캐시 픽 항공 | 11.12.2021 현대캐피탈 (Hyundai Capital) Vs 대한항공 (Korean Air) V-리그 2021/2022 (V-League) 205 개의 가장 정확한 답변

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캐세이퍼시픽항공: 온라인 항공권 예매 | 항공 요금 | 한국

캐세이퍼시픽에서 홍콩, 대만 등 전세계 191개 도시로의 특가항공권과 다양한 프로모션을 확인하세요.

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Source: www.cathaypacific.com

Date Published: 11/27/2022

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캐세이퍼시픽항공 – 나무위키:대문

홍콩의 플래그 캐리어. 이니셜 약칭 및 항공사 코드는 CPA. 원월드 가맹사다. 2019년 5월, 국내 법인을 설립한 1960년 이래 59년 간 ‘캐세이패시픽 …

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Source: namu.wiki

Date Published: 5/14/2021

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캐세이퍼시픽 항공 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

캐세이퍼시픽 항공(영어: Cathay Pacific , 중국어: 國泰航空公司)은 1946년에 창설된 홍콩을 거점으로 하는 영국계 항공사이다. 캐세이(영어: Cathay)는 거란에서 …

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Source: ko.wikipedia.org

Date Published: 11/30/2021

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“캐세이캐시픽항공 中國 양도설 “”헛소문””” – 여행신문

“캐세이캐시픽항공 中國 양도설 “”헛소문””” … ” 오는 97년1월 홍콩의 중국반환이후에도 영국 스와이어그룹은 캐세이패시픽항공(CPA)의 주주로 남아 있으며 경영권은 변함 …

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Source: www.traveltimes.co.kr

Date Published: 6/20/2022

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대한항공 – 노선별 성수기 기간 – Korean Air

휴면 상태에서는 캐시 앤 마일즈를 포함한 마일리지 사용이 불가합니다. 마일리지를 사용하시려면 아래 ‘휴면계좌 해제’ 버튼을 눌러 본인확인 후 휴면계좌를 해제 …

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Source: www.koreanair.com

Date Published: 7/3/2022

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캐세이퍼시픽 항공권 예약 – 스카이스캐너

캐세이퍼시픽항공 (CX) 항공사 소개. 캐세이퍼시픽은 홍콩을 대표하는 풀서비스 항공사로 원월드의 회원사이며 캐세이드래곤항공을 자회사로 두고 있습니다.

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Source: www.skyscanner.co.kr

Date Published: 5/15/2022

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캐세이퍼시픽은 몇 터미널로 도착하나요? (19) – 필고

필리핀 항공 2 터미널 세부픽시픽 3터미널. @알림 : 코멘트를 작성하시려면 로그인을 하십시오. 루크 [쪽지 보내기] 2016-01-18 23:36 No. 1271189227.

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Source: iframe.philgo.com

Date Published: 4/5/2022

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마트서 장보고, TV 구매하는데…”비행기 마일리지 쓸게요”

대한항공이 운영하는 마일리지 복합결제 서비스 캐시 앤 마일즈도 노려볼 만 하다. 항공권 구매 시 최소 500마일부터 항공 운임의 20% 이내에서 고객이 …

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Source: www.joongang.co.kr

Date Published: 6/10/2021

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11.12.2021  현대캐피탈 (Hyundai Capital)  VS 대한항공 (Korean Air)   V-리그 2021/2022 (V-League)
11.12.2021 현대캐피탈 (Hyundai Capital) VS 대한항공 (Korean Air) V-리그 2021/2022 (V-League)

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한국 – 캐세이퍼시픽항공

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위키백과, 우리 모두의 백과사전

캐세이퍼시픽 항공(영어: Cathay Pacific , 중국어: 國泰航空公司)은 1946년에 창설된 홍콩을 거점으로 하는 영국계 항공사이다. 캐세이(영어: Cathay)는 거란에서 유래를 찾을 수 있는 중국의 명칭인 카타이를 영문으로 표기한 것이다. 이 명칭은 마르코 폴로가 처음 사용한 명칭이며 주로 서구권의 육로 무역국을 중심으로 사용되었다. 특히 영국에서 중국의 명칭으로 예전부터 사용되어 왔다.

개요 [ 편집 ]

영국계 다국적 기업집단인 스와이어 그룹(태고집단) 계열 항공사로 홍콩 국제공항을 허브 공항으로 하나, 간혹 일부 항공편이 타이완 타오위안 국제공항이나 방콕 수완나품 공항에서 출발하기도 한다. 홍콩 국제공항 주변에 항공기 정비 시설과 캐세이퍼시픽 본사 및 훈련 시설 등을 갖춘 캐세이 시티(영어: Cathay City, 중국어: 國泰城)를 갖추고 있다. 또한 여러 항공 회사와 협정을 맺고 있으며 항공동맹인 원월드에 가맹되어 있다. 2006년 6월 9일 홍콩 제 2의 항공사인 홍콩 드래곤 항공(영어: Dragon Air, 중국어: 港龍航空公司)를 인수해 자회사가 되었다. 그 전까지 영국의 식민지 시절부터 관습에 의해 중국 노선은 베이징과 샤먼 노선만 운항했으나 홍콩 드래곤 항공 인수 후 중국 본토 전역과 네트워크가 형성되었다. 같은 시기 중국국제항공에 20%를 출자하면서 전략적으로 상호연계를 취할 것을 표명하였다. 그러나 중국국제항공은 2006년 스타 얼라이언스 가맹이 정식으로 결정되어 있어 항공 동맹 사이로는 라이벌 관계가 되고 있으며, 이후 항공 동맹 재편이 있을 가능성이 높다. 자회사는 화물 항공사인 에어 홍콩(영어: Air Hong Kong, 중국어: 香港華民航空公司)과 홍콩 드래곤 항공이 있다. 마일리지 프로그램으로 아시아 마일즈와 더 마르코 폴로 클럽이 있으며 어느 쪽이나 일본항공 등 원월드 가맹 항공사의 이용으로 마일리지를 얻을 수 있다. 단, 아시아 마일즈는 원월드 등급(티어)이 격상되지 않으며, 아시아 마일즈를 포함하고 있는 유료 회원제인 더 마르코 폴로 클럽에 가입해야 원월드 등급 혜택을 누릴 수 있다. 고급 클럽에 해당하는 더 마르코 폴로 클럽은 다른 회사처럼 연간 규정된 마일리지를 적립하면 가입이 가능한 것이 아니라 50달러의 입회금을 지불하여 가입하는 시스템을 갖추고 있다.(단, 비즈니스석 이상을 탑승하면 무료 가입이 가능하다.) 하지만 가입 후 연간 최저 4섹터 이상 탑승하지 않을 경우 회원 자격을 상실하게 된다.

역사 [ 편집 ]

초기 [ 편집 ]

당시 중화민국에서 항공 운송업을 하고 있던 미국인 로이 파렐(영어: Roy Farrell)과 오스트레일리아인 시드니 칸쵸(영어: Sydney de Kantzow)가 당시 중화민국에서 인도간 국제선을 운항하고 있으며 국공내전 이후 중국이 공산화가 되면서 상하이에서 홍콩으로 이사해 1946년 9월 24일에 창립하였다.

1950년대의 급성장 [ 편집 ]

1949년에 중화인민공화국 수립 이후 중국 공산당의 지배를 싫어하는 많은 난민이 홍콩에 왔지만 1950년대 초반에 영국이 중화인민공화국과의 국교를 수립하면서 홍콩의 지위가 중국 대륙의 창구가 되어 사업은 급속히 확대하게 된다. 승객수의 급격한 증가에 대응하기 위해보다 대형 더글러스 DC-4와 더글러스 DC-6를 도입하고, 스와이어 그룹의 자본을 받아 재무 체제를 강화시켰다. 이후 1959년에 영국해외항공과 자딘 마세손 합작 회사 최대의 라이벌 항공사인 홍콩 항공을 합병하고 규모를 확대했다. 최초의 일본 취항은 1959년 7월에 도쿄 국제공항을 시작해 1960년대에 일본 지역에 추가 취항 이후 비행기를 추가로 투입하는 등 일본의 노선을 지속적으로 강화해 갔다. 대한민국의 경우 1960년에 최초로 취항했다.

2000년대 [ 편집 ]

1970년대 홍콩이 아시아 지역의 무역, 금융센터로 결정되면서 보잉 707을 도입하고 아시아 지역의 주요 도시에 직항 노선을 취항했다. 이와는 별도로 록히드 L-1011를 도입했다. 1979년 보잉 747-200 항공기를 도입하여, 당시 홍콩의 종주국인 영국의 런던으로 취항을 개시, 최초의 유럽 노선이 되었다. 그 후 1980년대에 접어들어 파리 및 프랑크푸르트, 암스테르담, 로마를 비롯하여 뉴욕, 밴쿠버 등 북아메리카 노선, 오스트레일리아 노선 등을 개설하여 세계적으로 네트워크를 확장해 나갔다. 2003년에 홍콩의 화물 항공사인 에어홍콩을 인수해 자회사가 되었고 2006년 홍콩 드래곤 항공을 인수되어 중국 본토 전 지역과 네트워크를 형성하게 되었다. 그리고 일본과 홍콩의 항공 자유화가 체결되면서 도쿄 국제공항 국제선이 재취항하게 되면서 32년 만에 재취항하게 되었다. 2009년에 홍콩 드래곤 항공의 화물 부문과 통합하여 단일화되었다. 최근 들어 보잉 777-300ER과 새로 주문한 에어버스 A330-300을 계기로 모든 종류의 시트와 신형 AVOD 파나소닉 에비 인증 사제 eX2 (영어: StudioCX)에 교체하고 단계적으로 업데이트 할 계획이다. 2010년 에어버스 A350-900을 주문했다. 또한 모든 기재에 파나소닉 에비 인증 제품의 eXConnect을 도입 하기로 결정해 2012년 이후 장비의 광대역 연결이 가능해졌다.

2010년대 [ 편집 ]

새로운 리더십 아래, 항공사는 2년간 연속적인 손실로 어려움을 겪은 후 사업을 혁신하기 시작했다. 이 전략은 새로운 수익원을 찾고 고객에게 더 많은 가치를 제공하고 효율성과 생산성을 향상시키는 5P (새로운 목적지 – Places, 비행기 – Planes, 제품 – Product, 서비스 – People 및 생산성 – Productivity)에 중점을 두다.[1][2]

회사는 2017년 이래로 홍보보다 실용적하고 혁신적인 접근 방식을 취하였으며 새로운 서비스를 제공하고 이슈에 대응하는 재치있고 능동적 방법은 종종 ‘신과 같은 홍보’로 높이 평가되었다[3].

고객의 요구에 대응하고 의사 결정 과정에서보다 민첩하고 신속하기 위해 조직을 재구성하였으며 또한 2017년부터 13개의 새로운 노선을 개설했으며, 홍콩과 타이페이 간 가장 바쁜 노선에서 따뜻한 기내식을 제공하는 등[4] 다양한 서비스 변경을 소개하고 기내 모든 클래스에서 유명한 홍콩 요리를 제공하는 기내 메뉴를 디자인했다[5]. 비즈니스 클래스 서비스를 개정하여 식품 및 음료 제품에 더 많은 선택, 개인화, 더 나은 표현 및 향상된 품질을 제공했다[6].

또한 하드 및 디지털 제품에 많은 투자를 하였으며 항공사는 업그레이드 된 웹사이트를 출시하고 홍콩의 더 피어 – 비지니스 라운지에 있는 첫 번째 항공사 라운지 요가 스튜디오를 포함하여[7] 새로운 라운지를 열거나 기존 라운지를 개조했다. Wifi는 2017년에 소개되었으며 2020년까지 모든 비행기에 추가 장착 될 예정이다[8].

2019년 2월, 회사는 2018 회계 연도에 23 억 홍콩 달러의 영리를 창출 할 것으로 기대되는 홍콩 증권 거래소에 수익 인식 보고서를 발표하였으며. 변형 전략은 초기 성공을 보여주었다.[9]

운항 노선 [ 편집 ]

이 부분의 본문은 이 부분의 본문은 캐세이퍼시픽 항공의 운항 노선 입니다.

2018년 9월 현재 캐세이퍼시픽 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

코드쉐어 협정 [ 편집 ]

캐세이퍼시픽 항공은 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 하고 있다.[10][11][12]

보유 기종 [ 편집 ]

2021년 3월 기준으로 캐세이퍼시픽 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 8.5년이다.[14][15]

현재 사용하는 기종 [ 편집 ]

퇴역 기종 [ 편집 ]

서비스 [ 편집 ]

2005년, 2006년, 2009년에 영국의 스카이 트랙 회사 순위에서 최고 상인 에어 라인 올해 상을 획득하는 등 세계에서 싱가포르 항공와 더불어 최고의 서비스로 평가되었다. 또한 일본에 취항하고 있는 외국계 항공사 중에서 일본인 승무원의 재적 인원이 가장 많은 일본인 승무원도 홍콩 발착의 회사 취항 노선 모두에 승무하고 있기 때문에, 대부분의 노선에서, 일본어를 사용할 수 있는 경우가 흔하다. 또한 회사의 안전성은 매우 높은 것으로 알려져 사건 및 사고는 1972년 이후 한 건도 발생하지 않았다. 최첨단 기술을 항상 도입 예를 들어 기내 엔터테인먼트에 대하 StudioCX란 개인 TV가 빠른 단계에서 이코노미 클래스에도 장비됐다.

2007년부터 보잉 777-300ER을 도입을 계기로 기내 엔터테인먼트 및 시트를 리뉴얼 프로젝트가 진행되고있어 2009년까지 대부분의 기체 리뉴얼이 완료되었다. 리노베이션 후 비즈니스 클래스가 완전 평면 화와 이코노미 클래스는 PC 전원과 안락해도 뒷 좌석에 영향을 주지 않는 디자인으로 되어있다. 덧붙어 StudioCX 최신 버전으로 파나소닉 에비 인증 사제 eX2의 AVOD 지원 시트 TV를 모든 기재에 교체하고 있으며 향후 모든 항공기에 적용될 예정이다.

마일리지 프로그램 [ 편집 ]

마일리지 프로그램으로 “아시아 마일즈”와 상급 조직에 해당하는 “마르코 폴로 클럽”의 2가지 종류가 있다. 모두 원월드 회원 항공사 마일리지를 획득할 수 있다. 많은 마일리지 프로그램 중에서도 “마르코 폴로 클럽”은 타사처럼 년간 규정 마일 저축의 가입한 것이 아니라 입회비를 지불하면 가입할 수 있는 시스템이 있다. 단 가입 후 연간 최소 4번 이상 탑승하지 않으면 회원 자격을 상실한다. 그러나 초기 수준에서 원월드 상태가 아니라, 루비 클래스까지 되기 위해 규정 마일을 저축해야 한다. 또한 아시아 마일은 랭크가 없기 때문에 마일 저축해서 아시아 마일즈 회원 상태는 상급 회원으로 한다.

기타 [ 편집 ]

특별 도장기 [ 편집 ]

「THE SPIRIT OF HONG KONG 97[22] “집”」[23]

「THE SPIRIT OF HONG KONG “SAME TEAM, SAME DREAM., 홍콩의 정신 같은 꿈 같은 미래.”[26]」

「Asia`s world city」

「member of oneworld」

「Progress Hong Kong 100th Aircraft[29]」

단거리용 여객기 에어버스 A330-300(B-LAD)

「HONG KONG TRADER」[30]·

덧붙여 보잉 항공기의 고객 번호는 67로 항공기의 형식명은 747-267, 747-367, 747-467, 747-467F, 747-867F, 777-267, 777-367, 777-367ER 등이 된다.

사건 및 사고 [ 편집 ]

각주 [ 편집 ]

사진 [ 편집 ]

“캐세이캐시픽항공 中國 양도설 “”헛소문”””

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대만여행 캐세이 패시픽 항공사(Cathay Pacific)

캐세이 패시픽(Cathay Pacific)은

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항공권 번호, 예약번호를 입력 후 여권을 스캔하면 티켓이 발권되며

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회원님은 5년 동안 마일리지 적립 및 사용 실적이 없어 스카이패스 휴면 회원으로 전환되었습니다. 휴면 상태에서는 캐시 앤 마일즈를 포함한 마일리지 사용이 불가합니다. 마일리지를 사용하시려면 아래 ‘휴면계좌 해제’ 버튼을 눌러 본인확인 후 휴면계좌를 해제해주시기 바랍니다. 휴면 계좌에 대한 자세한 내용은 FAQ에서 확인 바랍니다.

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편도 ₩578,478부터 시작하는 캐세이퍼시픽사 항공편, 항공권 및 특가 상품

모바일 체크인, 온라인 체크인 및 공항 카운터 체크인과 키오스크 셀프 체크인을 이용할 수 있습니다. 공항 체크인 카운터는 항공기 출발 50분 전에 수속 마감됩니다.

위탁 수하물의 크기는 세 변의 합이 203cm 이하여야 하며, 무료 위탁 수하물 무게는 좌석 등급에 따라 기준이 달라집니다. 일등석은 총 50kg 수하물 3개, 비즈니스석은 총 40kg 수하물 2개, 프리미엄 일반석은 총 35kg 수하물 2개, 일반석은 총 30kg 수하물 2개를 무료 위탁할 수 있습니다. 기내 수하물은 세 변의 합 115cm 이하의 수하물 1개와 작은 가방 1개를 휴대할 수 있습니다. 일등석은 15kg, 비즈니스석은 10kg, 프리미엄 일반석과 일반석은 7kg까지 휴대할 수 있습니다. 미주, 오클랜드/크라이스트처치 항공편 및 회원 등급에 따라 예외사항이 적용됩니다.

일등석은 침대형 좌석으로, 넓은 개인 공간에서 전원 공급 장치, 18.5인치 개인용 모니터, 고급 어메니티 키트, 잠옷 등을 이용할 수 있습니다. 또한, 전용 카운터에서 빠른 체크인이 가능하며 일등석 라운지를 이용할 수 있습니다. 비즈니스석은 넉넉한 개인 공간에서 편안히 좌석을 젖힐 수 있습니다. 그리고 어메니티 키트와 베개, 이불, 전원 공급 장치 등이 갖춰져 있으며 빠른 체크인과 비즈니스석 라운지 이용이 가능합니다. 프리미엄 일반석은 편안한 좌석에서 웰컴 드링크와 넓은 기내 테이블, 어메니티 키트 등을 이용할 수 있습니다. 일반석은 인체 공학적 디자인의 좌석과 충분한 레그룸이 갖춰져 있으며 전원 공급 장치, 개인용 모니터를 이용한 엔터테인먼트 등을 이용할 수 있습니다. 또한, 기내 잡지와 신문, 어린이용 장난감 등이 제공됩니다.

전 좌석 클래스에서 세계 각국의 요리로 식사할 수 있습니다. 다양한 음료가 함께 제공되며 일등석과 비즈니스석은 와인이 포함되어 있습니다. 또한, 21가지의 특별식은 출발 24시간 전까지 홈페이지 또는 고객센터에서 주문 가능합니다.

마트서 장보고, TV 구매하는데…”비행기 마일리지 쓸게요”

국내 항공사가 오프라인 마일리지 사용처를 경쟁하듯 늘리고 있다. 대형 마트 쇼핑은 물론이고 텔레비전 등 각종 전자 제품 구매와 온라인 멤버십 가입에도 항공 마일리지를 사용할 수 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나 19) 장기화에 해외 여행길이 막히며 항공 마일리지를 소비할 곳이 사라진 고객 불만을 잠재우려는 의도다. 동시에 포스트 코로나 이후 항공 시장 폭발에 대비해 진성 고객을 뺏기지 않으려는 전략이기도 하다.

대한항공은 전국 이마트 매장에서 상품 구매 시 항공 마일리지를 적립하거나 사용할 수 있다고 13일 밝혔다. 자사 스카이패스(SKYPASS) 회원이 대상이다. 양사 간 제휴로 스카이패스 회원은 전국 오프라인 이마트 매장에서 7만원 이상 결제할 때 3000원당 1마일을 적립할 수 있다. 마일리지를 현금 대신 사용할 수도 있다. 대한항공 홈페이지에서 쇼핑 전에 1400마일을 차감해 바우처를 발급받은 후 계산 시 점원에게 제시하면 된다. 바우처를 제시하면 결제 금액에서 1만원을 할인받게 된다. 대한항공 관계자는 “바우처는 7만원 이상 구매 시 사용할 수 있으며 1일 1회만 쓸 수 있다”고 말했다.

항공 마일리지 사용처는 코로나가 시작된 2020년 상반기 이후 빠르게 늘어나고 있다. 지난해 7월 네이버와 손잡은 대한항공은 600마일을 차감하면 네이버플러스 멤버십 1개월 이용권을 발급할 수 있도록 했다. 지난해 9월에는 퇴역한 항공기에서 나온 두랄루민 소재로 만든 한정판 네임택과 볼마커를 마일리지몰에서 판매했다. 대한항공 관계자는 “코로나가 이어지면서 마일리지 항공권 사용에 특히 어려움이 있다”며 “고객들이 쉽고 편리하게 마일리지를 사용하실 수 있도록 서비스 및 사용처를 늘려가고 있다”고 말했다.

대형마트와 손잡고 마일리지 적립 및 사용 서비스를 먼저 선보인 건 아시아나항공이다. 아시아나는 2016년 이마트와 제휴를 맺고 오프라인 매장에서 마일리지를 사용할 수 있도록 했다. 7만원 이상 구매시 영수증 1매 기준으로 3000원당 1마일을 적립할 수 있다. 마일리지를 사용할 경우에는 2800마일을 차감하면 2만원을 할인받을 수 있다.

항공 마일리지 소비 기회는 늘어나는 추세다. 아시아나는 지난해 8월 한 달 동안 마일리지 사용몰에서 삼성전자 제품을 구매할 수 있도록 했다. 텔레비전과 세탁기 등 대형 가전도 전액 마일리지로 결제할 수 있었다. 아시아나항공 관계자는 “코로나 장기화로 제한된 항공 마일리지의 활용도를 높이기 위해 마일리지 제휴 상품을 지속 확대하고 있다”고 말했다. 대한항공이 운영하는 마일리지 복합결제 서비스 캐시 앤 마일즈도 노려볼 만 하다. 항공권 구매 시 최소 500마일부터 항공 운임의 20% 이내에서 고객이 원하는 만큼을 마일리지로 결제할 수 있다. 이밖에도 치킨과 커피, 과자류를 살 수 있는 이벤트가 종종 열린다.

“적립은 어렵지만 쓸만한 곳 적어”

그동안 항공 마일리지는 사용처가 많지 않다는 소비자 불만이 끊이지 않았다. “마일리지 적립은 어렵지만 일상에서 쓸만한 곳이 없다”(50대 직장인 곽모씨)는 게 불만의 핵심이었다. 여기에 더해 지난 2020년 항공사가 마일리지 제도를 개편하면서 고객 불만이 줄을 이었다. 마일리지로 항공권을 사거나 좌석을 업그레이드하는 고객이 많은 미국·유럽 등 장거리 노선에서 기존보다 마일리지를 더 많이 요구하는 방식으로 바뀐 것이다. 제도 개편 직후 코로나19가 확산하면서 마일리지 제도 개악에 대한 고객들의 불만은 수면 아래로 가라앉았지만 항공 수요가 빠르게 살아날 경우 다시금 불만이 터져 나올 가능성도 배제하긴 힘들다.

여당 대선공약에 “유효기간 없애는 시스템 추진”

항공 마일리지를 포함한 마일리지 제도에 대한 불만은 두 달 앞으로 다가온 대통령 선거에서 주요 공약으로 다뤄질 정도다. 더불어민주당 선거대책위원회는 최근 항공 마일리지와 신용카드 및 통신사 포인트를 한 번에 조회할 수 있는 시스템 개발을 추진한다고 발표했다. 이와 별도로 마일리지와 포인트 유효기간을 없애는 제도 개선도 추진할 계획이다. 이광재 민주당 의원은 “매년 발행되는 포인트와 마일리지는 약 4조원에 달하는데 이중 약 3000억원이 기한 만료로 소멸하는 것으로 추산된다”고 말했다.

한편 항공 마일리지 제도가 소비자 요구와 멀어지게 개정되고 있는 것과 별개로 국내 항공사의 마일리지 유효기간은 글로벌 항공사와 비교해 긴 편이다. 국내 양대 항공사의 마일리지 유효기간은 10년이다. 이와 비교해 일본항공(JAL)은 마일리지 유효기간이 3년에 불과하다. 에미레이트항공과 싱가포르항공도 동일하다. 유나이티드항공과 아메리칸항공는 마일리지 유효기간이 18개월로 짧다.

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