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콘텐트 소개 : 이번 만날 모델은 쉐보레 이쿼녹스입니다. 수입 SUV 시장에서 티구안, RAV4 등과 경쟁하는데요. 저배기량 터보 엔진으로 승부수를 던집니다. 혼다가 CR-V 하이브리드만 판매하면서 이제 유일한 1.5 터보 모델이 되었는데요. 과연 이 엔진으로 충분할까요? 이쿼녹스 페이스리프트의 장단점을 알아 봅니다.
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* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트는 타이어 수입사의 제작 지원을 받아 만들어졌으며 영상 내 스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 재미 위주로 눈에 보이는 것만 강조하는 실내 리뷰형 콘텐트가 더 인기를 끄는 것도 사실입니다.
하지만 차량 예비 구매자, 진짜 차가 좋아서 시청하시는 분들에게 시각적 정보가 충분하지는 않습니다. 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 가치를 평가해서 차를 구입하는 소비자, 그리고 보다 다양한 정보를 찾는 분들을 위해 콘텐트를 만들어 갑니다. 10~20년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 정보. 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향하고 있습니다.

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쉐보레 이쿼녹스 – 나무위키:대문

미국 제너럴 모터스가 쉐보레 브랜드로 2004년부터 생산하는 SUV. 쉐보레 트랙커의 후속으로 나왔으며, 중형 SUV이다.

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Source: namu.wiki

Date Published: 2/9/2021

View: 7532

쉐보레 이쿼녹스 (3세대) – 다음자동차

쉐보레 이쿼녹스 (3세대) 2020년형 · 포토 갤러리 · 등급별 제원·옵션 · 광고 · 경쟁차 비교 · 네티즌 평점0점(0명) · 모델 히스토리 · 월간 판매 대수 · 리콜 및 무상정비 내역.

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Source: auto.daum.net

Date Published: 6/23/2021

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더 넥스트 이쿼녹스 종합정보 – 다나와 자동차

쉐보레가 일상에 특별함과 즐거움을 더해줄 중형 SUV ‘THE NEXT 이쿼녹스(EQUINOX)’를 국내에 공식 출시하고 6월 2일부터 본격적인 계약에 들어갔다.

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Source: auto.danawa.com

Date Published: 10/20/2022

View: 6246

쉐보레 이쿼녹스 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

쉐보레 이쿼녹스(Chevrolet Equinox) 제너럴 모터스가 쉐보레 브랜드로 생산, 판매하는 전륜구동 기반 SUV다. 1~2세대는 중형급이었으나, 3세대는 준중형으로 자리 …

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Source: ko.m.wikipedia.org

Date Published: 3/19/2021

View: 4133

예쁜데 실용적이네…美서 인기 쉐보레 이쿼녹스 타보니 신차털기

이쿼녹스는 LS, LT, RS, 프리미어 등 4가지 트림으로 이뤄졌다. 시승은 최상위 모델인 프리미어, 상시 사륜구동(AWD) 모델로 진행했다.

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Source: www.hankyung.com

Date Published: 10/14/2021

View: 7883

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주제에 대한 기사 평가 이쿼 녹스

  • Author: 오토뷰(Autoview)
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  • Date Published: 2022. 6. 15.
  • Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=ByNBq3ie978

더 넥스트 이쿼녹스 종합정보 : 다나와 자동차

쉐보레 더 넥스트 이쿼녹스 출시 쉐보레가 일상에 특별함과 즐거움을 더해줄 중형 SUV ‘THE NEXT 이쿼녹스(EQUINOX)’를 국내에 공식 출시하고 6월 2일부터 본격적인 계약에 들어갔다.새로운 모습과 달라진 엔진으로 돌아온 더 넥스트 이쿼녹스는 1935년 세계 최초로 SUV를… 글로벌오토뉴스 조회수 544

위키백과, 우리 모두의 백과사전

쉐보레 이쿼녹스 (Chevrolet Equinox) 제너럴 모터스 가 쉐보레 브랜드로 생산, 판매하는 전륜구동 기반 SUV 다. 1~2세대는 중형급이었으나, 3세대는 준중형으로 자리잡았다.

2004년 에 트랙커와 트레일 블레이저, S-10 블레이저의 통합 후속 차종으로 출시되었다. 파워트레인은 초기에는 185마력 V6 3.4리터 엔진과 아이신 5단 자동변속기를 탑재한 모델만 존재했었다. 그 후 2007년 말에는 스포츠 트림이 추가되었는데, 264마력 V6 3.6리터 엔진에 6단 자동변속기가 탑재되었다. 형제 차종으로 일부 사양이 다른 폰티액 토렌트도 팔렸다.

쉐보레 이쿼녹스 정측면

2016년 9월 22일에 공개되었고, 2017년 초에 출시되었다. 전륜구동 플랫폼은 동사의 크루즈와 뷰익 엔비전 등을 사용한 GM D2XX를 기반으로 하며, 외부 치수도 1~2세대에 비해 경량화되었다. 3세대부터는 북아메리카에 한정하지 않고 대한민국과 중국을 포함한 중동, 오세아니아 등지에서도 캡티바의 대체 차종으로 판매되며, 이에 따라 한국지엠은 캡티바를 단종시키고 3세대 이쿼녹스를 수입해서 대한민국 시장에 내놓았다. 따라서 좌측통행 국가에서는 우핸들을 적용해서 나온다. 호주, 뉴질랜드 등지에서는 홀덴 브랜드로 판매된다. 1.5L와 2.0L 등 가솔린 터보 2종과 1.6L 디젤 1종이 있고, 6단 혹은 9단 자동변속기가 적용된다.

2021년에 페이스리프트하면서 디젤 엔진을 단종시키고, 가솔린 엔진은 172마력 1.5리터 터보 엔진으로 일원화했다. 자동변속기는 계속 6단을 이용한다.

대한민국에는 부산 국제 모터쇼에서 첫 선을 보인 후, 기존 캡티바를 대체하기 위해 2018년 6월 7일에 오펠제 136마력 1.6L 커먼레일 디젤 엔진과 6단 자동변속기가 적용된 사양으로 출시했다. 그러나 대한민국과 FTA를 체결하지 않은 국가인 멕시코 현지공장 생산분을 수입해서 판매한 데다가, 차급에 비해 가격 경쟁력을 갖추지 못해 판매 부진에 시달렸다. 결국 미국 현지에서 GM 본사가 136마력 1.6리터 커먼레일 디젤 엔진의 단종을 발표하여 2021년 3월에 소리소문없이 수입이 중단됐다. 이후 GM 본사에서 이쿼녹스의 생산 라인을 상용 전기 밴의 생산라인으로 전환한다고 발표하면서 이쿼녹스의 대한민국 판매 재개 여부가 매우 불투명해졌으나[1] 한국지엠에서 이쿼녹스 1.5리터 가솔린 터보의 대한민국 인증을 진행하고 있다고 밝혔고, 2022년 6월에 172마력 1.5리터 가솔린 터보 엔진이 장착된 페이스리프트 모델을 대한민국에 출시했다. 1.6 디젤 때부터 전륜구동과 4륜구동이 모두 대한민국에 판매 중이다.

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