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앵커 멘트
해운업계의 불황은 전세계적인 현상입니다.
이런 상황에서도 흑자를 내고 있는 세계 제1위 해운업체인 덴마크 머스크 라인의 생존 비결은 무엇일까요?
박진현 특파원이 취재했습니다.
리포트
유럽 최대의 항구 도시인 네덜란드 로테르담.
세계 제1위의 해운업체 머스크 라인의 유럽 출발점인만큼 컨테이너가 밤낮 없이 선적됩니다.
올들어 불황으로 운임료가 25% 넘게 떨어졌지만 여전히 흑자기조는 유지하고 있습니다.
인터뷰 클라우스 루드 세팅(머크스라인 동·서부무역본부장) : \”획기적인 원가 절감과 단가 절감 특히 각 지사로 연결된 네트워크를 적극적으로 활용해서 가능했습니다.\”
잇딴 인수합병으로 덩치를 키운 머스크라인은 규모의 경제를 바탕으로 비용 경쟁력을 유지할 수 있었습니다.
또 2008년 금융 위기 직전에 선제적으로 ‘스트림 라인’이라는 혁신 프로젝트를 도입해 원가절감과 인원감축에 나섭니다.
인터뷰 헤닝 모르겐(머스크 그룹 홍보 실장) : \”스트림라인이란 다양한 선제적인 조치들을 의미하는 데 이는 모두 가격 인하와 네트워크를 효율적으로 이용하기 위한 것이죠.\”
연료 효율성을 높이기 위해 감속 운항 매뉴얼까지 만드는 등 성과 위주로 회사 체질을 완전히 바꿨습니다.
결국 현재에 안주하지 않고 미래를 대비해 끊임없이 자기 혁신을 하고 그 속에서 해답을 찾으려는 노력이 머스크 라인을 백년 기업으로 만들고 있는 것입니다.
네덜란드 로테르담에서 KBS 뉴스 박진현입니다.
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A. P. Møller – Mærsk A/S – 나무위키
특히 머스크라인의 전성기를 가져다 준 계기는 컨테이너선의 발달이었다. … 묄러 – 머스크 그룹이 아닌 그룹 산하의 정기해운 선사 MAERSK LINE에 …
Source: namu.wiki
Date Published: 2/27/2021
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머스크라인 – 코리아쉬핑가제트
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Source: www.ksg.co.kr
Date Published: 6/20/2022
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머스크 라인, 물류 사업 중심 조직개편 < 해운 - 해사정보신문
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Source: www.haesainfo.com
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Date Published: 11/2/2022
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세계 최대 해운사 머스크, 연간 실적 전망치 25% 상향 – 조선비즈
세계 최대 해운사 덴마크 머스크(Maersk Line)가 올해 EBITDA(법인세·이자·감가상각비 차감 전 영업이익) 전망치를 기존보다 25% 올렸다.
Source: biz.chosun.com
Date Published: 5/28/2022
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한국머스크(주) 2022년 기업정보 | 사원수 169명, 근무환경 …
한국머스크(주) 회사 소개, 기업정보, 근무환경, 복리후생, 하는 일, 회사위치, 채용정보, 연봉정보 등을 사람인에서 확인해보세요. (saramin.co.kr)
Source: www.saramin.co.kr
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주제에 대한 기사 평가 머스크 라인
- Author: KBS News
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- Date Published: 2016. 5. 30.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=w0dL_mk93eY
머스크 라인, 물류 사업 중심 조직개편
덴마크 해운선사인 머스크 라인(Maersk Line)은 연내 대규모 조직개편을 실시할 계
획이다.
이번 개편안의 핵심은 그룹 내 물류 사업을 하는 자회사 담코(Damco)와 남북항로 중심 해상 운송 서비스를 제공하는 사프마린(Safmarine)을 머스크 라인과 통합해 물류기능 강화를 도모하는 것이다.
또한 2017년에 매수한 컨테이너 선사 함부르크 수드(Hamburg Sud)의 기능을 흡수하는 등 일원화된 체계를 구축할 계획이다.
머스크 그룹에서 물류 기능을 담당해 온 담코는 머스크 라인과 별도 조직으로 운영돼 왔고 브랜드를 유지해 왔는데, 이번 개편으로 머스크 라인과 완전히 일체화될 예정이다.
담코는 공급사슬 관리 등의 역할을 수행하고 있으며, 해상 운송된 화물을 트레일러 등을 통해 목적지까지 내륙 수송해 왔다.
머스크 그룹의 8월 실적 발표에서 종합 물류기업으로의 도약이라는 동 그룹의 미션이 수차례 언급되었다.
머스크 그룹은 해상운송 사업을 의미하는 오션(Ocean)뿐만 아니라 내륙수송 등 서플라이 체인을 포괄적으로 취급하는 로지스틱 & 서비스(Logistics & Service)를 강화한다는 계획이다.
실적 발표에서 “머스크 그룹의 서비스는 해상수송만이 전부가 아니다”라고 언급하면서 종합 물류 기업으로의 도약 의지를 재천명했다.
선박 대형화로 척당 컨테이너 처리 수가 급증하고 있는데, 이와 동시에 공컨테이너 관리가 복잡해지면서 선사가 해상수송에 전념하는 흐름이 발생했었다.
2008년 세계 금융 위기 이후 해상수송에 전념하는 경향이 강화된 바 있다.
선사들이 해상운송에 집중한 결과 화주가 바라는 door to door 서비스와 형태가 상이해졌으며, 이로 인해 선사 운임 협상력이 악화되고 채산성이 악화됐다는 반성이 제기되고 있다.
2018년 이후 머스크 라인 등 글로벌 해운 선사들은 상류에서 하류까지 종합서비스를 제공하는 수직통합 전략(vertical strategy)으로 선회하고 있다.
상류를 의미하는 port to port에 그치지 않고 이제 하류까지 포괄하는 개념인 port to door를 도모해 전체 물류 프로세스를 아우르고자 하는 것이다.
머스크 라인은 실적 발표에서 “해상수송을 토대로 고객의 rhdrmqtktmf 전체에 대응하는 것이 선사가 제공할 수 있는 진정한 부가가치이다”라고 밝혔다.
머스크 라인 트리플-E 10241
세계에서 가장 큰 배로 기록을 세운 머스크 ‘트리플-E’를 소개드려요. 1,500개의 브릭으로 조립된 이 모델은 진짜 배와 놀랍도록 똑같이 만들어져 있습니다. 특이한 점은 레고® 디자이너들이 연하늘색, 어두운 빨강색, 청회색, 녹회색과 같은 보기 드문 색상을 사용했다는 것입니다. 뿐만 아니라, 브릭으로 만들어진 쌍발 프로펠러 엔진에 연결되어 실제로 돌아가는 황금빛 스크류가 장착되어 있고, 배의 왼쪽 측면에 나 있는 창을 통해 들여다 볼 수 있게 만들어져 있습니다. 컨테이너를 원하는 만큼 싣거나 덜어 낼 수도 있습니다. 이 실물 모형에는 이 배에 대한 상세한 설명이 적혀 있는 명판과 전시용 스탠드가 함께 들어 있으며, 항해 중의 행운을 바라는 의미에서 모든 머스크 정기선의 마스트에 부착되는 황금 동전까지도 그대로 재현되어 있답니다. 레고 팬들이 바라던 완벽한 모델!
실제 회전하는 황금색 프로펠러, 브릭으로 조립된 쌍발 8기통 엔진, 엔진실을 볼 수 있는 투명 창, 조절 가능한 러더, 분리할 수 있는 구명정, 싣고 내릴 수 있는 컨테이너, 회전하는 크레인 암, 특별한 ‘행운의’ 동전이 들어 있습니다
보기 드문 연하늘색, 어두운 빨강색, 청회색, 녹회색 브릭이 사용되었습니다
카펫 바닥에서 모델을 가지고 놀 수도 있고 전시용 스탠드에 모델을 올려 놓을 수도 있습니다
조립 설명서에 실제 배에 대한 재미있는 이야기가 적혀 있습니다
1,518개의 브릭이 들어 있습니다
배(스탠드에 올려 놓은 상태)의 크기는 높이 21cm, 길이 65cm, 폭 9cm입니다
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키워드에 대한 정보 머스크 라인
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