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지금은 카드 한장으로 버스 ,지하철, 택시 가릴거 없이
요금을 내고 탈 수 있는데요
교통 카드가 본격적으로 상용화 된 시점은 2000년대 초반!
과연 그 전에 사람들은 어떻게 요금을 내고 탔을까요?
이번에 준비한 영상은 돈 대신 내고 다녔던 버스 토큰 이야기입니다!
함께 과거로 떠나보실까요~?
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버스 토큰 – 나무위키
주 제조사는 풍산금속으로, 우리나라에서 한국은행에 납품하는 동전을 만들거니와 해외로도 수출하는 기업체다. 외형은 가운데가 뚫린 동전과 …
Source: namu.wiki
Date Published: 4/4/2021
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버스는 추억을 싣고, 오랜 세월 거친 버스 승차권의 변천사 | 전성기
시내버스에서 처음 실시한 토큰제는 버스 안내양에 대한 인권보호 차원에서 마련된 제도이다. 안내양들의’요금 빼돌리기’를 막는다는 명목 하에 이뤄졌던 몸수색을 예방 …
Source: www.junsungki.com
Date Published: 11/15/2022
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버스 토큰 – 수집매니아
버스 토큰 – 경기도 일반 백동 0% 3500 관심상품 등록 전 좋아요 등록 전. 버스 토큰 – 경기도 일반 백동. 0원; 3,500원. 버스 토큰 – 서울 학생 백동 …
Source: sjmania.co.kr
Date Published: 11/11/2021
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시내버스 토큰 에 대해 알아봅시다
시내버스 토큰 은 10원짜리 동전정도 크기로 시내버스 토큰을 만든 기업은 풍산 금속입니다. 풍산 금속은 한국은행에 동전을 만들어 납품하거나 해외로 …
Source: csense.tistory.com
Date Published: 5/12/2021
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버스 토큰 13종 세트(xf) 15개 총15종
시내 버스 토큰 15종 세트. 경기도(백동). 서울(적동, 황동, 할인황동, 백동, 학생백동). 마산(황동, 백동). 대구(백동). 광주(황동, 백동, 적동). 인천(백동).
Source: item.gmarket.co.kr
Date Published: 3/3/2022
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물건으로 보는 서울2018-10 옛날 서울 시내버스 탈 적엔…
1977년부터 시내버스 탑승 시 지불하던 동전 크기의 주조물, 토큰. 이는 종이 회수권과 함께 대중교통 운임 방식의 쌍두마차였다. 도입 이후부터 약 20년간 시내버스 …
Source: love.seoul.go.kr
Date Published: 12/27/2021
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버스 – 수집뱅크코리아 – 화폐/우표 성실한 감정 정확한 평가
토큰/승차권/행사코인 등 213종 컬렉션 앨범. 상품가격 : 185,000원 · 대구 일반 시내버스 토큰 적동 극미+급. 상품가격 : 6,500원 · 대구 일반 시내버스 토큰 황동 …
Source: www.sujipbank.com
Date Published: 10/12/2022
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주제에 대한 기사 평가 버스 토큰
- Author: 모지
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- Date Published: 2021. 8. 18.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=Eimn66eZz1k
버스는 추억을 싣고, 오랜 세월 거친 버스 승차권의 변천사
어느 날 문득 서랍 깊은 곳에서 빛이 바랜 버스 회수권을 발견할 때면, 지난 날의 추억이 새록새록 떠오른다. 지나간 세월 속에 어느새 그 모습을 감춘, 나조차도 잠시 잊고 있던 추억의 물건을 볼 때면 ‘그땐 그랬지’라는 생각이 들곤 한다.
시대가 달라지면서 버스 승차권의 모습도 여러 모양으로 변해왔다. 카드 태그로 지불하는 지금의 버스와는 달리 과거에는 다른 형태의 승차권이 있었다. 토큰, 회수권 등이 바로 버스카드가 생기기 이전의 버스 전용 승차권이었다. 오늘은 중년이라면 충분히 공감할만한 ‘그때 그 시절’로 돌아가보자.
동전이 아니다! 버스 토큰이다!
1977년 동전 대신 새로운 버스 요금 지불 수단이 나타나기 시작했는데, 바로 가운데가 뻥 뚫린 버스 토큰이다. 토큰이란 버스 요금을 낼 때 돈을 대신하여 내는 동전 모양의 승차권으로, 동전보다는 작고 엽전의 무게보다는 상당히 가볍다.
시내버스에서 처음 실시한 토큰제는 버스 안내양에 대한 인권보호 차원에서 마련된 제도이다. 안내양들의‘요금 빼돌리기’를 막는다는 명목 하에 이뤄졌던 몸수색을 예방하는 차원에서, 토큰제가 처음으로 우리나라에 도입된 것이다. 또 토큰은 거스름돈의 번거로움을 없앤다는 취지도 있었다. 이렇게 토큰은 승객들에게는 더욱 편리한 요금 수단이 되어 22년간 지속되어 왔다.
토큰은 황동, 은색, 적색, 구리색, 흑색 등 다양한 색상이 있었는데, 색에 따라 상이한 요금을 나타냈다. 그렇기 때문에 지역마다 토큰 색상에 대한 가격 구분이 달랐고, 용도에 따라 무늬와 크기가 달랐기 때문에 사용할 때는 무늬와 크기, 색을 잘 살펴 요금을 지불해야 했다.
하지만 토큰은 1999년 카드에 밀려 22년 만에 전면 폐지되면서 더 이상 보기 어렵게 되었다. 하지만 예외적으로 대구는 2008년까지 토큰을 사용하기도 했다.
승차권(회수권)으로 버스를 탈 수 있던 시절
토큰만 추억하기엔 아직 2% 정도 부족하다. 토큰이 등장했던 동시대에 이미 회수권이 있었으니! 회수권이야 말로 7~80년대를 대표하는 버스 요금이라고 할 수 있다. 당시 학생들에게 없어서는 안 될 재산 목록 1호라고 불릴 정도로 회수권의 중요성은 상상 이상이었다. 간혹 10장을 묶어서 세트로도 판매하곤 했었는데, 이를 작게 오려서 11장으로 만들어 쓰던 추억이 생각난다.
회수권은 금액, 지역, 버스 회사에 따라 다양한 디자인과 색으로 구분되어 있었으며, 그 덕분에 모으는 재미가 쏠쏠했다. 해마다 디자인과 색이 변경되었기 때문에 회수권을 보면 역사를 알 수 있을 정도였다. 또 재미있는 사실은 국민학생, 중고생, 대학생, 일반인으로 나누어 회수권을 판매했지만 사실 80년대 초까지만 해도 일반인을 제외하고는 모두 요금이 50원으로 동일했다는 것이다. 같은 요금이었지만 디자인이나 색상이 달랐다는 것은 아직도 불가사의하다.
1970년대까지만 해도 당시 버스 요금은 단돈 10원이었지만, 1975년에는 25원으로 올라 불과 5년 만에 250%로 인상된 바 있다. 그리고 1980년 회수권이 사라지기 직전에는 요금이 85원이었다. 금액으로 보면 100원도 안 되는 셈이지만, 퍼센티지로 보면 10년 사이에 요금이 상당히 올랐다는 것을 알 수 있다.
1996년 교통카드가 도입되면서 회수권 또한 역사의 뒤안길로 사라져 버리고 말았다. 회수권을 유통하고 회수하는 과정에서 드는 인력과 비용 부담, 고성능 컬러 프린터를 이용한 위조 범죄가 점점 치밀해지면서 회수권의 사용량은 점차 줄어들기 시작했다. 결국 2002년 서울시를 시작으로 인천, 부산, 대구시가 버스 승차권 제도를 폐지했고, 2008년 초 주요 도시 대부분이 승차권 판매를 중단한 바 있다.
버스카드의 첫 등장과 변천사
토큰, 회수권이 역사 속으로 사라진 후 버스카드는 또 다른 요금 수단으로 보편화되기 시작했다. 무엇보다 오차 없이 정확하게 버스 요금이 결제되고, 편리하게 사용할 수 있기 때문에 인기를 끌기 시작했다. 버스카드 역시 첫 등장 이래로 20년이라는 시간 동안 사람들의 편의에 따라 많은 변화 과정을 겪었다.
플라스틱 버스카드의 첫 등장
기술의 발달로 IC칩이 내장된 교통카드가 우리나라에 첫 선을 보였다. 일일이 승차권을 살 필요 없이 기기에 대고 카드를 찍기만 하면 저절로 요금이 결제된다. 편의점이나 지하철 역에서 버스카드를 미리 충전할 수 있기 때문에 현금이 없어도 카드만으로 버스를 탈 수 있게 되었다.
맨 처음엔 은행에서 버스카드를 발급 받을 수 있었지만, 2000년대 초반 이후 버스카드 전문 유통회사가 등장하면서 편의점에서도 손쉽게 살 수 있게 되었다.
붐을 일으키다! 핸드폰 고리형 버스카드
90년대에 본격적으로 휴대폰이 보급화되면서 버스카드도 이에 맞게 진화했다. 핸드폰 고리 부분에 걸어 사용하는 핸드폰 고리형 버스카드가 등장한 것. 기존의 버스카드에 비해 디자인이 각양각색 다양하게 출시되었고, 캐릭터 모양의 액세서리 타입이 청소년들에게 큰 인기를 끌었다. 특히 고리에 걸어 간편하게 들고 다닐 수 있었던 덕분에, 잃어버릴 걱정 없이 사용할 수 있었다. 이 때문에 청소년뿐만 아니라 남녀노소 누구에게나 인기가 있던 제품이었다.
교통비를 한꺼번에 낸다! 후불카드
과거의 교통카드는 선불로 미리 충전을 해야만 사용할 수 있었던 것과 달리, 미리 선불로 결제하지 않아도 사용 후에 지불하는 후불식 교통카드가 등장했다. 추후 결제된다는 점 때문에 주로 신용카드의 일부 기능을 담당하며, 신용카드를 후불로 결제함과 동시에 교통비를 한꺼번에 낼 수 있다는 장점이 있다. 최근에는 버스카드 전문 유통회사에서도 후불교통카드를 발급하고 있으며, 카드 형태가 아닌 휴대폰으로도 후불제를 이용할 수 있게 되었다.
한번만 쓰는 일회용 교통카드
일회용 교통카드는 지하철 내에서 발급이 가능하며, 목적지를 선택한 후 해당 거리에 맞는 금액을 미리 지불하여 일반 교통카드처럼 쓸 수 있다. 단 일회용이기 때문에 편도로만 이용할 수 있으며 사용 후에는 보증금 환급기에서 보증금 500원을 돌려 받을 수 있다.
지금까지 버스 승차권의 변천사에 대해 살펴보았다. 현재의 요금 수단은 과거에 비할 수 없이 매우 편리해졌다. 앞으로 어떻게 더 발전할지 기대해볼 만하지만, 때로는 친구들과 함께 승차권과 토큰을 모았던 추억이 그리워진다.
[이런 기사 어때요?]>>배 대신 차로 떠나는 신안 섬 드라이브 여행
>>우리가 사랑했던 그때 그 시절의 라면들
>>30년 같은 자리, 을지다방 쌍화차와 아침 라면
시내버스 토큰 에 대해 알아봅시다
시내버스 토큰 에 대해 알아보는 포스팅을 하겠습니다. 요즘은 인터넷 아니면 보기도 힘든 시내버스 토큰 인데요 지금의 교통카드처럼 옛날엔 시내버스 토큰을 이용해 버스 이용요금을 계산하였습니다. 제가 본격적으로 버스를 타고 다닌 건 중고등학생 시절인 92년도부터 97년도까지인데요 그때도 시내버스 토큰 은 거의 이용안하고 종이로 된 버스 회수권을 이용했네요. 지금은 역사 속으로 사라진 시내버스 토큰 은 어떻게 생겨났고 어떤 이야기들이 있는지 간단히 살펴보겠습니다.
위의 사진은 시내버스 토큰 사진(위)과 회수권 사진(아래)입니다.
시내버스 토큰 이 탄생된 배경에 대해 말씀드리겠습니다. 옛날엔 버스안내양이라고 해서 버스 뒤쪽 문에 버스이용요금을 받고 버스를 관리하는 여성분이 버스 운전사와 함께 탑승을 하였습니다. 그래서 사람들이 버스에서 내릴 때 버스안내양에게 버스이용요금을 현금으로 냈는데요. 버스회사에서 버스안내양이 돈을 탈취 안했는지 몸수색을 하였습니다. 남자가 여자 몸 여기저기를 막 만진 것입니다. 그런 게 일상적으로 계속 되었고요 그런 폐단을 막고자 시내버스 토큰을 이용하기로 결정한 것입니다. 그리고 시내버스 토큰을 이용하면 더 편리하게 버스이용요금을 지불할 수 있어 선택하였습니다.
시내버스 토큰 이 처음으로 시작된 곳은 서울 시내버스이고 날짜는 1977년 10월 1일입니다. 시내버스 토큰 은 초기에 2억 개에 해당하는 물량을 유통 시켰습니다.
시내버스 토큰 은 초기에 일반용은 황색, 학생용은 백색이었는데요 버스이용요금 인상이 있을 때마다 시내버스 토큰 색상이 조금씩 계속 바뀌었습니다. 이유는 사람들이 교통비를 아끼는 등 부당이익을 얻고자 버스이용요금이 오르기 전에 적게는 수백 개, 많게는 수천 개의 시내버스 토큰을 미리 사 놓았기 때문입니다.
시내버스 토큰 은 20년 가까이 사용되다 1999년 10월 역사 속으로 사라졌습니다. 교통카드가 1996년 처음 생겼는데 그로부터 3년 뒤에 그렇게 된 것입니다. 교통카드 역시 최초로 사용되기 시작한곳은 서울 시내버스입니다. 다들 아시겠지만 교통카드는 상당히 편리합니다. 미리 충전도 할 수 있고, 신용카드처럼 후불로 교통비를 결제할 수도 있고, 소지하기 편한 등 사용이 매우 편리한 교통카드에 완전히 밀려 시내버스 토큰 은 사라지게 되었습니다.
시내버스 토큰 은 10원짜리 동전정도 크기로 시내버스 토큰을 만든 기업은 풍산 금속입니다. 풍산 금속은 한국은행에 동전을 만들어 납품하거나 해외로 수출하는 기업입니다.
2016년도에 부산에서 교통카드 사용이 어려운 어르신들 대상으로 무임승차용 노란색 토큰을 사용하였습니다.
이상 시내버스 토큰 에 대해 이야기하는 포스팅을 하였습니다. 시내버스 토큰 이 1999년도까지 있었다니 의외네요 전 99년 훨씬 전에도 회수권만 사용해서 시내버스 토큰을 사용한 기억이 거의 없거든요 모기가 극성인 계절인데요. 다들 모기 잘 잡으시면서 편히 주무셨으면 좋겠습니다. 행복하세요!!
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버스 토큰 13종 세트(xf) 15개 총15종
상품상태, 제조사, 브랜드, 원산지, 제조일자에 관한 테이블 상품번호 1688648322 상품상태 새상품 부가세 면세여부 과세상품 영수증발행 발행가능 – 신용카드 전표, 온라인 현금영수증 사업자구분 개인사업자 과세자구분 일반과세자+간이과세자(세금계산서 발급사업자) 원산지 상세설명 참조
제품소재, 색상, 치수, 제조사/수입자, 세탁방법 및 취급시 주의사항에 관한 테이블 품명 및 모델명 우표 화폐 기념주화 등 허가 관련 해당없음 제조국 또는 원산지 기타 제조자/수입자 기타 관련 연락처 010-3905-1709 주문후 예상 배송기간 1일 구매, 교환, 반품, 배송, 설치 등과 관련하여 추가비용, 제한조건 등의 특이사항이 있는 경우
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서울사랑
1977년부터 시내버스 탑승 시 지불하던 동전 크기의 주조물, 토큰.
이는 종이 회수권과 함께 대중교통 운임 방식의 쌍두마차였다. 도입 이후부터 약 20년간 시내버스 필수품 역할을 톡톡히 한 추억의 토큰을 소환했다. 빛바랜 토큰에 얽힌 서울 이야기.
서울시에 도입된 전국 최초의 토큰
1977년 10월 1일, 서울 시내버스에 토큰 제도가 실시되었다. 이 배경에는 당시 시내버스 내에서 근무하는 여차장, 일명 버스 안내양에 대한 인권 보호의 의미가 담겨 있었다. 승객의 버스 이용 요금을 주고받으며 승하차를 돕는 안내양이 요금을 빼돌렸다는 의심을 받을 때마다 몸수색을 당하는 부당한 경우를 보호하고, 요금 지불 또한 보다 편리하게 할 방침으로 토큰 제도를 시행한 것. 전국에서 가장 먼저 시내버스 토큰을 통용한 서울시는 초기에 약 2억 개에 달하는 물량을 유통시켰다.
토큰 색상이 달라진 이유
최초의 서울 시내버스 토큰은 황색 일반용과 백색 학생용으로 출발했다. 그 후 요금 인상을 겪으며 황동색과 백동색으로 변모했다. 색상이 바뀐 이유는 버스 요금이 오르기 전 사재기하는 경우를 막기 위해서였다고. 교통비를 아낄 목적으로 적게는 수백 개에서 많게는 수천 개에 이르는 토큰을 미리 구매한 뒤 부당 이익을 취하려는 일부 시민의 폐단을 없애기 위해 토큰은 요금이 인상될 때마다 새로운 색의 옷으로 갈아입어야만 했다.
교통 카드의 등장 지불 방식의 발전사
20년 가까이 사용되던 토큰이 역사 속으로 사라진 건 1999년 10월, 교통 카드가 도입된 1996년으로부터 3년 뒤다. 교통 카드가 최초로 등장한 장소도 역시 서울 시내버스. 이 새로운 지불 방식은 승차 도구 구입이라는 번거로움이 없고 현금 소지 또한 필요 없어 대중적인 운임 지불 방식으로 자리 잡았다. 회수권, 토큰이 물러난 자리에 등장한 교통 카드의 발전은 티머니를 비롯해 신용카드, 스마트폰 지불 방식으로까지 진화했다. 토큰이 안겨준 편리함과 교통 카드가 만들어낸 획기적인 간편함은 서울 시내버스 역사의 중요한 부분으로 남아 있다.
글 제민주사진 제공 서울역사박물관, 곽신영 시민(개인 소장 자료)
키워드에 대한 정보 버스 토큰
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