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XC40 Recharge는 출시 될 여러 완전 전기식 볼보 중 첫 번째이며, 오늘의 생산 시작은 2025 년까지 자동차 당 CO2 배출량을 40 %까지 줄이려는 볼보 자동차의 야망을 향한 중요한 진전을 의미합니다. 같은 해에 50 %가 될 것으로 예상됩니다. 나머지 하이브리드와 함께 완전 전기 자동차로 구성된 글로벌 판매.
XC40 Recharge에 대한 고객의 요구는 강력했으며 주문서가 열려있는 동안 올해 제작 될 예정인 모든 차량은 이미 판매되었습니다. 첫 번째 자동차는 이달 말 유럽 고객에게 배송 될 예정입니다.
고객 차량 생산의 시작은 겐트 공장에서 제한된 수의 사전 생산 차량을 제작 한 준비 기간을 따릅니다. 모든 새 모델의 표준 절차 인이 프로세스는 생산 흐름을 최적화하고 제작 된 모든 자동차의 최고 품질을 보장하는 것을 목표로합니다. 모든 관련 생산 직원은 안전한 전기 자동차 제작에 대한 광범위한 교육을 받았습니다.
글로벌 산업 운영 및 품질 책임자 인 Javier Varela는“오늘은 볼보 자동차와 여기 겐트의 모든 직원에게 중요한 기회입니다. \”우리가 라인업을 계속 전기 화함에 따라 Ghent 공장은 글로벌 제조 네트워크의 진정한 선구자입니다.\”
베스트셀러 XC40 SUV의 완전 전기 버전 인 Volvo가 권위있는 올해의 유럽 자동차 상을 수상한 최초의 XC40 Recharge는 CMA (Compact Modular Architecture) 내에서 공동 개발 된 고급 차량 플랫폼 인 Compact Modular Architecture (CMA)를 기반으로합니다. 지리 그룹.
4 륜 구동 XC40 Recharge는 한 번의 충전으로 408hp의 출력으로 400km (WLTP, Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) 이상의 예상 범위를 제공합니다. 배터리는 고속 충전기 시스템에서 약 40 분 만에 용량의 80 %까지 충전 할 수 있습니다.
새로운 Android 기반 인포테인먼트 시스템은 고객에게 전례없는 개인화, 향상된 수준의 직관적 인 기능, Google 어시스턴트, Google지도 및 Google Play 스토어와 같은 내장 된 Google 기술 및 서비스를 제공합니다. XC40 Recharge는 또한 무선으로 더 큰 소프트웨어 및 운영 체제 업데이트를 수신합니다.
원래 XC40의 우수한 안전 표준을 기반으로하는 볼보 자동차 안전 엔지니어는 엔진 부재를 해결하고 볼보의 높은 안전 요구 사항을 충족하며 다른 볼보와 마찬가지로 사람들을 안전하게 보호하기 위해 전면 구조를 완전히 재 설계하고 강화했습니다.
배터리 팩은 차체 구조 중앙에 내장 된 안전 케이지로 보호됩니다. 차량 바닥에 배치하면 차량의 무게 중심이 낮아져 전복 방지 기능이 향상됩니다.
내부에서는 다재다능한 기능에 대한 혁신적인 접근 방식을 통해 운전자에게 도어 및 트렁크와 같은 충분한 저장 공간을 제공합니다. 내연 기관이 없기 때문에 자동차는 프론트 후드 아래의 이른바 ‘프렁크’를 통해 운전자에게 더 많은 저장 공간을 제공합니다.
#Volvo #XC40 #Production
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볼보 – 나무위키
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볼보트럭 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
볼보트럭(영어: Volvo Trucks, 스웨덴어: Volvo Lastvagnar)은 스웨덴의 상용차 제조사이다. … 볼보 문서를 참고하십시오. 볼보트럭(영어: Volvo … 생산 공장편집.
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볼보차, 스웨덴 공장에 1조3000억원 투자···전기차 생산 경쟁력 …
볼보자동차는 차세대 순수 전기차 생산 경쟁력 강화를 위해 스웨덴 토슬란다 공장에 100억 크로나(약 1조3000억원)를 투자하고 새로운 제조 공정 메가 …
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볼보, 전기차 생산력 높인다…토슬란다 공장에 1조3000억원 투자
볼보는 8일(현지시간) 앞으로 나올 전기차 경쟁력 확보를 위해 스웨덴 토슬란다 공장에 1조3천억원을 투자하고, 새로운 제조 공정 ‘메가 캐스팅’을 …
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볼보, 전기차에 올인…’스웨덴 공장에 1조3000억원 투입’
볼보가 차세대 전기차 생산을 위해 스웨덴 토슬란타 공장에 100억 크로나(약 1조3000억원)을 투자한다고 9일 밝혔다. 전기차를 위한 맞춤형 배터리 …
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주제에 대한 기사 평가 볼보 공장
- Author: Tech Factum
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- Date Published: 2020. 10. 6.
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새로운 2021 볼보 XC 생산공장(VOLVO XC40 Electric PRODUCTION)- How it’s made? Update
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XC40 Recharge는 출시 될 여러 완전 전기식 볼보 중 첫 번째이며, 오늘의 생산 시작은 2025 년까지 자동차 당 CO2 배출량을 40 %까지 줄이려는 볼보 자동차의 야망을 향한 중요한 진전을 의미합니다. 같은 해에 50 %가 될 것으로 예상됩니다. 나머지 하이브리드와 함께 완전 전기 자동차로 구성된 글로벌 판매.
XC40 Recharge에 대한 고객의 요구는 강력했으며 주문서가 열려있는 동안 올해 제작 될 예정인 모든 차량은 이미 판매되었습니다. 첫 번째 자동차는 이달 말 유럽 고객에게 배송 될 예정입니다.
고객 차량 생산의 시작은 겐트 공장에서 제한된 수의 사전 생산 차량을 제작 한 준비 기간을 따릅니다. 모든 새 모델의 표준 절차 인이 프로세스는 생산 흐름을 최적화하고 제작 된 모든 자동차의 최고 품질을 보장하는 것을 목표로합니다. 모든 관련 생산 직원은 안전한 전기 자동차 제작에 대한 광범위한 교육을 받았습니다.
글로벌 산업 운영 및 품질 책임자 인 Javier Varela는“오늘은 볼보 자동차와 여기 겐트의 모든 직원에게 중요한 기회입니다. \”우리가 라인업을 계속 전기 화함에 따라 Ghent 공장은 글로벌 제조 네트워크의 진정한 선구자입니다.\”
베스트셀러 XC40 SUV의 완전 전기 버전 인 Volvo가 권위있는 올해의 유럽 자동차 상을 수상한 최초의 XC40 Recharge는 CMA (Compact Modular Architecture) 내에서 공동 개발 된 고급 차량 플랫폼 인 Compact Modular Architecture (CMA)를 기반으로합니다. 지리 그룹.
4 륜 구동 XC40 Recharge는 한 번의 충전으로 408hp의 출력으로 400km (WLTP, Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) 이상의 예상 범위를 제공합니다. 배터리는 고속 충전기 시스템에서 약 40 분 만에 용량의 80 %까지 충전 할 수 있습니다.
새로운 Android 기반 인포테인먼트 시스템은 고객에게 전례없는 개인화, 향상된 수준의 직관적 인 기능, Google 어시스턴트, Google지도 및 Google Play 스토어와 같은 내장 된 Google 기술 및 서비스를 제공합니다. XC40 Recharge는 또한 무선으로 더 큰 소프트웨어 및 운영 체제 업데이트를 수신합니다.
원래 XC40의 우수한 안전 표준을 기반으로하는 볼보 자동차 안전 엔지니어는 엔진 부재를 해결하고 볼보의 높은 안전 요구 사항을 충족하며 다른 볼보와 마찬가지로 사람들을 안전하게 보호하기 위해 전면 구조를 완전히 재 설계하고 강화했습니다.
배터리 팩은 차체 구조 중앙에 내장 된 안전 케이지로 보호됩니다. 차량 바닥에 배치하면 차량의 무게 중심이 낮아져 전복 방지 기능이 향상됩니다.
내부에서는 다재다능한 기능에 대한 혁신적인 접근 방식을 통해 운전자에게 도어 및 트렁크와 같은 충분한 저장 공간을 제공합니다. 내연 기관이 없기 때문에 자동차는 프론트 후드 아래의 이른바 ‘프렁크’를 통해 운전자에게 더 많은 저장 공간을 제공합니다.
#Volvo #XC40 #Production
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새로운 2021 볼보 XC 생산공장(VOLVO XC40 Electric PRODUCTION)- How it’s made? New
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주제에 대한 추가 정보 볼보 공장
지난해 올라온 현대차 조립영상보고 많은 분들이 허탈해 하거나 분노하셨을 겁니다. 거기에 공장내 와이파이 이슈로 인해 유튜브보고 조립한다는 소문까지 쫙 퍼졌죠.
그렇다면 다른 브랜드는 어떨까요? 볼보의 자동차 조립 영상입니다.
#볼보
#현대차유튜브
#노조
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주제에 대한 새로운 정보 볼보 공장
2020 Volvo XC40 Production – Ghent Plant Belgium | Mega Factories
Here is the production video of the all new Volvo XC40 in the Volvo’s Ghent Plant in Belgium.
Watch more: https://bit.ly/3xyZ6Qw
Credit: Volvo
#superchargedpetrolhead #volvoXC40 #megafactories #MegaFactories #factory #production #manufacturing #assembly #carfactory #megafactories #howitsmade #supercar #natgeo #carassembly #manufacturingprocess #assemblyline #industry #car #ev #petrolhead #carguy #technology #robotics #carmanufacturing
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25/03/2022 · 네이버, 팍스넷, 다음 및 카카오 게시판에 대한전선 (001440) 종목에 등록된 게시글 모음, 주주, 주가정보 입니다.
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중국에서 만드는 볼보… 과연 살만할까? Update
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#볼보#중국볼보#볼보품질
볼보가 중국 지리자동차에 넘어간지 10년.. 그사이 볼보의 품질은 어떻게 되었을까요? 스웨덴에서 개발하고 있는 볼보차.. 과연 과거와 무엇이 달라졌을지 알아보겠습니다.
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중국에서 만드는 볼보… 과연 살만할까? Update New
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볼보트럭(영어: Volvo Trucks, 스웨덴어: Volvo Lastvagnar)은 스웨덴의 상용차 제조사이다.
본래 볼보에서 트럭을 생산했으나 1928년에 트럭 사업 부문과 분리와 동시에 설립되었다. 이 회사의 계열사로 일본의 UD트럭을 비롯해 프랑스의 르노트럭과 미국의 맥 트럭이 있다.[3] 대한민국의 경우 1990년에 구. 대우중공업과 계약을 맺으면서 트랙터, 덤프 트럭을 판매를 했다가 1996년에 대한민국에 진출과 동시에 지사를 별도로 설립했다.
일본 이스즈 자동차 다음으로 세계 최대의 트럭 메이커 업체로 알려졌다. 현재 대한민국을 비롯해 140개 국가에 차량을 지속적으로 수출하고 있다.[4]
역사 [ 편집 ]
1928년 회사를 설립 했으며 최초의 트럭인 시리즈 1(영어: Series 1)을 제작했다. 이 모델을 출시한지 2년이 되지 않아 1930년에 639대를 판매했고 이 계기로 유럽 각국에 수출했다. 1932년까지 생산된 소형 트럭과 중형 트럭에 2개의 휠 브레이크와 목재 스포크 휠이 장착했다. 이후 현대화를 위해 LV 71, LV 73 시리즈를 출시하면서 대중적인 인기를 얻게 되었다. 제2차 세계대전이 발발해 지면서 1939년에 군수 산업에 참가하기 위해 라운드 노우즈(영어: Roundnose)를 출시했다. 1951년에 타이탄(영어: Titan)을 출시한데 이어 1954년에 세계 최초로 터보 차저 엔진을 장착했다. 1960년대에 타이탄(영어: Titan)의 후속 모델인 타이탄 티탑(영어: Titan Tip Top/F88/G88) 출시했다.
1970년대에 F10/F12 시리즈를 출시했다. 1980년대에 북아메리카에 진출 했다.[5] 1985년에 FL6/FL7/FL10 모델을 출시했다. 이 회사는 사업 확장을 위해 2001년에 프랑스의 자동차 메이커인 르노트럭을 2002년에 미국의 자동차 메이커인 맥 트럭을 2007년에 일본의 자동차 메이커인 2007년에 닛산디젤 UD를 순차별로 인수해 이 회사의 자회사가 되었다가 2010년 2월에 UD트럭으로 사명이 변경되었다.[6][7][8]
생산 공장 [ 편집 ]
2015년 6월 기준으로 볼보트럭은 다음과 같은 공장을 보유하고 있다.[9]
볼보트럭 본사 ( 영어: Volvo Trucks Corporation , 스웨덴 베스트라예탈란드주 예테보리)
, 스웨덴 베스트라예탈란드주 예테보리) 볼보트럭 우메오 공장 (스웨덴 베스테르보텐주 우메오)
볼보트럭 벨기에 공장 (벨기에 오스트플란데런주 헨트)
볼보트럭 러시아 공장 (러시아 칼루가주 칼루가)
볼보트럭 미국 공장 (미국 버지니아주 더블린)
볼보트럭 브라질 공장 (브라질 파라나 주 쿠리치바)
볼보트럭 남아프리카공화국 공장 (남아프리카공화국 콰줄루나탈 주 더반)
볼보트럭 모로코 공장 (모로코 카사블랑카)
볼보트럭 튀니지 공장 (튀니지 튀니스)
볼보트럭 오스트레일리아 공장 (오스트레일리아 퀸즐랜드주 브리즈번)
생산 차종 [ 편집 ]
현재 생산차종 [ 편집 ]
과거 생산차종 [ 편집 ]
이 부분의 본문은 이 부분의 본문은 틀:볼보트럭 입니다.
각주 [ 편집 ]
사진 [ 편집 ]
“볼보 그거 중국차 아니에요?” 업계 사람들 모두 당황시킨 질문에 현직 볼보 관계자 반응
자동차에 관심이 있는 네티즌들이라면 한 번쯤 자동차의 성능 외에도 제조사에 대해 관심을 가져본 적이 있을 것이다. 독3사가 그러하듯 자동차 제조사가 지닌 신뢰도가 자동차의 성능에 그대로 반영되는 경우가 적지 않기 때문이다.
그렇다 보니 제조사의 국적에 따라 해당 제조사의 모델에 대한 평가가 달라지기도 하는 경우도 볼 수 있다. 대표적인 브랜드가 바로 볼보라고 할 수 있겠는데, 네티즌들 사이에서 간간이 “볼보는 중국차”라는 반응이 나타나기도 한다. 오늘은 과연 볼보의 정체는 무엇이라 볼 수 있을지 한번 살펴보도록 하자.
글 김성수 에디터
경제 공황을 계기로
포드에 인수된 볼보
볼보는 현 중국 저장 지리 홀딩 그룹 산하의 스웨덴 고급 자동차 브랜드이다. 볼보가 현재 지리 자동차 산하에 속해 있기에 중국차라는 인식이 생기게 되었다고 볼 수도 있는데, 과연 볼보를 단순히 “중국차”라고 볼 수 있을까?
볼보의 어원은 라틴어로 “나는 구른다”에서 유래되었다고 한다. 스칸디나비아 감성 잘 녹아있는 것이 특징이며, 안전벨트 중간 베어링 마크가 적용되어 있는 것이 나름의 아이덴티티이다.
엠블럼은 베어링 제조사였던 SKF와의 특별한 관계를 기념하기 위해 회전 베어링 모양에 철을 상징하는 기호를 사용하고 있다. 조금씩 외관의 변화가 이어지고 있지만, 큰 틀은 유지하는 상태다.
본래 볼보 트럭과도 같은 자동차 그룹이었지만 1999년 볼보 그룹은 트럭 부문에 집중하기로 결정하며 승용차 부분을 포드에 매각해 별개의 회사로 나뉘었다. 이때 승용차 부문은 포드로 인수되었는데, 트럭 부문까지도 후에 포드에 인수되며 지금의 볼보에 이르고 있다.
시작은 다른 유럽 자동차 메이커들에 비해 늦은, 1915년 철강 업체 SKF사의 자회사로 시작했고 1920년 본격적인 자동차 제조 공정에 박차를 가한다.
포장도로가 적고, 추운 날씨 탓에 도로가 자주 얼어 자동차를 몰기에는 아주 좋지 않은 환경이었던 스웨덴이었던 만큼 볼보는 좀 더 튼튼한 자동차를 만드는 데에 혈안을 기울였다.
본격적으로 사업을 확장해 나가던 중 스웨덴에 불어닥친 경제 불황을 계기로 1999년 협력 관계에 있던 포드에 승용차 사업부를 매각했다.
포드는 기존 볼보의 후륜구동 차량들을 자사와 공유하는 전륜구동 섀시로 바꾸었고, 스타일링 역시 이전의 각진 스타일에서 물 흐르듯 매끈한 스타일로 바꾸면서도 안전도는 튼튼하게 유지하는 등 비약적 발전을 이뤘다.
지리자동차는 기술 사용권을
얻는 조건으로 볼보를 인수
하지만 포드 역시 2000년대에 이르러 경영 상황이 악화되기 시작했다. 볼보 역시 지속적인 적자를 이어가자 포드는 계열사를 정리하기로 마음먹는다. 하지만 인수자는 좀처럼 쉽게 찾을 수 없었고 결국 2010년에 이르러서야 중국 지리자동차에 18억 달러에 인수됐다.
이에 볼보는 중국 시장 공략을 위해 2013년 완공을 목표로 중국 쓰촨성 청두, 헤이룽장성 다칭, 저장성 타이저우에 공장을 지었다. 그렇다 보니 오늘날 볼보에 중국차 이미지가 심어지게 되었다. 특히 2018년 이후부터 볼보의 준대형 세단 S90이 전량 다칭 현지 공장 생산으로 일원화되면서 위 이미지는 더욱 짙어지게 되었다.
이로 인해 국내에서도 다소 논란이 있었는데, 중국산 모델이 국내에 들어오게 되는 것에 난색을 표하는 소비자들이 많았기 때문이다. 그래도 아직까지 S90 이외의 대부분의 모델들은 아직까지도 스웨덴 현지와 벨기에 공장에서 생산되고 있다.
볼보 본사 측에서 역시 중국 생산 모델에 대해 “생산국에 상관없이 동일한 안전 내구도 테스트 등을 거치기에 문제가 없다”라고 밝힌 바 있기에 아직까지 크게 볼보에 대해 거부감을 지닐 필요는 없을 것으로 보인다.
더욱이 볼보의 인수 조건도 눈여겨볼 만하다. 포드는 본래 볼보 기술유출 우려 등 지식재산권에 대한 입장 차이로 처음에는 매각에 부정적이었다.
그러나 논의 끝에 타협점이 생기게 되었는데, 포드는 볼보가 갖고 있는 기술에 대한 기존의 소유권을 유지하고 지리자동차는 기술 사용권을 얻는 것으로 타협을 보게 되었다. 즉 지리자동차는 볼보의 개발 같은 것들에는 관여를 안 하는 것으로 지분을 사들인 구조인 것이다.
아직까지 볼보를 완전한 중국차로 인시하기엔 아쉬운 요소가 많다. 지리자동차에 인수되기 전 볼보가 지니고 있는 안전한 자동차는 아직까지 기대해 보더라도 괜찮지 않을까 싶다. 이와 별개로 볼보를 중국차로 보게 된다면 벤츠 역시 중국차라는 인식에서 벗어날 수 없게 된다.
현 벤츠의 모기업인 다임러 AG의 최대주주는 베이징 자동차이다. 오늘날 자동차 제조사의 인수, 매각은 생각보다 어렵지 않게 접할 수 있다. 한 제조사의 소유주가 바뀌게 된다 할지라도 제조사의 철학과 품질은 생각보다 크게 변하지는 않는다는 걸 인지한다면 자동차 구매 시 더 도움이 될 수 있을 듯하다. 오토포스트 이슈플러스였다.
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누가 볼보 공장을 소유하고 있습니까? 중국인이 볼보를 샀다. 러시아를 위한 볼보
볼보는 1927년 예테보리 공장에서 첫 생산을 시작했습니다. 그 이후로 Volvo Car Group은 혁신적이고 안전한 차량 분야에서 세계적인 리더가 되었습니다. 오늘날 볼보는 가장 유명하고 존경받는 자동차 브랜드 중 하나이며 회사의 판매 시장에는 약 100개국이 포함됩니다.
볼보 자동차는 1999년까지 스웨덴 볼보 그룹의 일부였으며 미국 기업인 포드 자동차 회사에 인수되었습니다. 2010년에 볼보 자동차가 인수되었습니다. 중국 우려 Zhejiang Geely Holding(Geely Holding).새로운 소유자는 볼보 모델 범위의 근본적인 갱신, 회사의 생산 능력의 상당한 증가 및 세계 시장에서 스웨덴 자동차 제조업체의 위치 강화에 기여했습니다.
볼보 브랜드는 볼보 자동차와 볼보 그룹이 공동 소유한 볼보 트레이드마크 홀딩 AB가 소유하고 있습니다.
기업 및 브랜드 개발 전략 -Designed Around You -는 사람들의 요구에 중점을 두고 있으며 기업 문화의 기반뿐만 아니라 기업의 생산 및 비즈니스 활동의 기초가 됩니다.
약 2,300명의 딜러(대부분 독립 회사)가 약 100개국에서 볼보 자동차를 판매합니다. 2018년 12월 기준으로 볼보 자동차는 전 세계적으로 약 43,000명의 직원을 고용하고 있습니다.
볼보는 세단(S60, S90), 스테이션 왜건(V40, V60, V90), 오프로드 차량(V60) 등 다양한 유형의 프리미엄 자동차를 생산합니다. 크로스 컨트리, V90 크로스 컨트리) 및 크로스오버(XC40, XC60, XC90).
2018년에 볼보 자동차는 642,253대의 차량을 판매했습니다. 올해는 회사의 5년 연속 기록적인 판매 실적이었습니다. 가장 큰 판매 시장은 중국으로 전체 매출의 20%를 차지합니다. 총 볼륨 2018년 매출. 미국(15%), 스웨덴(10%), 영국(8%), 독일(7%)이 그 뒤를 이었습니다.
2018 회계연도에 볼보 자동차 그룹은 14,185백만 SEK(2017년: 14,061백만)의 영업 이익을 게시했습니다. 보고 기간 동안의 수익은 SEK 252,653백만(208,646백만)이었습니다.
Volvo Cars는 제품 개발, 마케팅 계획 및 회사의 현재 프로세스 관리에 자원이 집중되어 있는 스웨덴 예테보리에 본사가 있습니다. 2011년부터 볼보자동차는 중국 상하이와 청두에 사무실을 두고 있습니다. 상하이에 있는 회사의 중국 사업부 본사는 판매, 마케팅, 구매, 개발 및 기타 지원 기능에 종사하고 있습니다. 그 영토에 기술 센터가 있습니다.
예테보리(스웨덴)와 겐트(벨기에)의 주요 공장 외에도 볼보 자동차용 엔진은 1930년대부터 스웨덴 스코브데(Skövde) 공장에서 생산되었습니다. 1969년부터 신체 부품의 생산은 Olofström(스웨덴)에 있는 공장에서 시작되었습니다. 또한 회사의 조립 공장은 쿠알라룸푸르(말레이시아)와 방갈로르(인도)에서 운영되고 있습니다. 상하이, 스톡홀름 및 룬드(스웨덴)실리콘 밸리(미국)에는 연구 개발 센터가 있습니다. 마지막으로 볼보 자동차는 예테보리, 카마릴로(미국) 및 상하이에 디자인 센터를 두고 있습니다.
2013년에 청두 공장에서 대량 생산이 시작되었습니다. 볼보 자동차는 중국과 미국 시장을 위해 이곳에서 생산됩니다. 2014년에는 중국 다칭에 제2공장이 가동을 시작했고 중국 장자커우 공장에서도 자동차 엔진을 생산하고 있다. 또한 볼보 자동차의 생산은 중국 Luqiao의 공장에서 수행됩니다. 2018년 6월, 미국 사우스캐롤라이나(South Carolina)에 새로운 볼보 자동차 공장이 문을 열었습니다.
오늘날 볼보(Volvo)와 같은 브랜드는 세계적으로 유명합니다. 그러나 모든 것이 어떻게 시작되었습니까?
볼로: 브랜드 히스토리
볼보(볼보)의 역사는 1924년 대학 동창인 Assar Gabrielson과 Gustav Larson의 만남으로 시작되었습니다. 그들은 함께 자동차 회사를 설립했습니다. 이 과정에서 베어링 생산을 전문으로 하는 SKF 회사의 도움을 받았습니다.
1927년 그들의 첫 번째 자손인 Volvo OV4/Jacob이 만들어졌습니다. 4기통 엔진을 탑재한 컨버터블이었다. 가솔린 연료. 조금 후에 그들은 세단과 그 확장 버전을 출시했습니다. 그 결과 2년 동안 약 150만 대의 자동차가 판매되었습니다.
군나르 잉겔라우가 그룹 사장으로 취임하면서 회사 운영의 여명이 시작됩니다. 상황이 오르막길로 가고 있었습니다. 스웨덴 자동차는 미국으로 수출되었습니다.
생산량도 늘었다. Niels Ivar Bolin의 3점식 안전벨트와 같은 혁신적인 기술이 도입되었습니다. 또한 개선되었습니다 브레이크 시스템및 변형 영역.
볼보: 원산지
볼보 브랜드의 역사는 스웨덴에서 시작되었습니다. 행인에게 질문에 투표할 때: “볼보 – 누구 차? 이 브랜드의 제조 국가는? 결과는 다음과 같았다:
70% – 독일;
20% – 스웨덴
15% – 미국;
5%는 이 질문에 대한 답을 모릅니다.
오늘날 볼보의 우려
1999년, 이 회사는 생산을 위해 공장을 포드에 매각합니다. 승용차모빌. 그리고 그 후인 2010년에 Ford Motor는 이 브랜드를 중국 회사 Geely에 판매했습니다. 볼보의 역사는 한 번 이상의 위기를 겪었습니다. 그러나 살아남은 브랜드는 생산을 확장했습니다. 자동차 산업에서는 다시 프로파일링되어 승용차 생산을 중단했습니다. 오늘날 시장에서 볼보 브랜드의 다양한 제품과 서비스를 볼 수 있습니다.
차량(트럭, 버스 등);
엔진;
자동차 장비;
건설 장비;
공간 구성 요소.
볼보 자동차 브랜드는 이제 많은 사람들에게 우수한 안전성과 품질로 연결됩니다. 뛰어난 스타일, 성능 및 신뢰성을 결합합니다. “나는 굴러간다!” – 이것이 브랜드 이름이 번역되는 방식이며 완전히 정당화됩니다. 이미 이 브랜드의 자동차 소유자이거나 소유하고 있었던 사람은 누구나 이 브랜드를 다른 사람에게 추천합니다.
고품질의 신뢰할 수 있는 장비 제조업체로 스스로를 입증한 볼보 기업은 유럽, 특히 프리미엄 자동차 부문에서 가장 영향력 있는 대표자 중 하나입니다. 의 생산을 전문으로 하는 여러 공장이 있습니다. 다른 차들. 러시아용 모델 XC90은 스웨덴과 벨기에에서 조립됩니다. 중국 조립 자동차는 아시아 시장에서 판매됩니다.
2000 년에서 2007 년 사이에 스웨덴 브랜드는 실제로 개발되지 않아 제한된 엔진 목록으로 고객에게 구형 모델을 제공했습니다. 이듬해는 회사에 결정적인 해였으며 더 성공적인 발전을 위한 출발점이 되었습니다. 중국 지리자동차와 제휴를 맺었기 때문이다. 실제로 중국인이 스웨덴 회사를 인수했지만 합의는 여전히 합병처럼 보입니다.
중국 제조업체는 Volvo 브랜드의 이름을 변경하지 않고 스웨덴을 제조 국가로 남겨두고 Gelly 모델에 스웨덴의 개발을 사용하지 않기로 약속했습니다.
볼보 자동차는 어느 국가에서 조립됩니까?
볼보 자동차가 노르웨이, 스위스, 심지어 독일에서 조립된다는 오해가 있습니다. 사실, 브랜드의 주요 유럽 생산 시설은 벨기에 겐트(Ghent)뿐만 아니라 스웨덴 도시 토르슬란다(Torslanda)에 집중되어 있습니다.
2013년까지 Uddevalla의 기업은 C70 모델이 생산된 스웨덴에서 운영되었습니다. 유럽에는 다른 볼보 조립 공장이 없습니다. 중국에서는 스웨덴 자동차 조립이 청두의 공장에서 조직됩니다.
중국 지리자동차와의 합병 후 예테보리의 생산량은 줄어들지 않고 오히려 늘어났다. 이는 중국의 상당한 투자에 의해 촉진되었습니다.
병합 혜택:
상당한 투자를 통해 새로운 차량, 기술 개발 및 확장이 가능했습니다. 라인업상표.
Geely의 디자이너와 경험을 교환할 수 있습니다.
중국 시장은 볼보의 제품에 관세가 면제되었습니다.
기업의 직원이 확장되고 생산 라인이 업데이트되고 자동화되었습니다.
2세대 볼보 XC90
당초 2009~2010년에 신형 XC90을 출시할 예정이었으나 지리와의 합병으로 인해 기한이 연기됐다.
이 모델의 세계 데뷔는 2014년에 이루어졌으며 Gothenburg 공장에서 연속 생산되었습니다. 첫 번째 자동차는 2015년 봄에 고객에게 도착했습니다. 브랜드의 생일을 위해 스웨덴인은 1927개 단위로 실행되는 First Edition이라는 특별 버전을 출시했습니다.
차량은 47시간 만에 매진됐다.
2016년에 이 모델은 북미 SUV 상을 수상했습니다. 수상자는 독립 언론인 위원회에 의해 결정됩니다. 비슷한 성공이 2003년 이전 버전의 자동차를 경험했습니다. 또한 크로스오버를 보여주었다. 최고 점수 Euro Ncap에 따른 동급.
볼보자동차는 중국에 있는 볼보의 청두 공장에서 베스트셀러 XC60의 생산을 시작했습니다. 중국에서의 생산 확대는 지속적인 매출 성장으로 가능했습니다.
볼보 XC60은 중국에서 생산되는 두 번째 모델입니다. 2013년 11월에 중국 최초의 긴 휠베이스 볼보 S60L 세단 모델의 생산이 시작되었습니다.
Chengdu 공장에서 XC60 조립 시작과 관련된 생산 확장은 추가로 500개의 일자리를 창출하여 총 노동력을 약 2,650명으로 가져옴을 의미합니다. 새로운 작업 시간 계산 시스템을 통해 필요한 생산량에 도달할 수 있습니다.
XC60은 전 세계와 중국에서 볼보의 베스트셀러입니다.
2014년 첫 9개월 동안 전 세계 XC60 판매는 20.4% 증가한 98,309대를 기록했습니다. 같은 기간 중국 판매는 2만4940대로 32.3% 늘었다. 2008년 시장에 출시된 XC60의 올해 초 누적 생산량은 500,000대였습니다.
“생산 시작XC60 in Chengdu는 전환 경로의 마지막 이정표 중 하나입니다.볼보 자동차, – 말했다 하칸 사무엘손(시간å 칸사무엘손), 사장 겸 CEO볼보자동차. – 이는 전반적인 성장을 지원하는 데 매우 중요합니다.볼보오늘날 가장 큰 시장에서볼보”.
청두 공장은 중국 중부의 경제 및 기술 개발구에 위치하고 있습니다. 이 공장은 연간 120,000대의 차량을 생산할 수 있습니다.
볼보 자동차는 또한 중국 북동부의 다칭 공장에서 중국 시장을 위해 특별히 설계된 1세대 볼보 XC90의 현지화 버전인 볼보 XC 클래식 조립이 시작되었습니다.
또한 볼보자동차의 엔진 공장은 2013년 가을부터 베이징 북서쪽 장자커우시에서 가동되어 청두와 다칭의 조립 공장에 제품을 공급하고 있습니다.
중국에서 회사의 모든 활동은 유럽의 Thorsland 및 Ghent 공장에서 운영되는 볼보 자동차의 글로벌 표준 및 프로세스를 완전히 준수하여 수행됩니다.
“청두에 있는 공장은 유럽에 있는 우리 공장과 절대적으로 동일합니다.- 말했다 라스 다니엘슨(라스다니엘슨), 수석 부사장볼보자동차중국운영그리고 CEO볼보차중국. – 청두에 있는 우리 공장은 품질, 사용된 기술 및 장비, 작업 조건, 안전 표준 및 환경 보호 측면에서 글로벌 표준 및 요구 사항을 완전히 준수합니다.볼보 자동차”.
올해 볼보 자동차는 2013년에 비해 소매 판매가 36% 증가한 중국에서 강력한 판매를 보여주고 있습니다. 볼보자동차는 중국 프리미엄 부문에서 경쟁자들보다 훨씬 앞서 있으며 시장 점유율을 빠르게 높이고 있습니다.
XC60 및 S60L 외에도 V60 및 V40 부문 리더는 중국 시장에서 우수한 판매 실적을 보여줍니다. 현재 볼보 자동차는 중국 전역의 160개 이상의 대리점에서 판매되고 있습니다.
“중국 소비자들은 유럽인들보다 기대치가 낮지 않습니다. 그들은 최고 품질의 제품을 기대하고,- 말하고 있다 다니엘슨 씨. – 구매자는 경쟁이 치열한 중국 시장에서 선택의 폭이 넓기 때문에 고품질 차량을 보장합니다.볼보유럽 공장에서 생산되는 차량과 다를 바 없는 청두 공장에서 생산된다”고 말했다.
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볼보 자동차 그룹 V 2013
2013 회계연도 영업이익볼보 자동차 그룹1919만 SEK(2012년 6600만 SEK)에 달했습니다. 해당 기간의 연간 소득은 1억 2224만 5000SK였다. (124 . 547 ), 순이익이 수준에 도달하는 동안960 백만 초 (-542 백만 초). 해당 연도의 전 세계 소매 판매액 달성427 . 840 (421 . 951) 차량은 2012년에 비해 1.4% 증가했습니다. 우리는 비용 절감과 강력한 판매 구현으로 인해 주요 활동에서 이익을 증가시킬 수 있었으며 이는 변환 계획의 성공적인 구현을 나타냅니다.볼보 자동차 그룹. 회사의 예측에 따르면 2014년 재무 결과는 긍정적일 것이며 매출은 또 다른 기록을 보여 5% 증가할 것입니다.
영형 볼보 자동차 그룹
회사볼보 1927년부터 존재합니다. 오늘볼보세계에서 가장 유명하고 존경받는 자동차 브랜드 중 하나입니다.볼보 자동차약 100개국에서 차량을 판매하고 있으며 2013년 판매량은 427,000대였습니다. 2010년부터볼보 자동차 중국 기업 소유Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). 볼보 자동차회사 그룹에 속해 있습니다.스웨덴 볼보그룹 (스웨덴), 1999년 미국 기업에 인수포드 자동차 회사. 2010년에볼보 자동차회사가 샀다지리홀딩스.
2013년 12월 현재볼보 자동차전 세계적으로 23,000명 이상의 직원을 고용했습니다. 본점볼보 자동차, 제품 개발, 마케팅 및 관리 기능은 Gothenburg(스웨덴)에 집중되어 있습니다. 본점볼보 자동차in China는 상하이(중국)에 있습니다. 회사의 주요 제조 공장은 Gothenburg(스웨덴), Ghent(벨기에) 및 Chengdu(중국)에 있습니다. 자동차용 엔진볼보Skövde(스웨덴) 공장에서 생산되며장자커우(중국).
볼보는 자동차와 농업용 장비를 생산하는 스웨덴 회사입니다. 이 회사는 Geely Automobile 지주 회사의 일부이며 예테보리에 본사를 두고 있습니다. 볼보의 역사는 Gustaf Larson과 Assar Gabrielsson이 자신들만의 자동차 생산을 구상한 1924년으로 거슬러 올라갑니다.
모든 것이 어떻게 시작되었는지
볼 베어링 제조업체인 SKF에는 Assar Gabrielsson과 Gustaf Larson이라는 두 사람이 함께 작업했습니다. 그들에게는 비슷한 것들이 있었습니다.
Gustav가 유능한 정비사를 찾는 동안 Assar는 경제 상황을 철저히 연구했습니다. 1925년 Gabrielsson은 10대 자동차의 첫 시리즈에 자금을 조달하기 위해 자신의 자금을 투자하기까지 했습니다.
SKF 조직은 볼보 생산을 어느 정도 통제했습니다. 그러나 이것이 볼보의 성장과 발전을 막지는 못했습니다.
비즈니스 개념
1927년에 출시된 모형 자동차 OV4 Jakob
볼보 브랜드의 탄생 역사는 Larson과 Gabrielsson이 승용차 생산을 시작하기로 결정했을 때로 거슬러 올라갑니다. 차량. 그들의 솔루션은 다음과 같은 비즈니스 개념을 기반으로 했습니다.
제품의 품질에 큰 관심을 기울이십시오.
다른 회사에서 재료 및 부품을 구입하십시오. 조립 작업에 집중하고 기계 설계를 개선합니다.
수출 제품. 컨베이어 생산을 조직한 지 1년 후, 다른 주에 자동차 판매가 시작되었습니다.
신뢰할 수 있는 협력업체를 찾습니다. 젊은 볼보 회사는 기반을 확보하고 철도 운송 지원을 받기를 원했습니다.
볼보의 창립자들은 자동차를 만드는 과정에서 어떠한 경우에도 특히 여행 초기에 노력이나 돈을 아끼지 말아야 한다는 사실을 알고 있었습니다. 그렇지 않으면 나중에 오류를 수정하는 것이 훨씬 더 어렵고 비용이 많이 듭니다.
Tandem Larson과 Gabrielson은 훌륭했습니다. 그들은 볼보 활동의 중요한 두 영역인 기계 공학과 경제를 완전히 통제했습니다. Assar Gabrielsson은 사업에 매우 영리했고 Gustaf Larson은 기계 천재였습니다. 그러한 연방은 공동 사업의 성공의 열쇠가 되었습니다.
왜 볼보인가?
처음에 볼보 자동차는 SKF의 자회사에서 조립되었으므로 활동 영역을 구별하기 위해 베어링과 달리 볼보라는 이름으로 모든 제조 차량에 부여하기로 결정했습니다.
볼보 엠블럼 제작의 역사
이름 외에도 차가 있어야합니다. 1927년, 하나가 아니라 어떻게 보여야 하는지에 대한 아이디어가 탄생했습니다. 자동차의 코에는 화살표가 있는 원이 있었는데, 이는 동시에 전쟁 화성의 로마 신을 상징했으며 철과 남성다움의 상징이었습니다.
그러나 그러한 배지는 어떻게 든 라디에이터 그릴에 고정되어야했습니다. 디자이너는 일반 대각선 스트립을 사용하여 설치하는 것보다 더 나은 방법을 찾지 못했습니다. 그 당시 그들은 그러한 스트립이 나중에 볼보 상징의 필수적인 부분이 될 것이라고 상상조차 하지 못했습니다.
또한 라디에이터 캡 아래에 Volvo Gothenburg Sweden이 새겨진 진한 파란색 타원형이 부착되었습니다. 볼보 개발 초기에는 엠블럼에 대한 명확한 기준이 없었습니다. 꽤 오랜 기간 동안 디자이너들은 상징주의를 실험하고 수정했습니다.
모던한 엠블렘은 가운데에 엠블럼이 있는 사선 스트라이프입니다. 또한 자동차에는 볼보 로고가 있습니다. 글꼴은 1958년에 마침내 결정되었습니다.
연대기적 역사
볼보 브랜드의 생산 개발이 얼마나 성공적인지 이해하기 위해 시간순으로 간단히 살펴보겠습니다.
1924 – 스웨덴에 자동차 공장을 건설한다는 아이디어의 출현.
1927 – OV4 Jacob 출시. 총 300대의 차량이 생산되었습니다.
1937 – 서로 유사한 PV51 및 PV52 모델 생산. 총 1800대가 생산되었습니다.
1940년대 – 군용 제품의 현대화. PV 생성 매년 3,000대의 기계가 조립 라인에서 굴러갑니다.
1953 – 볼보 듀엣 패밀리카가 소비자에게 소개되었습니다.
1954 – 회사는 제품에 대해 5년 보증 기간을 제공하기 시작했습니다. 최초의 스포츠카가 출시됩니다.
1958 – 회사가 새로운 수준에 도달하고 수출이 100,000 대에 도달했습니다.
1959년 – 3점식 안전벨트의 발명.
1960–1966 – 최대 안전 차량 Volvo 1800, Volvo P 출시
1967 – 새로운 유형의 어린이용 시트 출시.
1974 – 볼보 모델 출시
1976–1982 – 볼보 343 및 760 모델 생산으로 회사는 전 세계적으로 유명해졌습니다.
1985 – 전륜구동 자동차 출시 – 480 ES 스포츠카.
1990–1991년 – 볼보 850에 측면 충격 보호 기능 도입 및 240hp 6기통 엔진이 탑재된 볼보 960 모델 출시. 와 함께.
1995 – 나중에 꽤 유명하고 인기를 얻은 모델 생산 – S 40 및 V
1996 – 볼보 C70 출시.
1998 – 세계는 매우 편안하고 가장 안전한 자동차 중 하나를 보았습니다 – S
1999년 – 포드가 볼보를 인수합니다. 그녀는 이제 그에게 속해 있습니다.
2000 – V 70 및 S 모델 출시
2002 – 시작 시리즈 생산 SUV 볼보 XC 90.
2003 – 4륜 구동 볼보 S 출시
2004 – 새로운 아이템 생산 – S40 및 V
2005 – Yamaha가 새로운 Volvo XC90을 위한 최초의 V 엔진 출시
2007 – 회사 기념일에 밝은 XC60 크로스오버가 디트로이트 모터쇼에서 발표되었습니다. 그는 독특한 외모를 가졌다.
뿐만 아니라 자동차볼보 브랜드가 유명합니다. 이 제조업체의 트럭 역사도 심각하게 발전했습니다. 1928년 첫 번째 트럭이 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다. 그후 트럭볼보는 품질, 신뢰성 및 우수한 조립으로 인해 상당한 인기를 얻었습니다. 그들은 경쟁 모델과 유리하게 달랐습니다.
현재 상황
볼보 브랜드의 역사가 10년 이상 계속되기를 바랍니다. 회사는 현재 9개를 소유하고 있습니다. 조립 공장다른 국가에 있습니다.
이전과 마찬가지로 볼보 자동차 제조업체는 자동차의 안전에 많은 관심을 기울입니다. 그들의 모토는 제품의 신뢰성과 안전성에 대한 단어입니다. 그렇기 때문에 거의 모든 모델에는 삼각형 패턴으로 연결된 이중 회로 시스템의 브레이크가 장착되어 있습니다. 특수 안전 벨트; 사고 중 신체 변형을 방지하는 지붕의 특수 빔; 측면 충격 보호 시스템.
볼보 브랜드가 영광스러운 발전을 계속하고 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 회사는 생산을 확대하고 이미 고품질의 안전한 자동차를 더욱 개선할 계획입니다.
볼보, 전기차에 올인…’스웨덴 공장에 1조3000억원 투입’
볼보가 차세대 전기차 생산을 위해 스웨덴 토슬란타 공장에 100억 크로나(약 1조3000억원)을 투자한다고 9일 밝혔다. 전기차를 위한 맞춤형 배터리 개발·제조에 300억 크로나(약 3조9000억원)를 투자하겠다는 노스볼트와의 협약에 따른 행보다.
볼보 스웨덴 토슬란타 공장 전경=볼보코리아 제공
토슬란다 공장은 지속가능한 가치가 반영된 새로운 제조 공정 ‘메가 캐스팅’을 적용한다. 차체 제작, 도장, 배터리 및 차체 조립 등 생산 과정 전반을 재정비한다. 제조공정 단순화를 통해 원자재 및 유통 등에 대한 비용 절감과 공급망 전반에 발생하는 탄소 발자국을 감소할 예정이다.
특히 알루미늄 차체 제작에 적용된 메가 캐스팅은 자동차의 수명주기 동안 지속가능성, 비용 및 자동차 성능 측면에 많은 이점을 제공한다. 도장 공장은 새로운 설비 및 공정 도입을 통해 에너지 소비량 및 탄소 배출량을 감소하며, 신규 배터리 조립 공장은 자동차 바닥의 형태를 따라 배터리 셀과 모듈을 통합으로 설치할 수 있다.
볼보 하칸 사무엘손 최고경영자는 “이번 투자를 통해 우리는 순수전기차 기업으로 전환을 위한 중요한 한 걸음을 내디뎠다”며 “볼보가 보유한 가장 큰 생산기지인 토슬란다 공장을 통해 순수전기차 회사로 전환하기 위한 지속적인 변화를 이어나갈 것”이라고 말했다.
한편 볼보 토슬란다 공장은 볼보의 가장 오래된 생산기지 중 하나로, 1964년 스웨덴 국왕 구스타프 아돌프 6세의 주도로 만들어졌다. 현재 약 6500명의 직원이 근무하고 있으며 연간 30만대 생산능력을 갖췄다.
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