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점유율 1위 CATL의 1~5월 배터리 사용량은 전년 동기 대비 112.1% 늘어난 53.3GWh를 기록했다. 시장 점유율은 지난해 28.3%에서 올해 33.9%로 높아졌다. 이어 BYD는 210.5% 늘어난 19.0GWh를 기록, 시장 점유율 12.1%(3위)를 기록했다.
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중국을 제외한 글로벌 배터리 시장에서 LG에너지솔루션이 압도적 1위를 차지했습니다. 세계 전기차 배터리 점유율은 중국 CATL이 가장 높지만, 중국을 제외하면 점유율 순위가 뒤바뀌는 건데요. 고객사가 다양한 LG엔솔과 달리 CATL은 전적으로 내수판매에 의존하고 있기 때문입니다.
아나운서: 선소연
영상콘텐츠: 임다솔
기사콘텐츠: 최유빈
기획: 강인형
총괄: 정미경
제작: MTN 머니투데이방송
#LG에너지솔루션 #전기차배터리 #CATL
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韓 배터리 3사, SK On 제외 2022년 글로벌 점유율 ↓ – e4ds 뉴스
SNE리서치의 조사에 따르면, 2022년 누적 글로벌 전기차용 배터리 사용량에서 중국 업체인 CATL은 33.7%의 점유율을 보이며 2위인 LG에너지솔루션을 …
Source: www.e4ds.com
Date Published: 5/8/2022
View: 4804
‘K배터리’ 올해 1∼5월 점유율 25.6%…작년동기보다 9%p 하락
국내 배터리 3사도 성장세를 이어갔지만, 중국 업체의 고성장에 밀려 시장점유율은 떨어졌다. LG에너지솔루션[373220] 배터리 사용량은 작년 동기 대비 …
Source: www.yna.co.kr
Date Published: 12/14/2022
View: 5572
전기차 배터리 1분기 점유율, 中 CATL 35%…K배터리 3사 26.3%
전기차 배터리 1분기 점유율, 中 CATL 35%… · 올해 1분기 전 세계 전기차 시장에서 중국의 CATL이 35%의 점유율을 기록, 국내 배터리 대기업 3사를 합친 …
Source: www.kita.net
Date Published: 12/2/2021
View: 3090
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주제에 대한 기사 평가 배터리 점유율
- Author: MTN 머니투데이방송
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- Date Published: 2022. 2. 21.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=SQzoGOR5Ftg
‘50.3% vs 25.6%’···한·중 배터리 점유율 격차 더 벌어졌다
/표=SNE리서치 자국 시장을 등에 업은 중국 배터리 기업의 성장세가 가파르다. 중국 배터리 점유율 상위 3대 기업 점유율과 한국 3대 기업 점유율 격차는 두 배 가까이 벌어졌다.
4일 SNE리서치에 따르면 올해 1~5월 누적 기준 세계 각국 차량 등록된 전기차 배터리 에너지(사용량) 총량은 157.4GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 77.3% 늘었다. 이는 세계 80개국 전기차 판매를 집계한 것으로 해당 기간 등록된 전기 자동차에 장착된 배터리를 기준으로 한 수치다.
중국계 배터리 기업 대부분은 시장 성장률을 웃돌았다. 점유율 1위 CATL의 1~5월 배터리 사용량은 전년 동기 대비 112.1% 늘어난 53.3GWh를 기록했다. 시장 점유율은 지난해 28.3%에서 올해 33.9%로 높아졌다.
이어 BYD는 210.5% 늘어난 19.0GWh를 기록, 시장 점유율 12.1%(3위)를 기록했다. 또 CALB는 154.3% 늘어난 6.7GWh를 기록해 점유율 4.3%를 기록했다. 글로벌 점유율 순위는 7위다. 이들 3개 기업의 점유율 합산만 50.3%로 전체의 과반을 넘겼다.
이에 비해 한국계 배터리 3사 시장점유율은 소폭 하락했다. SK온이 100% 넘게 성장한 것을 제외하고는 성장세도 시장 평균에 못미쳤다.
우선 LG에너지솔루션은 올해 1~5월 배터리 사용량이 22.6GWh로 전년 대비 7.9% 늘었다. 점유율은 지난해 23.6%에서 올해 14.4%(2위)로 내려왔다.
SK온은 사용량이 전년 동기 대비 131.6% 늘어난 10.8GWh를 기록해 성장성 측면에서 중국계 기업들과 어깨를 견줬다. SK온의 점유율은 지난해 5.2%에서 높아진 6.8%(5위)를 기록했다.
삼성SDI의 사용량은 전년 대비 32.5% 늘어난 6.9GWh를 기록, 점유율은 5.9%에서 4.4%(6위)로 낮아졌다.
이들 국내 배터리 3사 점유율 합계는 25.6%로 지난달 수치에 비해 0.3%포인트 하락했다.
일본 대표 배터리 기업인 파나소닉도 고전한 것은 마찬가지다. 파나소닉의 사용량은 전년 대비 24.3% 늘어난 16.5GWh를 기록, 점유율이 지난해 15.0%에서 올해 10.5%로 낮아졌다.
SNE리서치는 “국내 배터리 3사의 성장세는 각사 배터리를 탑재한 모델들의 판매가 주요인”이라며 “SK온은 현대 아이오닉5와 기아 EV6, 니로 등 판매 증가가 고성장세로 이어졌다”고 밝혔다.
또 삼성SDI는 BMW i3와 i4 피아트 500 등의 판매 증가가 주로 작용한 한편 LG에너지솔루션과 CATL의 배터리를 탑재한 테슬라 모델3, Y의 판매량이 지난 4월에 비해 증가하였으나 아직은 회복 과정인 것으로 보인다는 설명이다.
SNE리서치는 “상당수 중국계 업체들이 시장 성장을 주도했다”며 “한국계 업체들이 앞으로 어떻게 대응해 나갈지 지켜봐야 할 대목”이라고 평가했다. 자국 시장을 등에 업은 중국 배터리 기업의 성장세가 가파르다. 중국 배터리 점유율 상위 3대 기업 점유율과 한국 3대 기업 점유율 격차는 두 배 가까이 벌어졌다.4일 SNE리서치에 따르면 올해 1~5월 누적 기준 세계 각국 차량 등록된 전기차 배터리 에너지(사용량) 총량은 157.4GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 77.3% 늘었다. 이는 세계 80개국 전기차 판매를 집계한 것으로 해당 기간 등록된 전기 자동차에 장착된 배터리를 기준으로 한 수치다.중국계 배터리 기업 대부분은 시장 성장률을 웃돌았다. 점유율 1위 CATL의 1~5월 배터리 사용량은 전년 동기 대비 112.1% 늘어난 53.3GWh를 기록했다. 시장 점유율은 지난해 28.3%에서 올해 33.9%로 높아졌다.이어 BYD는 210.5% 늘어난 19.0GWh를 기록, 시장 점유율 12.1%(3위)를 기록했다. 또 CALB는 154.3% 늘어난 6.7GWh를 기록해 점유율 4.3%를 기록했다. 글로벌 점유율 순위는 7위다. 이들 3개 기업의 점유율 합산만 50.3%로 전체의 과반을 넘겼다.이에 비해 한국계 배터리 3사 시장점유율은 소폭 하락했다. SK온이 100% 넘게 성장한 것을 제외하고는 성장세도 시장 평균에 못미쳤다.우선 LG에너지솔루션은 올해 1~5월 배터리 사용량이 22.6GWh로 전년 대비 7.9% 늘었다. 점유율은 지난해 23.6%에서 올해 14.4%(2위)로 내려왔다.SK온은 사용량이 전년 동기 대비 131.6% 늘어난 10.8GWh를 기록해 성장성 측면에서 중국계 기업들과 어깨를 견줬다. SK온의 점유율은 지난해 5.2%에서 높아진 6.8%(5위)를 기록했다.삼성SDI의 사용량은 전년 대비 32.5% 늘어난 6.9GWh를 기록, 점유율은 5.9%에서 4.4%(6위)로 낮아졌다.이들 국내 배터리 3사 점유율 합계는 25.6%로 지난달 수치에 비해 0.3%포인트 하락했다.일본 대표 배터리 기업인 파나소닉도 고전한 것은 마찬가지다. 파나소닉의 사용량은 전년 대비 24.3% 늘어난 16.5GWh를 기록, 점유율이 지난해 15.0%에서 올해 10.5%로 낮아졌다.SNE리서치는 “국내 배터리 3사의 성장세는 각사 배터리를 탑재한 모델들의 판매가 주요인”이라며 “SK온은 현대 아이오닉5와 기아 EV6, 니로 등 판매 증가가 고성장세로 이어졌다”고 밝혔다.또 삼성SDI는 BMW i3와 i4 피아트 500 등의 판매 증가가 주로 작용한 한편 LG에너지솔루션과 CATL의 배터리를 탑재한 테슬라 모델3, Y의 판매량이 지난 4월에 비해 증가하였으나 아직은 회복 과정인 것으로 보인다는 설명이다.SNE리서치는 “상당수 중국계 업체들이 시장 성장을 주도했다”며 “한국계 업체들이 앞으로 어떻게 대응해 나갈지 지켜봐야 할 대목”이라고 평가했다.
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1~4월 배터리점유율 CATL 1위, LG엔솔 2위…격차 벌어져
올해 1~4월 글로벌 전기차 배터리 사용량 순위에서 중국업체 CATL의 1위를 차지했다. 우리나라 업체인 LG에너지솔루션과 SK온은 각각 2위, 5위를 기록했다.2일 에너지 시장조사업체 SNE리서치가 발표한 올 1~4월 주요 배터리 업체 사용량 점유율에 따르면 중국 CATL이 33.7%(41.5GWh)로 1위, 한국 LG엔솔이 14.9%(18.3GWh)로 2위를 기록했다.한국과 중국 기업으로 기준을 바꿔 비교해봐도 한국과 중국 간 격차는 커지고 있다. 중국은 도합 55.3%고 한국은 25.9%(격차 29.4%p)에 불과해 배 이상 차이가 났다. 지난해 중국(41.8%) 한국(34%) 간 격차 7.8%p에 비하면 격차 폭이 4배 이상 벌어졌다.구체적으로 중국 업체는 CATL을 비롯해 3위 BYD, 6위 CALB, 8위 궈쉬안(Guoxuan), 9위 선와다(Sunwoda), 10위 에스볼트 등이 상위 10걸에 이름을 올렸다. 한국 업체 중에선 2위 LG엔솔과 함께 5위 SK온(7%), 7위 삼성SDI (4%) 등이 명단에 올라갔고 일본은 4위 파나소닉(10.8%)이 전부였다.삼성SDI는 올초 CALB에 추월당했다. LG엔솔도 1위 탈환보다 2위 수성이 현실적인 목표가 됐다. 이러한 가운데 SK온의 생산능력이 지난해 1~4월 3.5GWh에서 올해 같은 기간 8.6GWh로 배 이상 늘어났다.한편 SNE리서치는 한국 업체들의 성장 요인으로 각사 배터리를 탑재한 완성차 모델 판매 증가를 꼽았다. SK온은 현대 아이오닉5와 기아 EV6 등의 판매 증가 영향을 받았다. 삼성SDI는 BMW i3와 iX 피아트 500 등의 판매가 는 것이 호재로 작용했다. 단, 지난 4월 LG엔솔과 CATL의 배터리를 탑재한 테슬라 모델3, Y의 유럽, 중국 판매량은 줄었다. 이로 인해 중국 시장에서 꾸준히 높은 판매량을 유지하는 BYD의 4월 배터리 사용량은 LG엔솔을 앞질렀다.글로벌 시장은 갈수록 커질 것으로 전망된다. SNE리서치는 “중국 봉쇄로 생산이 중단됐던 테슬라 (판매 감소)의 영향으로 4월 CATL과 LG엔솔의 성장률이 낮아졌지만 빠르게 회복할 것으로 기대된다”며 “올해도 중국 시장의 강세로 중국계의 압박이 여전히 강한 만큼 국내 3사가 어떻게 대응해 나갈 지 관심있게 지켜봐야 할 대목”이라고 말했다.배성은 기자 [email protected] 기사모아보기
韓 배터리 3사, SK On 제외 2022년 글로벌 점유율 ↓
▲연간 누적 글로벌 전기차용 배터리 사용량 (그림출처: SNE리서치)
중국 배터리 업체 고성장, CATL 1위
LG에너지솔루션 둔화, SK온 141.3% 급성장
▲연간 누적 글로벌 전기차용 배터리 사용량 (그림출처: SNE리서치)
2022년 1월부터 4월까지 판매된 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 배터리 탑재 순위에서 중국이 강세를 보이는 와중 한국 3사도 10위권 안에 이름을 올렸다.
SNE리서치의 조사에 따르면, 2022년 누적 글로벌 전기차용 배터리 사용량에서 중국 업체인 CATL은 33.7%의 점유율을 보이며 2위인 LG에너지솔루션을 14.9%를 압도적으로 제치고 1위를 차지했다.
2022년 1월부터 4월까지 전 세계적으로 등록된 전기차용 배터리의 에너지 보유량은 122.9GWh로 전년 동기 대비 83.4% 증가했으며, 2분기에도 상승세는 꾸준할 것으로 전망된다.
글로벌 시장은 중국 배터리 제조사들이 CATL과 BYD를 앞세워 시장 성장을 주도하고 있다.
대부분의 중국 제조업체는 시장 점유율이 증가했으며, 2022년 지속적인 고성장을 이어온 CALB는 삼성SDI를 제치고 세계 6위를 기록했다.
한국 3사의 경우 SK On을 제외한 두 개 기업 모두 점유율이 하락했다.
SK On은 성장률에 힘입어 점유율이 5.3%에서 7%로 올랐지만, LG에너지솔루션은 22.9%에서 14.9%로 급감했으며 삼성SDI도 5.8%에서 4%로 감소했다.
▲4월 글로벌 전기차용 배터리 사용량 (그림출처: SNE리서치)
4월 글로벌 배터리 사용량을 살펴보면 SK On은 전년동기 대비 137.5% 성장하며 8.2% 점유율을 보였고, 삼성SDI는 전년동기대비 25.9% 성장률과 4.7% 점유율을 보였다.
SK-On의 경우 현대 아이오닉 5와 기아 EV6의 판매 증가로 시장 점유율을 높일 수 있었고, 삼성SDI는 BMW i3, iX, PIAT 500 등의 판매 증가가 긍정적인 영향으로 작용했다.
반면 LG에너지솔루션은 테슬라 모델3와 Y의 유럽 판매량 감소로 인해 전년동기 대비 -26.6% 성장률을 보여 233% 성장률을 보인 BYD에게 2위 자리를 넘겨줬다.
CATL과 LG에너지솔루션은 중국 봉쇄로 인한 테슬라 공장 차질의 영향으로 전월 대비 성장률이 하락했지만 곧 예전의 궤적을 회복할 것으로 예상된다.
‘K배터리’ 올해 1∼5월 점유율 25.6%…작년동기보다 9%p 하락
중국계 약진에 점유율 하락…SK온 배터리 사용량은 세자릿수 고성장
배터리 경쟁(CG) [연합뉴스TV 제공]
(서울=연합뉴스) 김기훈 기자 = 올해 1∼5월 전 세계에서 판매된 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV)의 탑재 배터리 사용량에서 국내 3사의 시장점유율이 작년 동기보다 큰 폭으로 하락했다.
4일 에너지전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼5월 세계 각국에 등록된 전기차의 배터리 에너지 총량은 157.4기가와트시(GWh)로 작년 동기보다 77.3% 증가했다.
2020년 3분기부터 시작된 시장 상승세가 꾸준히 이어지고 있다고 SNE 리서치는 설명했다.
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특히 중국 전기차 시장의 강세에 힘입어 점유율 1위인 CATL(33.9%)과 3위인 BYD(12.1%)를 비롯한 중국계 업체들이 시장 성장세를 이끌었다.
국내 배터리 3사도 성장세를 이어갔지만, 중국 업체의 고성장에 밀려 시장점유율은 떨어졌다.
LG에너지솔루션[373220] 배터리 사용량은 작년 동기 대비 7.9% 증가한 22.6GWh로 2위를 기록했다.
SK온 배터리 사용량은 작년 동기보다 131.6% 급증한 10.8GWh를 기록하며 5위를 기록했다.
1∼5월 전기차 배터리 사용량 [SNE리서치 제공. 재판매 및 DB 금지]
SK온의 경우 현대차 아이오닉5와 기아 EV6, 니로 등의 판매 증가가 고성장세로 이어졌다.
삼성SDI[006400]의 배터리 사용량은 6.9GWh로 집계됐다. BMW i3와 i4 피아트 500 등의 판매 호조로 배터리 사용량이 작년 동기보다 32.5% 증가했다.
이들 3사의 올해 1∼5월 합산 시장 점유율은 25.6%로 작년 동기(34.7%)보다 9.1%포인트(p) 떨어졌다. SK온의 점유율은 5.2%에서 6.8%로 1.6%p 늘었지만 LG에너지솔루션은 23.6%에서 14.4%로 9.2%p 급락했고, 삼성SDI도 5.9%에서 4.4%로 1.5%p 떨어졌다.
5월 한 달만 분석했을 때 LG에너지솔루션 배터리 사용량은 4.2GW로 작년 동기보다 24.8% 줄어들며 역성장을 기록했다. 점유율도 26.4%에서 12.5%로 하락했다.
5월 SK온 배터리 사용량은 2.2GWh로 작년 동기보다 100.1% 증가했고 삼성SDI 배터리 사용량은 작년 동기보다 48.0% 늘어난 1.7GWh로 집계됐다.
[그래픽] 글로벌 전기차용 배터리 점유율 (서울=연합뉴스) 김민지 기자트위터 @yonhap_graphics 페이스북 tuney.kr/LeYN1
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