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현대 코나 – 나무위키

현대자동차가 코나를 출시하면서 SUV 라인업이 소형/준중형/중형/준대형 … [27] 2021년 기준 코나 일렉트릭 연쇄 화재 사건으로 인한 이미지 실추 …

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Source: namu.wiki

Date Published: 11/9/2021

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현대 코나 일렉트릭 (1세대) – 다음자동차

현대 코나 일렉트릭 (1세대) 2020년형 · 포토 갤러리 · 등급별 제원·옵션 · 광고 · 경쟁차 비교 · 네티즌 평점0점(0명) · 월간 판매 대수 · 리콜 및 무상정비 내역.

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Source: auto.daum.net

Date Published: 6/17/2022

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코나 일렉트릭, 화재 논란 속 ‘불명예 은퇴’ – 이코노믹리뷰

[이코노믹리뷰=최동훈 기자] 현대자동차가 국내외에서 잇따른 화재사고를 일으킨 소형 전기 SUV ‘코나 일렉트릭’을 결국 단종시킨다.

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Source: www.econovill.com

Date Published: 2/29/2021

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코나 일렉트릭 – 해시넷 위키

코나 EV 또는 현대 코나 일렉트릭(Hyundai Kona Electric)이라고 한다. 휘발유 혹은 디젤을 통한 엔진 구동 방식이 아닌 전기 배터리를 통한 모터 구동 …

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Source: wiki.hash.kr

Date Published: 12/11/2022

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국내 전기차 판매 1위의 품격! 현대자동차 코나 일렉트릭 시승기!
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주제에 대한 기사 평가 현대 코나 일렉트릭

  • Author: 우파푸른하늘Woopa TV
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  • Date Published: 2020. 2. 29.
  • Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=45sR1IxVJ_w

코나 일렉트릭, 화재 논란 속 ‘불명예 은퇴’

현대자동차가 단종 조치한 소형 전기 SUV 코나 일렉트릭. 출처= 현대자동차

[이코노믹리뷰=최동훈 기자] 현대자동차가 국내외에서 잇따른 화재사고를 일으킨 소형 전기 SUV ‘코나 일렉트릭’을 결국 단종시킨다.

화재 논란으로 판매실적이 부진한 가운데 동등한 제원을 갖춘 차세대 전기차 아이오닉 5를 시장에 성공적으로 판매하기 위한 조치다.

현대차는 국내 시장의 차량 수요와 생산라인 효율 등을 감안해 코나 일렉트릭을 단종시키기로 결정했다고 21일 밝혔다.

업계에 따르면 현대차는 최근 LG에너지솔루션 등 코나 일렉트릭 탑재용 배터리를 공급하는 업체에 거래 중단을 요청하는 등 단종 절차를 이어왔다. 올해 들어 울산1공장에서 생산을 중단했고 남은 재고 물량을 소진하기 위해 친환경차 모델로선 이례적으로 5~10%에 달하는 큰 폭의 할인율을 적용하기도 했다. 이날 오후 5시 현재 코나 일렉트릭의 물량이 전량 소진됨에 따라 전시장에서는 더 이상 코나 일렉트릭에 대한 구매 계약을 접수하지 않고 있다.

코나 일렉트릭이 단종된 이유는 화재 논란, 아이오닉 5 출시 등 크게 두가지로 분석된다. 코나 일렉트릭은 지난 2018년 상반기 출시전후로 국내외에서 16건에 달하는 화재 사고를 일으켰다. 지난해 코나 일렉트릭 화재사고가 다른 해에 비해 빈번히 발생하고 국정감사에서도 이 같은 사실이 지적됨에 따라 논란을 더욱 불 지폈다.

현대차는 이후 코나 일렉트릭에 탑재된 배터리 관리 시스템(BMS)를 업데이트해 배터리 충전율을 임의로 낮춰 과열, 과부하 등 이상 현상을 예방한 데 이어 배터리를 전량 교체하는 등 대규모 리콜을 단행했다. 배터리 교체 리콜에 드는 비용 1조4,169억원은 현대차 4,255억원(30%), LG에너지솔루션 9,914억원(70%) 등 비율로 업체마다 분담했다. LG에너지솔루션은 코나 일렉트릭 화재의 발원지인 배터리를 공급한 업체다. 이 가운데 코나 일렉트릭의 지난 1분기 국내 판매량은 984대로 전년 동기(1,639대) 대비 40.0% 감소하는 등 부진했다.

현대차는 또 아이오닉 5를 성공적으로 국내 시장에 론칭하기 위한 방안의 일환으로 코나 일렉트릭 단종 카드를 활용했다. 아이오닉 5는 현대차의 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 개발된 첫 모델로 준중형 SUV 형태를 갖췄다. 주행성능 뿐 아니라 전력을 외부로 공급하는 V2L 기능, 실내외 제원 등 대부분 특성에 있어 코나 일렉트릭을 능가한다. 다만 주행거리는 상온 기준 405㎞로 코나 일렉트릭(406㎞)보다 1㎞ 짧다. 현대차가 코나 일렉트릭 화재 논란을 고려해 용량을 임의로 하향 조정함으로써 안전성을 더욱 강화했기 때문이다.

현대차는 코나 일렉트릭 단종을 계기로 전기차 화재 논란을 털어냄으로써 아이오닉 5의 높은 상품성을 어필하는데 주력할 것으로 분석된다. 다만 유럽, 미국 등 해외 시장에서는 1세대 부분변경모델을 출시하는 등 코나 일렉트릭을 지속 판매할 예정이다. 해외에서는 한국에 비해 코나 일렉트릭 화재 논란의 부정적 영향이 덜함에 따라 후일을 도모할 수 있을 것으로 판단했기 때문이다.

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