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Source: nlic.go.kr
Date Published: 9/28/2021
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온라인몰 열풍에…물류센터 투자 몰린다 | 한경닷컴 – 한국경제
대형 물류센터가 신규 투자처로 주목받으면서 개인이 소액으로 투자할 수 있는 상품까지 등장하고 있다. 부동산수익증권 플랫폼 카사는 이달 충남 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 12/5/2022
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- Author: 서광이엔지 주식회사
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- Date Published: 2020. 5. 31.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=9HJO1Yd2NBU
톡좌담회 / 물류센터 어떤 기준으로 분류 할 수 있을까?
물류신문사는 물류센터 분류의 일반적인 기준을 확인하고 새로운 기준을 세워보고자 야심차게 전문가들과 함께하는 단톡방을 개설했다. 결과론으로 이야기 하면 생각만 복잡해지고 결론을 내리진 못했다. 하지만 명확한 것은 물류부동산 시장에서 물류센터를 분류하기 위해서는 많은 것들이 고려되어야 하고 그것들의 기준들과 가중치 등을 종합적으로 판단해야 한다는 점이다. 다시 말해 ‘절대’ 쉽지 않다. 국내 물류센터를 소개하는 기사를 보면 가장 많이 등장하는 것이 물류센터의 규모이다. 하지만 이 물류센터의 규모는 항상 주관적이다. 어떤 이에게는 대형 물류센터가 어떤 이에게는 소형 물류센터로 보일 때도 있다. 이는 아직까지 정확하게 물류센터의 분류할 수 있는 기준이 부족하기 때문이다.
국내 물류센터를 규모로 보면 일반적으로 소, 중, 대, 초대형으로 구분된다. 하지만 이들의 기준이 고정되어 있지 않다. 공급 상황에 따라 소형, 중형, 대형, 초대형 물류센터의 기준들이 달라지고 는 것. 현재 현업에서 활동하는 전문가조차도 정확한 기준을 이야기 정하기 어렵다고 설명한다.
남양주·의정부 ‘대형 물류 센터’ 건립 갈등 확산
지자체, ‘합법적·경제 활성화’ vs 지역 주민, ‘환경오염·결사 반대’
지역 국회의원과 기초 의원도 주민 반대 동참
[아시아경제 라영철 기자] 경기 남양주시와 의정부시에서 물류센터 유치를 둘러싸고 지자체와 주민 간에 이어 지역 정가까지 갈등이 확산하고 있다.‘물류센터저지 공동대책 연대가 별내 물류센터 건립 반대 시위를 하고 있다. [공대연] AD 썝蹂몃낫湲 븘씠肄
남양주시는 지난해 5월 한국자산신탁이 건립 신청한 별내동 일대 2개 필지에 지하 2층, 지상 7층, 4만 9106㎡(높이 87m) 규모의 대형 창고 시설을 허가했고, 현재 착공 신고까지 마친 상태다.
해당 지역 주민들은 즉각 반발하며 심각한 교통문제와 대기오염 발생을 이유로 ‘물류센터저지 공동대책 연대(이하, 공대연)’를 구성, 연일 반대 집회를 벌이고 있다.
공대연은 “오는 3월에 4호선 별가람역이 개통되면 교통량이 늘어나게 되는데 이 시설까지 들어서면 하루 수백 대의 대형 화물차들의 진·출입으로 인한 심한 교통 체증과 비산먼지 등의 환경오염 유발이 우려된다”며 허가 취소를 강력히 촉구하고 있다.
공대연은 또 ‘주민의 법원 가처분 신청으로 허가 효력을 중단시킬 수 있다’는 조광한 시장 발언에 대해 “시장으로서 본인은 한발 뒤로 빠지려는 비겁함으로밖에 보이지 않는다”면서 “허가 취소를 단행하고 법적으로 다툴 일이 있다면 시민들과 논쟁하거나 시민들을 가르치려 하지 말고, 시행사와 다투기 바란다”고 날을 세웠다.
김한정 더불어민주당 의원(남양주시을)도 별내동 주거 지역과 학교 인근에 추진 중인 초대형 물류 센터 허가를 취소해야 한다며 주민들과 입장을 같이했다.
김 의원은 “택지지구에 허용되지 않는 하역장을 갖춰 ‘단순 창고로 가장한 초대형 물류센터'”라며 “애초 허가해서는 안 되는 시설이고 명백한 행정 오류”라고 지적했다.
김부겸 국무총리에게는 “편법·위법한 지방자치단체의 행정 행위에 대해 중앙정부가 적극적으로 제도 개선이나 시정 조치를 해야 한다”고 주문했다.
조 시장은 그러나 “주민들이 우려하는 사항에 깊이 공감하고 적극적 조치를 강구해 왔다”면서도 “별내 택지 지구에 건축 예정인 창고 부지는 도시지원용지(벤처산업단지)로 건축법 시행령에서 규정한 바에 따라 창고 시설 중 하역장, 물류 터미널, 집배송시설을 제외한 창고에 대해서는 설치를 허용하고 있다”라며 허가 취소는 쉽지 않다는 입장이다.
김 의원에 대해서는 “법이 문제라면 국회가 개정하면 될 일이지 그 법을 적용한 공무원과 행정을 비난할 일이 아니다”라며 “정확한 사실 확인도 없이 정치 선전용 발언으로 시민과 공무원을 이간질하지 말라”고 반박했다.
이에 김 의원은 “남양주시 민원조정위원회 결과도 허가취소였으니 그 권고를 그대로 이행하면 된다. 정치에도 정도가 있다. 72만 주민의 시장으로서 언행에 품위를 갖추기 바란다”고 역공세를 폈다.
같은 당 소속 최현덕 전 남양주시 부시장도 SNS를 통해 “국장 전결 사항이라 자신은 알지 못했다며 발뺌하던 조 시장이 민심이 들끓자 뒤늦게 허가 취소를 검토한다며 법석을 떨고 있지만, 현장의 터파기 공사는 예정대로 진행되고 있다. 시민들의 원성과 불만은 행정 불신으로 이어지고 있다”고 지적했다.
e커머스 스마트 물류단지 조감도 [의정부시] 썝蹂몃낫湲 븘씠肄
한편 의정부시에서도 고산동 복합문화융합단지 내 계획 중인 ‘스마트 물류센터 추진사업’을 두고 자치단체를 상대로 주민들과 시의원이 대립하고 있다.
시에 따르면, 코레이트 자산운용이 의정부시 고산동에 조성 중인 복합문화 융합단지 내 2만 9000㎡ 부지에 지하 2층, 지상 5층(연면적 10만㎡) 규모의 물류창고를 내년 7월까지 건립할 계획이다.
애초 해당 부지에는 스마트 팜이 들어설 예정이었으나 사업이 무산되면서 코레이트 자산운용이 지난해 11월 물류창고 건축 허가를 받았다.
이에 인근 주민들은 “물류창고 부지가 초등학교와 불과 200여 ｍ 떨어진 곳이어서 안전과 교통, 환경 피해 등이 우려된다”며 반발하고 있다.
고산동 주민들로 구성한 ‘고산신도시연합회’는 관련 법령 위반과 관련해 ‘공익감사청구서’와 물류 센터 저지를 위한 ‘330명 주민 서명부’를 지난 8일 감사원에 제출했다.
시는 그러나 정부의 e커머스 물류단지 일환으로 추진 중인 스마트 물류 센터가 일자리 창출과 양질의 물류 서비스를 제공할 것이란 기대에 차 있다.
안병용 의정부시장(사진왼쪽)과 임호석 의정부 시의원 [의정부시] 썝蹂몃낫湲 븘씠肄
안병용 시장은 “국토교통부 권유에 따라 스마트 물류 센터가 복합문화융합단지에 건립되면 단지 내 유치 예정인 문화 콘텐츠 제작 산업이 필요로 하는 각종 특수 장비의 보관 장소로 활용되는 등 기업 배후 시설로써 신성장 원동력이 될 것으로 판단했다”며 강행 의지를 내비쳤다.
다만, “관련 규정에 따라 건축 허가가 된 사항으로 법적 절차에는 하자가 없었으나 주민들에게 설명회나 이해를 구하는 절차가 부족했던 것은 사실”이라고 해명했다.
이에 임호석 시의원은 최근 임시회 5분 발언을 통해 “물류 센터가 들어서면 대형 차량의 통행이 잦아지고 매연으로 환경 문제도 심각해질 것”이라고 지적했다.
그러면서 “물류센터 주변 지역의 아파트 가격은 최대 7%가량 하락한다는 연구 결과가 있다”며 “필요하다면 ‘공권력’을 동원해서라도 바로잡아 나가야 한다. 행정의 책임은 시간이 흐른 뒤에도 검토의 대상이 된다는 것을 꼭 기억하기 바란다”고 강조했다.
이런 가운데 의정부 내 미 반환 미군 공여지 캠프 스탠리와 캠프 레드 클라우드에도 대형 물류 단지 조성이 추진 중인 것으로 알려져 주민과의 갈등은 계속될 전망이다.
경기북부=라영철 기자 [email protected]
마스턴투자운용, 대형 물류센터 ‘로지스포인트 대구’ 개발…2만3000평 규모
▲ 물류센터 ‘로지스포인트 대구’ 조감도 ⓒ마스턴투자운용
마스턴투자운용은 대구광역시에 2만평 이상 규모의 대형 물류센터 로지스포인트 대구를 선보인다고 8일 밝혔다. 오는 2022년 상반기에 착공, 2023년 하반기 준공을 목표로 한다.
지난 7월 사업지 소유권 이전을 완료한 마스턴제127호로지스포인트대구가 사업 시행자로서 토지를 매입해 물류시설을 개발한 후 운용 기간 동안의 임대수입 등을 수익자에게 분배하는 구조다.
지하 2층부터 지상 3층까지는 저온 창고로, 지상 4층부터 지상 5층까지는 상온 창고로 활용할 계획이다. 연면적은 약 7만7000여m²(2만3000여평)에 달한다.
사업 부지는 대구광역시 수성구 대흥동에 위치해 있으며 대구 중심까지 접근성이 높아 도심 물류 최적의 경쟁력을 확보하고 있다. 사업지 바로 건너편에는 대형 복합쇼핑몰이 들어설 예정이다.
우수한 교통망을 활용해 구미, 포항, 경주, 부산 등 경상권 주요 도시도 1시간 내외로 이동할 수 있다. 마스턴투자운용은 이 물류센터가 명실상부한 경북의 RDC(Regional Distribution Center, 지역 거점 물류센터)로 위상이 강화될 것으로 내다보고 있다.
대구광역시 인구는 240만명을 상회하며, 대구 내 1만평 이상의 대형물류센터가 부재해 희소 가치도 높다는 게 회사 측 판단이다. 국내 물류센터의 공급이 수도권에 편중돼 있어 경상권역은 인구 수 대비 물류센터 공급이 부족한 상황이다.
인근 주요 도시의 배후수요 또한 풍부하다. 대구시, 포항시, 구미시, 경산시, 경주시의 인구 규모는 총합이 380만명을 넘어서고 부산광역시, 울산광역시, 창원시, 김해시의 인구 규모는 600만명을 상회한다.
마스턴투자운용 관계자는 “최근 시장분위기는 추후 임차인 모집에 긍정적으로 작용할 것으로 보인다. 코로나19 사태의 장기화로 각광받고 있는 언택트 소비를 뒷받침하는 인프라인 물류센터에 대한 수요가 증대되면서 소형보다는 다량의 공간 확보가 가능한 대형물류센터를 희망하는 화주가 늘어났다”며 “주요 새벽배송 업체들이 수도권을 넘어 광역시, 인근 주요 도시에서 서비스를 확대할 예정인 점도 물류센터 임차 마케팅 측면에서 호재”라고 전했다.
한진, 대전에 축구장 20개 규모 대형 물류센터 구축
한진이 대전에 대규모 물류센터 구축을 위한 첫 삽을 떴다.
한진은 13일 대전시 유성구 대전종합물류단지에서 대전 스마트 메가허브 터미널<조감도> 기공식을 열었다.
한진은 2023년까지 2850억원을 투자해 대전종합물류단지 내 5만9541㎡ 부지에 연면적 14만9110㎡ 물류센터를 짓는다. 연면적 기준으로 축구장 20개 규모에 해당하는 초대형 시설이다.
화물차 568대가 동시에 상·하차 작업을 할 수 있으며 화물을 자동으로 판별해주는 인공지능(AI) 솔루션과 분류 계획, 설비 제어, 운영 현황 등이 통합된 차세대 택배 운영 플랫폼이 도입된다.
상품의 바코드를 카메라로 판독해주는 3D 자동 스캐너, 택배 자동 분류기 등도 구축된다.
완공 후에는 이 물류센터에서만 하루 120만 택배 상자 처리가 가능해 한진의 하루 택배 총 처리물량이 275만 상자로 늘어난다.
한진은 이 스마트 물류센터를 통해 향후 풀필먼트(상품 보관·포장, 출하, 배송 등 일괄 처리) 서비스까지 제공하는 한편 2023년 택배 시장 점유율 20%를 달성한다는 계획이다.
한진은 대전 스마트 물류센터를 포함해 동서울 허브 터미널을 메가 허브 터미널로 구축하기 위한 계획 수립, 전국 각 거점 지역에 택배터미널 신축·확장 등에 향후 5년간 총 5100억원을 투자한다고 밝혔다.
아울러 물류센터 인프라 확충, 항만 터미널 추가 선석 확보, 정보기술(IT) 시스템 업그레이드 등에 투자를 지속해 사업 경쟁력을 강화하겠다고 덧붙였다. /연합
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온라인몰 열풍에…물류센터 투자 몰린다
지난해 5.3조 ‘역대 최대’
코로나 이후 택배 물동량 급증
수도권 공급 늘어도 수요 못 미쳐
평균 매매가 지난해 16.5% 올라
‘부동산 조각투자’ 상품도 등장
최소 5000원부터 지분 투자
대형 물류센터가 신규 투자처로 주목받으면서 개인이 소액으로 투자할 수 있는 상품까지 등장하고 있다. 부동산수익증권 플랫폼 카사는 이달 충남 천안시 일원에서 종합물류업체 태은물류가 운영하는 ‘TE물류센터’에 투자하는 상품을 선보인다. /카사 제공
작년 수도권서 5조원 거래
단돈 5000원에 물류센터 투자
온라인 쇼핑몰의 성장으로 택배 시장 규모가 커지면서 물류센터 거래 규모도 역대 최대 수준을 기록했다. 물류센터 공급 포화를 우려하는 목소리를 뒤로하고 시장에선 물류센터의 투자 가치가 꾸준히 오르는 모습이다. 개인 투자자가 대형 물류센터에 투자할 수 있는 부동산 조각 투자 상품도 등장했다.8일 상업용 부동산서비스업체 젠스타메이트에 따르면 작년 수도권 지역 물류센터 거래 규모는 전년 대비 37.1% 증가한 5조3000억원으로 집계됐다. 관련 통계를 집계하기 시작한 2011년 이후 최대 규모다.수도권 물류센터 거래 규모는 2019년 1조9000억여원, 2020년 3조9000억여원으로 매년 급증세를 나타내고 있다. 이런 추세는 올해에도 이어지고 있다. 지난 1분기(1~3월) 수도권 물류센터 거래 규모는 1조8000억원으로, 역대 1분기 중에서 가장 컸다.거래 규모가 늘어난 것은 물류산업의 주된 수요인 택배 시장 성장 덕분이다. 한국통합물류협회에 따르면 2019년 27억8900만 상자 수준이던 국내 택배 물동량은 코로나19 사태 이후인 2020년 33억7300만 상자, 작년 36억2900만 상자로 급증했다. 그동안 물류센터 공급량이 적지 않았음에도 수요에 미치지 못한다는 얘기가 나오는 이유다.김규진 젠스타메이트 리서치센터장은 “물류센터 공급이 포화 상태가 됐다는 얘기는 과거에도 굉장히 많았지만 아직까지 수치로 확인할 수 없다”며 “평균 매매가와 임대수익도 안정적으로 유지되고 있다”고 말했다.작년 상온 물류센터의 평균 매매가는 전년 대비 16.5% 상승한 3.3㎡당 571만원을 나타냈다. 특히 상온과 저온이 혼합된 물류센터는 거래가가 급격히 상승했다는 설명이다.물류센터 가치가 꾸준히 오르면서 과거에는 투자하기 어려웠던 대형 물류센터에 개인 투자자들이 쉽게 접근하도록 설계한 상품도 등장했다.국내 최초 부동산수익증권 플랫폼 카사는 여섯 번째 부동산 상품으로 대형 물류센터를 선보일 예정이다. 부동산수익증권은 소액으로 건물을 쪼개 투자하는 방식이라 일명 ‘부동산 조각 투자’라고 불린다. 최소 투자 단위가 5000원으로, 소위 커피값으로 지분 투자가 가능하다. 부동산펀드나 리츠(부동산투자회사)와 달리 내가 원하는 부동산을 직접 선택해 지분 투자할 수 있다.지금까지 ‘역삼 런던빌’ ‘부티크호텔 르릿’ 등 다섯 곳의 상업용 부동산 공모를 성공적으로 마친 카사가 물류센터로 투자 범위를 확대한 것은 그만큼 개인 투자 수요가 많다고 판단해서다. 카사 관계자는 “전자상거래 확대로 물류센터에 대한 관심은 커졌는데 물류센터 대형화와 특수 물류 확대로 개인 투자자들이 접근하긴 어려워졌다”며 “이번 공모로 개인 투자자들도 손쉽게 대형 물류센터에 투자할 길이 열렸다”고 말했다.카사가 이달 공모하는 물류센터는 충남 천안에 있는 120억원 규모의 ‘TE물류센터’다. 종합 물류업체 태은물류와 7년간 장기 책임 임대차 계약을 맺어 연평균 4%대(운용 과정에서 변동 가능)의 안정적인 임대수익이 가능하다는 설명이다. 오는 16, 17일 이틀간 총 240만 댑스(댑스당 5000원)를 발행한다.심은지 기자 [email protected]
“아파트 50m 앞에 물류센터? 너무 무서워”…곳곳서 반대 확산
[땅집고] 경기 남양주시 별내동 주민들이 주거지 인근 물류센터 건설에 반대하는 시위를 벌이고 있다. /별내동 물류센터 저지 공동연대 [땅집고] “아파트와 초등학교가 몰려 있는 주거 밀집지역 코 앞에 대형 물류센터를 짓는다니…. 남양주시는 주민 안전 위협하는 건축 허가를 즉각 취소하라!”, “당초 복합문화단지로 개발하기로 했던 부지에 물류센터를 짓게 허락해준 ‘사기 행정’ 의정부시를 고발한다!”최근 수도권 주거밀집지역 곳곳에서 물류센터 건설에 반대하는 주민들이 집단 행동에 나서고 있다. 지난 2년여 동안 코로나19 영향으로 온라인 상거래가 발달하자 서울 접근성이 좋으면서 땅값이 비교적 저렴한 수도권 외곽에 물류센터도 우후죽순으로 생겨나고 있다. 하지만 물류센터는 대형 차량이 수시로 드나들고, 화재 사고도 종종 일어나 지역 주민들은 일종의 혐오시설이나 위험시설로 인식해 일제히 반대 목소리를 내기 시작한 것이다.
■“초등학교·아파트 코앞에 대형 물류센터라니…”
[땅집고] 경기 남양주시 별내동 물류센터 위치. /이지은 기자물류센터 신축을 두고 지자체와 갈등을 겪고 있는 대표적인 지역으로 경기 남양주시와 의정부시가 꼽힌다. 남양주시는 지난해 5월 한국자산신탁이 별내동 798 일대 2개 필지에 추진 중인 창고시설 건축 허가를 내줬다. 지하 2층~지상 7층, 높이 87m, 연면적 총 4만9106㎡로 착공 신고까지 마친 상태다.
이 소식을 접한 별내동 주민들은 ‘별내동 물류센터 저지 공동연대’를 만들어 시위와 집단민원으로 맞서고 있다. 허가는 단순한 창고시설로 받았지만, 설계도면상 하역장 등이 포함돼 ‘대형 물류센터’ 역할을 할 것으로 보인다는 것이다. 아파트 높이로 치면 30층 정도 되는데, 하루에 차량 1300대가 드나들 예정이다. 이 물류센터 부지로부터 직선 600m 거리에 초등학교가 있고, 470m 거리에는 별내신도시 아파트 단지들이 밀집해 있다. 지난 1월 남양주시에 주민 1만2000여명 반대 서명을 모아 전달할 정도로 반대가 거센 상황이다.
[땅집고] 당초 문화산업단지로 개발하기로 했던 경기 의정부시 고산동 땅에 물류센터가 들어온다는 소식에 의정부 주민들이 청와대 사이트에 이를 반대하는 청원을 올리고 있다 . /청와대 국민청원의정부시에서도 비슷한 일이 벌어지고 있다. 지난해 11월 코레이트자산운용이 고산동 리듬시티 2만9000여㎡ 부지에 지하 2층~지상 5층, 연면적 10만㎡ 규모 물류센터 건축허가를 받았다. 2023년 7월 준공 예정이며 주차대수는 525대다. 당초 이 부지는 의정부시가 ‘100년 먹거리 사업’을 달성한다며 그린벨트를 해제하고 스마트팜 등을 포함하는 복합문화단지 개발을 약속했던 땅이다. 하지만 사업이 무산되자 이 부지에 물류센터를 허가해 준 것이다. 이 물류센터 역시 ‘의정부고산수자인디에스티지’(2023년) 등 아파트로부터 불과 50m 거리며, 초등학교 부지까지도 200m 떨어져 있을 정도로 가까워 주민들 반대가 심하다.
최근에는 양주시 옥정신도시와 덕정지구를 잇는 고암동 593-1일대에 들어서는 물류센터가 지난해 9월 건축허가를 받은 사실이 뒤늦게 알려지면서 인근 주민들과 새 아파트 입주예정자들이 반발하고 있다. 해당 사업자는 바로 옆 부지인 592-1 일대에도 물류센터를 신설할 예정인 것으로 알려졌다.
■물류센터는 혐오시설?…집값에도 악영향
[땅집고] 지난해 7월 울산시 한 물류센터에서 화재가 발생했다. /김동환 기자 [땅집고] 물류센터 사고 위험을 알리는 온라인 커뮤니티 게시글. /별내신도시 커뮤니티물류센터 건설에 반대하는 주민들이 가장 걱정하는 문제는 안전이다. 주거밀집지에 난 도로를 대형 차량이 수시로 드나들면 소음·매연·분진이 발생하고 교통사고 위험도 높다고 보고 있다. 어린 자녀가 등교하는 초등학교 주변 물류센터에 대해 주민 반대가 심하다.
물류센터로 집값 하락을 걱정하는 주민들도 있다. 물류센터는 부동산 시장에서 혐오시설이란 인식이 강하기 때문이다. 실제로 서울대 환경대학원 연구진이 지난해 12월 발표한 ‘물류시설이 인근 아파트 가격에 미치는 영향 분석: 경기도 동남권을 중심으로’ 논문이 물류센터와 집값의 상관관계를 다뤄 주목된다.
[땅집고] 물류센터 반경 1km 안에 있는 아파트 실거래가 하락률. /이지은 기자연구진은 물류센터가 밀집한 경기 광주·용인·이천에서 연구를 진행했는데, 그 결과 물류시설 반경 1㎞ 안에 있는 아파트값이 하락했다는 결과가 나왔다. 물류시설로부터 ▲250m내 아파트는 7.23% ▲500m내 5.16% ▲750m 내 5.45% ▲1000m 내 2.86% 각각 하락했다는 것. 반면 물류시설과 1.25㎞ 이상 떨어진 아파트 가격은 상승세를 보였다. 연구진은 논문에서 “주거시설과 인접한 곳에 물류시설을 공급할 경우, 반발하는 주민들과 합리적인 협의가 필요하다”고 지적했다.
하지만 지자체들은 “주민들 주장은 이해하지만, 건축 허가 절차에 문제가 없다”는 입장을 고수해 갈등이 커지는 분위기다. 조광한 남양주시장은 지난 2월 “주민들이 감사원에 남양주시의 물류센터 건축 허가에 대한 공익감사를 신청했는데, 감사 과정에서 오히려 적법한 허가를 왜 재검토하는지 추궁받기도 했다”고 했다. 안병용 의정부 시장은 “건축허가 절차에는 하자가 없었으나, 주민들에게 이해를 구하는 절차가 부족했던 것은 사실”이라면서 “스마트 물류센터가 들어서면 기업 배후시설로서 신성장 동력이 될 것”이라고 말했다.
[땅집고] 수도권의 한 물류센터. 물류센터 건립에 대한 지자체와 주민들 의견이 첨예하게 갈리는 추세다. /메이트플러스주민들은 지자체 해명을 받아들이지 않는다. 한천현 별내동 물류센터 저지 공동연대 의장은 “지난해 12월까지만 해도 조광한 남양주시장이 ‘물류센터 건축허가를 취소하겠다’고 해 주민들을 안심시켰는데, 올해 갑자기 취소는 안된다고 돌변했다”며 “오는 4월 남양주시 상대로 행정소송을 제기할 계획”이라고 했다.
부동산 업계에선 지자체, 물류센터 개발 회사, 주민 간 갈등이 쉽게 해소되지 않을 것이라고 보고 있다. 지자체가 도의적으로 안전 문제를 우려하는 주민 의견을 수렴해야 하는 것은 맞지만, 수백억원에서 수천억원을 주고 해당 물류센터 부지를 매입한 개발회사 입장도 고려할 수 밖에 없다는 것이다. 지자체 입장에선 물류센터가 들어선 뒤 발생하는 일자리 창출 효과나 세수 증대 효과를 무시할 수 없기도 하다. 다만 물류업계는 앞으로 아무리 교통 여건이 우수해도 주거지역 주변에는 물류센터를 짓기 힘들 것이라고 전망한다. /이지은 땅집고 기자 [email protected]
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주민들은 지자체 해명을 받아들이지 않는다. 한천현 별내동 물류센터 저지 공동연대 의장은 “지난해 12월까지만 해도 조광한 남양주시장이 ‘물류센터 건축허가를 취소하겠다’고 해 주민들을 안심시켰는데, 올해 갑자기 취소는 안된다고 돌변했다”며 “오는 4월 남양주시 상대로 행정소송을 제기할 계획”이라고 했다.부동산 업계에선 지자체, 물류센터 개발 회사, 주민 간 갈등이 쉽게 해소되지 않을 것이라고 보고 있다. 지자체가 도의적으로 안전 문제를 우려하는 주민 의견을 수렴해야 하는 것은 맞지만, 수백억원에서 수천억원을 주고 해당 물류센터 부지를 매입한 개발회사 입장도 고려할 수 밖에 없다는 것이다. 지자체 입장에선 물류센터가 들어선 뒤 발생하는 일자리 창출 효과나 세수 증대 효과를 무시할 수 없기도 하다. 다만 물류업계는 앞으로 아무리 교통 여건이 우수해도 주거지역 주변에는 물류센터를 짓기 힘들 것이라고 전망한다.▶드디어, 종부세 폭탄 터졌다. 아파트 사고팔기 전 재산세, 종부세 확인은 필수. ☞클릭! 땅집고 앱에서 전국 모든 아파트 세금 30초만에 확인 ▶돈버는 부동산 실전 투자 전략을 동영상으로 만나보세요. [ 증여편 ] [ 재개발편
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