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| 시가 | 15,400 | |
|---|---|---|
| 하한가 | 10,750 | |
| 액면가 | 5000 | |
| 52주 (종가기준) | 최고 | 20,250 |
| 최저 | 11,950 |
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Source: finance.daum.net
Date Published: 9/13/2021
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‘한화디펜스 합병’ 한화에어로스페이스..주가 강세 속 신고가 경신
한화디펜스와의 흡수합병 기대감 속에서 한화에어로스페이스 주가가 강세를 기록하고 있다.2일 오전 9시 41분 현재 코스피시장에서 한화에어로 …
Source: news.mt.co.kr
Date Published: 2/9/2022
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주가정보 – 한화그룹
투자정보 | 창조적인 도전과 혁신의 역사를 바탕으로 더욱 풍요로운 고객 · 주가정보 · 한화 · 한화 우 · 한화3우B · 한화에어로스페이스 · 한화솔루션 · 한화솔루션 우 · 한화생명 …
Source: www.hanwha.co.kr
Date Published: 7/16/2022
View: 54
한화디펜스 주식은 어떻게 살까? – 주가 확인하는 방법
한화디펜스는 화력, 대공 분야등에서 매우 우수한 품질(quality)의 제품을 개발 및 공급하는 방산 업체입니다. 우리나라 무기 체계에 관심 있으신 분들은 …
Source: mlnblog.tistory.com
Date Published: 12/24/2022
View: 5202
한화 디펜스 주가 알아봅시다
한화 디펜스 주가 와 관련된 블로그 검색 결과입니다. 방산주식 한화 주가(방산주 환화디펜스) 알아보기; 현대로템,한화에어로스페이스,한화디펜스 주가 주식 및 실적 전망 …
Source: max.dreamquester.com
Date Published: 11/17/2021
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이엠코리아 주가 6%↑…한화디펜스와 106억 규모 물품구매계약
[사진=게티이미지뱅크 ]이엠코리아 주가가 상승 중이다.11일 한국거래소 … 지난 7월 15일 이엠코리아는 한화디펜스와 자주도하장비 국산화품목 물품 …Source: www.ajunews.com
Date Published: 1/30/2021
View: 3792
‘한국판 록히드마틴’ 기대…한화에어로스페이스, 주가 우상향
회사 측은 “합병회사는 피합병회사인 한화디펜스의 주식을 100% 소유하고 있으며, 합병 시 피합병법인의 주식에 대해 신주를 발행하지 않으므로 합병 …
Source: www.etoday.co.kr
Date Published: 3/20/2021
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야구 빼고 다 잘한다…주가 홈런 친 이 기업 박병준의 기승쩐주株
한화에어로스페이스는 100% 자회사인 한화디펜스를 흡수 합병한다. 사진은 K9A1 자주포. / 사진=한화디펜스 제공 한화솔루션 주가가 급등한 이튿날 한화 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 12/19/2021
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주제에 대한 기사 평가 한화 디펜스 주가
- Author: 돈버는세상 돈세영 실전 주식 투자 전문가
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- Date Published: 2022. 7. 21.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=E95Ug6a-Kmk
‘한화디펜스 합병’ 한화에어로스페이스..주가 강세 속 신고가 경신
한화디펜스와의 흡수합병 기대감 속에서 한화에어로스페이스 주가가 강세를 기록하고 있다.
2일 오전 9시 41분 현재 코스피시장에서 (70,600원 ▼800 -1.12%) 는 전일 대비 2200원(3.41%) 오른 6만6700원에 거래되고 있다.
한화에어로스페이스는 장중 6만8600원에까지 거래되며 52주 신고가를 경신했다.
최근 한화에어로스페이스는 한화디펜스의 흡수 합병을 공시한 가운데 주가 급등세를 이어나가는 중이다. 합병 공시 당일인 지난달 29일에는 하루 만에 19.93% 폭등하기도 했다.
김홍균 DB금융투자 연구원은 “재편이 마무리되면 한화에어로스페이스는 별도 기준 매출이 4조원을 넘어서면서 종합 방산 솔루션 기업으로 부상할 전망”이라며 “방산 계열사 통합에 따른 방위사업 집중으로 시너지 극대화가 가능하고 나아가 고체연료를 사용하는 우주 발사체 등 글로벌 뉴스페이스 사업에서도 성장 차별화가 기대된다”고 했다. 한화디펜스와의 흡수합병 기대감 속에서 한화에어로스페이스 주가가 강세를 기록하고 있다.2일 오전 9시 41분 현재 코스피시장에서 한화에어로스페이스 는 전일 대비 2200원(3.41%) 오른 6만6700원에 거래되고 있다.한화에어로스페이스는 장중 6만8600원에까지 거래되며 52주 신고가를 경신했다.최근 한화에어로스페이스는 한화디펜스의 흡수 합병을 공시한 가운데 주가 급등세를 이어나가는 중이다. 합병 공시 당일인 지난달 29일에는 하루 만에 19.93% 폭등하기도 했다.김홍균 DB금융투자 연구원은 “재편이 마무리되면 한화에어로스페이스는 별도 기준 매출이 4조원을 넘어서면서 종합 방산 솔루션 기업으로 부상할 전망”이라며 “방산 계열사 통합에 따른 방위사업 집중으로 시너지 극대화가 가능하고 나아가 고체연료를 사용하는 우주 발사체 등 글로벌 뉴스페이스 사업에서도 성장 차별화가 기대된다”고 했다.
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한화디펜스 주식은 어떻게 살까?
안녕하세요 오늘은 한화디펜스의 주식 및 주가 에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 한화디펜스 주식은 네이버를 비롯한 각종 포털 사이트에 검색해도 주가도 나오지도 않고 있습니다. 이는 왜 그럴까요? 먼저 오늘의 주인공인 한화디펜스가 어떠한 종목인지 살펴본 이후에 한화디펜스의 주식을 사는 방법 그리고 주가를 확인하는 방법에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
1. 한화디펜스는 무엇을 하는 회사일까? – 방산 관련주
-한화디펜스는 우리나라에서 활약하고 있는 대표적인 방산 업체중 하나입니다. 한화디펜스는 화력, 대공 분야등에서 매우 우수한 품질(quality)의 제품을 개발 및 공급하는 방산 업체입니다. 우리나라 무기 체계에 관심 있으신 분들은 모두 다 아실법한 무기들을 한화디펜스가 생산 및 공급하고 있습니다. 대표 제품에는 바로 ‘ K9 자주포 ‘가 있습니다. K9 자주포는 필자가 대한민국 국민으로서 상당히 자부심을 갖고 있는 국산 무기중 하나입니다. 자주포중에서도 기동성과 생존성이 매우 뛰어난 장비로 NATO의 규격 등도 전부 충족하여 유럽 진출까지 앞두고 있는 무기 입니다. 실제로, K9 자주포는 2001년에 터키에 280대, 폴란드에는 차체 120대, 핀란드에 28대, 인도에 100대 등을 수출하는 등 여러 국가에 약 600여대의 자주포를 수출한 바 있습니다. 이른 바 글로벌 베스트 셀러 (Best Seller) 라고 할 수 있습니다. 대한민국에서 이러한 명품 무기가 나왔다는 사실에 굉장히 뿌듯합니다.
-한화디펜스의 성과(performance)는 자주포와 같은 화력 무기에만 집중되어 있는 것이 아닙니다. 한화디펜스의 제품 라인업에는 K56 탄약운반장갑차도 있는데요, 최근 약 3803억원 규모의 양산 계약을 방위사업청과 체결했다는 소식이 보도 되었습니다. 이는 2019년 매출의 약 7% 내외에 해당하는 규모로 상당한 성과라고 볼 수 있습니다. 혹시나 궁금해하시는 분들을 위해서 살짝 언급하자면, 한화디펜스의 자주포가 잘 판매될수록 K56 탄약운반장갑차도 그 실적이 좋아질 수 밖에 없는 상호 보완적인 구조 입니다. 왜냐하면 K56 탄약운반장갑차는 K55A1 자주포에 탄약을 자동으로 공급해주는 로봇 운반차이기 때문입니다. 자주포의 탄약을 전부 수동으로 사람이 운반하고 장전하면 시간이 많이 소요될뿐더라 상당한 에너지 소모가 발생하게 됩니다. 따라서 최근 국방부는 이러한 로봇 운반차를 개발하여 전투 효율성을 개선하기 위해 많이 노력하고 있습니다.
-이러한 흐름에 의해서 최근 한화디펜스는 미래 사업으로 ‘원격 플랫폼 (Remote Platform)’과 로봇(Robot) 분야를 꼽고 있는 상황입니다. 구체적으로, 원격사격통제체계 (Remote Control Weapon System; RCWS) 등을 개발하고 있습니다. 원격사격통제체계란 전장에서 거리가 멀리 떨어진 곳에서 원격으로 공격 무기 등의 무장 시스템을 운용하는 것 을 말합니다. 이렇게 되면 군사 임무를 보다 안전하고 부담 없이 수행할 수 있어 향후 상당히 발전이 기대되는 분야입니다. 또한, 로봇 분야와 관련해서 위에서 언급한 K56 탄약운반장갑차와 같은 라인업뿐만 아니라 소형 감시 정찰 로봇등도 개발하고 있습니다.
2. 한화디펜스 주식 사는 방법 (비상장회사 투자 방법)
-한화디펜스가 대규모 수주 공시를 발표하는 등 좋은 소식이 있어 한화디펜스에 투자하고 싶을때 어떻게 해야할까요? 한화디펜스의 주식을 직접 살 수 있을까요?
-한화디펜스의 경우 비상장기업 입니다. 아쉽게도 비상장기업인 경우에는 개인 일반 투자자가 투자할 수 있는 방법은 많지 않습니다 . 아래에서는 개인 일반 투자자가 비상장회사에 투자할 수 있는 2가지 방법에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
비상장기업인 한화디펜스에는 어떻게 투자할 수 있을까요?
(1) 모회사에 투자하는 방법 (가장 안전하고 쉬운 방법입니다)
-한화디펜스의 모회사인 ‘한화에어로스페이스’ 에 투자하는 방법이 있습니다. 이 방법의 장점은 바로 HTS 또는 MTS로 거래를 실시할 수 있어 가장 안전하고 손쉬운 방법 이라는 점입니다. 또한, 한화에어로스페이스는 시가총액이 1조가 넘는 대표적인 우량주로서 투자하실때 회사 자체가 주는 안정감 또한 무시할 수 없는 장점입니다.
-하지만 단점도 있습니다. 한화에어로스페이스는 한화디펜스뿐만 아니라 여러 다른 자회사들도 가지고 있어, 한화디펜스에 호재가 발생해도 한화에어로스페이스의 주가는 미미하게 반응 할 수 있습니다. 즉, 사전에 기대한만큼의 주가 상승을 누리지 못할수도 있는 것입니다.
-실제로 아래 사진은 2020년 5월 ,6월 , 7월의 한화에어로스페이스 일봉 차트입니다. 최근인 2020년 6월말만 해도 한화디펜스가 수주와 관련해 여러 차례 좋은 소식이 나왔음에도 불구하고 여전히 주가가 황금선 밑에 머물러 있는 것을 확인할 수 있습니다. 심지어 장대음봉을 기록한 경우도 종종 있습니다. 따라서 한화디펜스에 간접적으로 투자하고자 모회사인 한화에어로스페이스의 주식을 사는 방법은 안전하고 손쉬울수는 있으나, 주가의 방향이 예측과 많이 달라질 수가 있어 주의하셔야 합니다.
(출처) 키움증권
(2) 장외 주식을 거래하는 방법
– 한화디펜스에 투자하는 또다른 방법은 ‘ 장외 주식’을 사는 것 입니다. 이 경우에는 K-OTC를 활용하시거나 개인끼리 직접 거래하는 경우입니다. 한화디펜스의 경우 필자가 방금 확인해본 결과 K-OTC에 등록되어 있지는 않는 것 같습니다.
(추후 등록되어 관련 내용이 변한다면 재차 포스팅해서 공지하도록 하겠습니다.)
– K OTC에 등록되어 있지 않다면 남은 방법은 개인간 직접 거래 입니다. 하지만 이는 전문업자를 통해서 이루어지는 경우가 많고 그 절차나 방법이 일반 주식 거래에 비해서 상대적으로 복잡합니다. 또한 비상장주식의 경우 시중에 유통되어 있는 주식수가 굉장히 적을수도 있습니다. 이 경우 거래를 하고 싶으셔도 하지 못하실 가능성이 큽니다. 따라서 장외 주식 거래를 희망하실 경우에는 신중히 알아보시고 최대한 다양한 정보를 수집하신 다음에 투자하시는게 맞습니다.
오늘 칼럼 이만 마치겠습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
한화에어로스페이스 : 네이버 금융
기업개요
동사 및 종속회사는 고도의 정밀기계분야 핵심기술을 바탕으로 항공엔진, 방산, 시큐리티(CCTV), 파워시스템(에너지장비), 산업용장비, IT서비스, 항공우주 사업 등 다양한 사업 포트폴리오를 구성.
가스터빈엔진 및 엔진부품 등을 생산하는 항공엔진사업은 상당 수준의 투자가 필요함은 물론 핵심기술의 진입장벽이 높은 산업으로 장기간의 개발기간과 투자를 필요로 하는 사업.
출처 : 에프앤가이드
한화 디펜스 주가 알아봅시다
한화 디펜스 주가 에 대해 알아보겠습니다. 이 글을 전체적으로 읽고 나면 한화 디펜스 주가 을(를) 알아두시는 데에 도움이 될 것입니다. 한화 디펜스 주가 가 궁금하시다면 모두 읽어주시면 도움이 될 것입니다 이제 아래에서 정보를 드리겠습니다.
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‘한국판 록히드마틴’ 기대…한화에어로스페이스, 주가 우상향
한화디펜스 흡수합병 공시에 29일 19.93% ↑
▲그래픽=손미경 기자 sssmk@
‘글로벌 10대 방산 기업’을 목표로 세운 한화에어로스페이스가 우주·방산 시장의 핵심 기업으로 떠오르며 강한 주가 상승을 보이고 있다.
31일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 지난 29일 한화에어로스페이스는 한화디펜스를 흡수합병한다고 공시했다. 한화에어로스페이스와 한화디펜스의 합병비율은 1대0(무증자합병)이다.
회사 측은 “합병회사는 피합병회사인 한화디펜스의 주식을 100% 소유하고 있으며, 합병 시 피합병법인의 주식에 대해 신주를 발행하지 않으므로 합병비율을 1:0으로 산출했다”고 설명했다.
한화에어로스페이스는 100% 자회사인 한화디펜스를 흡수합병하고, 한화 방산부문을 분할 후 인수할 방침이다. 이에 따른 재원마련과 사업재정비를 위해 한화정밀기계, 한화파워시스템, 한화상업설비 상하이 등을 한화에 등에 매각할 예정이다. 한화 방산부문은 각종 화약 및 탄약, 유도무기, 로켓, 레이저, 수중음향센터, 항법장치 등을 생산하고 있다.
한화에어로스페이스는 공시 당일 주가가 전 거래일 대비 19.93%(1만700원)나 뛰어오르며 6만4400원에 거래를 마쳤다. 최근 1개월 주가 상승률은 30.10%, 3개월은 20.83%에 달한다. 증권사들의 평균 목표주가도 꾸준히 오르고 있다. 연초 6만4333원이었던 평균 목표주가는 7만375원으로 상향조정됐다.
정동익 KB증권 연구원은 “록히드마틴 코리아 커밍순”이라며 “일련의 사업재편은 내년 3월경 완료될 예정이며, 완료시 방산 솔루션 기업이라는 정체성이 강화되고, 방산부문 통합개발과 공용인프라 활용 등으로 비용 효율화도 가능할 전망”이라고 분석했다.
“야구 빼고 다 잘한다”…주가 ‘홈런’ 친 이 기업 [박병준의 기승쩐주(株)]
종목 집중탐구선박 발주 시장 호황에도 인플레에 주가 반토막내년부턴 고수익 물량 건조로 실적 회복 기대수주 호황의 중장기 지속 전망도 긍정적공적자금마저 까먹은 재무구조는 리스크한국 산업계에 대우조선해양은 ‘아픈 손가락’입니다. 외환위기 여파로 KDB산업은행이 대주주가 된지 20년이 넘었는데, 아직도 주인을 찾지 못하고 있습니다. 그렇다고 정리하기도 쉽지 않죠. 협력업체를 포함하면 수십만명의 생계가 걸려 있기 때문입니다.정리하기가 쉽지 않다는 건 ‘망하지 않을 가능성이 크다’는 뜻이기도 하죠. 그럼 저가 매수 후 장기 보유 전략을 생각해 볼만도 합니다. 마침 주가도 지난달 29일 종가 기준 1만9850원으로 코로나19 사태가 터지기 직전인 2019년 종가(2만7850원)보다 28.72% 낮고, 작년 5월11일의 고점(4만300원)과 비교하면 반토막 이하입니다. 수주 호황發 랠리 나왔지만…철강값 상승이 발목작년에 고점을 찍은 건 수주 호황 덕이었습니다. 코로나19 확산 사태로 물동량 감소를 점친 글로벌 해운사들은 노후 선박을 폐선하며 선복(화물을 실을 선박 내 공간)을 줄였는데, 물동량이 생각처럼 줄지 않은 겁니다. 이에 더해 항만 마비 등으로 인한 해상 물류망 붕괴로 선박이 턱없이 부족해지면서 글로벌 선사들이 앞다퉈 선박 발주에 나섰습니다. 또 화석연료에서 신재생에너지로 넘어가는 교두보로 천연가스가 부상하면서 액화천연가스(LNG) 운반선 발주도 이어졌고요.영국의 조선·해운 분석업체 클락슨리서치에 따르면 작년 글로벌 선박 발주량은 5127만CGT(표준화물선환산톤수·선박의 건조 난이도를 고려한 무게 단위)로 전년 대비 2배 이상이었습니다. 올해 상반기에는 2148만CGT의 선박이 발주됐습니다. 작년같은 기간과 비교하면 29.75% 적지만 2017~2020년 상반기와 각각 비교하면 가장 많은 수준입니다.대우조선해양을 포함해 이렇게 잘 나가는 조선섹터의 발목을 잡은 건 실적입니다. 대우조선은 2020년 4분기부터 올해 1분기까지 6개 분기 연속 적자를 기록했습니다. 현대중공업도 중간에 한 두 번 흑자를 기록한 걸 제외하면 비슷하고요. 해양플랜트 비중이 큰 삼성중공업은 2016년 조선업 위기 이후 적자에서 벗어나지 못하는 중입니다.사실 작년까지 적자는 어느 정도 예상돼 있었습니다. 조선사들은 선박을 수주하면 1년 이상의 설계 기간을 거친 뒤, 실제 야드에서 철판을 자르는 등의 작업을 시작할 때부터 매출을 인식합니다. 올해 2분기 매출로 잡히는 물량은 2020년 연말께 수주한 물량이라는 거죠.코로나19 확산 사태로 경제활동이 멈추면서 2020년 연말 전까지는 선박 발주가 멈추다시피 했거든요. 연말에 나온 몰아치기 수주는, 비어 있는 일감을 채워야 하는 조선사들이 저렴한 가격에도 계약을 맺은 물량들이었습니다. 문제는 적자폭이 예상보다 더 커졌다는 겁니다. 선박 건조 원가의 20% 가량을 차지하는 후판(두께 6mm 이상의 두꺼운 철판) 가격이 치솟은 탓이죠. 조선사와 철강사는 반기 단위로 후판 공급 가격에 대한 협상을 하는데, 작년 상반기에는 톤(t)당 70만원 수준이었던 조선용 후판 가격이 하반기에는 110만원으로 치솟았습니다. 이에 조선사들은 늘어난 비용을 충당금으로 쌓으면서 실적이 크게 악화됐고, 주가도 곤두박질쳤습니다. 실적 회복에 LNG선 수주 모멘텀도 계속그럼에도 증권가에서는 대우조선해양을 포함한 조선섹터의 주가 전망을 나쁘게 보지 않고 있습니다. 실적 회복 가능성이 큰 데다, LNG운반선을 중심으로 한 수주 모멘텀도 이어지고 있어섭니다.우선 실적 회복은 앞서 설명한 실적 악화의 메커니즘을 반대로 생각하면 이해가 됩니다.우선 철강재 가격이 하락함에 따라 작년 대우조선해양의 적자 규모를 키우게 만들었던 충당금이 다시 환입될 가능성이 생겼습니다. 현대제철이 지난달 26일 개최한 실적 컨퍼런스콜에서 김정한 후판사업부장(상무)은 “하반기 후판 가격 하락은 불가피한 상황”이라고 말했습니다. 철강재를 만드는 원재료 가격이 하락했기 때문입니다. 광물자원공사가 운영하는 한국자원정보서비스에 따르면 지난달 22일 기준 철광석 가격은 톤당 98.18달러로, 1년 전의 209.95달러 대비 절반 이하로 떨어졌습니다.비용은 줄어드는데 내년부터는 소위 ‘돈 되는’ 수주 물량에 대한 건조가 시작됩니다. 선박 건조 수요가 몰린 시점에 수주한 물량들이 매출로 인식된다는 겁니다. 클락슨리서치에 집계된 17만4000㎥급 LNG운반선의 신조선가는 2020년 12월엔 1억8600만달러였지만, 작년 들어선 이후 꾸준히 상승해 올해 6월말에는 2억3100만달러까지 24.19% 올랐습니다. 최근 발주가 시들한 유조선과 벌크선의 신조선가 추이도 아직 꺾이지 않았고요.신조선가 상승세가 여전하다는 건 수주 호황이 더 이어질 조짐으로도 볼 수 있습니다. 최근 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선 빅3의 영국 런던지사와 함께 클락슨리서치를 방문해 조선업황에 대한 의견을 나눈 이봉진 한화투자증권 연구원은 “LNG운반선의 경우 과거 5년 정도였던 용선기간이 8~10년까지 길어졌고 용선료도 계속 오르다보니 납기 일정이 길어도 선박 발주 문의가 많다고 한다”며 “최근 수주 선가가 2억4500만달러를 넘어섰는데, 용선료만 받쳐주면 2억5000만달러를 넘어서는 것도 시간문제”라고 전합니다.클락슨리서치는 중장기적인 선박 발주 시장의 호황을 점치기도 했습니다. 조선업이 호황이었던 2000년대 발주된 선박의 교체 수요가 상당하다는 논리입니다. 이에 따라 2024년부터 글로벌 선박 건조량이 건조 능력을 넘어서고, 이런 호황이 10년동안 지속될 것이라고 클락슨리서치는 전망했습니다. 가장 저렴한 대우조선…“싼 데는 이유 있다”눈치챈 사람도 있겠지만, 지금까지 나열한 대우조선해양 주가에 대한 긍정적인 요인들은 조선섹터 모두에 해당합니다. 사실 국내 조선섹터에 포함된 종목들의 주가 흐름은 대체로 비슷한 모양새를 나타내죠. 김용민 케이프투자증권 연구원은 “현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선 빅3의 건조 기술력은 큰 차이가 없다”고 평가합니다.그럼에도 대우조선해양을 콕 집은 이유는 상대적으로 저렴한 주가입니다. 지난달 28일 종가 기준 시가총액은 2조761억원으로, 현대중공업의 10조8303억원의 5분의1 수준입니다. 심지어 2016년 이후 한 번도 흑자전환을 하지 못한 삼성중공업의 4조7952억원과 비교해도 절반이 안 되죠.조선 빅3의 7월 IR자료에 따르면 각사의 현재 수주잔액은 매출 기준으로 현대중공업이 약 224억달러, 대우조선해양이 약 287억만달러, 삼성중공업이 약 292억달러입니다. 시가총액을 수주잔액으로 나눠 계산한 확보한 일감 1억달러 어치당 기업가치(EV)는 현대중공업이 483억5000만원, 대우조선해양이 72억3000만원, 삼성중공업이 164억2000만원으로 역시 대우조선해양이 가장 저렴합니다.주식투자자들 사이에서는 “싼 주식은 이유가 있다”는 말이 있죠. 맞습니다. 대우조선해양의 가치는 현대중공업이나 삼성중공업에 비해 위험하기 때문에 저렴한 겁니다.가장 큰 리스크는 재무구조입니다. 한영수 삼성증권 연구원은 “지난 1분기 대규모 손실로 대우조선해양의 자본총계는 1조7000억원 수준까지 감소했다”며 “현재 자본에 포함된 영구채 2조3000억원에도 크게 미달하는 수준”이라고 지적합니다. 대우조선 자본에 포함된 영구채 2조3000억원의 주인은 수출입은행으로, 과거 대우조선에 공적자금을 투입하면서 부채를 늘리지 않기 위한 궁여지책으로 만기가 없는 영구 전환사채(CB)를 발행해줬습니다. 국민 혈세로 지원받은 공적자금도 까먹었다는 뜻이죠.이런 상황에서 올해 들어 대우조선해양의 하도급 노조는 51일동안 도크를 점거하며 파업을 했습니다. 우여곡절 끝에 하도급 노사가 합의하고 파업을 풀었지만, 불씨가 다시 커졌습니다. 지난달 28일 대법원이 포스코의 사내하청업체 소속 노동자 59명이 포스코를 상대로 낸 근로자 지위 확인 소송 2건에서 정년이 지난 4명을 제외한 나머지 노동자들에 대해 원고 승소 판결을 하면서입니다.매각에 대한 불확실성도 남아 있습니다. 하도급노조의 파업을 계기로 관가에서는 ‘대우조선을 이대로 두면 안 된다’는 인식이 퍼지면서 상선 부문과 방산 부문을 나눠 매각하는 방안이 거론되기도 했습니다. 다만 대우조선의 대주주인 산은은 컨설팅 결과를 지켜본 뒤 의사결정을 할 계획이라는 원론적인 입장을 유지하고 있죠.당초 산은은 현대중공업그룹에 대우조선해양을 매각하는 방안을 추진해왔지만, 최근 유럽연합(EU) 경쟁당국의 기업결합심사에서 불승인 결정이 나오면서 무산된 바 있습니다.📁대우조선해양 프로필(7월29일 종가 기준)현재 주가: 1만9850원PER(12개월 포워드): N/A동종업계 PER: 현대중공업(100.05배), 삼성중공업(N/A), 현대미포조선(36.80배)연간 영업이익 컨센서스: 5085억원 적자(전년 대비 적자 지속)적정주가: 2만9600원(1달전)→3만200원(현재)한경우 한경닷컴 기자 [email protected]
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