당신은 주제를 찾고 있습니까 “봅슬레이 과학 – 0.001초를 줄여라…썰매의 과학 / SBS“? 다음 카테고리의 웹사이트 ppa.maxfit.vn 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://ppa.maxfit.vn/blog. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 SBS 뉴스 이(가) 작성한 기사에는 조회수 13,722회 및 좋아요 62개 개의 좋아요가 있습니다.
봅슬레이 과학 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 0.001초를 줄여라…썰매의 과학 / SBS – 봅슬레이 과학 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
이 곳 평창 올림픽 슬라이딩 센터 앞에는 스켈레톤 윤성빈 선수의 경기를 보기 위한 사람들로 아침부터 북적였습니다. 이 썰매 종목은 100분의 1초, 1000분의 1초 차이로 승부가 나는 만큼 기록 단축이 중요하겠죠.
올림픽의 과학, 한승구 기자입니다.
▶ SBS NEWS 유튜브 채널 구독하기 : https://goo.gl/l8eCja
▶대한민국 뉴스리더 SBS◀
홈페이지: http://news.sbs.co.kr
페이스북: http://www.facebook.com/sbs8news
트위터: http://www.twitter.com/sbs8news
봅슬레이 과학 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
봅슬레이 은메달의 비결은? 최첨단 ‘과학 썰매’ – 동아사이언스
우리나라 봅슬레이 국가대표 팀이 평창동계올림픽에서 은메달을 차지했다. -뉴시스 제공 봅슬레이는 빙판 위에서 벌어지는 포뮬러원(F1·자동차 경주) …
Source: www.dongascience.com
Date Published: 7/15/2021
View: 7759
봅슬레이, 알고 보니 첨단 과학 대결? – KBS뉴스
앵커 멘트> 소치 동계 올림픽을 앞두고 각 종목에 숨겨진 과학 원리를 풀어보는 순서죠. 오늘은 얼음 위의…
Source: news.kbs.co.kr
Date Published: 11/27/2021
View: 2213
⑤과학으로 풀어본 봅슬레이 ‘메달 질주’..얼음 위 자동차 – 이데일리
평창동계올림픽 봅슬레이 남자 2인승 원윤종(33·강원도청)-서영우(27·경기도 BS경기연맹)조가 19일 평창 올림픽슬라이딩센터에서 진행된 3차시기 주행 …
Source: www.edaily.co.kr
Date Published: 3/29/2022
View: 2032
봅슬레이 | 과학문화포털 사이언스올
2018 평창동계올림픽 슬라이딩 종목! 얼음트랙을 시속 150km로 질주하는 봅슬레이, 스켈레톤, 루지! 중력 가속도5G의 속도로 달리는 슬라이딩 종목에 대해 알아볼까요?
Source: www.scienceall.com
Date Published: 8/12/2021
View: 7146
봅슬레이 – 나무위키
2022 베이징 동계올림픽에서는 모노봅이라 불리는 1인승 봅슬레이 종목이 … 봅슬레이 썰매는 겉보기에는 단순하지만 첨단 과학의 집합체로서 기본적 …
Source: namu.wiki
Date Published: 1/25/2022
View: 4498
[평창동계올림픽]얼음 위의 속도 경쟁, 썰매 삼총사.
이번 글에서는 세 종목의 특성에 따른 장비의 구조와 차이를 과학적 원리를 바탕으로 설명할 것이다. 빙판 위의 F1, 봅슬레이. 봅슬레이는 루지나 스켈레톤과 달리 …
Source: sciencelevelup.kofac.re.kr
Date Published: 9/29/2021
View: 5738
[동향]동계올림픽에 숨어 있는 과학의 원리 – ScienceON
전문가들은 “선수들이 제조하는 신기록의 이면에는 과학의 힘이 크게 작용한다” … 봅슬레이뿐만 아니라 스켈레톤, 루지, 스키, 스피드 스케이팅, 쇼트트랙 등의 동계 …
Source: scienceon.kisti.re.kr
Date Published: 2/12/2021
View: 9003
주제와 관련된 이미지 봅슬레이 과학
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 0.001초를 줄여라…썰매의 과학 / SBS. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 봅슬레이 과학
- Author: SBS 뉴스
- Views: 조회수 13,722회
- Likes: 좋아요 62개
- Date Published: 2018. 2. 15.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=DL5RGpIT4TM
봅슬레이, 알고 보니 첨단 과학 대결?
이슈 소치 동계올림픽 봅슬레이, 알고 보니 첨단 과학 대결? 뉴스 9 입력 2014.01.30 (21:28) 수정 2014.01.30 (22:37)
댓글
좋아요
공유하기 글씨 크게보기
가
글씨 작게보기
고화질 표준화질 자동재생 키보드 컨트롤 안내 동영상영역 시작 동영상 시작 동영상영역 끝 동영상 고정 취소 이전기사 이전기사 다음기사 다음기사
고화질 표준화질 자동재생 키보드 컨트롤 안내 동영상영역 시작 동영상 시작 동영상영역 끝 동영상설명 동영상 고정 취소
소치 동계 올림픽을 앞두고 각 종목에 숨겨진 과학 원리를 풀어보는 순서죠.
오늘은 얼음 위의 F1이라 불리는 봅슬레입니다.
치열한 속도 경쟁에서 어떤 원리를 이용하는지 정연욱 기자가 설명해드립니다.
봅슬레이의 순간 최대 속력은 시속 150km.
엔진이 있는 자동차와는 달리 오로지 사람이 밀어서 속도를 내기 때문에 공기의 저항을 줄이는 것이 최대 과젭니다.
BMW와 페라리 등 세계적인 자동차 업체들이 첨단 봅슬레이를 생산하고 있는 이유입니다.
최근에는 출발 속도를 높이기 위해 경주용 자동차에 쓰이는 가벼운 탄소 섬유로 무게를 줄이고 이음새 없는 날렵한 디자인으로 모습이 진화했습니다.
그러나 선수들이 탑승한 뒤에는 전체 중량이 무거워야 가속도가 잘 붙기 때문에 선수들의 몸무게는 늘려야 하는 부담을 갖게 됐습니다.
기록 단축의 또 다른 관건은 방향 조절.
커브가 가장 급한 구간, 이른바 ‘최대 경사선’에서 정확히 방향을 틀어야만 뒤집히지 않고 속도를 잘 낼 수 있습니다.
강광배(한체대 교수) : “코스 하나하나의 원심력을 계속 유지시키기 위해서는 최대경사선까지는 끌고 가야한다는 겁니다. 그렇게 해서 도착점까지 도착해야만이 좋은 기록이 나오는 거죠.”
이 최대 경사선에서 선수들은 체중의 5배에 해당하는 강한 원심력을 견뎌야 합니다.
전투기 조종사들과 비교해도 상당한 수준입니다.
곽송이(국가대표 상비군) : “천천히 어디론가 빨려들어가는 그런 멍한 기분이 들고. 그 중력구간을 빠지면서 어디 블랙홀에서 몸이 쑥 빠져나오는 그런 기분이 들고…”
1위와 10위의 기록 차이가 1초도 채 되지 않는 치열한 승부.
봅슬레이는 그야말로 원심력과 가속도를 이용한 첨단 과학의 경연입니다.
KBS 뉴스 정연욱입니다.
봅슬레이, 알고 보니 첨단 과학 대결?
입력 2014-01-30 21:28:46 수정 2014-01-30 22:37:28 뉴스 9
소치 동계 올림픽을 앞두고 각 종목에 숨겨진 과학 원리를 풀어보는 순서죠.
오늘은 얼음 위의 F1이라 불리는 봅슬레입니다.
치열한 속도 경쟁에서 어떤 원리를 이용하는지 정연욱 기자가 설명해드립니다.
봅슬레이의 순간 최대 속력은 시속 150km.
엔진이 있는 자동차와는 달리 오로지 사람이 밀어서 속도를 내기 때문에 공기의 저항을 줄이는 것이 최대 과젭니다.
BMW와 페라리 등 세계적인 자동차 업체들이 첨단 봅슬레이를 생산하고 있는 이유입니다.
최근에는 출발 속도를 높이기 위해 경주용 자동차에 쓰이는 가벼운 탄소 섬유로 무게를 줄이고 이음새 없는 날렵한 디자인으로 모습이 진화했습니다.
그러나 선수들이 탑승한 뒤에는 전체 중량이 무거워야 가속도가 잘 붙기 때문에 선수들의 몸무게는 늘려야 하는 부담을 갖게 됐습니다.
기록 단축의 또 다른 관건은 방향 조절.
커브가 가장 급한 구간, 이른바 ‘최대 경사선’에서 정확히 방향을 틀어야만 뒤집히지 않고 속도를 잘 낼 수 있습니다.
강광배(한체대 교수) : “코스 하나하나의 원심력을 계속 유지시키기 위해서는 최대경사선까지는 끌고 가야한다는 겁니다. 그렇게 해서 도착점까지 도착해야만이 좋은 기록이 나오는 거죠.”
이 최대 경사선에서 선수들은 체중의 5배에 해당하는 강한 원심력을 견뎌야 합니다.
전투기 조종사들과 비교해도 상당한 수준입니다.
곽송이(국가대표 상비군) : “천천히 어디론가 빨려들어가는 그런 멍한 기분이 들고. 그 중력구간을 빠지면서 어디 블랙홀에서 몸이 쑥 빠져나오는 그런 기분이 들고…”
1위와 10위의 기록 차이가 1초도 채 되지 않는 치열한 승부.
봅슬레이는 그야말로 원심력과 가속도를 이용한 첨단 과학의 경연입니다.
KBS 뉴스 정연욱입니다.
⑤과학으로 풀어본 봅슬레이 ‘메달 질주’..얼음 위 자동차
[이데일리 김현아 기자]평창동계올림픽 봅슬레이 남자 2인승 원윤종(33·강원도청)-서영우(27·경기도 BS경기연맹)조가 19일 평창 올림픽슬라이딩센터에서 진행된 3차시기 주행에서 49초15만에 결승선을 통과, 1·2·3차시기 합계 2분28초04를 기록했다.원윤종-서영우 조는 이날 6위로 순위를 끌어올리면서, 반전 주행을 펼쳤다. 3위 독일의 요하네스 로흐너-크리스토퍼 비버 조(2분27초67)와 0.37초차다. 선두는 1·2·3차시기 합계 2분 27초 58을 기록한 캐나다의 저스틴 크립스-알렉산더 코파츠 조가 달리고 있다.과학기술정보통신부와 한국과학기술창의재단에 따르면, 봅슬레이 공인 최고 속도는 2009년 2월 라트비아 대표팀이 세운 시속 153km로, 선수들은 속도를 최대로 높이기 위해 정밀한 움직임과 물리학 지식을 활용한다.썰매와 선수들의 몸무게도 속도에 영향을 준다. 무게가 많이 나갈수록 중력가속도가 높아 속도가 빨라진다. 하지만 썰매가 무거우면 출발할 때 속도를 내기 어려워, 선수들은 썰매를 최대한 가볍게 하고 자신들의 몸무게를 늘리는 전략을 구사한다. 제한된 중량 안에서 무게를 늘리기 위해 썰매 안에 무게추를 넣기도 한다.봅슬레이는 썰매 날이 4개가 있는데, 앞의 2개를 좌우로 조종할 수 있다. 앞자리에 앉은 조종사가 봅슬레이 내부에 있는 두 개의 손잡이로 운전하며 방향을 잡는다. 봅슬레이 썰매 날은 스케이트 날과 달리 날카롭지 않고 계단 손잡이처럼 둥글둥글하다.봅슬레이는 출발과 썰매 조종 능력이 승부를 가른다. 선수들은 평지로 이뤄진 출발 구간 50m에서 썰매를 최대한 세게 밀며, 발로 힘차게 가속한다.그리고 내리막길에 진입해 속도가 나면 차체에 올라탄다. 차체에 탄 다음부터는 더는 썰매에 힘을 가할 수 없다. 외부 힘으로 속도를 올릴 수 없고, 순전히 썰매 안에서의 조종으로 속도를 조절해야 한다.그만큼 초반 가속력이 주행 속도에 절대적으로 영향을 미친다. 실제로 2016년 봅슬레이 월드컵에서 평균 출발 속도에서 1~6위를 기록한 팀이 최종 순위에서도 1~6위를 차지했다.한국 선수들이 국제 경기에서 두각을 나타내기 시작한 것도 2012년 8월 평창 알펜시아에 출발 훈련을 할 수 있는 출발연습장이 준공된 다음부터다.선수들의 연습 기록을 확인할 수 있는 전자측정시스템을 갖춰 훈련을 통해 실전 감각을 키울 수 있었다. 게다가 육상 코치의 지도와 체육과학연구원의 과학적인 분석을 통한 자세 교정을 통해 출발 기록을 크게 단축시켰다.
과학문화포털 사이언스올
12018 평창동계올림픽이 어느새 1년 앞으로 다가왔다! ‘동계 스포츠’ 하면 빙상 종목이 먼저 떠오르지만, 새하얀 눈밭을 배경으로 펼쳐지는 스키점프, 보기만 해도 짜릿한 스피드가 절로 느껴지는 봅슬레이, 겨울 스포츠의 꽃이라고 해도 과언이 아닌 스노보드에 대해서 알아본다.
[동향]동계올림픽에 숨어 있는 과학의 원리
2014-02-10
2014 소치 동계올림픽이 “Hot, Cool, Yours”라는 슬로건 아래 8일 새벽 1시(한국시간)에 화려한 막을 열었다. 장장 17일 간의 긴 여정을 시작한 소치 동계올림픽은 역대 최대 규모라는 찬사에 걸맞게 총 88개국 4,500여 명의 각국 선수단이 참가했다.
이번 소치 올림픽에도 올림픽 특수를 노리는 글로벌 스포츠메이커들의 마케팅 공세가 뜨거운 가운데 화려하고, 컬러풀한 색채에 타이트한 유니폼으로 자신들의 바디라인을 멋지게 장식한 선수들의 금메달을 향한 질주가 시작부터 팬들의 가슴을 설레게 하고 있다.
유니폼 못지않게 경기도구 역시 동계올림픽의 또 하나의 관심거리다. 기록경기가 주류를 이루는 동계스포츠의 특성상, 0.01초 만에 승부가 갈리는 것이 일반적이다. 전문가들은 “선수들이 제조하는 신기록의 이면에는 과학의 힘이 크게 작용한다”고 말한다.
이를 위해 스케이트, 스키, 보드 등 동계스포츠를 구성하는 경기도구에는 최첨단 과학이 응용된 탄소섬유 등의 재료들이 활용되고 있다. 탄소섬유는 유연하고 가벼운 특성을 지니고 있어 선수들의 질주 본능을 살리면서도 곡선 구간 등에서 걸리는 강한 관성력을 잘 흡수해 선수와 장비 보호에 안성맞춤인 것으로 알려져 있다.
살아 숨 쉬는 피부 같은 경기복
빙상의 탄환이라 불리는 스피드 스케이팅은 겨울스포츠의 마니아들을 매혹시키는 최고의 동계올림픽 경기다. 결승점을 향해 총알처럼 질주하는 선수들의 역동적이고 힘찬 몸동작은 보는 이로 하여금 에너지와 속도감을 동시에 느끼게 한다.
평소에 엄청난 웨이트 트레이닝과 산악구보, 자세 연습 그리고 빙판 위에서의 피나는 훈련을 소화해낸 선수들은 0.001초의 기록 단축을 위해 온 몸의 에너지를 뽑아낸다. 여기서 엄청난 탄력과 마찰력이 상호작용해 총알 같은 속도를 만들어내는 것.
그러나 이것이 스피드의 전부는 아니다. 동계 또는 하계대회의 스피드 종목 선수들이 시간 단축을 위해 해결해야 할 지상과제가 바로 저항력이다. 물 또는 공기의 저항은 속도를 떨어뜨리기 때문이다. 이런 문제는 선수들의 노력과는 별개의 어려움으로 작용한다.
이 저항력 극복에 이용되는 것이 바로 첨단 기능성 소재. 일례로, 강한 스트로크로 물살을 가르며 결승점을 향해 역영을 펼치는 수영 선수는 물의 강한 저항에 직면한다. 전문가들은 “수영을 하게 되면 뒤로 흐르는 물이 피부에서 ‘빙글빙글’ 맴도는 와류현상을 일으킨다”고 말한다. 이는 마찰저항의 일종으로 앞으로 나아가는 선수의 몸을 잡아당겨 기록 단축을 가로막는다.
그래서 개발된 것이 바로 상어의 표피를 응용해 만든 비늘 수영복이다. 이 첨단 소재는 표면에 미세돌기를 만들어서 와류를 일으키지 못하게 하는 것으로 알려졌다. 그리고 이는 빙상경기 복에도 그대로 적용된다.
스피드 스케이터들 역시 공기의 와류 현상에 의한 마찰저항으로 기록단축에 애를 먹는데 미세돌기 경기복은 표면에 골프공과 같은 홈이 파여 있다. 이 홈은 선수가 나아갈 때 몸을 스치는 공기를 분산시켜 뒤쪽에 생기는 소용돌이를 막아준다.
아울러 사람 피부처럼 살아 숨 쉬는 첨단 소재 고어텍스(Goretex)의 경우, 방수·투습성이 특히 뛰어난 것으로 알려졌다. 이는 기존의 고무 코팅 대신 불소수지막 e-PTFE를 얇게 붙여 외부로부터 수분흡수는 차단하고, 몸에서 발생한 땀은 밖으로 쉽게 내보내는 피부 기능을 갖는다.
고어텍스 소재에 쓰이는 e-PTFE는 1평방 인치당 90억 개 이상의 미세한 기공으로 방울 입자보다는 5천배 이상 작고 수증기 분자보다는 700배 이상 크므로 짧은 시간에 온 몸의 힘을 발산해야 하는 선수들의 경기복에 적합하다.
신기록의 이면에 탄소섬유가 있다
0.001초에 메달 주인이 바뀌는 초박빙의 기록경기는 동계스포츠의 백미다. 선수들은 출발점을 떠나면 절대로 스피드를 줄일 수 없다. 그것이 곡선구간이라고 해서 예외가 없다.
그러나 곡선 구간은 질주 본능에 사로잡힌 선수들에게 큰 장애물로 작용한다. 예를 들면, 육중한 철제 썰매를 타고 1,450m의 높이에서 굉음을 내며 은백색의 길고 좁은 트랙을 인간탄환처럼 질주하며 내려오는 봅슬레이의 아슬아슬한 승부처는 바로 곡선 구간이기 때문이다.
따라서 최고 시속 125㎞에 도달한 봅슬레이는 간간이 도사리고 있는 곡선 구간에서도 결코 속도를 줄이지 않는다. 이때 선수들은 구심력과 중력으로 이뤄진 강한 관성력(G-force)을 받게 된다. 전문가들은 “봅슬레이 경기에서 130km로 달려 내려오는 선수들이 곡선 구간에서 받는 관성력은 최대 4G로 이는 선수 몸무게의 4배의 힘으로 신체와 장비를 누르는 것과 같다”고 설명한다.
봅슬레이뿐만 아니라 스켈레톤, 루지, 스키, 스피드 스케이팅, 쇼트트랙 등의 동계스포츠는 속도감 있는 코너웍을 중시하는데 전문가들은 “초보자의 경우, 굉장한 속도감과 두려움 그리고 관성력에 의해 정신을 잃을 수도 있다”고 경고한다.
이외에도 얼음과 설상위에서 스텝, 스핀, 점프 등을 연기하는 동계 종목들에는 선수뿐 아니라 장비에 강한 충격, 마찰 등에 노출된다. 이를 위해 관성력을 흡수하고, 마찰과 충격에 견디며 기록 단축을 위해 가볍고 유연한 소재가 장비에 활용되고 있다.
그 대표 주자가 바로 탄소섬유다. 전문가들은 “유기섬유를 질소기류 속에서 700~1,800℃로 가열해서 만드는 탄소섬유는 탄화해서 결정화되는 특성으로 가볍고, 유연하고, 튼튼한 성질을 갖는다”고 말한다.
이번 소치 동계올림픽에서도 메달 색깔에 울고 웃을 선수들의 기량 뒤편에서 첨단 경기복과 장비들은 기록단축의 효자 노릇을 할 것으로 보인다.
키워드에 대한 정보 봅슬레이 과학
다음은 Bing에서 봅슬레이 과학 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 0.001초를 줄여라…썰매의 과학 / SBS
- 뉴스
- NEWS
- news
- SBS
- sbs
- SBS NEWS
- SBS8NEWS
- SBS뉴스
- SBS8뉴스
- sbs뉴스
- sbs8뉴스
- 에스비에스
- 에스비에스뉴스
- 서울방송
- SBS보도국
- SEOUL BROADCASTING SYSTEM
- seoul broadcasting system
- sbs 뉴스
- korea
- KOREA
- 한국
- 대한민국
- 한국 뉴스
- korea news
- korean news
- KOREA NEWS
- KOREAN NEWS
- 8뉴스
- 썰매
- 스켈레톤
- 윤성빈
0.001초를 #줄여라…썰매의 #과학 #/ #SBS
YouTube에서 봅슬레이 과학 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 0.001초를 줄여라…썰매의 과학 / SBS | 봅슬레이 과학, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.