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트랜스포머 스튜디오 시리즈 SS – 32, 35 제트파워 옵티머스 …
트랜스포머 스튜디오 시리즈 SS – 32, 35 제트파워 옵티머스 프라임 (옵티머스 프라임, 제트파이어) 리뷰! … 진~짜 진짜 오랜만입니다. 새 해 첫 글을 1월 …
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- Author: 보라웨이
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- Date Published: 2021. 12. 25.
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트랜스포머 스튜디오 시리즈 SS – 32, 35 제트파워 옵티머스 프라임 (옵티머스 프라임, 제트파이어) 리뷰!
안녕하세요?ㅎ
듀난협회 입니다~^^*
진~짜 진짜 오랜만입니다.
새 해 첫 글을 1월 다지나서야 쓰게됬네요.
사실 오늘이 1월 들어서 처음 맞아본 주말이랍니다..
진짜 오늘의 바로 직전까지 완전 드럽게 바빴네요ㅡ,.ㅡ;
본래 먼저 작성해야할 리뷰들이 정말 쌓이고 쌓였지만 새 해 첫 리뷰에 오랜만의 복귀리뷰니 만큼
최근 가장 핫하고 관심이 많으실
스튜디오 시리즈
SS – 32 옵티머스 프라임
SS – 35 제트파이어
제트파워 옵티머스 프라임
의 리뷰를 작성 해 볼까 합니다~
바로 가시죠!
무턱대고 wave 3 아무 생각없이 로킹으로 다 질렀는데 지르고 보니 400달러드라구요..
왜 400달러지 싶기 이전에 통관이 문제였습니다만
여윾시 EMS답게 슈퍼패스였습니다.
그리고 400달러인 이유는 디럭스들을 중복포장해서 발매했기 때문이었지요.
것도 모르고 샀다가 개별판매 노리시는 분들을 위해 바로 장터로 방출ㅋㅋ
물론 전부 다 리뷰 할테지만 그 중 첫 빠따는 제트파워 깡패입니다.
먼저 보이저 깡패 비클모드
누가 SS 보이저 깡패 아니랄까봐 또 연돌이 엄청나게 짧습니다.
조형은 거의 기존 깡패와 비슷해보입니다만
사실 일부 조형을 바꾼 바리에이션 제품이 아닌
제품 구조 80% 가까이가 신규 설계인
그냥 완전 다른 제품이었습니다.
저도 만져보고서야 알았네요.
이번엔 부분도색 전 사진들이 없으니 양해바랍니다ㅜ
백사이드
씨껌..
역시 조형 하난 작살입니다.
츄럭
전작에 비해 아쉬운 부분이 바로 눈에 들어옵니다.
범퍼 사이드가 변형구조 변경 및 합체조인트 전개로 인해 조형이 바뀌었습니다.
바퀴 휠은 실버도색이 기본으로 들어가 있어 좋네요.
창
접사된 도색부들 꼬라지 보시면 아시겠지만 일전 SS들과 마찬가지로 개떡같이 도색했습니다.
여기서 살짝 의아한 점은 선바이저 상단 투광등이 가운데 애들이 삭제된것입니다.
설계자가 깜빡했으리라 90% 확신해봅니다.
전작과 달라진 변형으로 계단 재현력이 좀 허접하고 거대한 틈이 생겨 뤄밧파츠들이 다수 보입니다.
연료통 후부 공구통 부재로 인해 마찬가지 무릅 관절이 드러났네요.
잘 막혀있는 뒷면
컨테이너 연결부 부근이 씨껌한 이유는
느낌 오셨다시피 그겁니다.
주욱 보시죠.
그럼 트랜스-폼!
뤄밧모드
와
비율 이거
이게 진짭니다.
전작에선 그래 이 정도면 내가 그거라고 상상하기에 충분하다.
였지만
이번엔 진짜
그것과 거의 흡사하게 잘 뽑아줬네요.
등짝도 콤팩트해지고 여기저기 안삐져나와서 정/측면에서도 거슬리지 않습니다.
그리고 판넬이 사선으로 꺾여줌으로서 작중과 달라도 느낌은 비슷하다는 인상을 줍니다.
모종의 이유로 씨꺼먼 종아리
정면
비율이
어후
전 진짜 보자마자 바로 이 짤이 떠올랐을 정도로 아아주 흡사합니다.
일게 어린이 완구 보이저주제에 참 잘났습니다.
멋지구나
이쁘구나
옆면
헤드
색감이 좀 밝아져서 그런것도 있지만 이번엔 전작의 고질적인 삐에로 눈 사출이 아닌 정상적인 사출이 이루어져
아주 볼만한 면상이 나왔습니다.
눈을 포함한 마스크 파츠를 제외한 헤드파츠 전체는
기존 깡패의 헤드 금형을 재활용한게 아닌 금형복제를 했다보니 몰드가 좀 옅게 나왔습니다.
솔찍히 좀 신경쓰일정도로 옅네요.
눈이랑 면상은 잘뽑아서 봐준다.
새로워진 가슴팍과 함께 이루는 각이 예술입니다.
역시 잘생긴 깡패 면상
이번 찌찌는 옆면에서도 이뻐보이네요.
신금형 바디
정말 만족스런 모습입니다.
참고로 각 좌우 찌찌가 마주보는 면에 창이아닌 흉부 구조물까지 같이 조형되었는데
이 부분이 그냥 투명 클리어로 처리되어있더군요.
사진처럼 회색으로 칠해주면 효과가 아주 좋습니다.
복부는 탈부착이 가능해 내부도 쉽게 도색 해 줄 수 있었는데
상기 사진과 같은 메탈릭 복부가 제트파이어에 동봉되어있습니다.
..뜬금없이 왜인지 모르겠네요.
뉴 등짝
저렇게 틀어주는 관절 강도에 비해 뒷면 판넬과의 힌지 강도가 더 약해 가동하면서 자주 탈구하는 증상이 나타납니다.
스트레스
팔도 주먹을 제외한 모든 부분이 완전 뉴설계입니다.
전작과 달리 본넷 판넬도 손목과 튼튼히 연결되는 편이네요.
다리
다리는 정강이 휀더 말고는 백퍼 동일조형일 줄 알았는데 이거 또 완전 신규입니다.
일단 합체해야하다보니 하체 전체의 관절 강도가 아주 빡빡한 편입니다.
무릎이 약간 너무 빡세 부러지는게 아닌가 싶었지만 분해 해 보니 일단 파손 걱정은 없어보였고
몇 번 움직여보니 적당해졌습니다.
무릎 외엔 파손걱정이 없었네요.
발에 떼가 좀 많이 낀.. 크흠
휀더는 전작의 휀더가 접히는 힌지부에 합체 조인트 홈이 있다보니 가동부를 심어주지 못한게 원인인가봅니다.
전작 깡패와 함께
누가 더 우월한 재현도인지는
코흘리게가 봐도 알 수 있습니다.
가동성은 전작과 거의 다를바가 없을정도로 훌륭합니다.
무장은 전작이 무쌍 블레이드 였던것에 반해 버스터 라이플이 띨룽 한 정입니다.
두다다다다다다
음
다시봐도 잘생겼어
ROTF 보이저 메가트론과 함께
좋은 사이즈감입니다.
다음 리더 제트파이어
비클모드 SR-71 블랙버드 입니다.
암것도 몰랐을 땐 생긴 것 만 보고 점보여객기마냥 큼지막한 앤 줄 알았는데 아녔습니다..
조형은 당근 빳따 탑클라스
밑에 뭐가 좀 보이지만
앞으로의 변형 후 조형 및 합체기믹, 그리고 합체 후 프로포션을 생각하면 일체의 불만도 생기지 않습니다.
오히려 이정도로 그친것에 감사 할 정도
아랫면
끝단은 고무이며 살짝 구붜져 있네요 제길
캐노피 옆 노란 동그라미 및 주변 마킹까지 제대로 재현되어있습니다.
굿
중간 모가지
등딱지
블랙 바탕에 붉은 라인이 인상적입니다.
엔진 및 날개부
인테이크 끝단 역시 연질입니다.
그리고 역시 말이 필요없는 조형 클라스
제트파워시 벨트파츠는 잘 고정됩니다.
전면 랜딩기어
후부와 달리 지팡이로 분리하지 않는 이상 수납이 불가합니다.
수납 가능한 후부 랜딩기어.
주욱 보시죠~
같은 스튜디오 시리즈의 리더급인 블랙아웃 비클과 함께
같은 리더급이니만큼 덩치는 비슷해 보입니다.
무베 벤츠와 함께
그럼 트랜스-폼!
뤄밧모드
와우
와아아아아우
ROTF 리더 젯파는 감히 덤빌 수 없는 아름다운, 작중과 흡사한 자태입니다.
좋아
진짜 장난감의 기술은 어디까지 발전할는지
아주 죽여줍니다.
옆면
노골적인 역관절
할배답게 지팡이가 잘어울립니다.
목부터 구부정한 등이 인상적이네요.
헤드 조형
작중과 동일한 조형이나 눈썹이 좀 두껍게나와 작중 인상과 많이 달라보입니다.
개빡
하지만 저 조형들 자체가 아주 지가 떨리는 퀄리티라 뭐 참아줍니다.
이마는 페이크파츠면서도 데칼링 프린팅이 되어있습니다.
훌륭해
수염과 헤이아치컷엔 그림록 같은 웨더링 도색이 입혀져있습니다.
그냥 작중과 아예 똑같은 조형인 바디
참고로 이번 젯파는 합체시의 포인트 외엔 도색하지 않은 거의 순정상태의 모습입니다.
등짝
원래 좀 더 자잘하게 나뉘어 져 있지만 이 정도도 만족입니다.
팔도 작중 모습 그대애로~
지팡이는 손바닥에 꽂아주는 형식입니다.
여기서 또 소름인게
진짜 그냥 지팡이인데
작중과 이렇게 까지나 똑같게 재현해줬습니다.
특히 상기 사진 가운데 아래 X자 까지 구현을..
SS들은 여기 이 조형이 원래 이랬나 하는 의심하는 짓 따윈 의미없다는걸 여실히 보여주었다 생각되네요.
다리 조형
아따 먹어줍니다.
이렇게까지 잘 내어주다니
진짜 개별 퀼리티로만 봐도 작살나게 잘나왔는에
여기에 부가하여 합체까지 하다니
미쳤지요..
불만 없습니다.
약간의 액션 가시죵~
– 이 행성 이름으 뭐더냐?
– ..숙소요.
지팡이 외에 무장으로 작중에서 사용하던 도끼가 있습니다.
– 지금까지의 내 인생은 꼰대짓과 꼬장이 전부였지.
맨날 회식하고 나만 기분좋은 장땡이었어.
– 하지만 이제서야 바른일을 하나 하네.
옵티머스, 내 파츠를 쓰시게.
이거 없음 너 걔네한테 안됨.
– ..지금 저 잡고 뭐하세요.
털썩
– ..졸트, 내다버려.
파지직 파지지직
– 롤 하자.
설명서 대로의 순정 변형
이 상태로도 충분히 아리따운 모습을 보여줍니다.
아쉬운 점은 뒷통수 뒷쪽의, 엔진들보다 높게 솟은 검은 기둥과 어깨장갑 위치네요.
그리고 밋밋한 등짝
다리
어깨는 너무 동떨어져있습니다.
그리고 제일 충격적인건 설명서 대로 변형 시 이렇게 남아버리는 제트파이어 상체와 하체부품 일부인데요.
당연히 여기서 끝이 아닙니다.
공식적으로 설계된 변형이지만 설명서엔 넣지않은 그 변형
먼저 등짝 연결부를 쩌어기랑
요래 맞물려줍니다.
팔은 이렇게 다 돌려주시고
접어서 가슴의 돌기와 맞춰줍니다.
허벅지 부품은 서로 결합하여 포구로 만들어주면
제트파워 캐논이 완★성
좀 크고 무겁지만 잉여가 아니라는 점에서 일단 박수입니다.
포구는 내부도 잘 재현되어있네요.
등짝은
이렇게 해 주시면 가운데 기둥도 없앨 수 있고
날개를 펼쳐 밋밋함도 없어집니다.
거기에 엔진들도 살짝 기울이고 미익도 조금 펴주면 등짝은 끗
다리는 끄트머리를 조금 펴서 작중에서의 날개처럼
어깨파츠는 약간의 개수가 필요합니다.
간단해요.
본디 랜딩기어가 결합되는 연결핀을 그냥 아무 플라스틱 쪼가리(저는 런너)랑 순접으로 연결하고 사이즈에 맞게 다듬으면
요로코롬 달라진 모습을 얻을 수 있습니다.
여기에서
이러엏게
이야 진짜 개오졌다
뒷통수 기둥 사라진것도 그렇고 뭐 뭐 뭐
근데 이런걸 논하기 전에
젯파의 그 재현도에서 이렇게까지 완벽한 합체가 가능하다니
세월의 힘은 참 대단하지 않습니까?
당시 리더급끼리의 합체 결과물을 생각하면 정말 끔찍합니다.
하지만 IT기술이 십수년만에 엄청난 발전을 이룩해낸 것 처럼
장난감에게도 똑같은 시간이 흘렀습니다.
그 시간, 정말 장난감을 사랑하는 많은 이들의 연구와 노력이 있었다는걸 알 수 있었네요.
SS 제트파워 깡패의 첫 공개는 이런 모습이었지만 저는 믿고있었습니다.
SS는 절대 배신하지 않으니까요.
이 정도면 더 불만 없는 모습입니다.
최고
진짜 최고네요.
부담스럽지 않는 사이즈에 넘치는 박력
멋지구나
상체
기둥이 사라지고 엔진이 기울고 어깨장갑이 올라가고
아주 큰 효과를 보여줍니다.
작중과 같은 배때지
개수한 어깨
다만 이렇게 개수해주면 가동에 제약이 걸립니다.
없어진 기둥과 기울어진 엔진
깡패의 발바닥과 정강이를 감게 칠한 건 다름아닌 이 이유였습니다.
칠하기 전엔 좀 당황스런 회색이었는데
지금은 베리굿이네요.
자연스럽습니다.
참고로 등딱지 안쪽에도 빨강 도색을 해줬습니다.
어저다보니 찾은 도색 전의 사진
요게 도색 전입니다.
다리가 참..
도색 후
좋네
좋아요.
캐논을 들려줬습니다만 당연히 팔 관절들이 버텨주지 못합니다.
그래서 센스있게 젯파 턱 뒷편에 혼스테이지 조인트가 들어가는 3mm 육각홈을 파놨더군요.
영악한ㅋㅋ
등짝
캐논.. 너무큽니다만
잉여파츠를 없앴으니 그걸로 합격점
메각하와 함께
아까완 달리 깡패가 더 등빨맨이 됬습니다.
디져따
이번 출장 가기 전에 질러 오늘 받아본, 이 리뷰때문에 지른 보이저 폴른과 함께
보이저랑 리더가 함체해서 이제야 겨우 다른 보이저와 등빨이 비슷..?
???
가동성은 독특하게도 기존 깡패 가동성과 별반 다를게 없어 포징도 잘잡힙니다.
키-잉 퍼엉!
구조상 노즐부 반전이 불가합니다.
우당탕탕
– 스똬알스끄뤼이이임므!!
– 유 픾 떠 뤙 플래닛.
제트파워 옵티머스 프라임
증말 아주 만족스럽고 감탄스런 제품이었네요.
2년짜리 기획인 데바스테이터도 부디 이렇게만 가주면 좋겠습니다~
끝까지 함께 읽어주셔서 정말 진심으로 감사드립니다!ㅎ
즐거운 하루 되세요~^^*
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