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우버택시가 지난 달 새롭게 론칭돼서 바로 이용해보고 후기 남겨봤는데요!
장점도 있는 만큼 단점도 분명한 우버 택시!
실제 이용 후기 한번 보러 가시죠 고고씽!
[STAFF]취재, 출연: 문세영
편집, 썸네일: 권은영
촬영: 이동욱
[배경음악]Music: 8 Year Anniversary – Diamond Ortiz
Support by RFM – NCM: https://bit.ly/2xGHypM
Title: Cataclysmic Molten Core by Jingle Punks
Genre and Mood: Cinematic + Dramatic
License: You’re free to use this song and monetize your videos.
Title: Going, Going, Gone by The 126ers
Genre and Mood: Country \u0026 Folk + Happy
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Title: Rainy Day Games by The Green Orbs
Genre and Mood: Children’s + Happy
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Stealth Groover
Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0
http://creativecommons.org/licenses/b…
Song: Ikson – Tide (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/8ZlG5pLQvcg
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우버 – 나무위키:대문
2014년 6월 기준 전 세계 100개 도시 이상에서 서비스 중이다. 한국에는 2013년에 진출하여 2014년 10월 23일부터 서울에서 우버택시 서비스를 시작했다.
Source: namu.wiki
Date Published: 4/8/2021
View: 2073
Uber – Request a ride – Google Play 앱
We’re committed to your safety at Uber. We’ve established a Door-to-Door Safety Standard to help you feel safe every time you re.
Source: play.google.com
Date Published: 3/24/2022
View: 4114
6년전 매운맛 봤던 우버…’우티’로 돌아와 내뱉은 말 “이번엔 …
이번에는 국내 1위 내비게이션 ‘티맵’이라는 든든한 우군도 확보했다. 카카오모빌리티 독주체제인 국내 모빌리티 플랫폼 시장에서 우버가 글로벌 명성을 …
Source: news.mt.co.kr
Date Published: 3/2/2022
View: 4421
App Store에서 제공하는 우티(UT): Uber + TMAP (택시)
다양한 쇼핑 방법: Apple Store를 방문하거나, 리셀러를 찾아보거나, 080-330-8877번으로 전화하세요. 대한민국. Copyright © 2022 Apple Inc. 모든 권리 보유. 개인정보 …
Source: apps.apple.com
Date Published: 3/17/2021
View: 9432
한국 택시 탑승한 구글·우버…불붙는 모빌리티 전쟁 – MBC뉴스
세계적인 IT기업이죠. 구글과 우버가 한국 택시 시장에 뛰어들었습니다. 구글은 카카오랑, 우버는 티맵이랑 전략적 동맹을 맺었는데요.
Source: imnews.imbc.com
Date Published: 3/2/2021
View: 3634
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주제에 대한 기사 평가 한국 우버
- Author: TongTongTv 통통리빙 컨슈머리포트
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- Date Published: 2021. 2. 11.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=JV4939npLkY
우버가 한국에서 계속 실패하는 이유
여러분들은 한 번쯤은 우버(Uber)에 대해 들어본 적이 있을 겁니다. 세계에서 가장 주목받는 스타트업으로 시작해 지금은 공유경제를 이끌어가는 기업이라고 알고 있는 분들이 많을 것입니다. 또 전 세계에서 택시를 위시한 기존 모빌리티 사업과 굉장한 갈등을 빚고 있는 기업으로도 유명합니다. 하지만 세계적으로는 정말 엄청난 영향력을 끼치고 있는 이 우버가 유독 한국에서는 고전을 면치 못하고 계속 사업을 정리했는데, 오늘은 그 이유에 대해 알아보도록 하겠습니다.
우버는 어떤 기업인가?
우버의 설립
우버(Uber)는 2009년 미국 캘리포니아에서 차량 공유 업체로 설립되었습니다. 우버는 자사 소속의 차량이나 우버에 등록된 개인 차량을 승객과 중계해주며, 승객이 요금을 지불하면 회사에서 이의 일부를 수수료로 가져가는 형식으로 운영됩니다. 이는 곧 기존의 등록된 택시뿐만 아니라 일반인도 우버에 자신의 승용차를 등록하면 민간 택시로 활동할 수 있다는 말입니다. 우버는 일반인들도 택시 기사가 될 수 있는, 일명 무면허 택시를 허용하는 플랫폼이기 때문에 세계 곳곳에서 이것이 불법이냐 합법이냐를 놓고 수많은 공판을 벌였습니다. 많은 나라에서 불법 판정을 받았지만, 우버가 허용되는 국가에서는 모빌리티 사업을 장악하며 사업을 키워가고 있습니다. 우버는 2019년 뉴욕 증권거래소에 상장하였고, 현재 시가총액이 약 88조 원이나 됩니다. 또한 우버는 자율 주행 자동차 기술 개발에 있어서도 구글, 테슬라와 더불어 엄청난 선구자이며, 자율주행차가 보편화될 경우 자율주행차를 바탕으로 모빌리티 사업, 배달 사업 등 다양한 사업에 뛰어들어 몸집을 더욱 키울 것으로 예상됩니다.
우버 한국 진출의 역사
1. 우버엑스
우버엑스
우버엑스(UberX)는 우버를 대표하는 서비스이며 동시에 전 세계에서 가장 논란이 많은 서비스입니다. 개인이 서류를 마련하여서 우버에 개인 차량을 등록하면 바로 우버 택시로 영업을 시작할 수 있습니다. 즉 택시 면허가 없어도 사업을 시작할 수 있다는 것입니다.
우버는 기본적으로 우버 앱을 통해서 운영됩니다. 사용자가 앱에서 호출 버튼을 누르면 가장 가까운 기사와 연결되며, 거리와 교통상황을 고려한 가격이 표시되고, 승객은 기사의 평점을 바탕으로 운송을 부탁할지 말지를 결정할 수 있습니다. 요금은 미리 등록한 신용카드로 자동 청구됩니다. 승객은 기사에 평점을 부여할 수 있는데, 평균 평점이 4.5점 이하로 떨어진 기사는 본사에서 자격이 정지되며 재교육을 받아야 합니다. 또한 기사가 승객들에게 평점을 매길 수도 있기 때문에 승객 평점이 좋지 않다면 우버 서비스를 사용하기 어려울 수 있습니다.
2014년 우버엑스가 한국에 출시되었는데, 당연히 기존의 택시업계들은 엄청나게 반발했습니다. 당시 택시 업계는 운송 사업자가 아닌 우버가 운송 사업을 펼치고 있으니 불법이라고 주장했고, 우버는 자신들은 단순히 공유경제 서비스 사업자일 뿐이라는 논리를 펼쳤습니다. 서울시는 우버를 불법으로 규정했고, 우버는 스마트 도시 추세와 매우 동떨어지는 대응이라며 이에 반발하였습니다. 이후 서울시는 우버 단속을 위해 우버 파파라치 제도를 도입하여 승객이 우버 운전자를 신고할 경우 100만 원의 포상금을 지급하는 강수를 둡니다. 이에 우버는 우버엑스를 무료화하는 초강수를 두었으며, 우버엑스 이용자가 최대 30회, 한 번 탈 때마다 최대 3만 원어치의 거리를 무료로 이용할 수 있게 합니다. 여객자동차운수사업법에 비영업용 차량의 영리 행위를 금지하므로 돈을 받지 않으면 합법이라는 논리였습니다. 하지만 우버는 오래 버티지 못하고 결국 백기를 들었고, 2015년에 서비스를 중단하게 됩니다.
2. 우버블랙
우버블랙
우버블랙(UberBlack)은 우버의 프리미엄 택시 서비스입니다. 고급 차량으로만 서비스를 제공하며 승객이 타고 내릴 때 기사가 직접 문을 열고 닫아주며 차량 안에 생수를 제공하는 등 고급 서비스를 제공합니다. 하지만 나중에 불법 논란에 휘말리게 되었고, 2015년부터 장애인, 노인, 외국인에 한정하여 서비스를 제공하였습니다. 그리고 2015년 9월 여객자동차운수사업법 개정으로 2016년 1월부터는 고급택시 면허를 발급받아 우버블랙은 영업용 택시 형태의 서비스로 바뀌게 되었습니다. 현재 한국에서는 합법인 허가받은 서비스입니다.
3. 우버쉐어
우버쉐어
우버엑스 이후 우버는 많은 논란 끝에 한국에서 사업을 잠정적으로 중단합니다. 우버가 한국에서 자리를 비운 사이 이 사태를 지켜보고 있던 다른 한국의 기업들은 여객자동차운수사업법 81조의 예외 조항을 기반으로 새로운 모빌리티 서비스를 제공하게 됩니다. 바로 카풀 서비스입니다. 81조에는 자가용 자동차의 유상 운송 등의 허가조건을 다루고 있는데, 출퇴근 시간에 승용 자동차를 함께 타는 경우는 운송 사업자가 아니라도 할 수 있다고 명시하고 있습니다. 그래서 많은 한국 기업들이 카풀 서비스를 출시하기 시작했고, 우버 역시 2017년 9월 우버쉐어(uberSHARE)를 출시하게 됩니다. 하지만 우버 이전에 한국에는 ‘풀러스’, ‘럭시’, ‘티티카카’ 등의 카풀 스타트업들이 시장을 선점하고 있었으며, 우버쉐어의 서비스 차별화가 두드러지지 않는 상황에서 이용자를 확대하는 데 어려움을 겪었습니다.
또한 카카오가 럭시를 인수하면서 2018년 카카오는 카풀 서비스를 출범시켰으나, 택시 업계의 엄청난 반대에 직면했고, 분신 사건이 빚어지면서 잠정적으로 서비스를 중단하는 등 기존 택시 업계와 카풀 서비스의 정면충돌이 계속되고 있습니다. 이러한 상황에서 카풀 서비스를 진행하는 데 어려움을 겪고 이용자도 늘지 않는 상황에서 사업성이 없다고 판단했는지 우버쉐어는 서비스를 종료했습니다.
4. 우버이츠
우버이츠
택시 사업을 중심으로 한 모빌리티 사업에서 한국에서 계속적으로 실패한 우버는 배달 사업으로 방향을 전환해 우버이츠(Uber Eats)로 2017년에 한국에 사업을 시작하였습니다. 우버이츠는 파트너십을 맺은 레스토랑의 음식을 개인에게 배달해주는 서비스입니다. 하지만 강남 등 일부 지역에만 적용되며 실제로 레스토랑의 수가 굉장히 한정적이라서 한국에서는 거의 사용되지 않는 실정입니다.
우버가 한국에서 계속 고전하는 이유
세계적으로는 기존 모빌리티와 배달 업계의 질서를 무너뜨리고 시장을 위협하는 우버가 한국에서는 왜 이렇게 고전을 면치 못할까요? 이는 크게 택시 업계의 반발, 차별화 실패, 이미 잘 갖추어진 모빌리티 및 배달 인프라로 설명할 수 있을 것 같습니다.
1. 택시 업계의 반발
우버에 대한 택시 업계 시위
우선 기존 택시 업계의 엄청난 반발입니다. 우리나라에서 택시 노조의 영향력은 굉장합니다. 택시 사업에 종사하는 사람이 35만 명인데 그들이 부양하는 가족으로만 생각해도 100만 명이 넘을 것이라고 예상됩니다. 정치권에서는 절대로 무시할 수 없는 유권자 규모인 것입니다. 그렇기 때문에 정치권은 택시 업계의 목소리를 더 유심히 들을 수밖에 없습니다. 우버 이외에도 카카오가 카풀 서비스에 진출하려 하자 분신 사건 등을 통해 엄청난 반발을 했던 택시 업계 때문에 국회에서는 TF까지 열어서 이 사안에 대해 논의하기도 했습니다. 이렇듯 엄청난 규모의 택시 업계의 영향력 때문에 모빌리티 업계 규제가 매우 강력한 한국에서 우버는 힘을 쓰기 어려웠습니다.
2. 차별화 실패
한국의 가장 대중적인 교통 인프라, 지하철
우버는 저렴한 가격에 스마트폰으로 차량을 호출할 수 있는 서비스 때문에 택시가 잘 잡히지 않는 많은 국가에서 각광받았습니다. 하지만 한국은 택시 이외에도 버스 및 지하철 대중교통이 너무 잘 갖추어져 있으며, 도로 인프라가 잘 갖추어져 있기 때문에 택시 호출도 매우 쉬운 편이었습니다. 또한 한국의 택시 값은 외국에 비해서 그렇게 비싼 수준도 아니었습니다. 그렇기 때문에 외국에서는 경쟁력으로 발휘되었던 부분이 한국에서는 발휘가 되지 않으면서 우버의 경쟁력이 돋보이지 않게 되었습니다.
3. 이미 잘 갖추어진 한국의 모빌리티 및 배달 인프라
배달의 민족, 요기요, 배달통
운송 사업과 관련하여 이미 너무 많은 경쟁자가 있었습니다. 택시 중계 앱 우버택시(uber Taxi)를 출시했을 때도 이미 카카오택시와 티맵이 택시 중계 플랫폼을 장악하고 있었습니다. 또한 카풀 서비스에도 풀러스와 티티카카 등이 시장을 선점하고 있었습니다. 배달 업계에서도 2010년 배달의 민족, 배달통이 출시되었고, 2012년 요기요가 일찌감치 출시되었습니다. 우버이츠 출시 당시에 무려 7년 넘게 고객을 확보하고 있었던 것입니다. 배민에 입점한 음식점은 20만, 요기요, 배달통은 14에서 15만 정도로 우버이츠와 비교가 안 되는 수치였습니다. 가맹 매장도 전국적이고 서비스의 질도 높았기 때문에 진입장벽이 매우 높다고 할 수 있습니다. 그리고 우버이츠의 프리미엄 서비스 같은 경우도 배민은 ‘배민라이더스’, 요기요는 ‘요기요플러스’로 독자적으로 출시하고 있기 때문에 차별화를 마련하기가 힘들다는 지적도 나옵니다.
우버의 미래
우버의 무인 비행 택시 ‘우버에어’
앞으로 운송, 배달과 관련된 모빌리티 및 딜리버리 사업은 격동을 맞이할 것이라고 예상됩니다. 미국에서는 우버를 비롯하여 아마존과 같은 기업들이 기존의 유통 체계를 무너뜨리면서 성장하고 있습니다. 해외에서 우버는 헬리콥터 서비스인 ‘우버콥터’를 제공하며, 헬리콥터 형태의 무인 항공기(드론) 서비스인 ‘우버에어’도 2023년 상용화를 준비 중이라고 합니다. 자율 주행 자동차와 드론이 본격적으로 활용되면 유통 체계가 엄청난 변화를 맞이할 것이고, 배달 업계, 택배 업계 등에서도 어떠한 변화의 바람이 찾아올지 감이 잡히지 않을 정도입니다. 또한 자율 주행 자동차가 등장하게 되면 택시 운전자들이 대량 해고되면서 엄청난 실업 문제가 발생할 것이며, 이러한 잡음을 어떻게 정부 차원에서 해결해 나갈지, 그리고 그 해결 과정에서 누가 기회를 잡아 성장할지 미지수입니다. 요즘도 ‘타다’라는 서비스가 출시되면서 택시 업계와 엄청난 갈등을 맞이하고 있습니다. 이처럼 시대가 발전할수록 교류가 많아지며 사람들과 물류의 움직임은 더 활발해질 것이며, 이를 더 빨리 더 편하게 서비스를 제공할 수 있는 업체가 등장하며 다양한 이해관계의 갈등은 계속될 것입니다.
미국서 써본 우티, 한국 차이점은
‘우티’는 우버와 티맵 택시가 결합해 만들어진 택시 호출 중개 서비스다. 카카오모빌리티가 지배하는 국내 택시 호출 중개 서비스 시장에서 대항마로 부상하기 위해 두 플랫폼이 힘을 합쳤다. 우티는 현재 다량의 프로모션을 택시 기사들에 제공하며, 드라이버 끌어모으기에 나서고 있는 상태다.
현재 사용되는 우티의 메인 사용자인터페이스(UI)와 시스템은 우버를 따르고 있다. 티맵 택시의 후신이라기 보다는 한국 우버의 후신으로 보는 게 더 적합하다. 다만 본토인 미국의 우버와는 확연히 다른점도 존재한다. 미국과 한국 간 교통체계가 다른 데다, 문화적 차이도 크다 보니 생기는 차이점이다.
미국 네바다주 라스베이거스 한 호텔에 마련된 우버 픽업 구역(왼쪽)과 서울 시내서 볼 수 있는 우티 택시 / 이민우 기자
우선 현재 국내에서 사용하고 있는 우티 앱(아이폰12 pro 기준)을 미국(네바다주 라스베이거스 기준)에서 사용할 경우 변환 과정을 거친다. 국내에서는 ‘UT’로 표시되는 우티 앱 배너가 미국에서 재실행 시 일반적인 영문 ‘우버(Uber)’ 배너로 변경된다. 재실행 시 앱상에서 사용자에게 배지 변경 안내문이 등장하고 이어 교체가 이뤄진다.
국내와 미국 모두 우버, 우티 택시를 호출하는 방법은 크게 다르지 않다. 위치기반(GPS) 응답 서비스를 사용하면, 지도 상에 표시되는 사용자 위치로 배정된 드라이버가 이동한다. 단, 사용자가 현재 있는 위치로 드라이버와 택시가 오는 정확도는 국내가 조금 더 좋다.
국내는 기지국 등이 촘촘히 퍼져있는데다, 건물의 크기도 작은 편이다 보니 드라이버와 사용자 모두 서로의 위치를 확인하기 쉬운 편이다. 미국의 경우 건물의 개별 크기도 큰 데다, 위치에 따라서는 드라이버와 승객 간 통신 지연이 있는 경우도 잦았다.
때문에 현재 사용자 위치 기반 픽업보다는 가장 가까운 우버 택시 픽업 지점을 설정하고 이를 약속 장소로 삼아 탑승하는 형태가 많았다. 라스베이거스의 대부분 호텔이나, 전시장 같은 랜드마크 역시 혹시나 모를 교통 혼잡 등을 피하기 위해 우버 존을 따로 만들어두는 모습이었고, 드라이버들 역시 이를 철저히 지키는 모습이었다.
미국에서 한국으로 귀국시 우버 앱이 우티 앱으로 배너 변경되는 과정 / 이민우 기자
Request a ride
YoungJae Lee more_vert 부적절한 리뷰로 신고 2022년 7월 17일
프로모션 많고 경유지 설정이나 지갑 기능 등의 장점이 좋아요 T맵 기반의 경로도 신뢰가 갑니다 단점(개선이 필요한 점)으로는 이전 검색기록, 경로를 지울 수가 없네요 한참 전에 잠깐 갔던 장소도 계속 남아 있어서 불편해요 UI/UX가 좀 세련되지 못한 느낌이고 자잘한 단계가 많은 거 같아요 택시기사님도 몇번 걸쳐서 조작하시고 탑승자도 불편하네요 예를 들어 경유지를 추가하고 최종 목적지를 추가하려면 장소 검색에서 바로 안 되고 메뉴 버튼 눌러야 합니다 그리고 경유를 하나만 하고 싶은데 하나 추가하면 다음도 경유지로 떠요 택시기사 입장에서는 A에서 B 경유한 뒤 C로 가면 일단 A-B경로만 지도에 나옵니다 그리고 B 도착해서 완료 누르면 그제서야 B-C경로가 나오고 안내버튼 누를 수 있어요 너무 단계가 애매하기 많은 거 같아요
사용자 263명이 이 리뷰가 유용하다고 평가함 이 리뷰가 유용했나요? 예 아니요
“승차거부 없어요”…‘우버택시’ 20일 부터 서울 달린다
우버택시 (우버 제공) © 뉴스1
20일부터 ‘우버’ 로고가 붙은 우버 가맹택시를 서울 전역에서 만나볼 수 있다.글로벌 모빌리티 기업 우버는 가맹택시 ‘우버택시’ 베타서비스를 서울에서 시작했다고 20일 밝혔다. 회사는 1분기 내 가맹택시 대수를 1000대까지 증차한다는 계획이다.우버택시는 우버 모바일 애플리케이션(앱)을 통해 호출할 수 있다. 요금은 일반 택시요금과 동일하다. 우버는 이용자에게 ‘승차 거부 없는 택시 서비스’를 제공하기 위해서 운전자에게 목적지가 노출되지 않는 자동배차 정책을 우버택시에 적용했다.우버는 운전자와 탑승자의 기록이 앱 상에 남기지 않게 했다. 회사는 “어떤 문제 상황이 발생하더라도 고객센터가 중재에 나서 이용자가 불편함없이 서비스를 이용할 수 있도록 지원하겠다”라고 설명했다.이용자는 우버 앱을 통해 주변에 있는 우버택시를 실시간으로 확인할 수 있으며, 앱에 미리 등록한 카드로 비대면으로 결제할 수도 있다. 우버는 우버택시를 처음 이용하는 이용자에게 운행 거리에 따라 최대 1만원 할인을 제공한다. 이후 탑승부터는 3월31일까지 20% 상시 할인이 적용된다. 단 차량 호출 전 미리 우버 앱에 프로모션 코드를 등록해야 한다.톰 화이트 우버 한국 총괄은 “새로운 서비스로 국내에서 우버 성장의 새 장을 열게 되어 매우 기쁘다”며 “우버 가맹택시는 해외에서 검증받은 기술과 혁신의 토대 위에서 한국 시장에 최적화해 선보이는 서비스”라고 소개했다.이어 “우버 가맹택시 서비스는 코로나19 관련 위생 및 방역 수칙을 철저히 준수하며 최첨단 안전 기능을 제공해 모든 우버 앱 이용객의 안전한 이동을 위해 최선을 다하고 있다”고 말했다. (서울=뉴스1)
6년전 매운맛 봤던 우버…’우티’로 돌아와 내뱉은 말 “이번엔 반드시”
김기년 우티 COO와 톰 화이트 우티 대표(왼쪽부터)는 1일 통합 우티 앱 출시를 발표했다. /사진=우티 글로벌 승차공유 공룡플랫폼 우버가 6년 만에 ‘우티’로 돌아왔다. 새로운 모빌리티 서비스에 대한 법적 기준이 불분명했던 과거와 달리, 여객자동차법·택시발전법 개정 등으로 규제 불확실성이 사라졌다는 판단에서다. 이번에는 국내 1위 내비게이션 ‘티맵’이라는 든든한 우군도 확보했다. 카카오모빌리티 독주체제인 국내 모빌리티 플랫폼 시장에서 우버가 글로벌 명성을 이어갈지 관심이 쏠린다.
톰 화이트 우티 CEO(최고경영자)는 1일 우티 앱 출시 온라인 간담회에서 “80억 달러(약 9조4000억원) 규모의 한국 택시 시장은 전세계 5대 시장 중 하나로, 우버에게 전략적 측면에서 매우 중요하다”라며 “우버가 합작법인을 설립해 새로운 브랜드를 만든 것은 한국이 처음으로, 한국에 대한 우버의 의지를 상징적으로 보여준다”고 강조했다.
이날 우티는 기존 우버 앱에 티맵모빌리티의 지도 기술을 더한 통합 ‘우티 앱’을 선보였다. 지난해 10월 우버가 티맵모빌리티와 합작법인(JV)을 설립하고 1억 달러(약 1147억원)를 투자하겠다고 밝힌 지 1년여 만에 서비스를 본격화하는 셈이다.
김기년 우티 COO는 타 모빌리티 플랫폼 대비 경쟁력으로 우버의 기술력을 꼽았다. 그는 “전세계 라이드 헤일링(ride-hailing·차량호출) 업체 중 앞서있는 우버의 기술력과 티맵모빌리티의 맵핑·내비게이션 기술이 만나 차별화된 서비스를 제공할 수 있을 것”이라며 “가맹·일반택시기사 대상 교육 프로그램도 전국단위로 확대할 예정이어서 서비스 품질이 높아질 전망”이라고 말했다.
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“이번엔 반드시”…6년 전 韓 매운맛 본 우버, 칼 갈았다
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김기년 우티 COO와 톰 화이트 우티 대표(왼쪽부터)는 1일 통합 우티 앱 출시를 발표했다. /사진=우티 우버는 타다·카카오모빌리티보다 먼저 국내 모빌리티 규제의 쓴맛을 봤다. 우버가 2014년 8월 선보인 자가용 승차공유 서비스 ‘우버X’는 택시업계 반발과 정치권 압박으로 7개월 만에 중단됐다. 택시 면허 없이 일반 자가용 차량으로 운송 영업을 하는 건 불법이었기 때문이다. 우버가 주춤한 사이 법적 테두리 내에서 택시호출중개서비스를 시작한 카카오는 국내 1위 모빌리티 플랫폼으로 거듭났다.
이에 우티는 간담회 내내 ‘국내법 준수’를 수 차례 강조했다. 여객자동차법이 보장하는 가맹택시와 택시호출중개사업에 집중하되, 택시발전법 개정에 따른 택시합승 서비스를 선보이겠다는 것이다.
우선 가맹택시인 ‘우티택시’는 연내 전국 1만대, 내년 2만대로 확대할 예정이다. 가맹택시업계 1위인 ‘카카오T블루’는 올 2분기 기준으로 2만6000대에 달한다. 가맹택시에는 승객이 탑승하기 전 이용요금을 미리 정하는 사전확정 요금제와 수요·공급에 따라 요금제가 변경되는 탄력요금제를 적용할 예정이다.
내년 상반기엔 택시합승 서비스 ‘우티풀(Pool)’도 선보인다. 톰 화이트 대표는 “택시발전법 개정에 따라 내년 초 규제 테두리 안에서 합리적인 가격의 최적화된 합승 서비스를 준비 중”이라며 “택시합승시장이 한국 모빌리티 시장에 게임체인저가 될 것”이라고 강조했다. 또 수요가 몰리는 혼잡시간에 빠른 배차를 돕는 ‘우티플래시(Flash)’도 선보일 예정이다.
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“우티 앱 하나로 1만개 해외도시 여행한다”…’포스트 코로나’ 기대
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국내 서비스에 그치는 카카오T·타다와 달리, 우티 앱의 글로벌 사용성도 강점이다. 국내 이용자는 우버가 진출한 1만여개 해외도시에서 기존 우티앱으로 우버의 모빌리티 서비스를 이용할 수 있다. 반대로 외국 이용자는 우버 앱으로 한국의 우티택시를 호출할수 있다. 승객과 기사가 언어 장벽 없이 소통할 수 있도록 100여개 언어를 지원하는 인앱(In app·앱 내) 메시지 번역기능도 탑재했다.
톰 화이트 대표는 “2019년 한국을 방문한 외국인 관광객이 1700만명을 넘었다”며 “팬데믹이 종료되면 해외여행이 자유로워지면서 국내 이용자도 우티 앱으로 해외도시를 편하게 이동하고 외국인 관광객도 우티 앱을 원활히 이용할 것”으로 기대했다.
다만 낮은 국내 인지도는 여전히 넘어야 할 산이다. 이에 우티는 대규모 할인 공세에 나선다. 11월에 무제한 20% 할인을 제공하는 등 총 100만회의 무료·할인 이동경험을 제공한다는 방침이다. 또 우티 앱이 낯선 택시기사와 이용자를 위해 24시간 상담서비스도 운영한다. 톰 화이트 대표는 “한국은 세계에서 빠르게 성장하는 모빌리티 플랫폼 시장이지만 아직 실현되지 않은 잠재력이 더 많다”라며 “택시 기사에게는 더 많은 자유와 선택의 여지를, 승객에게는 신뢰할수 있는 이동서비스를 제공하겠다”고 말했다. 글로벌 승차공유 공룡플랫폼 우버가 6년 만에 ‘우티’로 돌아왔다. 새로운 모빌리티 서비스에 대한 법적 기준이 불분명했던 과거와 달리, 여객자동차법·택시발전법 개정 등으로 규제 불확실성이 사라졌다는 판단에서다. 이번에는 국내 1위 내비게이션 ‘티맵’이라는 든든한 우군도 확보했다. 카카오모빌리티 독주체제인 국내 모빌리티 플랫폼 시장에서 우버가 글로벌 명성을 이어갈지 관심이 쏠린다.톰 화이트 우티 CEO(최고경영자)는 1일 우티 앱 출시 온라인 간담회에서 “80억 달러(약 9조4000억원) 규모의 한국 택시 시장은 전세계 5대 시장 중 하나로, 우버에게 전략적 측면에서 매우 중요하다”라며 “우버가 합작법인을 설립해 새로운 브랜드를 만든 것은 한국이 처음으로, 한국에 대한 우버의 의지를 상징적으로 보여준다”고 강조했다.이날 우티는 기존 우버 앱에 티맵모빌리티의 지도 기술을 더한 통합 ‘우티 앱’을 선보였다. 지난해 10월 우버가 티맵모빌리티와 합작법인(JV)을 설립하고 1억 달러(약 1147억원)를 투자하겠다고 밝힌 지 1년여 만에 서비스를 본격화하는 셈이다.김기년 우티 COO는 타 모빌리티 플랫폼 대비 경쟁력으로 우버의 기술력을 꼽았다. 그는 “전세계 라이드 헤일링(ride-hailing·차량호출) 업체 중 앞서있는 우버의 기술력과 티맵모빌리티의 맵핑·내비게이션 기술이 만나 차별화된 서비스를 제공할 수 있을 것”이라며 “가맹·일반택시기사 대상 교육 프로그램도 전국단위로 확대할 예정이어서 서비스 품질이 높아질 전망”이라고 말했다.우버는 타다·카카오모빌리티보다 먼저 국내 모빌리티 규제의 쓴맛을 봤다. 우버가 2014년 8월 선보인 자가용 승차공유 서비스 ‘우버X’는 택시업계 반발과 정치권 압박으로 7개월 만에 중단됐다. 택시 면허 없이 일반 자가용 차량으로 운송 영업을 하는 건 불법이었기 때문이다. 우버가 주춤한 사이 법적 테두리 내에서 택시호출중개서비스를 시작한 카카오는 국내 1위 모빌리티 플랫폼으로 거듭났다.이에 우티는 간담회 내내 ‘국내법 준수’를 수 차례 강조했다. 여객자동차법이 보장하는 가맹택시와 택시호출중개사업에 집중하되, 택시발전법 개정에 따른 택시합승 서비스를 선보이겠다는 것이다.우선 가맹택시인 ‘우티택시’는 연내 전국 1만대, 내년 2만대로 확대할 예정이다. 가맹택시업계 1위인 ‘카카오T블루’는 올 2분기 기준으로 2만6000대에 달한다. 가맹택시에는 승객이 탑승하기 전 이용요금을 미리 정하는 사전확정 요금제와 수요·공급에 따라 요금제가 변경되는 탄력요금제를 적용할 예정이다.내년 상반기엔 택시합승 서비스 ‘우티풀(Pool)’도 선보인다. 톰 화이트 대표는 “택시발전법 개정에 따라 내년 초 규제 테두리 안에서 합리적인 가격의 최적화된 합승 서비스를 준비 중”이라며 “택시합승시장이 한국 모빌리티 시장에 게임체인저가 될 것”이라고 강조했다. 또 수요가 몰리는 혼잡시간에 빠른 배차를 돕는 ‘우티플래시(Flash)’도 선보일 예정이다.국내 서비스에 그치는 카카오T·타다와 달리, 우티 앱의 글로벌 사용성도 강점이다. 국내 이용자는 우버가 진출한 1만여개 해외도시에서 기존 우티앱으로 우버의 모빌리티 서비스를 이용할 수 있다. 반대로 외국 이용자는 우버 앱으로 한국의 우티택시를 호출할수 있다. 승객과 기사가 언어 장벽 없이 소통할 수 있도록 100여개 언어를 지원하는 인앱(In app·앱 내) 메시지 번역기능도 탑재했다.톰 화이트 대표는 “2019년 한국을 방문한 외국인 관광객이 1700만명을 넘었다”며 “팬데믹이 종료되면 해외여행이 자유로워지면서 국내 이용자도 우티 앱으로 해외도시를 편하게 이동하고 외국인 관광객도 우티 앱을 원활히 이용할 것”으로 기대했다.다만 낮은 국내 인지도는 여전히 넘어야 할 산이다. 이에 우티는 대규모 할인 공세에 나선다. 11월에 무제한 20% 할인을 제공하는 등 총 100만회의 무료·할인 이동경험을 제공한다는 방침이다. 또 우티 앱이 낯선 택시기사와 이용자를 위해 24시간 상담서비스도 운영한다. 톰 화이트 대표는 “한국은 세계에서 빠르게 성장하는 모빌리티 플랫폼 시장이지만 아직 실현되지 않은 잠재력이 더 많다”라며 “택시 기사에게는 더 많은 자유와 선택의 여지를, 승객에게는 신뢰할수 있는 이동서비스를 제공하겠다”고 말했다.
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App Store에서 제공하는 우티(UT): Uber + TMAP (택시)
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최적의 이동 경로와 다양한 편의제공으로 더욱 안전하고 편리한 서비스를 제공합니다.
Uber의 글로벌 서비스 노하우와 기술력, TMAP의 지도와 교통 정보 시스템이 합쳐진 택시 호출 서비스, UT앱을 소개합니다.
■ Uber와 TMAP의 만남
글로벌 차량 호출 서비스 우버와 국내 1위 지도 앱 서비스 TMAP이 만난 UT앱은 빠르고 편리한 차량 배차 서비스로 고객에게 편안한 여정을 제공합니다.
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1등 내비 TMAP 기반 정확한 예상 도착 시간과 예상 요금 안내
국내 1등 내비게이션 TMAP의 교통정보가 반영되어 목적지까지의 예상 도착시간과 예상요금을 안내해드립니다.
■ 목적지로 이동 시 경유지 추가 가능
차량 호출 시 앱 내 경유지 추가 기능을 활용해보세요. 기사님께 말하지 않아도 호출 한 번으로 원하는 경유지와 최종 목적지까지 편안하고 합리적으로 이동할 수 있습니다.
■ 코로나19로부터 안전한 여정
코로나 예방 가이드를 준수하여 승객에게 안전하고 걱정 없는 이동 서비스를 제공합니다.
■ 글로벌 통합 호출 앱 서비스
전 세계 어디서나 하나의 앱으로 편리한 글로벌 통합 호출 서비스를 경험하실 수 있습니다.
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우리들의 택시 → 우티
*UT 서비스는 우버 네트워크를 통해 전 세계 10,000개 이상의 도시에서 이용 가능합니다
※ UT 앱에 사용되는 선택적 접근 권한에 대하여 안내 드립니다. 권한을 허용하지 않더라도 앱은 계속 이용하실 수 있습니다.
∙ 위치: 근처에 있는 택시를 찾고, 택시가 귀하의 위치로 이동하도록 지원하고, 예상 요금 제공, 안전 관리, 부정 사용 방지, 당사의 제품 및 서비스 개선을 위한 목적 (위치에 대한 접근 권한을 거부하더라도 차량 호출 서비스를 요청하기 전에 픽업 주소를 수동으로 입력하여 앱을 계속 이용할 수 있습니다)
∙ 연락처: 친구 추천, 요금 분할 또는 예상 도착시간(ETA) 공유 등 특정 기능 제공 목적
∙ 푸시 알림: 귀하의 여정에 대한 업데이트 수신 및 할인 쿠폰 제공 등의 마케팅 목적
∙ 마이크: 기사와의 원활한 음성 통신을 위한 목적
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∙ 카메라: 프로필 사진을 추가하고 신용카드를 스캔하기 위한 목적
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∙ SMS: 2 단계 인증 목적
한국 택시 탑승한 구글·우버…불붙는 모빌리티 전쟁
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◀ 앵커 ▶세계적인 IT기업이죠.구글과 우버가 한국 택시 시장에 뛰어들었습니다.구글은 카카오랑, 우버는 티맵이랑 전략적 동맹을 맺었는데요.이 세계적인 기업들이 국내 택시 시장에 뛰어든 이유가 뭔지 김윤미 기자가 알아봤습니다.◀ 리포트 ▶세계적인 IT공룡 구글이 카카오T와 손 잡았습니다.560억 원어치 주식을 사들여 전략적 제휴를 맺은 겁니다.카카오T의 하루 호출은 150만 건.택시 호출 시장의 절대 강자입니다.구글의 강점은 세계 최고 수준의 자율주행 기술, 그리고 안드로이드 스마트폰으로 수집한 엄청난 데이터입니다.[황선영/카카오모빌리티 홍보 담당]”이번 투자 유치는 카카오모빌리티의 첫 전략적 투자 유치 사례로, 구글과 장기적으로 협력해 신규 비즈니스를 발굴 하겠습니다.”여기에 맞서 티맵은 세계 최대 차량공유 기업 우버와 손잡았습니다.두 회사는 아예 우티라는 이름의 합작법인을 만들었습니다.티맵 네비게이션 이용자는 1,300만 명.우버는 차량 공유 기술과 경험이 세계 최고입니다.[권용민/티맵모빌리티 홍보 담당]”우버의 검증된 배차 알고리즘과 글로벌 시장에서 쌓은 경험, 그리고 티맵이 가진 기사와 고객 풀은 큰 시너지를 낼 것으로 기대하고요.”두 회사가 먼저 격돌할 시장은 택시입니다.카카오는 이미 1만6천 대의 가맹 택시를 확보하고, 호출 시장도 장악하고 있습니다.아직 1천대에 불과한 우티가 도전장을 내밀었습니다.하지만 택시는 시작일 뿐입니다.궁극적으로는 움직이는 모든 게 이들의 목표입니다.대리운전, 렌트카, 공유 킥보드, 버스와 기차, 그리고 하늘을 나는 드론택시, 자율주행차, 그리고 무인 택배배송까지.가능성은 무궁무진합니다.이 경쟁에서 가장 중요한 건 누가 더 많은 이용자 데이터를 모으냐는 겁니다.[김현명/명지대 스마트모빌리티 센터장]”전 세계 디지털 도로에서 이용료를 받는 사업이거든요. 이거는 뭐 상상할 수 없는 부를 축적하는 거죠.”택시에서 시작된 모빌리티 전쟁.한국 시장은 지금 거대 글로벌 기업들의 격전장입니다.MBC뉴스 김윤미입니다.(영상취재 : 이준하 / 영상편집 : 정지영)▷ 전화 02-784-4000▷ 이메일 [email protected]▷ 카카오톡 @mbc제보
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