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페라리에 람보르기니까지…슈퍼카 줄줄이 내연기관과 작별
V10 우라칸 STO. /사진=람보르기니 페라리에 이어 이탈리아 슈퍼카 브랜드 람보르기니도 아벤타도르 에디션을 끝으로 내연기관과 작별을 고했다.
Source: www.hankyung.com
Date Published: 12/9/2022
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슈퍼카, ‘2억’ 승부수 통했나…’포르쉐 이복형’ 람보르기니, 폭풍 …
고성능 스포츠카 브랜드인 포르쉐는 슈퍼카 브랜드인 람보르기니보다 한 수 아래로 여겨진다. ‘포람페'(포르쉐, 람보르기니, 페라리)로 불리기도 …
Source: www.mk.co.kr
Date Published: 5/14/2022
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‘슈퍼카 끝판왕’ 람보르기니 몰려면 한 달에 이 정도 벌어야 합니다
자동차를 구매하는 방법에는 일시불 구매, 할부 구매, 리스, 렌털이 있다. 리스의 경우 일정 비율의 선수금(선납금, 보험금)을 지불한 뒤 남은 금액을 …
Source: m.post.naver.com
Date Published: 8/9/2021
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- Author: moon_문기자의자동차생활
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- Date Published: 2019. 7. 31.
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페라리에 람보르기니까지…슈퍼카 줄줄이 ‘내연기관’과 작별
-파워트레인 성격 강조한 스포츠카 -주행 완성도 높이는 최신 페라리 기술 탑재 페라리 최초 V6 플러그인 하이브리드(PHEV) 스포츠카 296 GTB가 20일 한국 땅을 밟았다. 새 차는 엔진 성격을 강조한 이름처럼 주행 완성도와 감성에 초점을 맞췄다. 회사에 따르면 차명인 296 GTB의 숫자는 총 배기량(2.992ℓ)과 실린더 수(6)를 뜻한다. 뒤이어 알파벳은 그란 투리스모 베를리네타(Grand Tourismo Berlinetta)의 약자인 GTB를 조합해 지었다. 차명을 통해 페라리는 신차의 새로운 엔진이 얼마나 중요한 지 보여주는 것이다. 새 엔진은 단순히 296 GTB의 살아있는 심장이 아니라 페라리가 70년 동안 쌓아 온 모터스포츠 경험을 토대로 새로운 V6 엔진의 시대를 예고하고 있다. 동력계의 핵심은 엔지니어링 기술이다. 먼저 페라리 최초로 V형 6기통 방식을 채택했다. 여기에 120도 각도로 눕혀 완전히 새로운 엔진 블록 및 구조를 따른다. 회사는 컴팩트한 패키징에 중점을 뒀다며 무게를 줄이고 보다 즉각적인 동력 전달이 가능한 고도화된 기술이라고 밝혔다. 그 결과 296 GTB는 최고 663마력을 내며 전기모터의 추가출력 122kW를 더해 시스템 총 830마력을 뿜어낸다. 정지 상태에서 100㎞/h까지 가속하는데 7.3초면 충분하다. 새 구조의 엔진과 전기 모터까지 얹은 296 GTB는 운전을 하는 모든 상황에서 겪는 감성에 집중해 차를 만들었다. 같은 PHEV 방식의 파워트레인이지만 최고 속도와 숫자 등으로 무장한 SF90과 사뭇 다른 방향이다. 페라리는 유연하고 감각적인 주행 완성도를 위해 공기 흐름부터 다듬었다. 추가적인 다운포스를 발생시키기 위해 후방에 능동적 공기역학 장치를 달았다. 해당 시스템은 낮은 저항 구성에서도 이전 보다 10% 더 많은 다운포스를 발생시킬 수 있다. 액티브 하이 다운포스 시에는 100㎏의 추가적인 무게를 누른다. 이는 안정적인 핸들링과 제동 성능, 흥미로운 드라이빙 성능을 의미한다. 운전 재미를 위해 동역학 부분도 섬세하게 매만졌다. 기본 성능과 하이브리드 레이아웃의 사용성을 개선하는 데 초점을 둔 것. 예를 들어, e드라이브 모드에서 전기 주행을 하면 이 차는 내연기관에 의존하지 않고 최대 135 ㎞/h의 속도에 도달할 수 있다. 반면 하이브리드 모드에서 고출력이 필요할 때는 ICE가 전기 모터를 백업하는 역할을 한다. EPS와 통합된 최초의 ‘ABS 에보(Evo)’ 컨트롤러는 그립력을 높이며 6w-CDS 센서가 통합돼 마른 노면에서의 제동 거리는 크게 단축됐다. 실제 시속 200㎞에서 정지까지 제동거리는 107m에 불과하다. 페라리는 296 GTB를 V6의 새로운 시대가 도래했음을 알리는 차라고 설명하며 브랜드를 넘어 자동차의 미래를 그려 볼 수 있는 상징적인 제품이 될 것으로 기대한다고 밝혔다. 한편 296 GTB의 가격은 3억원 후반대부터 시작한다.김성환 기자 [email protected]▶ 대박 예감 폴스타, 시간당 1,000대 팔려▶ 제네시스, ‘아부다비 HSBC 챔피언십’ 후원▶ [하이빔]말 많은 자동차화재, 내용 들여다보니
슈퍼카, ‘2억’ 승부수 통했나…‘포르쉐 이복형’ 람보르기니, 폭풍질주 [왜몰랐을카]
카이엔(왼쪽)과 우루스 [사진 출처 = 포르쉐, 람보르기니]
우루스 덕에 사상 최고 실적 달성
람보르기니 라인업 [사진 출처 = 람보르기니]
우라칸 에보 스파이더 [사진 출처 = 람보르기니]
국내서도 10대 중 7대 우루스 몫 달성
우루스 [사진 출처 = 람보르기니]
우루스 “카이엔, 네 덕분이야”
카이엔 1세대 [사진 출처 = 포르쉐]
우루스 제작 라인 [사진 출처 = 람보르기니]
고성능 스포츠카 브랜드인 포르쉐는 슈퍼카 브랜드인 람보르기니보다 한 수 아래로 여겨진다.’포람페'(포르쉐, 람보르기니, 페라리)로 불리기도 하지만 가격이나 성능에서 람보르기니가 한 수 위다.둘은 형제다. 독일 출신인 포르쉐가 이탈리아 출신 람보르기니 이복동생이다. 1998년 람보르기니가 포르쉐가 속한 폭스바겐그룹 가족이 됐기 때문이다.람보르기니는 포르쉐 덕에 요즘 폭풍질주하고 있다. 슈퍼 SUV 시대를 연 포르쉐 카이엔에 영향을 받아 만든 우루스가 람보르기니를 먹여 살리고 있어서다.8일 람보르기니 서울에 따르면 람보르기니는 올해 상반기(1~6월) 글로벌 자동차 시장에서 브랜드 역사상 최고 실적을 달성했다. 우루스 덕분이다.람보르기니는 이 기간 동안 전년동기보다 4.9% 늘어난 5090대를 판매했다.매출액은 13억 3000만 유로로 전년동기보다 30.% 증가했다. 영업이익은 4억2500만 유로로 전년동기보다 69.6% 늘었다.미국에서는 1521대, 중국·홍콩·마카오에는 576대, 독일에서는 468대, 영국에서는 440대, 중동에서는 282대 팔렸다.람보르기니 성장세에 가장 기여한 차종은 역시 우루스다. 우루스 판매 점유율은 61%에 달했다. V10 우라칸과 V12 아벤타도르가 나머지 39%를 기록했다.람보르기니는 지난해 역대 최고 판매 기록을 세웠다. 판매대수는 전년보다 13% 증가한 8405대다.우루스는 5021대 팔렸다. 람보르기니 판매 대수 10대 중 6대는 우루스다. V10 우라칸은 2586대, V12 아벤타도르는 798대로 그 뒤를 이었다.우루스 누적 판매대수는 2만대에 달했다. 람보르기니 역사상 최단 기간에 가장 많이 판매됐다.국내에서도 우루스가 람보르기니 성장세를 주도하고 있다. 우루스 판매가격은 2억6000만원대부터다.3억원 이상 줘야 살 수 있는 다른 람보르기니 모델보다는 저렴하다. 카이엔 터보 GT(2억4680만원)과 비슷한 가격대다.람보르기니는 슈퍼카로서는 저렴한 2억원대 우루스를 앞세워 국내 슈퍼 SUV시장에서 강자로 자리잡았다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 람보르기니는 지난해 353대를 국내 판매했다. 전년보다 16.5% 증가했다.우루스 판매대수는 287대에 달했다. 람보르기니 판매대수 10대 중 8대 이상을 담당했다.올 상반기 람보르기니는 국내에서 148대를 판매했다. 우루스는 104대, 우라칸은 44대다. 람보르기니 전체 판매대수 10대 중 7대가 우루스 몫이다.람보르기니를 먹여 살리고 있는 우루스는 포르쉐 카이엔 덕분에 태어났다.카이엔이 2002년 출시된 이후 슈퍼 SUV 시장을 장악하자 람보르기니는 초조해졌지만 SUV 개발에 선뜻 나서지 않았다.아픔 때문이다. 람보르기니는 지난 1986년 브랜드 사활을 걸고 오프로더 픽업트럭인 LM0002를 출시했다. 결과는 대실패였다. 1986년부터 1993년까지 300대만 생산되고 단종됐다.람보르기니는 LM002 실패를 곱씹으며 새로운 SUV 개발에 나섰다. 카이엔이 첫선을 보인 10년 뒤인 2012년 중국에서 열린 베이징모터쇼에 SUV 콘셉트카를 공개했다.다시 6년이 지난 2018년 우루스를 공개했다. 우루스는 카이엔, 벤틀리 벤테이가, 폭스바겐 투아렉과 마찬가지로 아우디 폭스바겐그룹의 MLB-에보 플랫폼을 채택했다. 카이엔과 뼈대를 공유한 사이인 셈이다.[최기성 매경닷컴 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
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