 하지만 친환경 1톤 트럭의 보급 확대를 위해서 1.5톤 미만 전기 화물차를 구입하는 경우에 신규 영업용 번호판을 무상으로 장착할 수 있도록 예외적으로 허용했으며 이와 같은 정책은 전기차 국고 보조금 + 영업용 화물차 번호판 무상 적용이라는 카드로 차량을 거의 무상으로 구입하는 듯한 느낌을 주기 때문이다. 하지만 2022년 4월 14일부터 영업용 번호판 무상으로 발급해주는 혜택이 종료되는 만큼 앞으로 판매량에 영향을 줄지에 대해서는 좀 더 지켜봐야 한다.
:::: 그래서 내 차는 언제 나오나요??
5월 2일 포터 일렉트릭 모델을 주문하면 대략적으로 12개월이 걸린다고 한다. 이는 포터 EV 모델 뿐만 아니라 아이오닉5 / 투싼 하이브리드 / 아반떼 하이브리드 / GV60 모델이 동일하게 12개월정도 소요가 되며 인기가 좀 더 좋은 기아 EV6 / 쏘렌토 하이브리드 / 스포티지 하이브리드 모델은 6개월이 더 소요되어 약 18개월이 소요될 예정이다. 물론 이 대기기간도 정확하지는 않다. 4월달 예상 대기 기간보다 평균적으로 1~2개월 늘어났기 때문이다.
이러한 차를 구입해도 1년 뒤에 받는 이유는 차량용 반도체 수급이 지속되고 있으며 코로나19로 인한 최근 중국 상하이 봉쇄령으로 일부 부품 수급의 차질, 우크라이나와 러시아 간 전쟁으로 인하여 원자재 비용 상승으로 인하여 최악에 최악의 상황이 이어지고 있다. 여기에 2023년 전기차 국고 보조금이 어떻게 바뀔지 모르는 상황이기에 포터EV 같은 보조금에 굉장히 민감한 차량들은 신차보다 중고차가 오히려 더 비싸게 판매되며 심지어 슈퍼카들에서 볼 수 있는 웃돈 일명 피(Fee)가 1톤 전기트럭에도 붙는 현상을 볼 수가 있다.
:::: 전기 트럭 살만 할까요?
주행적으로 놓고 본다면 꽤 흥미로운 부분이 많은 편이다. 일단 디젤 엔진의 진동과 소음이 없기 때문에 장시간을 운전하더라도 디젤 트럭보다 피로감이 덜하다. 또한 전기차 특성의 순간적인 출력은 상당히 만족스럽다. 하지만 차량 가격이 높아진 만큼 주행적인 부분에 엄청나게 높아졌다고 생각하면 오산이다. 순간 속도가 좀 더 빠르고 코너가 조금 더 좋아졌다는 점을 빼놓고 봐도 트럭은 트럭이다. 여기에 1회 충전 시 211km 주행은 1일 주행거리가 100km 미만인 택배업을 하는 사람들에게는 충분히 메리트가 있는 부분이지만 최근 인기 드라마 “우리들의 블루스”의 이병헌처럼 트럭 만물상이라는 사실 구입 자체를 말리고 싶다.
:::: 2023년 포터3 출시 예정??!!
현대자동차 포터는 HD1000이라는 이름으로 1977년부터 생산되어 지금까지 약 4세대 모델까지 많은 판매량을 보여주고 있다. 현재 판매되고 있는 포터2 모델은 2004년에 처음 출시되어 3번의 페이스리프트를 거쳐 지금까지 약 18년동안 판매된 모델이다. 아직 확정된 소식은 아니지만 2023년 내년 하반기에 5세대 모델 (가칭 포터3)이 출시될 예정이다.
5세대 모델에 대한 정확한 이야기는 없지만 들리는 소문에는 기존 디젤 위주의 포터 모델은 전기차와 LPG를 전략적으로 사용하는 모델로 출시될 예정이며 디젤 파워트레인이 완전히 빠질 수도 있다. 하지만 디젤 파워트레인이 한 순간 빠지기 어렵기 떄문에 아직은 더 자세한 정보를 기다려야 된다. 하지만 분명한 것은 5세대 (가칭 포터3) 모델은 지금 포터2 일렉트릭 모델보다 안전성 / 주행거리 / 충전에 편리함이 향상된 모델이 될것이라는 전망인 만큼 아직 여유가 있는 분들이라면 조금 더 기다렸다 내년에 출시될 포터3 일렉트릭 모델은 어떨까?
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포터·봉고 전기차 5만대 넘었다
돌서민 영업용車 전환 가속
경유값 급등하자 수요 폭발
택배사도 배송차 대거 교체
포터EV, 아이오닉5 이어 2위
지자체 올 보조금 벌써 바닥
뛰는 신차 가격도 판매 걸림
포터 II 일렉트릭 내장탑차
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가파른 경유값 상승세에 전기로 ‘환승’
카플레이션·보조금 의존은 걸림돌
최근 기름 값, 특히 경유 가격이 급등하면서 자영업 서민들의 ‘발’로 꼽히는 1t 소형 트럭의 전기차 전환 속도가 빨라지고 있다. 현대차·기아가 내놓은 ‘포터2 일렉트릭’과 ‘봉고3 EV’ 판매량은 해마다 가파른 상승곡선을 그리며 출시 2년여 만에 누적 내수 판매량 5만 대를 돌파했다. 여기에 택배사와 쿠팡 등 전자상거래 관련 기업들도 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 일환으로 경유(디젤) 배송차를 전기차로 바꾸고 있어 1t 전기 트럭 수요는 더욱 증가할 전망이다.10일 자동차업계에 따르면 현대차·기아의 1t 전기 트럭인 포터2 일렉트릭과 봉고3 EV를 합친 누적 국내 판매량은 지난주 5만 대를 돌파했다. 2019년 12월 말 출시된 포터2 일렉트릭이 올 1분기까지 누적 2만8973대, 2020년 1월 나온 봉고3 EV가 2만273대 팔렸다. 업계 관계자는 “지난달까지 합계 4만9246대가 팔린 이들 차량은 이달 들어 1000대 이상 출고되며 누적 5만 대 판매를 넘어섰다”고 말했다.소형 전기트럭의 인기는 제조사조차 놀랄 정도다. 작년 1만5805대가 팔린 포터2 일렉트릭은 전략 전기차 아이오닉 5(2만2671대)에 이어 전체 현대 전기차 중 내수 판매 2위에 올랐다. 기아 봉고3 EV 판매량도 1만728대로 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) 모하비의 전체 판매 대수(1만869대)를 넘봤다.1t 전기 트럭의 인기는 유가 상승이 본격적으로 시작된 작년 가파르게 높아지기 시작했다. 연비가 좋고 세제 혜택을 받아온 경유 가격이 휘발유 값을 위협하자 자영업자들이 ‘힘 좋은 디젤 트럭’에서 ‘유지비 낮은 전기차’로 갈아탔다는 분석이다.지난해 4월 1일 L당 1333원이던 전국 경유 값(한국석유공사 오피넷 기준)은 이달 1일 1912원으로 1년 만에 43.4% 뛰었다. 같은 기간 휘발유는 1535원에서 1990원으로 29.6% 상승했다. L당 202원 쌌던 경유와 휘발유 가격이 거의 비슷해진 것이다. 포터·봉고 전기차 판매량이 2020년 1만4394대에서 지난해 2만6533대로 두 배 가까이 증가한 이유다.ESG 경영에 한창인 택배사들이 향후 1t 배송트럭을 전기차로 전환하면 이 차종의 수요는 더욱 커질 것으로 전망된다. 3자 물류(택배) 사업을 준비하고 있는 쿠팡은 지난해 말 ‘쿠팡 그린카(전기·수소)’ 도입 전략을 수립할 경력 직원을 채용했다.‘카플레이션’이라 불릴 정도로 상승하는 차량 가격은 변수다. 니켈 등 원자재 가격 상승으로 배터리 값이 오르면서 포터2 일렉트릭 가격은 올 들어 기존 최저 4060만원에서 4190만원으로 올랐다. 봉고3 EV도 4050만원에서 4185만원으로 인상됐다. 신차뿐 아니라 이들 차종의 중고차 시세도 연초 대비 20% 가까이 상승했다.보조금에 의존하는 판매 인프라도 걸림돌이다. 각 지방자치단체가 지원하는 전기 화물차 구매 보조금은 한 분기 만에 동이 나고 있다. 현재 서울·인천·울산·성남 등 주요 지자체의 보조금은 바닥을 드러내고 있는 상황이다.소형 전기 트럭에 영업용 번호판을 무상으로 지급하던 정부의 친환경 인센티브가 이달 14일 일몰되는 것도 수요에 영향을 줄 전망이다. 정부는 2018년 11월부터 1.5t 이하 전기 트럭에는 2000만~3000만원에 달하는 화물차 사업자 등록비를 면제해왔다.박한신 기자 [email protected]
트럭도 친환경 시대…’포터EV’ 잘 팔리네
[팍스넷뉴스 이수빈 기자] 현대자동차의 상용차 포터가 지난해 국내 자동차 판매량 1위를 차지했다. 코로나19로 급증한 택배물량과 더불어 포터EV의 선전이 실적 상승을 이끌었다.7일 현대차·기아에 따르면 포터는 지난 9년간 연간 판매량 3위를 벗어난 적 없는 현대차의 스테디셀러다. 1987년 출시 이후 지금껏 자영업자들의 생계를 책임지며 꾸준히 현대차의 판매실적에 기여해왔다. 포터는 용달, 이삿짐, 택배 등 화물 운송용으로 쓰일 뿐 아니라 조리시설을 갖춘 푸드트럭으로도 활용된다. 이같이 다양한 활용성 덕분에 2012년을 제외한 지난 10년간 꾸준히 연간 판매량 9만대를 상회했다.
포터 및 포터EV 연간 판매량
지난해 포터가 승용차를 제치고 국내에서 전체 판매량 1위를 차지한 건 택배수요가 급증한 까닭이다. 코로나19로 비대면 소비가 확산되며 택배물량이 급증했고, 이에 따라 1톤 트럭으로 화물 운송에 뛰어든 자영업자들이 늘어난 것이다. 이항구 한국자동차연구원 연구위원은 “과거에는 포터의 판매 증가를 경기 불황 관점에서 바라보곤 했지만 요즘은 다르다”면서 “비대면 물류 서비스가 늘어나며 트럭을 활용한 업종이 호황을 맞이해 포터가 더 많이 팔린 것”이라고 설명했다.
전기트럭의 선전도 포터의 판매고에 일조했다. 포터2의 전동화 모델인 포터2 일렉트릭은 지난해 1만5805대 판매되며 전년대비 74.9%(6768대) 증가했다. 전기차의 활약은 기아 봉고의 실적에서도 확인할 수 있다. 지난해 기아 봉고3 판매량 5만9729대 중 봉고3 EV는 1만728대 판매되며 전년대비 100.3%(5371대) 증가했다.
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