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제주도 여행은 차량 렌트가 거의 필수죠?
이번 제주도 여행에서 쏘카를 이용해봤는데요,
이용방법 및 요금 등을 자세하게 알려드리겠습니다.\r
#제주도렌터카 #제주공항쏘카 #쏘카스테이션제주
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제주 쏘카스테이션 반납기 – 스며들기
차량에 결함이 없어서 여행하는 내내 큰 무리없이 잘 타고 다녀서 좋았습니다. 다음에 기회가 된다면 또 이용하려 합니다. 쏘카스테이션 입구 제주 쏘카 …
Source: tree-blossom.tistory.com
Date Published: 5/24/2022
View: 4105
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- Author: [딸과 아빠의 행방불명] 핫플 맛집 리뷰
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- Date Published: 2019. 12. 3.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=WsT4ltV5iEM
제주도 렌트카 & 쏘카 가격비교
제주도 렌트카
요즘 날씨도 좋고 제주도로 떠나고 싶은 마음이 굴뚝 같습니다. 그래서 진짜 떠나려고 제주도 렌트카를 알아보던 중 어떻게 이용해야 저렴한지 가격비교를 해봤는데요. 아… 아직 성수기도 아닌데 꽤 많이 비쌉니다. . . ㅠㅠ
진짜 한 세시간 동안 이거 비교해보고 저거 비교해봤는데 결론은 이게 제일 싸다고 생각되서 여기에도 남겨보려 합니다. 혹시 모를 예기치 못한 상황까지 다 대비해서 최저가 비교 해보려 하니 가격이 너무 왔다 갔다 중구난방이더라구요.
제주도 렌트카 최저가
일단 쏘카 입니다. 하루 4시간 빌리는데도 12만원 + @ 입니다. 솔직히 너무 부담 되더라구요. 이 가격이면 맛있는거 하나 더 사먹고 대중교통 이용할까라는 생각도 들었습니다. 자기 부담금이 위에 4시간 기준으로는 6000원 정도 부담없지만 최소 48시간 이상 대여 했을때는 몇만원 단위로 꽤 부담이 크더라구요.
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저는 솔직히 말해서 공유카 어플 이용하는게 가장 쌀거라 생각 했는데 아니더라구요. 약간 제가 필요할때 몇시간 잠깐 이용할때의 요금은 메리트가 있었는데 그것만 너무 의식 했나봅니다.
※ 몇 시간동안 헤메느니 차라리 가성비 업체 바로 예약하는게 나을수도 있습니다.
자차무료 제주도 렌트카
솔직히 저 가격이면 자차 부담금 없고 단독 사고도 보장 되는 렌트업체를 알아 보는게 혹시 모를 상황에 대비해서 좀 더 가성비가 있다고 봅니다. 양아치 업체들 잘걸러서 인증된 업체들 꼭 고르셔야 하구요!
현실적으로 공항에 내려서 48시간 이상 대여 했을때 가격 입니다. 조금 부담되는 가격임은 틀림 없습니다. 이 마저도오 조금 현실적인 가격들은 이미 예약이 다 완료 되어서 내가 이용 못하는 경우도 허다 합니다. 다인승 비싼 차량들만 남아요 ㅠㅠ
유일하게 남은게 카니발 다음에 쏘렌토인데 이틀에 거의 50만원이 넘습니다. 제주 여행 예산 그리 넉넉하게 잡고 가는게 아닐때에는 너무 부담 스럽습니다. 그냥 안하고 말죠 ㅋㅋ
그나마 N 최저가를 여기저기 뒤지고 가격 비교 시스템 돌리고 하면 거의 예약 다차고 남은 차들 운좋게 현실적인 가격으로 예약 할 수 있는곳도 있습니다. 진짜 인터넷 발품 팔아야 되는것 같습니다. 거의 세시간동안 눈아프게 뒤졌어요 T. T 이 가격대 보면 제주도 렌트카랑 쏘카랑 가격비교 자체가 안되는것 같습니다. 잘 찾아보면 일반 업체가 훨씬 더 메리트 있는 가격을 보여주고 있네요.
당신의 시간을 아껴줄 토종 꿀!! 팁
제주렌트카 비싼 4월 대신 서귀포 쏘카 이용요금 총정리 (할인쿠폰사용 올뉴모닝 코나)
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HOLA꾸바소년입니돠
오늘은 제주도 서귀포 중문관광단지 내 쏘카존을 이용해서 사용했던
비쌌던 4월 제주렌트카 대신 카쉐어링 서비스 쏘카를 이용해 시간별로
필요할때 사용했던 이용요금을 총 정리해서 포스팅하도록 하겠습니다.
왠만한 지방에도 쏘카존이 있는 것으로 알고있으니 대체로
가격은 비슷할 것으로 이해되나 제주도의 특수성이 있으므로
그점을 감안해서 쏘카를 이용하시면 유용할때가 있을수 있을거 같습니다.
왜 하필 쏘카를 이용해야하지 라고 생각하시는 분도 있으실듯 한데,
4월 제주에 상춘객이 많아서인지 렌트카 품귀현상이 생기기 시작했습니다.
그래서 빠르게 렌트카 가격이 상승했고,
비교대상이 될만한 제주 방문객이었던 지인부부는 4월 중순이후
70시간을 렌트하는데 소나타로 42만원을 지불하고 방문했었습니다.
대체로 준중형차도 20만원이 넘는 시기라서 그냥 들어와서
대중교통이나 카카오택시를 이용하자고 하는 분들도 계셨습니다.
실제로 제주에서 버스어플을 이용해보니 시간만 잘 맞추면 왠만한 곳은 다
다닐수 있었고, 필요시 카카오택시도 비교적 잘 잡혔습니다.
다만, 시간별로 맞추지 못했을때나 빠르게 여러곳을 둘러보려고 할때
아무래도 대중교통이 불편한 점이 생깁니다.
저의 경우는 렌트카를 대여하지 않고 들어갔다가
필요한 경우가 있어서 지인추천으로 쏘카 가입을 하고 사용하게 된 경우인데,
제주렌트카의 경우 공항까지 가야하는 불편함이 있는데 반해서
쏘카존은 바로 옆 주차장에서 대여 및 반납 가능한 장점도 있어서
사용하게 되었습니다.
쏘카가 싸다고는 할수없지만, 때에 따라서 유용할 수도 있다라는 판단이 드는데,
렌트카와 비교해보시면서 필요시 사용하시면 될듯합니다.
저는 4월의 쏘카 렌트에 대해서 이용요금을 총정리 해드리겠습니다.
쏘카 간단한 사용법을 말씀드리면,
1. 어플 다운받아서 회원가입 합니다.
2. 회원가입시 운전면허증 및 신용카드 인증 필요합니다.
3. 위치로 자신 주변의 쏘카존을 찾을수 있습니다.
4. 이용시간 설정하고, 쏘카존을 선택후 차량을 확인합니다.
5. 가능한 차량선택을 하시면, 사용가능한 쿠폰중 최저가가 표시됩니다.
단, 쿠폰의 이용조건중 시간에 대한 부분이 있으므로 미리 쿠폰조건을 확인하고
사용조건을 맞추시면 됩니다.
6. 대여를 선택하면, 자기부담금에 따른 보험선택이 가능합니다.
7. 대여를 완료하시면 됩니다.
8. 대여 당일 10분전 차문을 열수있고, 차량사진을 찍어서 전송하시면 됩니다.
9. 차량문 여닫는 것은 스마트키, 스마트폰으로 제어합니다.
10. 쏘카는 주유비가 별도로 없고, 주행요금 Km당 얼마가 추가로 후불 결제됩니다.
4월 제가 사용한 쏘카 이용요금을 총정리 해보겠습니다.
일반적으로는 제주의 경우 렌트카 사용이 저렴한 것이 맞는데,
때에 따라서, 사용기준에 따라서, 위치에 따라서, 차이를 확인하시면 될듯합니다.
4월 같은 경우는 쏘카가 유리한 면이 있어서 저는
시간대 설정이 용이하고, 위치 대여반납이 편했던 쏘카를 필요시에만
사용한 것입니다.
299km 를 주행했고, 총 42시간 10분을 대여했습니다.
사실 제주에서 저녁 6시이후 부터 다음날 오전10시까지는 차량운행을 안했기 때문에
실제로 이시간은 사용할 일이 없었습니다.
총비용 164,600원 소요되었습니다.
저렴하다고는 말 못하겠네요 ^0^
아름다운 제주가 좋습니다.
다음에 기회가 되면 더 세세한 부분들을 탐험하고 둘러보고
체험해보고 제주를 더 가까이서 만나고 싶다는 생각이 들었던 시간이었습니다.
다음엔 미리 준비해서 차량도 셋팅해야겠네요.
여러분에게도 도움이 되는 쏘카 포스팅이 되길 바라면서 즐거운 여행 계획하세요~
ADIOS 꾸바소년이었습니다~
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제주 여행 맛집 전문 블로그 : 설이오빠
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제주도 쏘카 이용 후기 결코 저렴하지 않다
제주도 쏘카에 관한 리뷰를 작성하기에 앞서 미리 언급하자면 필자는 쏘카를 처음 이용해봤으며 24시간이 아닌 시간당 이용 후 추가 1시간을 더 연장했다.
주말에 갑작스럽게 멀리 나갈 곳이 있었으나 차가 없어 택시를 이용하려 했지만 문제는 다시 돌아올 때 콜택시를 부르기가 어려웠고 쏘카를 이용해보고 싶어 난생 처음 사용해봤다.
필자는 제주도에 살고 있기에 쏘카가 아닌 렌트카를 이용하려면 렌트카 업체에서 인수, 반납을 해야 하는 게 택시비까지 추가되기에 오히려 돈이 많이 든다. 무엇보다 제주도의 대부분 콜택시는 렌트카 업체 근처에 있지 않는 한 부르기도 어렵다.
제주도 쏘카 사용을 위해 어플로 미리 예약한 후 시간에 맞춰 집 앞 쏘카존을 갔다. 주유량 90%가 넘는 아반떼를 4시간 사용 예약을 했는데 이용 10분 전에 30,960원이 빠져나갔다.
쏘카 상태를 확인 후 어플에 안내된 대로 외관을 촬영했다. 혹시나 기스나 파손이 나지 않았는지 체크를 해야 나중에 불이익을 받지 않기에 사진 촬영은 필수다.
쏘카는 스마트키가 아닌 어플리케이션을 통해 차 문을 열고 닫거나 자신의 차 위치를 알 수 있도록 비상등이나 견적을 울릴 수 있다. 차를 주차한 후 갑작스럽게 스마트폰 배터리가 없을 경우에는 당황하지 말고 지인의 스마트폰으로 재로그인해서 이용하면 된다.
내가 이용한 제주도 쏘카 아반떼는 조수석에 쓰다 남은 물티슈와 뒤쪽에 쓰레기가 그대로 있었다. 심지어 밤에 사용한 후 반납했는지 라이트까지 켜져 있던 상태였다.
나중에 오해가 생기지 않도록 제주도 쏘카 이용 전 어플을 통해 스마트폰으로 찍은 차량 외관 및 내부를 업로드해야 한다. 이전 이용자 매너 상태도 체크할 수 있는데 나는 ‘쓰레기’에 체크 후 확인을 눌렀다.
쏘카를 이용하면서 이전 이용자가 버린 쓰레기를 그냥 냅둬도 되나 싶었는데 혹시나 피해가 생길까 쏘카 내 비치된 쓰레기 봉투에 담아 버렸다. 다음 사용자를 위해 자신이 쓴 쓰레기는 처리하는 게 좋다.
내가 탄 제주도 쏘카 아반떼는 52962km를 탄 차량으로 쓰는 데 딱히 문제는 없었다. 쏘카 내 내비게이션을 통해 예약 연장, 티맵, 블루투스 스피커, 카오디오이 가능하다. 가장 마음에 들었던 점이 바로 티맵이었다.
티맵을 통해 현재 자신이 쓰고 있는 쏘카 남은 시간을 바로 알 수 있었으며 혹시나 더 이용할 경우 내비게이션에서 바로 연장할 수 있어서 유용했다.
참고로 후방 카메라도 있어 주차 시에도 편리했다. 내가 현재 타고 다니는 자동차는 후방 카메라가 없어 주차가 힘들었는지 확실히 있고 없고의 차이가 컸다.
처음엔 제주도 쏘카를 4시간만 쓰려고 했으나 일정이 연장돼 1시간을 더 추가시켰다. 반납할 때에는 종료 시간까지 10분도 채 남지 않았기에 조금 긴장됐지만 다행히 더 넘진 않았다.
제주도 쏘카인 경우 운전석 앞유리에 쏘카 전용 주유 카드가 있다. 기름이 모자란 경우에는 자신의 카드가 아닌 쏘카 카드로 주유하면 된다. 추가적으로 드는 비용은 없으니 반납 전에도 다음 사용자를 위해 기름을 채워주면 좋다.
나는 제주도 쏘카를 결제할 때 T멤버쉽을 통해 할인을 받았다. 그랬더니 쏘카 측에서 카카오톡으로 제주도 프리 1일권이라면 2GB 데이터 쿠폰을 서비스로 보내주었다.
제주도 쏘카 반납 후에는 쏘카 어플 내 마이페이지를 통해 차량의 상태나 주차 장소에 관해 한줄댓글을 남길 수 있다. 이전에 누가 사용했는지, 차량 상태는 어땠는지에 대해서도 알 수 있다는 점이 유용했다.
5시간 동안 빌린 제주도 쏘카 아반떼 비용은 대여요금 41,800원(T멤버쉽 할인 적용), 보험료 4,500원, 주행요금 1,260원으로 합 47,560원이었다.
주변에서 쏘카가 렌트카보다 저렴하다고 하지만 실제 이용한 바로는 싼 편은 아니었다. 다만 제주도에 사는 내 입장에서 말하자면 렌트카를 이용하려면 택시비+주유비까지 결제해야 하지만 쏘카는 그러지 않아도 된다.
또한 집 근처에 쏘카존이 있기 때문에 제주도 쏘카는 렌트카보다 훨씬 편리하게 인수, 반납이 가능하다는 점에서 훨씬 메리트가 있다고 보면 된다. 하지만 제주도 여행을 온 관광객이라면 인수, 반납을 신광사거리 근처에서 해야 하기에 렌트카를 이용하는 것이 집으로 돌아갈 때 더욱 좋다.
쏘카는 또한 완전자차 보험이 없으며 사고 1건당 자기부담금이 30만 원에서 최대 70만 원까지 발생할 수 있다. 추가로 휴차 보상료도 대여 차량 1일 기준 50% 금액이 청구된다. (최대 5일까지 휴차비 부과)
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제주 쏘카스테이션 반납기
제주여행 7일
쏘카 반납기
쏘카스테이션 입구
7일 동안 쏘카를 이용하고 반납했던 방법에 대해 이야기하려 합니다.
쏘카 스테이션 입구에서 직진으로 내려가면 반납존이 있습니다. 쏘카 입구에서 대여를 했다면 반납은 안쪽에서 하면 됩니다.
반납 시에는 주차선에 맞춰 전면주차 하시면 됩니다.
저희는 주유를 가득하고 반납을 진행했고요. 근처에 쓰레기를 버릴 수 있는 곳이 있어서 청소를 한 상태에서 반납을 진행하였습니다.
생각보다 편리하게 설명이 되어 있어서 처음 이용하는 이용객에게 큰 어려움은 없었습니다.
차량에 결함이 없어서 여행하는 내내 큰 무리없이 잘 타고 다녀서 좋았습니다.
다음에 기회가 된다면 또 이용하려 합니다.
쏘카스테이션 입구 제주 쏘카스테이션 반납존 지도 쏘카 스테이션 반납존 쏘카 스테이션 반납존 쏘카 스테이션 반납존 전면주차 모습 쏘카 스테이션 반납존
쏘카 스테이션 입구에는 쏘카스테이션 출발 셔틀버스 시간표가 있습니다.
또한 대기하는 셔틀버스가 있고요. 시간에 맞춰서 대기하면 차량이 출발하는 시스템입니다.
쏘카스테이션 출발 셔틀버스 시간표
쏘카스테이션 출발 셔틀버스 대기장소 쏘카 제주공항 도착 쏘카 셔틀버스 제주공항 도착지점 제주공항 제주공항 대합실로 이동
쏘카스테이션
제주특별자치도 제주시 도두이동 162-14
2020/07/04 – [여행과 사진/제주] – 제주 쏘카 이용기
‘쏘카’가 제주에서 진행 중인 혁신들
지난해 10월, 제주센터는 ‘테크아일랜드제주 모빌리티 밋업’을 진행해 제주 모빌리티 산업의 미래와 비전에 대해 논의했다. 전 편에서는 쏘카 천창익 그룹장의 이야기를 공유하며 쏘카가 제주에서 탄생하고 성장한 배경을 이야기했다면, 이번 편에서는 유니콘 기업으로 성장한 쏘카가 제주에서 진행 중이거나 구상 중인 혁신 아이디어들을 공유한다.
글 : 쏘카_천창익 그룹장
10년 후의 쏘카
10년 전의 쏘카는 오늘의 쏘카를 예상했을까? 예상을 뛰어넘는 성과도 있는 반면, 계획이나 기대와 달리 부족한 결과도 있습니다. 제주의 이동 문제 해결을 위해 시작했지만, 과연 10년 전의 제주와 비교해 얼마나 큰 사회적 변화를 만들었는지 되물어 볼 시점입니다.
제주의 차량 소유 대수는 매년 증가하고 있고, 여기에 따른 교통정체, 주차면 부족 등의 문제는 계속 증가하고 있습니다. 제주에서 운행 중인 500여 대의 셰어링 차량으로 눈에 보이는 변화를 만들기엔 부족한 규모이기도 합니다. 관계 기관과의 규제나 정책적 협력 사례를 잘 만들어내지 못한 부분도 있을 것입니다.
지난 10년이 지속 가능한 사업의 문제를 해결하기 위한 시간이었다면, 오는 10년은 지금까지 축적한 이동 서비스 노하우와 이용자 데이터를 기반으로 제주가 가진 이동의 문제를 해결하는 데보다 속도와 깊이를 더하고자 합니다. 제주의 문제 해결을 위한 시작으로 세 가지 정도의 서비스 실증을 고민하고 있습니다.
마을단위 카셰어링
제주에는 약 230여 개의 마을이 있습니다. 마을에서 상권으로 이동할 수 있는 방법은 대중교통은 버스밖에 없습니다. 가구당 2대 이상의 차량을 소유할 수밖에 없는 이유입니다. 마을 단위로 마을 주민들이 사용할 수 있는 셰어링 차량이 있다면 어떨까? 제주에는 마을 만들기 5단계 행정 시스템이 있습니다. 행정 지원내용의 한 꼭지로 카셰어링 도입을 활성화하여 마을 단위 소유 차량의 축소를 목표한다면, 도내 소유 차량의 지속 증가를 늦추거나 오히려 감소시킬 수 있지 않을까?
제주에는 3만 대의 렌터카 차량이 있습니다. 과거 이 차량들은 성수기를 제외하고는 제값도 받지 못한 채 차고지에서 자리만 차지하고 있었습니다. 3만 대의 렌터카를 통해 제주도민의 자차 보유 대수를 낮출 수는 없을까? 차량 딜리버리(쏘카 부름 서비스)를 통해 도내 어느 곳에서나 차가 필요하면 차를 배송시켜줄 수도 있을 것이고, 상시 수요가 있는 마을에는 카셰어링을 통해 자차처럼 이용할 수 있을 것입니다.
성수기에는 제값을 받을 수 있는 유일한 시기이니 렌터카 회사들은 관광객의 이용을 위해 마을에서의 이용을 최소화하고자 할 것입니다. 렌터카 총량제가 없어진다면 어떨까? 일정 비율의 렌터카 차량은 도민의 이용을 위해 공급되어야 하고 나머지 차량으로 관광객의 이동 편의를 제공할 수 있도록 제한 없는 공급 방식의 기준이 있으면 되지 않을까?
30만 세대가 보유한 약 40만 대의 자가용을 마을 단위 카셰어링 10,000대를 통해 10만대 자가용 감축을 목표할 수 있습니다. 현재 소유한 차량의 비소유화를 촉진하기 위한 바우처 제공이나 5060세대의 예약을 도와줄 전화 예약 서비스 도입 등 제주도 내 차량 감축을 가속화 시킬 수 있는 다양한 방안을 민간기업과 지자체가 함께 만들어 볼 수 있기를 기대하고 있습니다.
트럭 셰어링
도심 외 지역에서의 사용 비중이 높은 차종이 1톤 화물 트럭입니다. 매년 집계되는 신차 판매 순위의 1위, 2위는 1톤 화물차인 것은 단일 차종으로서 승용차의 비중을 상회함을 말해줍니다. 카셰어링은 자동차임대사업법의 테두리에서 사업을 영위할 수 있습니다. 화물차를 단시간 이용하고자 하는 이용자는 많지만, 화물차는 임대가 불가한 차종입니다. 1톤 화물차는 사람의 이동과 화물의 이동 문제를 동시에 해소시켜주는 다재다능한 차종이지만, 소유하는 것 외에는 이용할 수 있는 방법은 없는 상황입니다.
제주도 내 자가용 중 약 10%가 화물차임을 고려할 때, 트럭의 등록대 수 억제 정책이 필요한 시점입니다. 영업을 위한 화물차의 제한은 효과가 미미하겠지만, 자가용으로써 활용하고 있는 트럭은 365일 중 일부 일수만이 화물차로서의 기능을 요구할 뿐, 그 외에는 이동의 목적이 크다는 부분에 주목하였습니다.
용도에 맞는 차종을 언제든지 구독하듯이 사용할 수 있으면 어떨까? 오늘은 화물을 싣기 위해 트럭이 필요하지만, 내일은 손님을 마중 가기 위한 승합차가 필요할 때, 집 앞에 있는 혹은 배송받을 수 있는 렌터카가 있다면, 2대, 3대의 차를 소유할 필요가 있을까?
전기차 100%
쏘카는 환경부가 주관하는 K-EV100 선언에 동참했습니다. 민간 기업이 2030년까지 소유/운영 중인 차량의 100%를 전기차로 전환하는 선언입니다. 자동차 제조사들이 각자의 목표대로 2030년 전후를 기점으로 100% 전동화를 내걸고 있습니다. 바야흐로 전기차로의 대전환 시대를 목도하고 있습니다.
앞서 고민하고 있는 마을 단위 셰어링이나 트럭 셰어링에 사용되는 차량이 전기차라면 어떨까? 렌터카 회사가 가지고 있는 차고지는 간혹 주차 빌딩을 갖춘 곳도 있지만, 대부분 천정이 뚫려 있는 곳들입니다. 이 차고지들에 태양광 충전시설을 갖추고 차고지에서 완충된 전기차를 통해 도민과 관광객이 내륙의 10분의 1 수준의 충전요금으로 전기차를 이용할 수 있다면 어떨까?
제주가 소유한 자가용 대수를 10만 대 줄이고, 10만 대 대신할 1만 대의 셰어링 차량이 모두 전기차라면 내연기관 증가에 따른 환경위협을 극적으로 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
지금 고민하고 있는 일들은 쏘카 혼자 할 수 있는 일은 아닙니다. 심지어 이런 일을 통해 만들어낼 기대효과가 과연 가능한지도 따져볼 입니다. 하지만 제주의 교통문제를 함께 해결할 다른 기업, 기관들과 이야기를 시작할 준비가 되었습니다. 쏘카는 제주의 교통문제를 해결하고자 시작한 회사로서의 의지와 10년의 운영 경험을 통한 역량 또한 갖춘 유일한 회사입니다. 앞으로의 10년을 기대하실 수 있도록 준비하고 노력해 나가겠습니다.
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