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지난 11일, 현대차그룹이 로봇개 ‘스팟’으로 잘 알려진 ‘보스턴 다이내믹스’ 인수 소식을 알려왔는데요. 그로부터 닷새 뒤인 16일. 고양시 현대모터스튜디오에서 행사를 열고 로봇 개 ‘스팟’을 정식으로 소개했습니다.
#보스턴다이내믹스 #현대차 #로봇개
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로보틱스 – 현대자동차그룹
로보틱스(Robotics)란 로봇(robot)과 테크닉스(technics)의 합성어로, 실생활에 로봇 공학을 도입해 편리한 생활을 도모하기 위한 기술을 의미한다.
Source: www.hyundai.co.kr
Date Published: 11/23/2021
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“테슬라 보고 있나”…`로봇에 진심` 현대차, `로보틱스 … – 매일경제
현대차 로봇 `달이`, 주총현장 등장 車기업→미래 모빌리티 솔루션기업 테슬라보다 로보틱스 `한수 위` 평가.
Source: www.mk.co.kr
Date Published: 11/10/2021
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현대자동차 미래 성장동력 로보틱스…신개념 모빌리티 – 한국경제
로보틱스는 ‘로봇’과 ‘테크닉스’의 합성어로, 실생활에 로봇 공학을 도입해 생활을 편리하게 만드는 기술을 뜻한다. 로보틱스를 통해 ‘휴머니티를 향한 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 7/10/2021
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현대차그룹, “로보틱스, 도심항공, 자율주행 집중 투자” – 로봇신문
로봇신문사 모바일 모바일 사이트, 기사 상세페이지, 정의선 현대자동차그룹 회장이 22일 오전 11시 그랜드 하얏트 서울 호텔에서 조 바이든 미국 …
Source: m.irobotnews.com
Date Published: 11/6/2021
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현대차는 왜 ‘로봇 모빌리티’에 열중할까 – 이코리아
현대자동차는 지난 4일 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 열린 CES 2022에서 자동차가 아닌 로봇으로 세간의 이목을 집중시켰다.
Source: www.ekoreanews.co.kr
Date Published: 7/25/2022
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현대차 “많은 로보틱스 기술 내재화… 삶 개선할 사업 추진”
지난해 미국 로봇 전문 업체 보스턴다이내믹스를 인수하기 전부터 자체적인 로보틱스 기술력을 축적해왔다는 것이다. 현대차는 그동안 구축한 로보틱스 …
Source: biz.chosun.com
Date Published: 12/24/2021
View: 5025
[CES 2022] 현대차 로보틱스 비전…로봇을 내 ‘아바타’로
[이코노믹리뷰=최동훈 기자] 현대자동차가 로봇기술(로보틱스)과 메타버스를 결합한 ‘메타모빌리티(Metamobility)’ 등을 통해 인간의 이동 경험을 …Source: www.econovill.com
Date Published: 2/7/2021
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- Author: 14F 일사에프
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- Date Published: 2020. 12. 17.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=tFyfQRTohYk
“테슬라 보고 있나”…’로봇에 진심’ 현대차, ‘로보틱스 글로벌 리더’ 도약
현대차 주총에 등장한 `달이`(왼쪽), 4족보행 로봇 `스팟`, 지능형이동로봇 `타이거` [사진 출처 = 현대차]
로봇 달이 [사진 출처 = 현대차]
현대차, 차만 팔면 미래는 없다
정의선 회장, 스팟, 벡스 [사진 출처 = 현대차]
아틀라스 [사진 출처 = 현대차]
머스크 “올해는 테슬라봇 개발 중점”
테슬라봇 [사진 출처 = 테슬라]
정의선 회장 체제에서 자동차 제조기업에서 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 전환을 가속화하고 있는 현대자동차가 자체개발 로봇을 선보였다.현대차는 24일 서울 양재동 사옥에서 제54기 정기 주주총회를 열었다. 이날 주총은 150여명의 주주들이 직접 참석한 가운데 온·오프라인으로 진행됐다.현대차는 지난해에 이어 올해도 주총에서 주주들과 사업전략을 공유하는 설명회를 열었다.올해는 현동진 현대차 로보틱스랩 상무가 ‘로봇 지능사회 구축을 통한 글로벌 시장 선도’를 주제로 로보틱스사업의 목표 및 달성 전략을 설명했다.이날 현대차가 자체 개발한 서비스 로봇 ‘달이(DAL-e)’가 주주들을 맞이했다. 현대차가 추진하는 로보틱스에 대한 주주의 이해도와 친숙도를 높이기 위해서다.달이는 얼굴 인식, 자연어 대화 기술, 자율이동 기술을 탑재한 서비스 로봇이다. 작년 초부터 현대차 송파대로 지점에서 방문 고객을 상대로 차량 설명과 사진 촬영 등 고객응대 업무를 진행하고 있다.달이는 이날 주주들에게 손을 흔들고 “현대자동차 주주총회에 방문해 주셔서 감사합니다”라고 인사를 건냈다. 고개를 갸우뚱하는 등 귀여운 제스처도 선보였다. 주주들이 몰릴 때는 “좀 지나가겠다”고 말하며 사람들 사이를 빠져나갔다.정의선 회장은 현대차, 기아 등이 소속된 현대차그룹을 차만 팔던 기업에서 차도 판매하는 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 바꿔놓고 있다. 그룹의 미래 방향성도 고객, 인류, 미래, 사회적 공헌에 중점을 뒀다.이를 위해 로봇, 도심 항공 모빌리티(UAM), 스마트시티, 수소 비전 등과 같은 폭넓은 영역에서 미래 모빌리티 혁신 주도에 나섰다.정 회장은 지난 2019년 10월 타운홀 미팅에서 “현대차그룹 미래 사업의 50%는 자동차, 30%는 도심 항공 모빌리티(UAM), 20%는 로보틱스가 맡게 될 것”이라고 밝혔다.정 회장은 이를 실현하기 위해 취임 후 첫 대규모 인수합병(M&A) 분야로 로보틱스를 선택했다.지난 2020년 12월 세계적 로봇 기업 보스톤 다이내믹스(Boston Dynamics) 지분 80%를 인수하기로 하고, 지난해 6월 1조원을 들여 M&A를 완료했다.보스톤 다이내믹스는 4족 보행로봇 스팟(Spot), 연구용 휴머노이드 로봇 아틀라스(Atlas)를 개발하는 등 로봇 운용에 필수적인 자율주행(보행), 인지, 제어 등 종합적인 면에서 세계 최고 수준의 기술력을 보유했다.보스톤 다이내믹스는 올해 중 최대 23kg의 박스를 시간당 800개 싣고 내리는 작업이 가능한 물류로봇 스트레치(Strech)를 상용화하고 제조, 물류, 건설 등으로 사업영역을 넓힐 계획이다.그룹 내 조직인 로보틱스랩도 웨어러블 로봇, AI서비스 로봇, 로보틱모빌리티 등 인간과 공존하는 로봇을 개발하고 있다.로보틱스랩은 주총에서 등장한 달이는 물론 의료용 착용로봇 ‘멕스(MEX)’, 생산현장에서 고개를 들고 장시간 근무하는 작업자를 보조하는 착용로봇 ‘벡스(VEX)’, 로보틱모빌리티 ‘아이오닉 스쿠터’ 등도 선보였다.일론 머스크가 이끄는 ‘전기차 기업’ 테슬라도 지난해 8월 19일(현지시간) 미국 캘리포니아 본사에서 열린 ‘AI 데이’에서 인간형 로봇 ‘테슬라봇’을 공개했다.테슬라에 따르면 테슬라봇은 키 172cm, 무게 57kg의 인간형 로봇이다. 8km/h 속도로 이동할 수 있으며 총 20kg의 짐을 옮길 수 있다.머리에는 총 8개 카메라를 포함한 오토파일럿 시스템이, 심장부라 할 수 있는 흉통에는 FSD 컴퓨터가 자리를 잡는다.다만 테슬라는 이날 로봇 모형만 무대에 비치했을 뿐 프로토타입은 공개하지 않았다. 당시 테슬라는 시제품은 2022년에 발표하고 수년 내 출시할 예정이라고 알렸다.머스크는 지난 1월 콘퍼런스 콜을 열어 “올해 가장 중요한 제품 개발은 테슬라봇”이라며 “올해는 신차 생산보다는 테슬라봇 개발에 더 중점을 두겠다”고 말했다.차만 팔지 않는 로보틱스 기업으로 진화하겠다는 뜻이다. 현대차그룹과 테슬라의 로봇 전쟁이 펼쳐지는 셈이다.다만, 로보틱스 분야에서는 보스턴 다이내믹스를 인수한 현대차가 테슬라보다 한 수 위로 여겨진다.[최기성 매경닷컴 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
현대자동차, 미래 성장동력 ‘로보틱스’…신개념 모빌리티·지능형 로봇 등 개발
“회사에 꼭 필요한 인재라면 대표가 직접 ‘삼고초려’하는 것을 넘어 ‘오고초려’를 해서라도 데려와야 합니다.”지난 3월 신한금융투자 글로벌투자은행(GIB) 총괄 사장으로 부임한 김상태 신한금융투자 각자대표(사진)는 인재 확보의 중요성에 관해 묻자 이같이 답했다.최근 신한금융투자의 공격적인 인재 영입이 투자은행(IB)업계에서 주목받고 있다. 기업공개(IPO) 전문가로 꼽히는 서윤복 NH투자증권 상무가 신한금융투자로 자리를 옮긴 게 대표적인 사례다. 핵심 인재 확보를 통해 IB 역량을 극대화하겠다는 게 김 대표의 구상이다. 그는 “좋은 인재를 선발하기 위해서 대표급 책임자가 명함을 들고 발로 뛰어야 한다”며 “젊은 인재들이 모일 수 있는 조직으로 탈바꿈할 것”이라고 말했다.그간 IPO는 신한금융투자의 ‘약점’으로 꼽혔다. 자본 규모와 이름값에 비해 상대적으로 IPO 주관 실적이 부진했던 탓이다. 마켓인사이트 집계에 따르면 지난해 신한금융투자의 IPO 주관 실적은 1493억원으로 12위에 머물렀다. 같은 금융지주 계열 증권사인 KB증권(1조6781억원, 6위), 하나금융투자(3424억원, 11위)와 비교해 낮은 순위에 머물렀다.하지만 올해 들어 조(兆) 단위 대어(大魚)의 IPO에 잇따라 참여하는 등 반등의 계기를 마련하고 있다는 게 IB업계 평가다. 올 1월에는 공모주 시장 역사상 최대어인 LG에너지솔루션의 공동 주관사에 선정됐다. 시스템통합(SI)업체 LG CNS의 공동 주관사에도 포함됐다.김 대표는 취임 이후 LG CNS 주관사 선정 프레젠테이션에 직접 참석하는 등 IPO 역량 강화에 총력을 기울이고 있다. 그는 “LG CNS 프레젠테이션을 준비하면서 직원들이 충분한 역량을 갖춘 것에 비해 경쟁에서 승리한 경험이 상대적으로 부족하다고 느꼈다”며 “새로 수혈한 인재들이 기존 직원들에게 ‘이기는 방법’을 전수해줄 것으로 기대한다”고 말했다.김 대표는 1989년 대우증권에 입사한 뒤 30여 년을 IB 분야에서 활동한 대표적인 ‘IB통’이다. 2018년부터는 미래에셋증권에서 IB 총괄 사장을 지낸 뒤 올해 초 신한금융투자에 합류했다. 미래에셋증권에서 크래프톤·SKIET·현대중공업·셀트리온헬스케어 등의 상장 주관 작업을 담당한 경험도 기대를 모으는 요인이다.신한금융투자는 IPO 역량 강화를 위해 조직 개편도 단행했다. GIB그룹 산하에 IPO 업무에 집중할 수 있는 독립 본부를 마련한 게 핵심이다. 기존 GIB그룹 내 기업금융본부 산하 부서이던 IPO1~3부를 새로 만든 IPO본부 아래로 옮겼다. 조직 개편을 통해 IPO 분야 전문성을 극대화하겠다는 취지다.대체투자도 김 대표가 눈여겨보고 있는 미래 먹거리다. 금리 인상 등을 고려해 안전자산 위주로 대체투자 매물들을 살펴볼 계획이다. 그는 “예상하지 못한 팬데믹(전염병 대유행) 상황에서 수익률 등 투자 조건만 고려한 글로벌 딜의 여파로 많은 IB가 아직까지 고생하고 있다”며 “비싼 수업료를 지불한 만큼 과거의 실수를 반복하지 않을 것”이라고 말했다.부동산금융 분야에서는 데이터센터 등에 대한 투자를 확대할 계획이다. 올해 들어서는 총 6280억원 규모의 죽전 데이터센터 개발사업 프로젝트파이낸싱(PF) 대출 주관을 맡기도 했다. 가산동 데이터센터 개발사업의 금융 주관도 예정돼 있다. 그는 “부동산금융을 비롯해 대체투자 분야는 트렌드 변화 추이를 민감하게 인지하는 게 가장 중요하다”며 “기존에 많이 투자한 지식산업센터 대신 데이터센터 등의 비중을 늘리고 공모 리츠 시장에도 적극 참여할 것”이라고 말했다.신한금융그룹의 다양한 계열사와 협력해 성장을 이어간다는 전략도 밝혔다. 그는 “은행, 캐피털 등 그룹 계열사들과 시너지 효과를 기대하고 있다”며 “인수합병(M&A) 과정에서 은행의 대출 기능을 적극 활용하는 등 지주 체제의 강점을 극대화하는 방안을 모색할 것”이라고 말했다.장현주 기자 [email protected]
현대차그룹, “로보틱스, 도심항공, 자율주행 집중 투자”
▲ 정의선 현대자동차그룹 회장이 조 바이든 미국 대통령과 환담을 나눴다
정의선 현대자동차그룹 회장이 22일 오전 11시 그랜드 하얏트 서울 호텔에서 조 바이든 미국 대통령과 환담을 나눴다. 이날 환담은 바이든 대통령이 방한 마지막 날 바쁜 일정에도 정 회장과 별도로 회동하는 자리라는 점에서 국내외 이목이 쏠렸다.
정의선 회장은 바이든 대통령과 환담에서 현대차그룹의 전기차 전용 공장및 배터리셀 공장 투자 배경과 미국에서 추진하는 미래 신사업 분야의 내용 및 앞으로 계획 등을 설명한 것으로 알려졌다.
현대차그룹은 미국 조지아주에 전기차 전용 공장과 배터리셀 공장 신설 계획을 발표했으며 로보틱스, 도심항공, 자율주행 소프트웨어, 인공지능(AI) 등 미래 신산업 주도권 경쟁에 나서고 있다.
정의선 회장은 “미국에 진출한 지 40년이 된 현대차그룹이 단기간에 큰 성공을 거두었지만 이제 또다른 미래를 준비하고 있다”며 “조지아주에 들어설 새로운 전기차 전용 공장은 미국 고객들을 위한 높은 품질의 전기차를 생산해 현대차그룹이 미국 자동차 산업의 리더로 도약하는 교두보가 될 것”이라고 말했다.
이어 “현대차그룹은 2025년까지 50억달러를 추가로 투자해 미국 기업들과 로보틱스, 도심항공, 자율주행, 인공지능 등 다양한 분야에서 협력을 강화할 계획”이라며 “현대차그룹은 이 같은 투자를 통해 고객들에게 더 높은 편의와 안전을 제공하겠다”고 강조했다.
정의선 회장은 “100억달러가 넘는 신규 투자로 현대차그룹은 미국 고객들에게 혁신적인 제품을 제공하고 전 세계적 과제인 탄소 중립에도 기여하겠다”며 “현대차그룹은 2030년까지 미국에서 판매되는 차량 가운데 무공해 친환경 차량의 비율을 40~50%까지 높이겠다는 바이든 행정부의 목표를 달성하기 위해 노력할 준비가 돼 있다”고 말했다.
정의선 회장은 바이든 대통령에게 깊은 감사를 표했으며, 현대차그룹의 미국 사업에 대한 지원을 부탁했다. 바이든 대통령은 스피치에서 글로벌 자동차 산업은 물론 미래 산업을 선도하겠다는 현대차그룹의 의지에 기대감을 표출하면서, 투자 결정에 감사의 뜻을 전했다.
바이든 대통령은 “오늘 현대차그룹이 미래 신산업 50억달러와 전기차 및 배터리셀 공장 55억달러 등 100억달러 이상을 미국 제조 분야에 투자하기로 발표했다”며 “현대차그룹의 조지아주 전기차 전용 공장과 배터리셀 투자를 통해 8000명 이상 고용이 창출될 것이며, 이런 투자를 통해 미국 국민과 근로자들에게 더 많은 경제적 혜택이 돌아갈 것으로 예상된다. 이는 미국 정부의 제조업 부흥 정책과도 맥락을 같이 하고 있다”고 설명했다.
이어 “전기차는 환경에도 도움이 되고 새로운 일자리 창출과 기업들에 다양한 사업 기회를 제공할 것으로 생각한다“며 “정의선 회장이 현대차그룹은 미국 내 전기차 충전소에도 투자할 계획이라고 했는데, 충전소들이 전국에 생기면 주변에 다른 사업장들도 생겨나 지역 경제에도 도움이 될 것으로 생각한다“고 말했다.
바이든 대통령은 “정의선 회장에게 다시 한번 감사드리며, 이런 투자에 보답하기 위해 절대 실망시키지 않도록 노력할 것“이라며 “한국에서 지난 이틀 동안 한·미 간 굳건한 동맹과 양국 간 경제 협력을 더 공고히 하는 계기가 됐다”고 말했다.
현대차그룹은 지난해 3월 미국 내 제품 경쟁력 강화 및 생산 설비 향상 및 전기차, 수소, 도심 항공, 로보틱스, 자율 주행 등 미래 성장 동력 확보에 총 74억달러를 투자한다고 밝힌 바 있다. 현대차그룹의 완성차 및 신사업 관련 해외 현지 투자는 국내 광범위한 연관 산업 성장은 물론, 새로운 부가 가치를 창출할 것으로 기대된다.
현대차는 왜 ‘로봇 모빌리티’에 열중할까
현대자동차는 4일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 개최된 ‘CES 2022’에서 <이동 경험의 영역을 확장하다(Expanding Human Reach)>를 주제로 보도발표회를 열고 로보틱스 비전을 밝혔다. 사진=현대자동차그룹
[이코리아] 로봇산업에 대한 업종 및 기업 간 업종 파괴가 가속화되고 있다. 이는 세계 최대 가전·IT 전시회 ‘CES 2022′에서 완성차기업들의 로봇 모빌리티 미래 청사진에서 확연하게 드러났다.현대자동차는 지난 4일 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 열린 CES 2022에서 자동차가 아닌 로봇으로 세간의 이목을 집중시켰다.
정의선 현대차그룹 회장은 이 자리에 반려견 로봇 ‘스팟’(Spot)과 함께 무대에 올라 메타버스와 모빌리티를 합친 ‘메타모빌리티’ 콘셉트를 소개했다. 인공지능(AI), 자율주행 기술 등의 혁신으로 미래 모빌리티 간 경계가 파괴되고, 자동차, 도심형 항공 모빌리티(UAM) 등 다양한 모빌리티가 메타버스 플랫폼에 접속하는 스마트 디바이스 역할을 할 것으로 보고 있다.
현대자동차의 ‘CES 2022’ 발표현장. 정의선 현대차그룹 회장이 로봇 ‘스팟’과 함께 등장했다. 사진=현대차그룹
또 모든 사물에 이동성을 부여하는 사물 모빌리티인 ‘MOT(Mobility of Things)’라는 개념을 내놓았다. 라이다와 카메라 센서를 단 일체형 이동수단인 ‘플러그 앤 드라이브 모듈’(Plug & Drive Module), ‘드라이브 앤 리프트 모듈’(Drive & Lift Module)을 장착한 ‘모베드’ 등을 선보였다.
현대차그룹은 로봇공학에 많은 투자를 하고 있다. 2019년에는 재난 지역을 횡단할 수 있는 로봇 다리를 가진 ‘걷는 자동차’ 개념을 선보였고, 2020년에는 우버와 공동으로 개발한 UAM 프로젝트를 공개했다.
정의선 회장은 “로보틱스를 기반으로 미래 모빌리티 솔루션을 ‘메타모빌리티’로 확장할 것이며, 이를 위해 한계 없는 도전을 이어가겠다”며 “현대자동차의 로보틱스 비전이 인류의 무한한 이동과 진보를 가능하게 할 것”이라고 강조했다.
현재 현대차를 비롯해 많은 완성차 회사들이 로봇 기술 확보 경쟁에 나서고 있다. 일본 토요타 자동차와 혼다도 일상 생활에 도움을 주는 로봇을 개발하는 것을 목표로 오래전부터 휴머노이드(인간형 로봇)를 비롯한 다양한 로봇을 속속 내놓고 있다.
미국 실리콘밸리에 위치한 토요타연구소는 로봇공학이 주안점이다. 질 프랫 토요타 수석 과학자는 13일 미국 IT매체 씨넷과의 인터뷰에서 “토요타의 로봇 분야 모빌리티 비전은 고령화 사회를 돕는 것에 초점을 맞췄다”면서 ”로보틱스가 자율주행, 운전자 보조 등에 대한 회사의 듀얼 비전과 차차 합쳐질 것“이라고 말했다.
특히 특수 목적 차량 용도의 배송 로봇과 함께 바퀴로 구동하는 소형 배송 로봇도 많은 관심을 받고 있다.
중국의 전기차 제조업체 비야디(比亞迪, BYD)는 지난 17일 미국 음식 배송업체 누로(Nuro)와 손잡고 기존 자율배송차량 대비 저장용량 2배에 달하는 ‘3세대 자율배송차’를 생산할 것이라고 밝혔다. 이번 제휴는 타이거 글로벌 매니지먼트의 주도로 2021년 4분기에 마감한 누로의 6억 달러 규모의 시리즈D 자금조달 라운드에 이은 것이다.
누로는 구글 자율주행차 팀의 수석 엔지니어였던 주 지아준과 데이브 퍼거슨 등이 2016년 설립했다. 상품 배송을 위해 설계된 제로인승 차량을 전문적으로 개발하는 누로는 2세대 자율배송차를 출시하고 도미노, 크로거, 세븐일레븐 등과 배달 서비스를 선보였으며 페덱스와 다년간 파트너십을 체결했다.
누로의 3세대 전기 자율배송차. 제공=누로
두 파트너사의 기술이 결합된 누로의 3세대 자율배송차량은 더 큰 적재량과 새로운 안전 기술이 탑재될 전망이다. 기존 R2 모델의 화물량을 두 배로 늘리고, 모듈식 인서트(insert)를 장착해 수납을 맞춤화하며, 물건을 따뜻하게 또는 시원하게 보관할 수 있는 온도 조절식 새로운 칸도 갖출 예정이다. 차량 밖 보행자의 안전을 더욱 개선하기 위한 외부 에어백은 물론 카메라, 레이더, 라이다, 열화상 카메라 등 멀티모달 센싱 스위트가 탑재돼 있어 360도 시야가 여유롭다.
이 프로젝트에서 BYD는 누로와 공동으로 차량 개발을 진행할 예정이다. 누로는 자율주행, 컨트롤 모듈, 센서 등의 기술이 집약돼 있다. BYD는 미국 랭커스터 공장에서 전 세계에서 조달된 부품을 사용해 하드웨어 플랫폼의 조립을 완료할 예정이다. 이어 누로는 네바다주 남부에 있는 회사 신 공장에 플랫폼을 가동할 수 있는 자율 시스템을 설치하고 테스트하는 등 차량 제조 과정을 마무리할 예정이다.
[CES 2022] 현대차 로보틱스 비전…로봇을 내 ‘아바타’로
정의선 현대자동차그룹 회장이 4일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 열린 CES 2022에서 보도발표회를 열고 로봇개 스팟과 함께 무대위로 등장하고 있다. 출처= 현대자동차
[이코노믹리뷰=최동훈 기자] 현대자동차가 로봇기술(로보틱스)과 메타버스를 결합한 ‘메타모빌리티(Metamobility)’ 등을 통해 인간의 이동 경험을 개선하려는 로봇사업 비전을 공개했다. 로보틱스로 현실 속 이동경험을 확장할 뿐 아니라 가상과 현실의 경계를 허물 수 있는 가능성을 제시했다.현대차는 4일(현지시간) 미국에서 열린 국제 전자제품 박람회(CES 2022)에서 ‘이동 경험의 영역을 확장하다(expanding human reach)’를 주제로 보도발표회를 개최한 뒤 로보틱스 비전을 발표했다.
현대차의 로보틱스 비전은 메타모빌리티, 사물 이동수단(MoT) 생태계, 지능형 로봇 등 세 가지로 구성됐다.
(왼쪽부터) 울리히 오만(Ulrich Homann) 마이크로소프트 클라우드 &AI 부문 부사장, 송창현 현대자동차 TaaS본부 사장, 정의선 현대차그룹 회장, 마크 레이버트(Marc Raibert) 보스턴다이내믹스 회장, 현동진 현대차 로보틱스랩 상무. 출처= 현대자동차
내가 움직이면 로봇도 움직여…로봇이 느낀걸 나도 느낀다
메타모빌리티는 스마트 디바이스와 메타버스 플랫폼을 연동한 컨텐츠를 통해 이용자에게 현실과 연결된 가상현실을 자유롭게 넘나들 수 있도록 지원하는 개념이다. 현대차는 이 과정에서 인공지능(AI), 자율주행 등 기술을 접목한다.
예를 들어 자동차나 도심항공모빌리티(UAM) 등 실제 이동수단에 탑승한 뒤 메타버스 플랫폼에 접속할 수 있다. 해당 이동수단들이 모바일 기기 역할을 맡아 엔터테인먼트 공간, 회의실, 오락공간 등으로 변모할 수 있는 셈이다.
가상현실에 구현된 기기, 장비, 사물 등을 지칭하는 ‘디지털 트윈’을 통해 가상현실 속 또 다른 현실세계에 접속하는 것도 가능하다. 예를 들어 사용자가 메타버스에 구축된 가상의 집에 접속한 뒤 물리적 제약 없이 현실에 있는 로봇과 상호작용해 반려동물에게 먹이를 주거나 안아주고 함께 산책도 할 수 있다. 사용자는 현실과의 동기화를 통해 마치 실제로 직접 행동하는 듯한 경험을 즐길 수 있다.
현대차는 이와 함께 로봇이 현실에서 경험한 감각을 이용자가 그대로 전달받아 느낄 수 있는 경험도 만들 수 있을 것으로 예상한다.
현대차는 가정 뿐 아니라 세계 곳곳에 있는 공장(스마트 팩토리)을 관리하는 등 국경을 뛰어넘는 이동경험을 누릴 수 있도록 기술을 고도화할 방침이다. 이 일환으로 마이크로소프트(MS)와 같은 파트너사들과 협력해 스마트 팩토리를 구축할 방안을 검토하고 있다.
현대차의 신개념 모빌리티 플랫폼 MobED. 출처= 현대자동차
사물이동수단 생태계…공간이 나를 찾아온다
MoT 생태계는 로보틱스 기술을 활용해 모든 사물에 이동성을 부여하는 개념이다. 현대차는 이를 실현하기 위해 활용할 플러그 앤 드라이브 모듈(PnD 모듈), 드라이브 앤 리프트 모듈(DnL모듈) 등을 선보였다.
이 중 PnD 모듈은 인휠(In-Wheel) 모터와 스티어링, 서스펜션, 브레이크 시스템, 환경인지 센서 등을 결합한 모빌리티다. 라이다, 카메라 센서 등을 통해 환경을 인지하고 자유롭게 움직일 수 있다. PnD 모듈은 규모나 개수에 구애받지 않고 소형 테이블이나 컨테이너 등 다양한 크기의 사물에 장착 가능하다. 이에 따라 사물 뿐 아니라 공간까지 옮길 수 있다.
현대차는 최근 온라인 공개한 DnL 모듈 기반 소형 모빌리티 플랫폼 ‘모베드(MobED, Mobile Ecentric Droid)’도 공개했다. DnL 모듈은 각 휠을 독립 제어하고 몸체 높낮이를 조절할 수 있어 계단, 요철 등 불규칙한 경로에서 몸체의 수평을 유지할 수 있다.
보스턴 다이내믹스의 사족보행로봇 스팟이 산업현장에 투입된 모습. 출처= 현대자동차
지능형 로봇…사람을 대신하고, 강화시킨다
지능형 로봇은 지각 능력을 갖추고 인간 및 외부환경과 상호 작용할 수 있는 로보틱스 기술이다. 현대차는 최근 기아, 현대모비스 등과 함께 인수한 미국 로봇 전문기업 보스턴 다이내믹스의 스팟(Spot), 아틀라스(Atlas), 스트레치(Stretch) 등 로봇을 다양한 분야에서 활용할 수 있도록 진화시킬 계획이다. 예를 들어 방사능 오염, 자연재해 등이 발생한 위험구역에 로봇을 투입해 임무를 수행할 수 있다.
현대차그룹이 개발한 웨어러블 로봇. 출처= HMG저널
현대차는 벡스(VEX) 같은 웨어러블 로봇을 통해 인간이 신체적 한계를 극복할 수 있도록 돕는 솔루션도 개발한다. 이를 통해 휠체어 같은 보조기구에서 사람을 해방시키거나 산업현장에서 업무효율을 개선할 수 있다.
현대차, 로봇으로 CES 부스 꾸미다
현대차는 CES 2022가 열리고 있는 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 1만3,225제곱피트(약 372평) 규모의 공간을 조성한 뒤 다양한 컨텐츠를 전시한다. 현대차 공간은 리얼리티 존, 메타버스 존 등 두 구역으로 조성된다.
리얼리티 존(Reality Zone)에는 퍼스널 모빌리티, 서비스 모빌리티, 로지스틱스 모빌리티, L7 등 PnD 모듈을 기반으로 하는 4종의 콘셉트 모델이 전시된다. 이와 함께 DnL 모듈이 적용된 소형 모빌리티 플랫폼 모베드(MobED) 등 응용 컨텐츠가 배치된다.
스팟, 아틀라스 등 두 로봇이 현대차 넥쏘와 마주보고 있는 모습. 출처= 현대자동차
현대차그룹이 인수한 로봇 기업 보스턴 다이내믹스의 스팟(Spot), 아틀라스(Atlas) 등 로봇 2종도 전시된다. 현대차는 하루 3번 매회 20분에 걸쳐 전시관 중앙 무대에서 로보틱스 비전을 소개하고 댄스 퍼포먼스, 로봇 작동 시연 등 이벤트를 진행한다.
메타버스 존에서는 관람객마다 아바타를 만들어 가상 공간에서 함께 소통할 수 있는 컨텐츠를 제공한다.
정의선 현대차그룹 회장은 “로보틱스는 더 이상 머나먼 꿈이 아닌 현실”이라며 “현대차는 로보틱스 비전으로 인류의 무한한 이동과 진보를 실현시킬 것”이라고 밝혔다.
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