당신은 주제를 찾고 있습니까 “전장 용 mlcc – 삼성전기 개발팀장 강연 | 전장용 MLCC 기술전망“? 다음 카테고리의 웹사이트 ppa.maxfit.vn 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: https://ppa.maxfit.vn/blog/. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 삼성전기 이(가) 작성한 기사에는 조회수 85,394회 및 좋아요 1,555개 개의 좋아요가 있습니다.
전장 용 mlcc 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 삼성전기 개발팀장 강연 | 전장용 MLCC 기술전망 – 전장 용 mlcc 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
삼성전기 전장용 MLCC 기술과 전망이 궁금하다면?
MLCC 개발팀장 직강! 전장용 MLCC 이야기
00:33 Ⅰ MLCC
08:27 Ⅱ 전장 시장동향 및 전망
12:24 Ⅲ 전장용 MLCC 사업전략
※ 본 영상의 강연은 지난 9월 18일 [전자신문 테크위크 2020]에서 진행되었습니다.
[삼성전기 SNS 채널 둘러보기]▶네이버 블로그: https://blog.naver.com/sem2017
▶네이버 포스트: https://post.naver.com/sem2017
▶페이스북: https://www.facebook.com/SamsungElectromechanics
▶홈페이지: http://www.samsungsem.com/
전장 용 mlcc 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
삼성전기, 글로벌 전장용 MLCC 시장점유율 확대 시동
삼성전기가 선보인 13종의 파워트레인 MLCC는 가로 3.2㎜, 세로 2.5㎜인 3225 크기에 22㎌(마이크로패럿)의 고용량 제품부터 1680 크기 220㎌ 용량의 소형 …
Source: www.newstomato.com
Date Published: 2/30/2021
View: 4347
전장용 MLCC 다시 정리 – 네이버 블로그
MLCC는 전기를 저장했다가 반도체(AP·IC) 등 능동부품이 필요한 만큼 전기를 안정적으로 공급해 반도체가 원활하게 동작하도록 하는 부품이다. MLCC는 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 2/11/2022
View: 6315
“해외 의존 그만”…’추격자’ 삼성전기, ‘전장용 MLCC’ 국산화
… 파워트레인에 적용 가능한 고온 특성의 MLCC를 개발해 전장 시장 공략에 나선다.삼성전기는 사용 환경 150℃를 보증하는 전장용 MLCC 13종을 개.
Source: www.inews24.com
Date Published: 7/9/2021
View: 9400
‘없어서 못 판다’는 자동차용 MLCC… 1위 日 무라타 추격 나선 …
전장용 고용량 적층세라믹캐패시터(MLCC)에 대한 수요가 급격하게 늘어나고 있다. MLCC는 전자회로가 안정적으로 작동할 수 있도록 전류 흐름을 조절, …
Source: biz.chosun.com
Date Published: 6/15/2022
View: 5976
삼성전기, IT용 넘어 ‘전장용 MLCC’ 시장 확대 속도 – 이투데이
MLCC는 반도체에 안정적인 전류 공급 역할을 하는 초소형 부품이다. 스마트폰, 자동차부터 가전제품까지 사실상 반도체를 채용하는 모든 전자기기에 …
Source: www.etoday.co.kr
Date Published: 3/8/2022
View: 1646
전장용 MLCC 영토 넓히는 삼성전기…1위 추격 ‘고삐’
전 세계 MLCC 시장에서 삼성전기의 점유율은 25% 거량으로 무라타에 이어 2위다. 두 회사의 격차는 10% 가까이 난다. 올해 전장용 MLCC 수요는 전년 대비 …
Source: www.dailyimpact.co.kr
Date Published: 7/15/2021
View: 3397
삼성전기, MLCC·카메라모듈 ‘전장’ 비중 확대 초점 – 뉴데일리경제
전장용 MLCC 수요 25% 증가 ‘5620억개’ 전망고부가 제품 13종 발표 등 경쟁사 추격 고삐전기차 카메라 탑재 IT용比 2배… 테슬라發 공급 확대도.
Source: biz.newdaily.co.kr
Date Published: 4/29/2022
View: 8196
삼성전기 초소형·초고용량 전장용 MLCC 개발 – 한국경제
3216 MLCC는 기존보다 2배 이상의 용량을 구현한 고용량 제품으로, 차량 내 반도체에 전원을 안정적으로 공급하는 역할을 담당한다. 현재 MLCC 시장 1위 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 5/17/2022
View: 5036
삼성전기, 150도 견디는 파워트레인용 MLCC 개발 – 디일렉
삼성전기는 그간 IT 제품용 소형·고용량 MLCC에 강점을 보였는데, 이번에 고온·고압에 견디는 전장용 MLCC 라인업을 강화했다는 점에서 의의가 있다.
Source: www.thelec.kr
Date Published: 10/13/2022
View: 9624
삼성전기, 초소형·초고용량 전장용 MLCC 개발…日무라타 추격 …
MLCC는 전자제품 내에서 전류가 필요한만큼만 안정적으로 흐를 수 있도록 돕는 역할을 한다. 부품간 신호 간섭이 발생하지 않도록 해 전자기기의 오작동을 …
Source: news.mt.co.kr
Date Published: 5/27/2022
View: 1547
주제와 관련된 이미지 전장 용 mlcc
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 삼성전기 개발팀장 강연 | 전장용 MLCC 기술전망. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 기사 평가 전장 용 mlcc
- Author: 삼성전기
- Views: 조회수 85,394회
- Likes: 좋아요 1,555개
- Date Published: 2020. 10. 8.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=iIAHCSdyoHY
삼성전기, 글로벌 전장용 MLCC 시장점유율 확대 시동
[뉴스토마토 오세은 기자] 삼성전기(009150) 가 전장용 적층세라믹콘덴서(MLCC) 중에서 기술 난이도가 가장 높은 파워트레인용 제품 개발을 완료하면서 글로발 전장 시장을 본격적으로 공략하고 있다.12일 업계에 따르면 삼성전기는 최근 3년 동안 매년 자동차에 탑재되는 여러 종류의 MLCC를 차례로 개발해 생산하고 있다.
전장용 MLCC는 자동차 기능에 따라 탑재되는 종류가 다르다. 인포테인먼트(정보와 엔터테인먼트 통합), 파워트레인, 첨단운전자보조시스템(ADAS), 제동장치(ABS)에 맞춰 MLCC가 적용된다.
삼성전기는 매년 기술 난이도를 높여 왔고, 최근에는 전장용 MLCC에서 가장 높은 수준의 기술을 요구하는 파워트레인용 제품까지 기술 개발을 완료했다. 삼성전기가 선보인 13종의 파워트레인 MLCC는 가로 3.2㎜, 세로 2.5㎜인 3225 크기에 22㎌(마이크로패럿)의 고용량 제품부터 1680 크기 220㎌ 용량의 소형 제품에 이른다.
특히 파워트레인은 자동차 엔진과 모터에 동력을 전달하기 때문에 많은 전력 소모와 발열이 발생하며, 내부 동작 온도가 150도까지 올라가 이를 견디는 MLCC가 탑재돼야 한다. 그만큼 기술 난이도가 높다. 수명도 스마트폰이나 태블릿PC에 들어가는 IT용 MLCC의 3년과 비교해 5배 높은 15년 이상이어야 한다.
삼성전기는 자동차 파워트레인용, 인포테인먼트용, 첨단운전자보조시스템(ADAS)용 MLCC를 양산하고 있다. (사진=삼성전기)
삼성전기는 지난해 8월에는 ADAS 시스템 전용 MLCC 2종을 개발했다. 2종은 가로 0.6㎜ 세로 0.3㎜인 0603 크기의 소형 MLCC와 가로 3.2㎜, 세로 1.6㎜ 크기에 47㎌의 초고용량인 3216 제품이다. ADAS는 자율주행 운전 중 발생할 수 있는 상황을 차량 스스로 인지하고 판단해 제어하는 기술이다. 차선 이탈 방지나 서라운드 뷰 모니터 장치들이 이에 해당한다. 지난 2020년에는 수명을 20%, 제품 안정성을 5% 높인 ABS용 MLCC 2종을 개발했다. 삼성전기가 다양한 전장용 MLCC 제품군에서도 진입 장벽이 가장 높은 파워트레인용 제품에 대한 기술 개발을 완료하기까지는 6년이 채 걸리지 않았다. 앞서 삼성전기는 2016년 전장용 MLCC를 처음으로 양산한 후 관련 포트폴리오를 구축해 나가기 시작했다. 사업 확대와 수요 대응을 위해 2018년에는 부산에 전장 전용 생산 라인을 설치했다. 이후 지난해부터 중국 톈진에 있는 전장용 MLCC 신공장을 가동했다. 이 공장은 삼성전기가 2018년 5733억원을 투자해 건설한 전장용 MLCC 생산 기지로, 부산사업장보다 4배~5배 큰 것으로 알려졌다. 삼성전기는 글로벌 MLCC 시장에서 2위에 자리하지만, 전장용 MLCC만을 놓고 보면 일본 무라타와 TDK 등의 압도적인 시장점유율에 밀려 10% 수준에 머무른다. IT용 MLCC에서 선전하는 삼성전기가 전장용 MLCC 문을 계속 두드리는 이유는 수요가 점차 커지고 있기 때문이다. 대만 시장조사업체 트렌드포스에 따르면 올해 연간 자동차 MLCC 수요는 지난해 대비 25% 성장한 5260억개로 전망된다. 정해석 삼성전기 컴포넌트전장개발 그룹장은 2019년 6월 열린 간담회에서 “MLCC로 다수의 글로벌 자동차업체로부터 엄격한 검증을 통과했고, 공급을 늘리고 있다”며 “부산과 중국 톈진에서 본격적으로 공급을 시작하면 2022년에는 전장용 MLCC에서도 글로벌 2위를 달성할 수 있을 것”이라고 포부를 밝히기도 했다.
오세은 기자 [email protected]
ⓒ 맛있는 뉴스토마토, 무단 전재 – 재배포 금지
전장용 MLCC 다시 정리
삼성전기가 2022년 전장용 적층세라믹콘덴서(MLCC) 글로벌 톱2 달성 목표를 세웠다. MLCC 핵심 원재료 내재화로 전장용 MLCC 점유율을 높인다는 계획이다.
16일 정해석 삼성전기 컴포넌트전장개발 그룹장(상무)은 “여러 글로벌 자동차업체의 엄격한 검증을 통과했고 MLCC 공급을 늘리고 있다”며 “부산과 중국 텐진에서 전장용 MLCC를 본격 공급하면 2022년 전장용 MLCC에서 글로벌 2위를 달성할 수 있을 것”이라고 말했다.
삼성전기는 현재 전체 MLCC 시장에서는 2위지만, 전장용 MLCC는 무라타제작소 등 일본 업체가 주도하고 있다. 삼성전기가 생산하는 MLCC 가운데 전장용 제품은 10%에도 못 미치는 수준 이지만 이를 확대한다는 것이 회사 목표다. 삼성전기는 2016년부터 산업·전장용 MLCC를 생산하기 시작 했다. 지난해 부산에 전장 전용 생산라인을 구축 하고 전장용 MLCC 사업을 본격 육성하고 있다.
MLCC 시장은 앞으로 전장용 부품이 주도할 전망이다. 전체 MLCC 시장은 올해 14조원에서 2024년 20조원 규모까지 늘어날 전망이다. 이 가운데 전장용 MLCC 비중은 올해 20%(약 2조8000억원)에서 2024년 35%(약 7조원)로 급등할 것으로 예상된다.
자동차 편의기능이 향상되면서 첨단운전자보조시스템(ADAS)용 전자제어장치(ECU) 탑재량이 늘고 있다. 차량당 ECU 수는 과거 30개에서 최근 100개 이상으로 늘면서, 자동차 1대당 MLCC 소요량도 3000~9000개까지 증가할 전망이다. 자율주행 기능이 진보하면 MLCC를 2000~4000개 추가 탑재해야 한다. 다양한 센서에서 생성하는 데이터를 고속 처리하면 전력 소모가 많아지기 때문에, 많은 용량과 수량의 MLCC가 필요하다.
전장용 MLCC는 인명과 직결돼 높은 수준의 신뢰성과 내구성이 필요하다. 전장용 MLCC는 IT 제품보다 긴 수명과 높은 기술 난이도를 요구해 개발 기간도 약 3배 길다. 스마트폰 교체주기는 2년 남짓이지만 자동차는 이보다 훨씬 오래 사용한다.
가격도 3~10배 비싸다. 고사양 전장용 MLCC는 고온(150℃이상) 및 저온(영하 55℃) 환경, 휨 강도 등 충격이 전달되는 상황, 높은 습도(85%) 등 극단적 환경에서도 안정적으로 작동해야 한다. 가혹한 테스트 환경을 만족하려면 고온·고전압에 견딜 수 있는 재료 개발과 진동과 내습 특성을 강화하는 미세구조 설계 기술이 필요하다.
정해석 상무는 “전장용 MLCC는 자동차 전자부품 신뢰성 시험 규격인 AEC-Q200 인증 취득 등 까다로운 품질과 제조 기준 등 거래선별 엄격한 검증을 통과해야 생산할 수 있다”고 강조했다.
삼성전기는 이를 위해 MLCC 핵심 원자재를 자체 개발·제조하며 기술 경쟁력을 강화하고 있다. 삼성전기는 자체 소재 및 공정 기술 경쟁력을 바탕으로 고용량 제품, 휨강도, 고온, 고압 등을 보증하는 전장용 제품 라인업을 확충하고 있다. 부산사업장에 신축한 전장 전용 원재료 공장은 내년 상반기 가동이 목표다. 부산사업장은 최근 다수의 글로벌 자동차 거래선에서 생산 승인을 받음으로써 전장용 MLCC 사업 확대를 위한 전초기지 입지를 다지고 있다.
MLCC는 세라믹과 금속(니켈)을 번갈아 쌓아 만든다. 원재료에 여러 종류의 첨가물을 넣어 종이처럼 얇게 인쇄한 뒤 이를 쌓아 올리고, 필요한 크기로 잘라 도자기를 굽듯이 열처리하는 공정을 거쳐 생산한다. 세라믹 재료에 어떤 물질을 첨가하고, 첨가량을 얼마로 하는지가 MLCC 특성을 좌우한다. 세라믹 원재료 기술은 MLCC 제조 업체 노하우로 MLCC 핵심기술이다.
정해석 상무는 “부산사업장은 신기종 개발 및 원재료 혁신을 위한 재료 중심 단지로 육성하고, 중국 텐진 신공장은 전장 제품 주력 양산 기지로 운용할 계획 “이라고 밝혔다.
MLCC는 전기를 저장했다가 반도체(AP·IC) 등 능동부품이 필요한 만큼 전기를 안정적으로 공급해 반도체가 원활하게 동작하도록 하는 부품이다. MLCC는 크기는 작으면서 저장하는 전기 용량을 크게 만드는 것이 경쟁력이다. MLCC는 스마트폰뿐 아니라 TV, 가전제품, 전기자동차 등 반도체와 전자회로가 있는 제품에 대부분 사용된다. 최신 스마트폰에는 1000여개, 자동차에는 1만3000여개 들어간다.
“해외 의존 그만”…’추격자’ 삼성전기, ‘전장용 MLCC’ 국산화
[아이뉴스24 장유미 기자] 삼성전기가 자동차 파워트레인에 적용 가능한 고온 특성의 MLCC를 개발해 전장 시장 공략에 나선다.삼성전기는 사용 환경 150℃를 보증하는 전장용 MLCC 13종을 개발해 글로벌 자동차부품 거래선으로 공급할 계획이라고 11일 밝혔다.
삼성전기가 전시회에서 MLCC로 장식한 자동차 모형을 전시했다 [사진=삼성전기]
MLCC(Multi-Layer Ceramic Capacitor, 적층세라믹캐패시터)는 전자제품 회로에 전류가 안정적으로 흐르도록 제어하는 전자기기내 핵심 부품으로, 스마트폰, 가전제품, 자동차 등 관련 제품에 필수로 사용된다.
전장용 MLCC는 작은 기술 결함이 곧 운전자 혹은 동승자의 안전과 직결될 수 있어 제품 안정성, 수명 등 모든 면에서 IT용보다 높은 품질 수준이 요구된다. 이 때문에 극한의 온도를 견뎌야 할 뿐 아니라 안전 평가 기준도 높아 제품 기획부터 개발 및 생산까지 IT용 제품보다 오래 걸린다고 볼 수 있다.
150℃를 보증하는 고신뢰성 전장용 MLCC는 그동안 일부 해외업체만 생산해왔다. 업계에선 일본 업체들의 시장 점유율이 60~70%에 이르는 것으로 보고 있다.
삼성전기는 이번 전장 라인업 확대로 제품 경쟁력을 높여 시장 점유율 확대에 발판을 마련했다.
이번에 개발한 제품은 가로 3.2mm, 세로 2.5mm인 3225 크기에 22uF(마이크로패럿)의 고용량 제품부터 1608 크기에 220nF(나노패럿) 용량의 소형 제품까지 다양한 크기와 용량으로 구성돼 있다.
파워트레인은 내연기관의 엔진, 전기차의 모터 등 자동차의 핵심 구동장치로, 자동차에 동력을 전달하기 위해 많은 전력 소모와 발열로 내부 동작 온도가 150℃까지 올라갈 수 있어 내부 탑재되는 부품에 대한 높은 신뢰성을 요구한다.
보증온도 이상의 환경에서 MLCC는 에너지를 저장할 수 있는 전기용량이 감소하는 특성이 있다. 일반적으로 IT 기기에는 85℃ 보증, 전장에는 125℃ 보증 제품이 적용하지만, 파워트레인에는 150℃ 보증 제품이 요구되고 있다.
이번에 개발한 MLCC는 150℃의 가혹한 환경에서도 용량 감소 없이 정상 동작할 수 있는 특성을 만족하는 제품으로 원재료 개발 및 공법기술 등 기술 난도가 높아 소수 해외 업체만 양산할 수 있는 진입 장벽이 높은 제품이다.
김두영 삼성전기 컴포넌트사업부 부사장은 “IT보다 극한 환경에서 사용하는 자동차용 제품이 어렵고, 그 중에서도 파워트레인용이 가장 어렵다”며 “독자적인 유전체 개발 등 재료와 제조 공법을 차별화해 전장용 MLCC에서도 시장 점유율을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.
삼성전기가 개발한 파워트레인용 고온 MLCC 13종 [사진=삼성전기]
삼성전기가 이처럼 나선 것은 최근 자동차의 전장화로 전장 MLCC 수요가 대폭 증가하고 있어서다. 전장 MLCC 시장은 내연기관 자동차 및 전기차의 효율적인 연료 소비와 모터 제어를 위한 각종 센서와 전자제어장치(ECU) 탑재 수 증가로 연간 9% 수준으로 성장할 것으로 전망된다.
삼성전기 관계자는 “초소형, 초고용량 MLCC 부문의 기술력을 바탕으로 고온·고압·고신뢰성 등 고부가 전장 제품의 라인업을 강화하고 있다”며 “글로벌 자동차 부품업체 및 완성차 업체를 대상으로 MLCC 공급을 확대하고 있다”고 말했다.
삼성전기, IT용 넘어 ‘전장용 MLCC’ 시장 확대 속도
車 파워트레인용 MLCC 13종 개발
전장용 MLCC 시장 점유율 10% 수준
라인업 및 거래선 확대로 시장 공략
▲삼성전기 수원사업장 전경 (사진제공=삼성전기)
삼성전기가 자동차 파워트레인용 MLCC(적층세라믹캐패시터) 라인업을 늘려 ‘전장용(자동차) MLCC’ 시장 점유율 확대에 나선다.
삼성전기는 11일 영상 150℃의 고온 환경에서도 작동하는 파워트레인용 MLCC 13종을 개발하고 이를 글로벌 자동차부품 거래선으로 공급할 계획이라고 밝혔다.
이번에 개발한 제품은 가로 3.2mmㆍ세로 2.5mm인 3225 크기에 22uF(마이크로패럿)의 고용량 제품, 1608 크기에 220nF(나노패럿) 용량의 소형 제품 등 다양한 크기와 용량을 갖췄다.
MLCC는 반도체에 안정적인 전류 공급 역할을 하는 초소형 부품이다. 스마트폰, 자동차부터 가전제품까지 사실상 반도체를 채용하는 모든 전자기기에 필수적으로 들어간다.
파워트레인은 내연기관의 엔진ㆍ전기차의 모터 등 자동차의 핵심 구동장치로 많은 전력 소모와 발열이 발생하는데 IT 기기(85℃), 전장(125℃)과 달리 내부 동작 온도가 150℃까지 올라갈 수 있다. 때문에 내부 적용되는 부품에 대한 높은 신뢰성을 요구한다.
이에 150℃를 보증하는 고신뢰성 전장용 MLCC는 진입장벽이 높아 일부 해외업체만 생산하고 있으며 전장용 MLCC 시장에서 무라타는 약 50%의 높은 점유율을 차지하고 있다.
업계에 따르면 현재 삼성전기의 △IT(스마트폰ㆍPC) △산업(5Gㆍ데이터센터) △전장용 등 전체 MLCC 시장 점유율은 20% 내외로 일본 무라타에 2위다. 하지만 전장용만 놓고 보면 삼성전자의 점유율은 10% 미만으로 1위인 무라타와 2위인 TDK에 이어 3위다.
▲삼성전기가 개발한 파워트레인용 고온 MLCC 13종 (사진제공=삼성전기)
삼성전기는 초소형, 초고용량 MLCC 부문의 기술력을 바탕으로 고부가 전장 제품 라인업을 강화해 시장 확대에 나선다는 전략이다.
삼성전기 관계자는 “수주 사업인 기판, 카메라 모듈과 달리 MLCC는 고객사가 필요할 때 사가는 시스템으로 제품군을 많이 갖출수록 유리해 이번 라인업 확대는 큰 의미가 있다”며 “전장용 MLCC 시장에서 후발주자인 만큼 제품 라인업을 확대하고 보쉬 등 유럽 자동차부품 회사 등으로 거래선을 늘리면서 성장 발판을 마련할 것”이라고 설명했다.
전장 MLCC 시장은 내연기관 자동차 및 전기차의 효율적인 연료 소비와 모터 제어를 위한 각종 센서와 전자제어장치(ECU) 탑재 수 증가로 연간 9% 수준으로 성장할 것으로 전망된다.
김두영 삼성전기 컴포넌트사업부장 부사장은 “IT보다 극한환경에서 사용하는 자동차용 제품이 어렵고 그중에서도 파워트레인용이 가장 어렵다”며 “당사는 독자적인 유전체 개발 등 재료와 제조 공법을 차별화해 전장용 MLCC에서도 시장 점유율을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.
전장용 MLCC 영토 넓히는 삼성전기…1위 추격 ‘고삐’
삼성전기가 개발한 파워트레인용 고온 MLCC 13종. 사진. 삼성전기.
[데일리임팩트 변윤재 기자] 삼성전기가 자동차 파워트레인에 적용할 수 있는 적층세라믹캐패시터(MLCC) 신제품 13종을 한꺼번에 출시했다. 이로써 전 세계 MLCC 시장에서 1위 추격전이 본격화될 전망이다.삼성전기는 사용환경 150℃를 보증하는 전장용 MLCC 13종을 개발해 글로벌 자동차부품 거래선으로 공급할 계획이라고 11일 밝혔다.
파워트레인은 자동차의 핵심 구동장치 즉, 내연기관의 엔진, 전기차의 모터 등으로 자동차에 동력을 전달하기 위해 많은 전력 소모와 발열로 내부 동작 온도가 150℃까지 올라갈 수 있어 내부 탑재되는 부품에 대한 높은 신뢰성을 요구한다.
이처럼 보증온도 이상으로 올라갈 경우 MLCC는 에너지를 저장할 수 있는 전기용량이 감소한다. 일반적으로 IT 기기에는 85℃ 보증, 전장에는 125℃ 보증 제품이 적용하지만, 파워트레인에는 150℃ 보증 제품이 요구되고 있다.
이번에 개발한 MLCC는 가로 3.2mm, 세로 2.5mm인 3225 크기에 22uF(마이크로패럿)의 고용량 제품부터 1608 크기에 220nF(나노패럿) 용량의 소형 제품까지 크기와 용량이 다양하다. 특히 150℃의 가혹한 환경에서도 용량 감소 없이 정상 동작할 수 있는 것이 특징이다. 보증온도가 높은 MLCC는 원재료 개발 및 공법기술 등 기술 난도가 높아 소수 해외 업체만 양산할 수 있는 진입 장벽이 높은 제품이다.
전장용 MLCC는 작은 기술 결함이 곧 운전자 혹은 동승자의 안전과 직결될 수 있어 제품 안전성, 수명 등 모든 면에서 IT용보다 높은 품질 수준이 필요하다. 안전성 평가 기준이 높은 만큼, 제품 기획부터 개발 및 생산까지 IT용 제품보다 오래 걸린다.
삼성전기 관계자는 데일리임팩트에 “IT보다 극한환경에서 사용하는 자동차용 제품이 어렵고, 그 중에서도 파워트레인용이 가장 어렵다”면서 “독자적인 유전체 개발 등 재료와 제조 공법을 차별화해 전장용 MLCC 점유율을 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.
자동차의 전장화로 내부에 탑재되는 고성능 반도체와 부품 수가 증가하면서 더 작고 성능이 좋은 MLCC 수요가 대폭 증가하고 있다. 전장 MLCC 시장은 내연기관 자동차 및 전기차의 효율적인 연료 소비와 모터 제어를 위한 각종 센서와 전자제어장치(ECU) 탑재 수 증가로 연간 9% 수준으로 성장할 것으로 전망된다.
전장용 MLCC 개발로 삼성전기는 MLCC 시장에서 존재감이 커지게 됐다. 전 세계 MLCC 시장에서 삼성전기의 점유율은 25% 거량으로 무라타에 이어 2위다. 두 회사의 격차는 10% 가까이 난다. 올해 전장용 MLCC 수요는 전년 대비 20% 이상 증가할 것으로 예상되면서 삼성전기는 이 시장을 집중 공략해 입지를 강화할 방침이다.
삼성전기, MLCC·카메라모듈 ‘전장’ 비중 확대 초점
▲ ⓒ삼성전기
전기차와 자율주행 등 차세대 차량들이 늘어나면서 전장 시장도 빠른 속도로 성장하고 있다. 이에 전장사업을 차세대 성장동력으로 삼고 있는 삼성전기의 실적 성장 기대감도 높아지고 있다. 스마트폰 등 IT 산업의 성장이 둔화되고 있는 가운데 전장 비중 확대를 통해 매출 다변화에 나선다는 방침이다.
27일 업계에 따르면 올해 전장용 적층세라믹캐패시터(MLCC)는 전년 대비 25% 증가한 5620억개에 달할 전망이다.
최근 자동차들이 전장화되며 MLCC 업체들도 전장 시장으로 눈길을 돌리고 있다. 자동차는 공간이 넓어 IT 제품 대비 MLCC 소요량과 적용 면적의 차이가 크다. 플래그십 스마트폰에 사용되는 MLCC가 800~1200개인 반면 자동차는 6000~1만3000개가량이 쓰인다. 실제 테슬라의 모델3에는 9000개 이상, 모델5에는 1만개 이상의 MLCC가 탑재됐다.
전장 MLCC 시장은 내연기관 자동차 및 전기차의 효율적인 연료 소비와 모터 제어를 위한 각종 센서와 전자제어장치(ECU) 탑재 수 증가로 연간 9% 수준으로 성장할 것으로 전망된다.
또 자동차는 외부의 거친 환경 속에서도 정상적으로 작동해야 하기 때문에 일반적인 가전·IT 제품과 전장용 MLCC에는 사양 차이가 존재한다. 전장용 MLCC는 IT제품에 비해 고온, 저온, 고전압, 고진동의 환경 속에서 장수명의 사양을 확보해야 하므로 진입장벽이 높은 편이다.
현재 전장용 MLCC는 무라타 등 일본 기업들이 선도하고 있지만, 삼성전기도 빠르게 추격 중이다.
삼성전기는 최근 초소형, 초고용량 MLCC 부문의 기술력을 바탕으로 고온·고압·고신뢰성 등 고부가 전장 제품 13종을 개발하는 등 라인업을 강화하고 있다. 글로벌 자동차 부품업체 및 완성차 업체를 대상으로 MLCC 공급을 확대하고 있다.
삼성전기가 이번에 개발한 MLCC는 150℃의 가혹한 환경에서도 용량 감소 없이 정상 동작할 수 있는 특성을 만족하는 제품으로 원재료 개발 및 공법기술 등 기술 난도가 높아 소수 해외 업체만 양산할 수 있는 진입 장벽이 높은 제품으로 꼽힌다.
삼성전기 측은 “IT보다 극한 환경에서 사용하는 자동차용 제품이 어렵고, 그 중에서도 파워트레인용이 가장 어렵다”며 “삼성전기는 독자적인 유전체 개발 등 재료와 제조 공법을 차별화해 전장용 MLCC에서도 시장 점유율을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.
장덕현 삼성전기 사장도 취임 후 줄곧 전장 사업의 중요성을 강조해 왔다. 장 사장은 “인공지능(AI), 클라우드·서버, 메타버스 등의 차세대 IT향 제품과, 전기차·자율주행 등의 전장향 제품이 향후 삼성전기의 성장 엔진”이라며 “두 성장 축에 사업 역량을 집중하고 있다”고 강조했다.
향후 전장용 MLCC 시장은 ADAS, 전기차, 자율주행 등의 성장에 따라 차량 한대당 2만개까지 탑재가 예상되는 등 큰 폭의 성장이 전망된다.
삼성전기는 ADAS용 고용량은 지속적으로 선점해 나가는 동시에 파워트레인용 고압 및 고온 라인업도 적극 확대하고 있다. 또 고객사 확보 및 고객 승인도 지속 확대해 시장 성장을 상회하는 성장을 지속하겠다는 방침이다.
지난해 2분기부터 IT용 제품 위주로 양산에 돌입한 천진 신공장도 올해 전장용 MLCC 초도 양산을 시작했으며, 본격적인 성장에 대비해 안정적인 공급 능력 확보에 초점을 맞출 계획이다.
삼성전기 관계자는 “수요 비중이 큰 고용량 MLCC에 대해서 지속적으로 라인업을 확대하고 있다”며 “내년부터는 전장용 수요 증가에 맞춰 본격적으로 물량을 확대해 매출 성장을 이어갈 것”이라고 말했다.
ADAS 및 자율주행 기술 고도화로 자동차 1대당 카메라모듈 탑재량도 증가할 것으로 예상된다. 특히 전기차의 경우 고화소 제품 위주로 탑재량이 IT용 대비 2배 이상 증가하고 있다.
삼성전기의 올해 전장용 카메라모듈 매출은 주요거래선 점유율 확대 등 영향으로 전년 대비 대폭 성장이 전망되며, 향후에도 이러한 매출 성장세는 지속될 것으로 예상된다.
업계 관계자는 “삼성전기의 카메라모듈은 과거 현대모비스향 제품 공급이력이 있지만 저수익성으로 인해 사업을 중단한 이후 최근 테슬라의 공급자로서 국내 경쟁사와 함께 물량을 양분해 납품하고 있다”며 “향후 신모델을 포함한 차세대 프로젝트의 파트너로 선정된 가운데 공급 규모는 지속적으로 증가할 것”이라고 말했다.
삼성전기, 초소형·초고용량 전장용 MLCC 개발
상장사들이 2분기 실적을 속속 발표하는 가운데 코로나19로 예상치 못한 특수를 누린 기업들이 돋보이고 있다. 하지만 2분기 호실적을 발표한 기업들의 주가는 엇갈렸다. 2분기를 기점으로 ‘반짝 특수’가 끝날 것이라는 우려가 나오는 종목은 하락했고, 하반기에도 상승세가 이어질 것이라는 평가를 받는 기업들은 주가가 올랐다. ○업황 고점 여부가 변수LG디스플레이는 이달 들어 28일까지 6.53% 하락했다. 12개월 선행 주가수익비율(PER)은 6.79배에 불과하다. 28일 2분기 실적을 발표했는데 ‘어닝 서프라이즈’였다. 영업이익 7011억원으로 4년 만의 최대치였다. 이번 실적의 일등공신은 액정표시장치(LCD)였다. 하지만 급등했던 LCD 가격이 2분기 고점을 찍고 다시 제자리를 찾아갈 것이라는 예상이 많다. 어닝 서프라이즈에도 29일 주가가 1.75% 하락한 배경이다.같은 날 실적을 발표한 OCI도 영업이익 1663억원으로 10년 만에 최대치를 기록했다. 코로나19 이후 태양광 발전 등 친환경 발전 수요는 급격하게 늘어났는데, 생산 규모가 이를 따라가지 못하면서 폴리실리콘 가격은 연초 대비 두 배 이상으로 뛰었다. OCI 주가도 이달 들어 28일까지 6.38% 올랐다. 하지만 29일에는 외국인 투자자들이 차익 실현에 나서면서 5.60% 하락했다.한승재 DB금융투자 연구원은 ‘호실적과 가격 피크(고점) 사이’라는 보고서에서 “폴리실리콘 현물 가격이 6월 고점을 찍고 약세로 돌아섰다”며 “하반기 태양광 설치 수요가 급증하지 않는 한 폴리실리콘 가격이 또 급상승할 가능성은 제한적”이라고 평가했다. ○하반기 전망에 갈린 주가아모레퍼시픽의 2분기 영업이익은 전년 동기 대비 159% 늘어난 912억원이었다. 전년 동기와 비교하면 많아 보이지만 시장의 기대치에는 약 20% 못 미치는 성적표다. 중국 이니스프리와 국내 면세점 매출이 예상보다 더 부진했다.박신애 KB증권 연구원은 “이니스프리의 오프라인 점포를 축소하면서 매출이 e커머스로 이동하길 기대했으나, 브랜드 선호도가 열위에 있어 쉽지 않은 상황”이라며 “e커머스 채널 내에서도 경쟁이 치열해지면서 과거 오프라인 시대에 대규모 ‘임차료’가 발생했던 것만큼 온라인 시대에는 대규모 ‘마케팅비’를 필요로 한다”고 지적했다. 브랜드 경쟁력이 개선되지 않는 한 e커머스 채널로의 전환이 곧 손익 개선으로 이어지는 것은 아니라는 의미다. 29일 12개 증권사가 일제히 아모레퍼시픽 목표주가를 하향했다. 이달 들어 하락세를 이어가던 주가는 이날 3.17% 추가 하락했다.하반기에도 실적 상승세가 이어질 것이라고 예상되는 종목은 실적 발표 이후에도 상승세를 이어갔다. 삼성전기는 이달 들어 28일까지 6.21% 오른 데 이어 29일 2.13% 추가로 상승했다. 지난 2분기는 비수기임에도 불구하고 적층세라믹커패시터(MLCC)와 반도체 패키지 기판 등 전 사업부의 실적이 골고루 좋았는데, 앞으로의 전망도 밝기 때문이다. ○신사업 투자도 주가 상승으로 이어져신사업 투자 여부가 주가 상승 여부를 가르기도 했다. 삼성물산은 2분기 삼성물산과 제일모직 합병 이후 분기 기준 최대 실적을 기록했다. 원자재 가격 상승으로 상사 부문 트레이딩 영업 실적이 좋아지고, 국내 소비 심리가 살아나면서 패션 부문 영업이익률이 높아졌기 때문이다.코로나19에서 벗어나는 과정에서 나타난 일시적인 효과라고 볼 수도 있지만 주가는 추가로 올랐다. 삼성물산과 삼성바이오로직스, 삼성벤처투자가 공동 출자해 ‘라이프 사이언스 펀드’를 조성하고 바이오 신산업을 적극 육성하겠다고 발표하면서다. 김동양 NH투자증권 연구원은 “바이오 신산업을 육성하는 등 사업 포트폴리오 강화 움직임이 본격화되고 있다”며 “그룹 총수의 8월 사면 또는 가석방 가능성도 긍정적”이라고 평가했다. 외국인과 기관이 순매수하면서 삼성물산 주가는 이날 1.05% 오른 14만4000원에 거래를 마쳤다.고재연 기자 [email protected]
삼성전기, 150도 견디는 파워트레인용 MLCC 개발
삼성전기 “글로벌 차량부품 고객사에 공급”
전장용 MLCC 강자 일본 무라타·TDK 추격
삼성전기 적층세라믹콘덴서(MLCC)
삼성전기가 150℃ 고온에서 견디는 자동차 파워트레인용 적층세라믹콘덴서(MLCC) 13종을 개발했다. 삼성전기는 그간 IT 제품용 소형·고용량 MLCC에 강점을 보였는데, 이번에 고온·고압에 견디는 전장용 MLCC 라인업을 강화했다는 점에서 의의가 있다.
삼성전기는 사용환경 150℃를 보증하는 전장용 MLCC 13종을 개발해 글로벌 자동차 부품 고객사에 공급할 계획이라고 11일 밝혔다.
일반적으로 MLCC는 보증온도 이상 환경에서 에너지를 저장하는 전기용량이 감소한다. IT 제품용은 85도, 전장용은 125℃, 파워트레인용은 150℃ 보증이 요구된다. 파워트레인은 자동차에 동력을 전달하는 과정에서 전력 소모와 발열로 내부 동작온도가 150℃까지 올라갈 수 있어 내부에 탑재되는 부품은 신뢰성이 높아야 한다.
삼성전기는 “150℃를 보증하는 고신뢰성 전장용 MLCC는 원재료 개발과 공법 등 기술 난도가 높아 일부 해외 업체만 생산했는데, 이번에 삼성전기가 전장용 MLCC 라인업을 확대했다”고 설명했다. 여기서 말하는 해외 업체는 일본 무라타와 TDK를 가리키는 것으로 보인다. 고온·고압에 견디는 차량용 MLCC 시장에서는 일본 무라타와 TDK가 강자다.
이번에 삼성전기가 개발한 MLCC는 가로 3.2mm, 세로 2.5mm인 3225크기에 22마이크로패럿(uF)의 고용량 제품부터 1608크기에 220나노패럿(nF) 용량 소형 제품으로 구성된다. 3225크기는 22uF과 4.7uF, 2.2uF 3종, 3216크기는 10uF과 2.2uF, 1uF 3종이다. 그리고 2012크기는 10uF과 4.7uF, 2.2uF, 1uF, 470nF, 220nF 6종, 1608크기 220nF 1종이다.
김두영 삼성전기 컴포넌트사업부장 부사장은 “IT 제품보다 극한환경에서 사용하는 자동차용 제품이 어렵고, 그 중에서도 파워트레인용이 가장 어렵다”머 “독자적 유전체 개발 등 재료와 제조 공법을 차별화해 전장용 MLCC도 시장 점유율을 확대하겠다”고 밝혔다.
저작권자 © 전자부품 전문 미디어 디일렉 무단전재 및 재배포 금지
삼성전기, 초소형·초고용량 전장용 MLCC 개발…日무라타 추격나선다
3216 전장용 MLCC(왼쪽)과 0603 전장용 MLCC/사진제공=삼성전기 제공 삼성전기가 MLCC 1위 자리를 지키고 있는 일본 무라타 추격에 본격적으로 나선다. 삼성전기는 자율주행차의 첨단운전자보조시스템(ADAS)에 탑재되는 전장용 MLCC(적층세라믹커패시터) 2종을 개발했다고 12일 밝혔다. 글로벌 MLCC 시장 변혁기에 기술력을 바탕으로 시장 확대를 노린다.
ADAS는 자율주행 운전 중에 발생할 수 있는 상황들을 차량이 스스로 인지하고 판단해 기계장치를 제어하는 기술로, 차선이탈방지나 써라운드뷰모니터(SVM), 스마트크루즈컨트롤(SCC) 장치 등이 있다. MLCC는 전자제품 내에서 전류가 필요한만큼만 안정적으로 흐를 수 있도록 돕는 역할을 한다. 부품간 신호 간섭이 발생하지 않도록 해 전자기기의 오작동을 막는다.
삼성전기는 전체 MLCC 시장에선 20%중반대의 점유율로 2위를 차지하고 있지만 전장용 MLCC 시장에선 다소 점유율이 뒤처진다. 삼성전기의 전장용 MLCC 시장 점유율은 10% 미만으로 1위 무라타와 2위 TDK에 이어 다이오유덴과 3위 자리를 두고 엎치락뒤치락 중이다. 삼성전기는 내년까지 전장용 MLCC 사업에서 확고한 글로벌 2위를 이뤄내겠다는 목표를 세웠다.
삼성전기가 이번에 개발한 MLCC는 초소형크기에 용량은 늘렸다. 0603 크기(가로 0.6㎜, 세로 0.3㎜)에 100nF(나노패럿) 용량의 소형 제품과 3216(가로 3.2㎜, 세로 1.6㎜) 크기에 47uF(마이크로패럿) 용량의 초고용량 제품이다. 기존 1005 크기(가로 1.0㎜, 세로 0.5㎜) 대비 면적을 64％ 줄였다. 자동차 전자제어장치(ECU)에 탑재돼 주변의 신호 잡음을 제거하고 정확한 신호를 전달하는 역할을 한다.
3216 MLCC는 기존 22uF대비 용량을 2배 이상을 구현한 47uF 제품으로, 차량 내 반도체에 전원을 안정적으로 공급한다. 고성능 반도체는 동작하는데 높은 소비전력이 필요해 많은 에너지를 저장했다가 빠르게 공급할 수 있는 고용량 MLCC가 필수다.
최근 자율주행차가 등장하면서 차량 내부에 탑재되는 고성능 반도체와 부품 수가 늘어나고 있는데, 특히 내부 전류 흐름을 안정적으로 제어할 수 있는 고용량 소형 제품 수요가 증가하고 있다.
김두영 삼성전기 컴포넌트사업부장 부사장은 “자동차의 전장화로 소형·고성능·고신뢰성 MLCC 수요가 대폭 증가하고 있다”며 “MLCC 핵심 원자재를 자체 개발·제조해 기술 경쟁력을 강화하고, 전장용 MLCC에서 시장 점유율을 확대해 나가겠다”고 밝혔다. 삼성전기가 MLCC 1위 자리를 지키고 있는 일본 무라타 추격에 본격적으로 나선다. 삼성전기는 자율주행차의 첨단운전자보조시스템(ADAS)에 탑재되는 전장용 MLCC(적층세라믹커패시터) 2종을 개발했다고 12일 밝혔다. 글로벌 MLCC 시장 변혁기에 기술력을 바탕으로 시장 확대를 노린다.ADAS는 자율주행 운전 중에 발생할 수 있는 상황들을 차량이 스스로 인지하고 판단해 기계장치를 제어하는 기술로, 차선이탈방지나 써라운드뷰모니터(SVM), 스마트크루즈컨트롤(SCC) 장치 등이 있다. MLCC는 전자제품 내에서 전류가 필요한만큼만 안정적으로 흐를 수 있도록 돕는 역할을 한다. 부품간 신호 간섭이 발생하지 않도록 해 전자기기의 오작동을 막는다.삼성전기는 전체 MLCC 시장에선 20%중반대의 점유율로 2위를 차지하고 있지만 전장용 MLCC 시장에선 다소 점유율이 뒤처진다. 삼성전기의 전장용 MLCC 시장 점유율은 10% 미만으로 1위 무라타와 2위 TDK에 이어 다이오유덴과 3위 자리를 두고 엎치락뒤치락 중이다. 삼성전기는 내년까지 전장용 MLCC 사업에서 확고한 글로벌 2위를 이뤄내겠다는 목표를 세웠다.삼성전기가 이번에 개발한 MLCC는 초소형크기에 용량은 늘렸다. 0603 크기(가로 0.6㎜, 세로 0.3㎜)에 100nF(나노패럿) 용량의 소형 제품과 3216(가로 3.2㎜, 세로 1.6㎜) 크기에 47uF(마이크로패럿) 용량의 초고용량 제품이다. 기존 1005 크기(가로 1.0㎜, 세로 0.5㎜) 대비 면적을 64％ 줄였다. 자동차 전자제어장치(ECU)에 탑재돼 주변의 신호 잡음을 제거하고 정확한 신호를 전달하는 역할을 한다.3216 MLCC는 기존 22uF대비 용량을 2배 이상을 구현한 47uF 제품으로, 차량 내 반도체에 전원을 안정적으로 공급한다. 고성능 반도체는 동작하는데 높은 소비전력이 필요해 많은 에너지를 저장했다가 빠르게 공급할 수 있는 고용량 MLCC가 필수다.최근 자율주행차가 등장하면서 차량 내부에 탑재되는 고성능 반도체와 부품 수가 늘어나고 있는데, 특히 내부 전류 흐름을 안정적으로 제어할 수 있는 고용량 소형 제품 수요가 증가하고 있다.김두영 삼성전기 컴포넌트사업부장 부사장은 “자동차의 전장화로 소형·고성능·고신뢰성 MLCC 수요가 대폭 증가하고 있다”며 “MLCC 핵심 원자재를 자체 개발·제조해 기술 경쟁력을 강화하고, 전장용 MLCC에서 시장 점유율을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.
<저작권자 © ‘돈이 보이는 리얼타임 뉴스’ 머니투데이, 무단전재 및 재배포 금지> 공감 0%
비공감 0%
키워드에 대한 정보 전장 용 mlcc
다음은 Bing에서 전장 용 mlcc 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 삼성전기 개발팀장 강연 | 전장용 MLCC 기술전망
- 삼성
- 삼성전기
- MLCC
- MLCC전망
- 강연
- MLCC 강연
- 직원강연
- 고프로8
- 삼성직원
- 삼성전기 MLCC
- MLCC기술
- Samsung
- 대기업
- 테크위크
- 기술전망
- 전장용
- 전장용 MLCC
- 삼성 팀장 강연
- 삼성 임원 강연
- 삼성전기 상무
- 삼성전기 임원
- 삼성전기 팀장
- 삼성전기 개발직
- 개발직 강연
- 개발직 임원 강연
- 개발직 팀장 강연
- 개발직 팀장
- 삼성전기 개발직 강연
- MLCC란
- MLCC 정의
- MLCC 제조공정
- MLCC 제조회사
- MLCC 회사
- 회사 강연
- 회사 팀장 강연
- 언택트강연
삼성전기 #개발팀장 #강연 #| #전장용 #MLCC #기술전망
YouTube에서 전장 용 mlcc 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 삼성전기 개발팀장 강연 | 전장용 MLCC 기술전망 | 전장 용 mlcc, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.