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| 가격 | ||
|---|---|---|
| DSY | Dassault Systemes | 42.75 |
| DTE | Deutsche Telekom | 19.11 |
| ERICB | Ericsson | 79.70 |
| ETL | Eutelsat Communications | 9.18 |
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인피니언 테크놀로지스 AG(IFX)
Infineon Technologies AG : 최신 주가.
Source: ko.sharecast.com
Date Published: 3/1/2021
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인피니언 -32%, 퀄컴 -25%…세계 반도체 주가 ‘빙하기’ – 중앙일보
지난주 시가총액 상위 20개 반도체 기업의 주가가 일제히 하락했다. 차량용 반도체 세계 2위 업체인 인피니언은 10.3% 하락했고, 세계 4위 반도체 장비 …
Source: www.joongang.co.kr
Date Published: 11/11/2021
View: 9409
인피니온 테크놀로지스 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
인피니언 테크놀로지스(독일어: Infineon Technologies Aktiengesellschaft, 프랑크푸르트: IFX, … 인피니언은 독일 주가지수 30에 포함되는 기업이다.
Source: ko.wikipedia.org
Date Published: 8/12/2021
View: 5557
Infineon Technologies AG 주식 시세 | IFX 주가 – IFC Markets
Get the Infineon Technologies AG stock price history at IFC Markets. Watch daily IFX share price chart and data for the last 7 years to develop your own …
Source: www.ifcmarkets.com
Date Published: 12/13/2022
View: 8377
독일 인피니언Infineon – 자동차용 반도체 선두 기업 – 롱런 투자
유럽 주식 정보 교류 그룹을 만들었습니다. 함께해요~!! 올려주신 글 저희 그룹에 링크 공유합니다^^ https://www.facebook.com/groups/3806151072807375 …
Source: thelongrun.tistory.com
Date Published: 10/21/2022
View: 4989
IFX 27.35 +0.28 +1.03% : Infineon Technologies AG – MSN 금융
1일 5일 1달 3개월. YTD 1년 3년 5년 최대. 간격: 3분. 비교: 일일 범위. 26.8927.63. 시가 27.345. 52주 최저/최고가. 20.6843.85. 전날 종가. 27.065. 평균 거래량.
Source: www.msn.com
Date Published: 7/24/2022
View: 1519
차량용 반도체 관련주 – 반도체 부족 현상 NXP 인피니언 주가 실적
차량용 반도체 관련주 – 반도체 부족 현상 NXP 인피니언 주가 실적. . 차량용 반도체가 부족해서 공장이 선다는 얘기가 많이 들립니다.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 11/11/2021
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주제에 대한 기사 평가 인피니언 주가
- Author: 돈립선언
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- Date Published: 2022. 6. 21.
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Infineon Technologies AG : 최신 주가
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인피니언 -32%, 퀄컴 -25%…세계 반도체 주가 ‘빙하기’
전 세계 반도체 업종 주가가 ‘추풍낙엽’이다. 글로벌 경기 둔화 우려와 정보통신기술(ICT) 수요 감소 등으로 주가가 더 내려갈 것이라는 전망에 무게가 실린다.
11일(현지시간) 미국 나스닥에 상장된 반도체 업종 시가총액 1위인 엔비디아의 주가는 전 거래일 대비 5.2% 하락한 219.17달러에 장을 마쳤다. 엔비디아 주가는 지난 한 주 동안 20% 가까이 하락했다.
엔비디아뿐 아니다. 지난주 시가총액 상위 20개 반도체 기업의 주가가 일제히 하락했다. 차량용 반도체 세계 2위 업체인 인피니언은 10.3% 하락했고, 세계 4위 반도체 장비 회사인 TEL은 10.2% 급락했다. 퀄컴(-7%)과 AMD(-6.7%), 미디어텍(-6.7%), 브로드컴(-6.4%), 마이크론(-5.3%) 등도 주가가 많이 내렸다.
이에 비하면 삼성전자(-1.9%)와 SK하이닉스(-3.5%), TSMC(-3.7%), 인텔(-2.3%)은 상대적으로 하락 폭이 작았다. 같은 기간 반도체 업황을 보여주는 필라델피아 반도체 지수는 10%가량 떨어졌다.
연초와 비교하면 낙폭은 더 커진다. 시총 상위 20개 기업 중 12곳의 주가가 연초 대비 20% 이상 떨어졌다. 인피니언(-32.4%), 램리서치(-31.6%), AMD(-29.8%), 미디어텍(-29.4%) 등이다. 또 극자외선(EUV) 노광장비를 독점 공급해 ‘수퍼 을’로 불리는 네덜란드 ASML(-19.4%)을 비롯해 삼성전자(-13.4%), SK하이닉스(-14.5%) 등 5곳은 10~19% 내렸다. 이 기간에 주가가 10% 미만 떨어진 곳은 TSMC(-7.8%), 인텔(-8.7%), TI(-7.6%), ADI(-9.7%)뿐이다.
삼성전자와 마이크론·TSMC 등이 시장 기대치를 웃도는 1분기 실적을 발표했지만, 주가 하락세는 막지 못했다. 이승우 유진투자증권 연구원은 “종합반도체(IDM)는 물론 팹리스(반도체 설계)와 파운드리(반도체 위탁생산), 자동차용 반도체, 장비주 등 모든 반도체주의 약세가 지속하고 있다”며 “올해 반도체 섹터 주가에 가장 큰 영향을 주는 것은 인플레이션으로 야기될지 모르는 경기 둔화 우려”라고 분석했다.
전망도 불투명하다. 무엇보다 반도체의 전방산업인 ICT 수요 둔화가 가시화하고 있다. 시장조사업체 가트너는 지난 1분기 글로벌 PC 출하량이 7750만 대로 전년 동기 대비 7.3% 줄었다고 밝혔다. 또 카운터포인트리서치에 따르면, 지난 2월 기준 전 세계 스마트폰 판매량은 전년 동월 대비 14% 줄며 8개월 연속 역성장했다. 스마트폰 시장 세계 1위인 중국은 전년 동월 대비 19%, 전월 대비 21%나 감소했다.
사정이 이러니 글로벌 경기에 민감한 반도체 업종 주가가 상당 기간 부진할 것이라는 전망에 무게가 실리고 있다. 우크라이나 전쟁 장기화에 따른 원자재 가격 급등, PC와 스마트폰 등 ICT 수요 둔화, 글로벌 금리 상승과 인플레이션에 따른 소비 둔화 우려 등 거시 환경도 갈수록 나빠지고 있다.이승우 연구원은 “에너지를 넘어 식료품과 임금 등으로 인플레이션이 확산함에 따라 가계의 비필수재인 IT 내구재 소비 둔화 가능성을 배제할 수 없다”며 “반도체 기업의 주가 반등을 위해서는 무엇보다 인플레이션이 둔화할 수 있다는 시그널이 나와야 할 것”이라고 말했다.
반면 2분기 이후 메모리 반도체 업종을 중심으로 주가가 반등할 것이란 전망도 나온다. 시장조사업체 트렌드포스에 따르면, 낸드플래시는 2분기부터, D램은 3분기부터 가격이 오를 전망이다. 어규진 DB금융투자 연구원은 “2, 3분기 낸드와 D램 가격이 상승 반전하면서 메모리 업체는 하반기 급격한 실적 성장을 나타낼 것”이라고 관측했다.
위키백과, 우리 모두의 백과사전
인피니언 테크놀로지스(독일어: Infineon Technologies Aktiengesellschaft, 프랑크푸르트: IFX, NYSE: IFX)는 1999년 4월에 모기업, 지멘스 AG가 운영하던 반도체 부서가 법적으로 완전히 독립하면서 설립되었다. 2006년 6월 30일에, 인피니언은 연구개발하는 7,400명을 포함하여, 전 세계에서 41,100명의 직원이 있었다. 2006년 회계 연도에, 인피니언 테크놀로지스는 52.75 억 달러의 판매이익을 달성했다. EBIT 손실은 (키몬다 AG를 제외하고) 27800 만 달러였다. 인피니언은 세계 반도체 기업 매출 순위 20위권에 포함되는 기업이다.
2006년 5월 1일에, 인피니언의 메모리 소자 부서는 키몬다 AG라고 불리는 다른 회사로 독립하였다. 키몬다 AG는 세계에 약 12,000명의 직원이 있다. 키몬다는 뉴욕 증권거래소에 상장되어 있다.
인피니언 테크놀로지스의 시장 [ 편집 ]
독일 뮌헨에 본사가 있는 인피니언 테크놀로지 AG는 자동차, 산업, 통신 및 범용 반도체와 시스템 솔루션을 제공한다. 메모리 제품군은 자기업인 키몬다가 유명하다. 인피니언은 세계적인 기업으로 성장하면서 미국에 밀피타스지사, 환태평양에 싱가포르지사 및 일본에 도쿄지사를 운영하고 있다.
인피니언은 유럽에 많은 생산설비가 있다. 인피니언의 고전력 세그먼트는 워스틴 (독일), 필락스 (오스트리아), 체글레드 (헝가리)에서 생산한다. 연구개발센터는 프랑스, 싱가포르, 루마니아, 중화민국, 벵갈루루, 인도에서 운영하고, 제조설비는 싱가포르, 말레이시아, 중국에서 운영하고 있다.
인피니언은 프랑크푸르트 증권거래소와 뉴욕 증권거래소에 IFX라는 주식 기호로 상장되어 있다. 인피니언은 독일 주가지수 30에 포함되는 기업이다.
인피니언의 의미 [ 편집 ]
인피니언(독일어: Infineon Technologies Aktiengesellschaft)이라는 기업명은 무한한 가능성의 아이디어를 떠올리는 것을 도전하도록, 무한 (infinity, 라틴어: infinitas)과 영원 (고대 그리스어: eon)이 결합하여 명명되었다.
제품군 [ 편집 ]
인피니언의 주요 제품군은 아래와 같은 집적회로이다:
또한 인피니언은 고전력 세그먼트 (High Power Segment)도 판매하고 있다. 고전력 세그먼트의 전단은 워스틴 (독일)이고, 후단은 체글레드 (헝가리)이다. 사이리스터, 다이오드와 절연 게이트 양극성 트랜지스터도 인피니언 테크놀로지스에서 생산하고 있다.
아이폰 칩 [ 편집 ]
애플 아이폰은 인피니언이 제공한 베이스밴드 프로세서와 RF 칩으로 구성된다.[출처 필요][1] 프로세서는 가장자리에 RF 송수신기와 전력관리 소자가 포함된, PMB8876 S-골드 2 멀티미디어 엔진이다.
매각 및 인수 [ 편집 ]
경쟁사 [ 편집 ]
투자가 [ 편집 ]
인피니언의 기관 투자가는 다음과 같다: 브란데스 인배스트먼트 파트너: 5.13%, 도지와 콕스 인터내셔널: 5.07%, 캐피탈 그룹 인터내셔널: 4.95%, 제너널 캐피탈 그룹: 0.8%.[출처 필요]
가격 담합 논란 [ 편집 ]
2004년~2005년 간의 미국 법무부 조사 결과, 1999년~2002년동안 국제적인 디램 가격 담합 음모를 밝혀냈다. 디램 가격 담합은 경쟁사에게 피해를 주었으며 개인용 컴퓨터의 가격이 상승한 원인이었다. 그결과, 인피니언은 2004년에 1.6 억 달러의 벌금을 냈다. 또한 2005년에, 삼성전자는 3 억 달러, 하이닉스는 1.85 억 달러의 벌금을 냈다. 마이크론 테크놀로지는 미국 법무부에 가격 담합 증거를 제출하는 대신 사면을 약속 받았다.
직원 소송 [ 편집 ]
부쿠레슈티에 위치한, 인피니언 테크놀로지스의 루마니아 개발센터는 2007년 초반에 형편없는 근무조건과 관리로 인하여 소송 사건이 발생하였다. 인피니언 테크놀로지스는 루마니아 IT 시장에 매우 적극적이지 않았고 (널리 배포되는 “소책자”같은) 싸구려 광고를 재배열하여 고용한 신입사원은 많은 문제를 가지고 있었다. 이들은 현직사원이 퇴사하는 것을 방해하는 고용주를 고소하였다..
지역사회 지원 [ 편집 ]
인피니언 테크놀로지스는 퍼스트 로봇공학으로 지역 고등학교를 지원한다.[3] 현재 리치먼드 (버지니아주)에 있는 3개 지역 학교가 지원을 받고 있다. 이 고등학교는 아틀리 고등학교, 턱커 고등학교와 하이랜드 스프링 테크 센터 (HTA)이다.
금융 자료 [ 편집 ]
금융 자료 (€ 10억)[3] 연도 2013 2014 2015 2016 2017 2018 소득 3.843 4.320 5.795 6.473 7.063 7.599 순수익 272 535 632 743 790 1.075 자산 5.905 6.438 8.741 9.087 9.945 10.879 직원 수 26,725 29,807 35,424 36,299 37,479 40,100
각주 [ 편집 ]
독일 인피니언Infineon – 자동차용 반도체 선두 기업
(2021.3.14.일)
네덜란드의 NXP 반도체와 함께 자동차용 반도체 시장에서 가장 큰 회사. 독일 지멘스의 반도체 사업부를 1999년 분사하여 설립하였다. 반도체 설계와 생산을 모두 하고 있는 종합반도체 회사이다. 2021년 3월 22일부터 EUROSTOXX50 인덱스의 구성요소이다. www.google.com/finance/quote/IFX:ETR
자동차용 반도체 공급난
2021년 3월 현재 세계의 자동차 회사들이 반도체 수급문제로 생산을 일시 중단하고 있다. 아래 2월 9일자 CNBC기사를 보면 미국 GM이 차량용 반도체 재고 부족으로 3군데 공장을 한달 이상 닫는다고 한다.
www.cnbc.com/2021/02/09/gm-extending-plant-shutdowns-at-three-plants-due-to-chip-shortage.html
2020년 Covid-19로 인해 자동차 생산이 감소하자 반도체 기업들도 자동차용 반도체 생산을 줄이고 그만큼의 생산 설비를 다른 소비자용 제품에 사용하는 반도체 생산으로 돌렸다. 생각보다 빠른 백신 보급 등으로 자동차 생산이 다시 늘었는데, 반도체 생산의 특성상 다른 품종의 반도체로 생산 설비를 재빨리 맞추는 것이 어렵기 때문에 생산하려는 자동차에 필요한 반도체의 공급이 부족하여 지금의 사태가 벌어졌다. 아마 올 상반기에는 이 문제 해결이 어려울 것이며 그에 따라 자동차용 반도체 가격 또한 올라갈 것이다. 게다가 애초에 자동차용 반도체의 특수성과 시장 특성으로 인해 생산이 수요에 맞추어 탄력적으로 늘기는 어렵다고 한다.
자동차용 반도체의 특수성
출처: https://media.monolithicpower.com/mps_cms_document/w/e/Webinar_-_Fundamentals_of_AEC-Q100-6Nov2018.pdf
자동차 사고는 사람의 목숨과 관련이 있기 때문에 자동차용 반도체를 평가하는 신뢰성 기준은 엄격하다. 따라서 자동차 회사들은 한번 반도체 공급업체를 정하면 쉽게 바꾸지 않는다. 즉, 시장 진입이 쉽지 않다는 뜻. 기존 업체들에게 꽤 유리한 시장이다.
자동차용 반도체 시장 특성
물론 삼성전자같은 대형 반도체 기업이 왜 자동차용 반도체 시장에 적극 뛰어들지 않는지에 대한 의문은 있다. 그 이유는 다음 2가지라고 한다.
첫째, 자동차용 반도체 시장 크기는 전체 반도체 시장 크기의 약 10%로 크지 않다. 게다가 대체로 단일품종을 대량 생산하는 램과 달리 자동차용 반도체는 종류가 무척 많아 상대적으로 소량생산이다보니 모든 분야에서 한 기업이 잘하기가 쉽지 않다.
둘째, 자동차용 반도체의 수익성이 생각보다 낮다. 다품종 소량생산의 특성이 있는 만큼 비용대비 이익이 크지 않다. 게다가 한번 리콜이라도 발생하면 막대한 비용을 물어내야 한다.
2020년 10월에 공개한 인피니언의 자동차부문 발표자료를 보면 인피니언이 시장점유율 1위이나 13.4%로 절대적으로 앞서지 않고 그 뒤로 NXP, Renesas, TI, STMicro 등이 줄줄이 고만고만하게 있다. 이들 상위 5개사의 시장점유율을 모두 합쳐도 50%가 채 되지 않는다. 그만큼 자동차용 반도체는 종류가 많고 어느 한 업체에서 다 잘하기 힘든 특성이 있는 것이다. 시장도 크지 않고 수익도 생각보다 낮으니 이미 메모리에서 막대한 이익을 얻고 있는 삼성전자 입장에서 현재는 그다지 매력적인 분야가 아닌 것이다. 물론 자동차용 반도체 시장은 분명 계속 클 것이니 삼성전자도 아마 기존 업체중 하나를 인수하는 방법으로 이 시장에 분명 진입은 할 것으로 보인다.
참고로 자동차용 반도체는 크게 다음 4가지로 구분한다고 한다. 출처: www.facebook.com/ASMLKR/posts/1895966283786151/
1) Driver IC : 고전류와 고전압 장치를 제어하는 반도체 (고전류의 출력이 필요한 장치에 사용)
2) Power IC : 직류전원을 공급하기 위한 반도체 (공급받은 전류를 MCU 등에 공급)
3) Seonsor : 주변 감지를 통해, MCU의 상황 판단을 돕는 반도체
4) MCU : 차량 내 전장시스템 전반을 제어하는 반도체. 에어백, 안전띠 등 여러 곳에 들어간다.
자동차용 반도체 시장의 필연적 성장
현재 기존 전망보다 훨씬 빠르게 전기자동차가 늘고 있어 필요한 자동차용 반도체의 양 역시 예상보다 더 빨리 늘고 있다. 아래 자료를 보면 인피니언의 경우 연평균복합성장률 10.1%로 자동차용 반도체 부문의 매출이 늘었다.
전기차는 두 가지 측면에서 차량용 반도체 시장 크기를 키운다고 한다.
첫째, 구동계가 배터리와 모터로 이루어짐에 따라 전력반도체가 많이 필요하다.
둘째, 자율주행의 탑재로 각종 센서와 MCU 사용이 늘어난다.
따라서 앞으로 2-30년 정도 후에는 내연기관자동차의 신규생산이 거의 없어질 것으로 보이는 만큼 차량용 반도체 시장의 큰 성장은 자명하다. 다만, 위에서 언급한 차량용 반도체 시장 특성으로 인해 수요가 느는 만큼 공급이 곧바로 늘지는 않는다고 한다. 지금 대부분의 차량용 반도체는 200mm 웨이퍼에서 90-180nm의 공정으로 생산한다고 한다. 애플 아이폰 AP가 300mm 웨이퍼에서 5nm공정으로 생산하고 있음을 생각하면 차량용 반도체 생산 효율이 무척 떨어질 수 밖에 없다는 것을 알 수 있다. 수요가 느는 만큼 최신 300mm 웨이퍼에서 더 세밀한 공정을 이용하여 더 많은 칩을 생산하면 될 것 같으나 최신 반도체 생산 라인을 하나 만드는 것은 조단위의 막대한 투자가 필요한 일인만큼 자동차용 반도체 생산업체에서는 쉽게 라인 증설을 하지 못하고 있어서 실제 칩 공급 증가까지는 시간이 걸릴 것이라고 한다. 그래서 칩 가격이 곧 뛸 예정이고 앞으로도 좀 더 오를 수 있다.
매출 약 11조 5,750억
간단히 인피니언의 사업 실적을 확인해보자. 2020년 9월 30일 마감한 회계년도 2020년 총 매출은 €8,567M(약 11조 5,750억원)이었다. 지난 5년간 매출은 큰 폭의 성장은 아니나 꾸준히 오르고 있다. 이익율은 대체로 15% 안팍 수준.
자동차용 반도체가 매출의 43%로 가장 큰 비중을 차지하고 있고 그 다음, PSS, IPC 부문인데 모두 전력반도체와 관련 있는 부문이다.
아래 그림에서 인피니언이 생산하는 반도체의 종류를 보면 옥색으로 칠한 전력반도체의 영역이 가장 큼을 알 수 있다. 전력반도체에 강점이 있는 회사.
투자 지표를 간단하게 살펴보자. 2021년 3월 12일 종가 €33.7기준. 자료출처: www.infineon.com/dgdl/Infineon+Annual+Report+2020.pdf?fileId=5546d46175b876680175e6dd0540001e
ROE: 3.6%
PER: 114.76배
시가총액: 441.4억 Euro(약 59조 9,650억원)
투자지표가 썩 좋지 않은데, 아무래도 2020년 Covid-19으로 인한 자동차산업 침체의 흔적이 고스란히 남아있다고 볼 수 있다. 참고로 ROE가 매우 낮은데 2019년의 경우 ROE가 10.1%로 역시 2020년의 유난히 낮은 성과는 Covid-19의 영향으로 볼 수 있다.
아무래도 최근 모두가 자동차용 반도체의 중요성을 깨닫고 있기 때문인지 인피니언의 주가도 많이 오른편이다. 아래 지난 5년간의 주가 그래프를 보면 특히 Covid-19 사태 발생 직후와 비교하면 3배가량 오른 상태.
EU, 독일정부의 보조금 지원
인피니언이나 NXP나 자체 생산 설비를 갖추고 있지만 모든 물량을 자체적으로 처리하지는 못하고 일부 TSMC에 위탁생산을 하고 있다. 하지만 TSMC입장에서는 자동차용 반도체는 물량이 작아(전체 생산량의 3-5% 수준) 생산 우선순위에서 밀리기 때문에 인피니언과 같은 업체에서는 이번 자동차용 반도체 품귀사태를 겪으며 자체 생산 용량을 늘려야 함을 통감하고 있다. 독일이나 미국처럼 자동차 산업이 전체 경제에서 높은 비중을 차지하는 국가들은 이번 사태를 겪으며 자국에서 자동차용 반도체 생산을 할 수 있도록 업체에 보조금이나 법안을 통해 지원을 할 예정이라 한다. www.sedaily.com/NewsVIew/22IFVQQANQ
인피니언의 경우 이미 오스트리아 Villach에 최신 300mm 웨이퍼 라인을 증설하고 있으며 2021년 말부터 생산을 한다고 한다. 증가하는 수요를 해소하여 실적을 올리는데 도움이 될 것으로 보인다.
www.infineon.com/cms/austria/en/press/GJ1920/shell-fab.html
재무제표를 봐도 작년에 투자를 많이 했음을 알 수 있다.
현재도 좋지만 미래 업황이 더 좋을 자동차용 반도체 시장의 선두 기업으로 앞으로 기업가치가 계속 높아질 것으로 보인다. 주가가 많이 올랐지만 성장성을 생각하면 현재 주가도 비싸다고 볼 수 없다. 독일 정부의 지원등 시장 외적 환경도 인피니언에 우호적이다. 자동차용 반도체 시장에 진입하려는 대형 기업으로부터의 인수 가능성이 있다는 점도 긍정적 요인. 현재 가격에서 매수한다.
차량용 반도체 관련주 – 반도체 부족 현상 NXP 인피니언 주가 실적
차량용 반도체가 부족해서 공장이 선다는 얘기가 많이 들립니다. 대체 삼성전자는 이런때 뭘 하고 있는가?를 궁금해하며 뉴스를 뒤져보다가 차량용 반도체는 상대적으로 고부가가치 부품이 아니라는 것도 배우게 되네요.
오늘은 차량용 반도체 부족으로 인해 수혜를 입는 관련주들 중 가장 인상적인 NXP 에 대해 살펴보겠습니다. 요새 하도 미국장이 왔다갔다 하면서 정신을 혼란케 해서 머리 식힐겸 글을 쓰는 중이니 오락가락 해도 양해 부탁드려요 🙂
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