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Date Published: 5/10/2021
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외제차보험료 얼마나 비쌀까?
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Date Published: 12/29/2022
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외제차 보험료 1분안에 계산하는 방법 총정리 – 보험백과
외제차 보험료 계산방법에 대해 설명해 드립니다. 이 방법은 국산차에도 동일하게 적용되며 가장 빠르게 자동차보험료를 조회할 수 있는 방법 입니다.
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수입차, 낸 돈보다 2.4배 더 받아 …국산차 보험료 상승 우려에 …
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강남 외제차 침수에 1200억 역대급 손해…내 보험료도 오른다?
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Date Published: 4/24/2021
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- Date Published: 2020. 1. 6.
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자동차보험금, 국산차 78% 내주고 수입차 241% 퍼준다
감사원, 자동차보험 운영실태 보고
국산·수입 아닌 차량 크기로 보험료 산정
물류센터의 수입자동차. 김봉규 선임기자 [email protected]
2018년 3월 서해안고속도로 휴게소에서 주차된 차를 빼던 ㄱ씨는 직진 중이던 ㄴ씨의 차와 접촉사고가 났다. ㄱ씨의 과실이 70%, ㄴ씨는 30%였다. 고가의 차량을 몰던 ㄱ씨의 손해액은 8847만원, 피해자인 ㄴ씨의 손해액은 148만원이었지만 과실이 적은 ㄴ씨는 2654만원(8847만원의 30%)을 물게된 반면, 과실이 큰 ㄱ씨의 부담액은 103만원(148만원의 70%)이었다. 문제는 상대 차량에 지급된 보험금을 기준으로 전체 대물배상 보험료가 산정돼, ㄱ씨 차의 비싼 수리비로 인해 증가된 보험금을 ㄴ씨와 같은 차종인 중형차 소유자들이 부담하게 되는 꼴이다.
감사원은 27일 자동차 사고가 났을 때 수입차 등 고가차량의 비싼 수리비용이 일반 차량의 보험료를 인상하는 결과로 이어지고 있는데도, 대물배상 보험료 산정에 이런 사정이 반영되지 않고 있다고 지적했다. 이는 자동차 보험료가 합리적으로 산정·부과되고 있는지 자동차 의무보험 가입 및 무보험 자동차 관리가 제대로 이뤄지고 있는지 확인하기 위해 국토교통부와 금융감독원 등의 관리 감독 업무를 감사하는 과정에서 밝혀졌다.
이날 공개된 ‘자동차보험 및 손해배상제도 운영실태’ 감사보고서를 보면 2019년 기준 수입차의 사고 건당 수리비는 289만원으로, 국산차 114만원의 2.5배였다. 반면 국산 대형차의 수리비는 소형차의 1.26배, 수입 대형차는 소형차의 1.35배로 확인됐다. 즉 차량의 크기보다는 수입 여부가 자동차보험 수리비에 더 큰 영향을 미치고 있는데, 현재 자동차보험은 국산차와 수입차의 구분 없이 소형·중형·대형 등 차량의 크기에 따라 보험료를 부과하고 있다는 것이다. 이에 국산차 ㄷ과 고가의 수입차 ㄹ의 경우 차량값은 3.8배 차이가 나는데도 보험료 차이는 7%에 불과하며, 세부적으로는 국산 중형차의 평균 보험료가 23만8838원으로, 수입 중형차 21만9639원이나 국산 대형차 22만9595원보다 높은 실정이었다고 감사원은 지적했다. 5년 뒤 수입차 점유율이 현재보다 5.5%포인트 증가할 경우, 일반차량의 보험료가 약 9% 상승할 것이라는 전망도 나왔다.
감사원은 또 이런 불합리한 보험료 산정 탓에 현행 체계에서는 수입차 등 고가차량의 경우 납부한 보험료의 2배가 넘는 보험금 혜택을 받고 있다고 지적했다. 개인 승용차의 경우, 2019년 수입차는 4653억원을 보험료로 내고, 보험료의 241%에 달하는 1조1253억원을 보험금으로 지급받는 반면, 국산차는 2조 8675억원을 내고 보험료의 78.4%에 해당하는 2조 2491억원만 보험금으로 받았다.
이번 감사에서는 수입차의 경우 부품 가격이 제대로 공개되지 않고 대체부품 활성화 제도도 잘 작동하지 않아 국산차 부품보자 2~7배 비싸게 판매되고 있는 점도 지적됐다. 아울러 수입차 정비공임은 원가에 대한 조사 연구도 없이 국산차 정비공임보다 평균 2.3배 비싼 금액을 지급하고 있어 시정이 필요하다고 덧붙였다.
김지은 기자 [email protected]
수입차&외제차 유지비는 어느정도 들까? 국산차vs수입차 유지비 비교
자동차를 구매하는 소비자들의 수요가 다양해지고 있음을 블로그를 운영하면서도 느낄 수 있는데요. 자주 들어오는 질문 중, ‘수입차나 외제하체 대한 유지비는 AS기간이 지난 후에 어느정도 인가?’ 는 다들 궁금해하는 이슈라고 봅니다.
수입차&외제차를 중고로 사려고 하시는 분들에게 참고가 되길 바랍니다.
차량을 유지하는데 들어가는 비용은 크게 정비비, 세금 및 보험, 유류비 이렇게 나올 수 있겠습니다.
이 비용들이 국산차와 수입차와 어느정도 차이가 있는지를 본다면 국산차와 수입차를 비교해서 결정하는 것이 가능하겠죠.
1. 수입차라고 해도 세금과 유류비는 동일
우선 세금과 유류비는 동일합니다.
우리나라는 배기량을 가지고 자동차세금을 매기고 있죠.
따라서 수입차와 국산차가 현재는 다운사이징 흐름으로 다 가고 있어서 차이가 없다고 보시면 되구요.
유류비도 국산차와 수입차간 유종의 차이가 없기 때문에 차이가 없겠죠.
다만, 수입차에는 고급휘발유를 권장하는 경우가 좀 있다는 사실은 알아두셔야 합니다.
고급휘발유는 옥탄가가 일정 이상되는 휘발유인데 수입차중 고가의 라인업에만 권장합니다.
관련글 : 고급휘발유에 대한 오해와 진실, 고급유 언제 넣어야하나? – ‘17.2.22
2. 수입차과 국산차간 차이가 나는 ‘자동차 보험료’ – 2배 가량 차이
자, 이제 국산차와 수입차가 차이가 나는 항목이 있지요.
먼저 자동차 보험료입니다.
자동차 보험료는 차이가 나는 이유는 바로 자차비용 때문입니다.
수입차의 경우 부품이 국산차보다 조달이 쉽지 않고 가격자체도 높기 때문에 자차보험 비용이 더 많이 나옵니다.
그런데 여기서 아셔야 할 것은 수입차의 가격대와 비례해서 자차보험 비용의 수준이 결정되는 것이 아니라는 사실입니다.
자차보험 가격의 수준은 해당 브랜드와 그 차종에 따라 손상성/수리성을 평가해서 요율이 정해지고 이 요율에 의해서 결정되기 때문에 실제 보험사의 온라인 견적내기를 통해 꼭 확인하시는 것이 좋습니다.
예를 들면 폭스바겐이나 푸조브랜드가 BMW와 벤츠보다 차 가격이 싸지만, 보험료는 더 비쌉니다.
아래 관련글을 꼭 참고해보세요.
관련글 : 잘못 알고 있는 대표적 자동차 지식 5가지 – ‘16.5.23
☞ 자동차 보험 온라인 견적 내보기
자, 제 경험 상 기준으로는 수입차가 국산차보다 약 2배 가량 높습니다.
3. 가장 궁금해하는 수입차의 정비비 – 3배 가량 차이
그다음은 역시 정비비죠.
수입차의 정비비 또한 보험료와 연결되어 있는데요. 부품값이 비싸서 자차보험료가 쎄니, 당연히 정비비도 비쌉니다.
캐빈필터 기준으로 카센터로 가면 국산차는 2만원 수준, 수입차는 6만원을 받고 있습니다.
( 물론 인터넷에서 직접 구매한다면 국산차는 1만원 미만, 수입차는 2만원대에 구매 가능)
산소센서의 경우에도 국산차는 15만원 내외, 수입차는 40만원대에 이루어져 있습니다.
결국 3배정도의 차이를 가지고 있죠.
엔진오일과 에어필터&캐빈필터를 교체할때를 본다면 국산차는 10만원 이하인데, 수입차는 합성유 기준으로 20~30만원으로 보면 됩니다. 이것은 A/S센터 기준이 아닌 카센터 기준이구요.
수입차는 보증기간까지는 엔진오일에 대한 쿠폰을 지급하고 있다는 사실을 감안하신다면 경정비 정도는 결국 AS기간이 지난 다음 실제 비용이 들어간다고 보시면 되겠습니다.
그런데 이 정비비는 신차일 경우라 해도 만약 사고로 인해서 본인 귀책의 수리가 발생한다면 역시 민감한 부분이겠지요.
차에 스크래치나 손상이 갔을때 덴트를 하거나 복구를 할때나 소모부품들(각종 서스펜션 부품류, 기타 부품들)을 고려하면 수입차의 경우 국산차보다 3배 가까운 비용이 들어가는 것을 감안해야 합니다.
4. 국산차 vs 수입차의 연간 유지비를 비교하면?
자, 모든 것을 종합하여 국산차 vs 수입차의 대략적인 연간 유지비를 비교해봤습니다.
이중에서 자동차세/보험료 같은 것들은 명확히 비교되지만 정비비용은 실지로 고장이 났을경우를 가정해서 개략적인 비용을 산정한 것이니 개별적으로 다 다를 수 있습니다.
결론적으로는 수입차를 운행하기 위해서는 AS기간 이전의 차들은 고장이 나지 않는 이상 2배 정도 차이나는 보험료 이외에는 국산차 VS 수입차간 큰 차이가 없습니다.(수입차는 엔진오일류 교환쿠폰 존재)
하지만 AS기간이 지난 수입차는 정비비의 경우 국산차 대비 3배 가량의 비용이 더 들어가야 하는 것으로 봐야합니다.
자, 유류비까지 포함한 전체적인 연간비용을 봤을때 국산차와 비교하면
국산차 대비 30%정도(90만원)에서 크게는 65% 정도(200만원)까지도 더 나올 수 있다는 사실을 알아두시기 바랍니다.
– 국산차/수입차 유지비 비교
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자동차 보험료 대폭 낮추는 꿀팁 | 수입차 보험료 30~40%까지 낮출수 있어요 [젠틀정] New
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‘오래된 차·외제차’ 보험료 오른다 – KBS New Update
01/05/2008 · 결국 오래된 차 소유자들이 내야할 보험료 일부가 신차 소유자들에게 전가돼 왔다는 것이 보험업계의 설명입니다. 인터뷰> 양두석(손해보험협회 상무) : “중고차는 손해율이 높아 보험료를 인상했고 신차는 손해율이 낮아 보험료를 인하해서 보험 …
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‘오래된 차와 외제차’ 보험료 인상 뉴스9 입력 2008.05.01 (22:39)
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오래된 자동차의 자동차 보험료는 오르고 새 자동차는 낮아집니다
또 1억원 이상 외제차 등 고가차에 대한 보험료도 오른다
김준호 기자가 보도합니다
7~8년된 자동차의 보험료는 보험사마다 최대 10%까지 오르지만, 2~3년 이내에 신차의 경우 최대 12%까지 떨어집니다
배터리 충전, 긴급급유 등 긴급출동서비스 신차보험료도 내려가지만 노후차 보험료는 오른다
차가 오래될수록 사고와 고장이 많다는 점을 감안한 조치다
수리비는 거의 비슷하지만 신차의 경우 보험료가 2배 이상 비쌉니다
결국 보험업계에서는 노후차 소유주가 내야 하는 보험료 중 일부가 신차 소유주에게 전가되는 것으로 설명하고 있다
실장) : “중고차는 손해율이 높아서 보험료가 인상되고, 신차는 손해율이 낮아서 보험료가 인하되었습니다
부품비와 수리비가 높아 보험료가 훨씬 비싸지만 보험료는 1억 원 이상 외제차의 경우 보험료도 크게 차이나지 않는 보험료도 보험사에 따라 인상된다
‘ 입력 2008-05-01 21:21:17 뉴스 9
보험료가 있는 노후차는 오르고 신차는 내린다
1억원 상당의 외제차 등 고가차도 보험료가 오른다
이달부터 , 주요 보험사는 자동차의 연식에 따라 자동차 보험료를 조정합니다.7~8년된 자동차의 경우 보험 회사마다 보험료가 최대 10% 인상되지만, 2~3년 이내의 신차는 최대 10%까지 인상됩니다
12%
타자 등 응급 서비스에 대한 보험료 y 신차의 경우 충전 및 긴급 급유도 낮추고 구형 차량의 경우 증가합니다
10년된 차를 비교해보면 지금까지 같은 종류의 사고라도 수리비는 거의 비슷하지만 보험료는 신차보다 2배 이상 비싸다
결국 노후차 소유주가 내야 하는 보험료의 일부가 신차 소유주에게 전가되는 셈이다 보험업계의 설명이다.
양두석(손해보험협회장) : “전 -소유차는 손해율이 높으니 보험료가 인상되고, 신차는 손해율이 낮아 보험료가 낮아진다
내가 했다.” 높은 부품비와 수리비로 보험료가 훨씬 비싸지만, 1억원 이상 외제차의 경우 보험료도 크게 차이나지 않는 보험료도 보험사에 따라 인상된다
보험사 설명입니다
KBS 뉴스 김준호입니다.
20대에 중고수입차 1년간 타본 후기 (Feat. 수리비, 유지비, 보험료, 장단점) Update
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주제에 대한 새로운 정보 외제 차 보험료
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9월부터 외제차 고가차량 보험료가 오를것이라고 합니다~ : 네이버 … Update
07/07/2016 · 9월 외제차 고가차량 보험료 인상 9월부터 고급 외제 차의 차 보험료가. 크게 오를 것이라고 합니다~~ 외제 차뿐 아니라 일부 국산 고급차량. 보험료도 소폭 인상될 것이라 합니다.
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9월부터 고가 외제차 프리미엄이 오른다고 한다
9월에는 고급 외제차 보험료가 인상되었습니다.9월부터 고급 외제차 자동차 보험료
많이 오를 거라고 생각해요.외제차 말고도 국산차도 있어요
보험료도 소폭 오른다.
외제차를 소유하고 있는 사람들에게 화가 난다
뉴스인 것 같은데…
요즘 같은 불경기에 보험료가 오르면
기분이 안 좋은 건 당연하고..
하지만 그 사이에 수리비 등등.
너무 다르기 때문에
일부 조정은 불가피합니다
개인적으로 생각합니다.사고가 났고 결과는 8:2 과실이었습니다
고작 2개인데도 수리비를 물어야 합니다
더 많다는 얘기는 끝~.보험회사에서 금융당국에 자동차보험료를 냅니다
인상 제안서를 제출했다고 한다…
레이즈 플랜에 따르면 K9과 아슬란
보험료가 3% 인상됩니다
신임 회장 리무진이 7% 인상됩니다
일본 혼다 어코드가 11% 증가합니다
벤츠, BMW, 아우디와 같은 독일 자동차
보험료 15% 인상…대부분의 보험사가 이 보험사
보험료 인상이 따르기 때문입니다
외제차와 고급차에 대한 보험료 인상
사실이 되어버렸습니다.관련 뉴스를 보시죠..
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=214&aid=0000640628
수입차보험료 VS 국산차보험료 (비교영상)/수입차보험료가 더 저렴할수 있다면 믿겠나요?/몰라도 너무몰라… New
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22살이 알려주는 20대 자동차 보험료 : 네이버 블로그 업데이트
22살이 알려주는 20대 자동차 보험료. 2016. 6. 19. 8:01. 존재하지 않는 이미지입니다. 안녕하세요 저는 22살 차를 보유한 남자입니다. 현재 더 넥스트 스파크 (경차) 를 보유중입니다. 현재 직장을 다니고 있고 너무 거리가 멀어 돈을 모아서 차를 사게 되었습니다 …
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진짜 가능하면 부모님 밑으로 가서 보험에 가입하세요.
말 그대로 부모님 명의로 운전하고 있습니다
나는 단 한 사람과 가족과 함께 차를 운전할 수 있습니다
제 경험상 현재 10억 4000만 원을 내고 있는데 절반은 저축했습니다
이제 부모님은 자동차 경력이 10년이 넘습니다
부모님 밑에서 보험에 가입하시길 진심으로 바랍니다.여기서 단점을 보면 제 운전경력이 이 경우에는 인정되지 않습니다
이유는 모르겠지만 부모님 밑에서 보험에 가입하면 운전경력이 없다고 한다
내 이름으로 되돌리면 비싸다
그리고 경력인정제도가 있습니다
만 3세 미만은 제가 말씀드린 대로 부모님 밑에 두시면 됩니다.2
정말 급한 일이 아니라면 26세 이상이면 차를 사세요
그 이유는 보험료가 20~25세도 크게 다르지 않기 때문인데, 26세는 140만원 정도 내는 것으로 알고 있습니다
일반보험으로 들었습니다
26살이 되면 갑자기 내려가는 이유는 자동차보험은 경험이 없어도 나이가 들수록 싸지기 때문입니다
정말 신기한 시스템인 것 같아요
같은 경험이 없는데도 나이 때문에 보험이 비싸다고 하는 것은 정말 불공평하다고 생각합니다
26세 이하는 거의 200만원, 26세 이상은 거의 반토막 나네요.3.자차 넣어야 하나요?
자가용은 자동차 보험의 옵션입니다
당신이 할 수 있고하지 않을 수 있습니다, 그것은 법적으로 중요하지 않습니다
자신의 차가 무엇인지는 자신의 차를 수리해야 하고, 100~200만원 정도면 비용의 20% 정도면 수리할 수 있다
그리고 수리비가 1000만원이 넘으면 50만원까지만 내면 되기 때문에 1000만원이 나와도 50만원만 내면 된다
새차라서 넣었습니다
나중에 갈아타야 할 차가 있다고 하거나 중고차로 500만원도 안 되는 차를 산 사람들은 자기 차를 가입할 필요가 없을 수도 있다
제 인생차로 구입하신 분들은 본인 차 넣어주세요, 없으면 본인 차 넣지 마세요….4
반드시 운전자보험에 가입하세요
운전자 보험은 TV에서 자동차 보험 광고를 보면 그런 것입니다
추천하는 이유는 20대라서 사고가 많이 난다
다른 차량에도 피해를 줄 수 있습니다
내 차만 피하면 어떻게든 해결할 수 있지만 남의 차에 피해를 입히면 돈이 많이 든다
자동차 보험의 혜택은 보험사마다 다르지만, 남의 차를 운전하다 운전하다 사고가 났을 때 일정 금액을 보상하거나, 내가 사고를 당했을 때 보상이나 보상을 해준다
넣어두시면 괜찮을 것 같아요
한달에 3~4천원 정도 하는걸로 알고 있습니다.그리고 개인적으로 나오는 현재 가격을 요약하자면
자동차 모델: The Next Spark
내 보험료: 최소 2,040,000원
부모님 명의의 보험료 : 약 100만원 (부모님의 자동차 경험에 따라 상이할 수 있습니다.) 제가 가지고 있는 가장 저렴한 보험은 자동차 하이카 보험입니다.2020.11.06
이 글을 쓴지 벌써 4년이 되었습니다.현재 70만원대입니다
참고로 킬로그램 할인금액이 포함되어 있습니다
읽어주셔서 감사합니다.
[젠브로] 수입차 유지비 때문에 구입을 망설이는 사람 필수시청!!! Update동영상 보기
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[젠브로] 수입차 유지비 때문에 구입을 망설이는 사람 필수시청!!! New Update수입차 유지비 순위, 잔고장 없는 외제차 렉서스 토요타가 갑? Update
28/08/2016 · 수입차 유지비 평균 금액. 1위는 bmw로 17800 달러 (약 1800만원), 2위가 벤츠로 12900달러 (약 1300만원), 3위는 캐딜락, 4위는 볼보, 5위는 아우디, 새턴, 머큐리, 폰티악, 크라이슬러, 닷지 순이었다. 10위까지는 1만 달러 이상으로 한국돈으로 천만원은 가뿐히 넘는다. 11 …
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요즘 신차 가격은 외국 엔트리 모델과 비슷하고 국내 중형차나 bmw 미니 시리즈, 푸조, 피아트 등이 더 싸다
Peugeot 206과 Fiat 500c는 뚜껑을 연 외국차이고 가격도 저렴하기 때문에 솔로 운전자들에게 인기가 많을 것 같다
하지만 이 차를 구매한 사람들의 후기가 많다
수입차 수리비가 그리 비싸지 않아 수입차 구입가보다 수입차 유지비 때문에 수입차를 주저하는 것이 사실이다
1등에 100만원, 도색에 한 번에 수백 만원이면 해외에서도 자동차 유지비에 관심이 많아 최근 10년간 평균 자동차 유지비 표가 나왔다
수입차 평균 가격
1위는 BMW가 17,800달러(약 1,800만 원), 2위는 벤츠가 12,900달러(약 1,300만 원), 3위는 캐딜락, 4위는 볼보, 5위는 아우디, 새턴, 머큐리, 폰티악, 크라이슬러, 닷지였다
순차적이었다
10위까지는 1만원 이상, 한화로 1000만원을 쉽게 넘어선다
11위 어큐라, 12위 인피니티, 13위 포드, 14위 기아, 15위 랜드로버, 쉐보레, 뷰익, 지프, 스바루, 현대
8000~9000달러(8~900만원) 정도 나왔다
이어 21위인 GMC, 폭스바겐, 닛산, 마쓰다, bmw mini, 미쓰비시, 혼다, 렉서스가 7000원(약 700만원)으로 수입차 유지비 중 가장 낮은 유지비를 기록한 것으로 전해졌다
5000~600만원대에서 가장 낮은 유지비를 기록했다
해외라서 한국 운전자들이 실제로 느끼는 것과는 차이가 있는 것 같습니다
현대차가 생긴 지 10년이 된 지금, 매년 2~300만 원씩 들었는데 총액이 8000~900만 원 정도라 동의하지 않는다
외국에는 차고가 있고, 부품을 직접 사서 대부분 수리를 해주기 때문에 한국과 가격이 다를까 하는 생각이 들었습니다
대략적으로 말하면 순위는 작은 고장이나 수리 비용의 순위라고 볼 수 있다고 생각합니다
독일차는 의외로 유지비가 많이 들고 일본차는 훨씬 적게 나오는 것 같다
렉서스 도요타가 비싼게 괜히 그런게 아닌듯.
수입차 오너들의 수입차 정비 경험담
보배드림이나 커뮤니티를 보면 실제로 타는 느낌에 대한 질문과 답변이 많습니다
반면 일본차는 트러블이 거의 없다는 증언이 많다
한편, 뚜껑을 연 차를 사고 싶어 저렴한 컨버터블 차량 가격을 묻는 이들에게 현대차를 사면 뚜껑이 열린다는 농담 같은 댓글도 있다
푸조를 사면 뚜껑이 열리고 내 것도 열립니다
많이 달렸다 작은 고장이 진짜 건조하고 짜증난다.
일본 카마인드와 독일 카마인드에 대한 주관적인 글이나 다음 글도 있었다
비슷한 뉘앙스의 글이 많이 있는데 아래 글이 좀 웃겨서 캡쳐했습니다
ㅋ ㅋ ㅋ
일본차는 세세한 부분까지 신경쓰고, 독일차는 성능은 좋으나 디테일에 소홀하다
어쩐지 디테일이 차의 성능과 관련이 있는데 같은 자세로 나오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 농담이지만 렉서스를 사면 차가 고장나지 않고 차를 바꿀 수 없다는 속담이 있다
일본 원자력 발전소 폭발로 렉서스의 인기가 급격히 떨어졌지만 일본 자동차의 유지 보수 비용은 확실히 저렴한 것 같습니다
그런데 일본 차고와 독일 차고를 비교하는 것은 저처럼 그냥 보고 듣는 사람만, 사는 사람은 그냥 사고 싶은 대로 사는 사람에게만 흥미롭습니다
아우디 서비스가 쓰레기든 BMW가 고장이 났든 제가 직접 사고 싶으면 그냥 사서 수리하고 편안하게 탈 돈이 있습니다
작은 시민도 없고 돈도 없어서 유지비 걱정이 많아서 많은 분들의 이야기를 모아서 그렇구나 하고 가끔 이런 것들을 정리하면서 우울하기도 합니다
그래도 언젠가는 타겠습니다.
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BMW 320d를 파는 이유 – brunch Update
18/08/2020 · BMW 320d를 파는 이유. 멋모르고 구매했던 나의 첫 외제차 구매부터 판매까지. 2018년 5월, 첫 차를 외제차로 질렀습니다. 그리고 약 2년 후인 지금, 그 차를 정리하기로 마음먹었습니다. 그 이유는 첫째, 생각보다 차를 탈 일이 많이 없습니다. 둘째, 거주지도 직장도 …
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2018년 5월, 외제차로 첫 차를 샀습니다
그리고 약 2년이 지난 지금, 나는 차를 청소하기로 결정했다
그 이유는 첫째, 생각보다 차를 많이 타지 않기 때문입니다
둘째, 주거와 직장이 모두 서울에 있기 때문에 지하철로 출퇴근하는 것이 더 빠르고(운동도 하고) 물론 비용면에서도 효과적입니다
(물론 여유가 된다면 자가용으로도 이동이 가능합니다
이용시간과 계절에 따라 불편함 없이 출퇴근이 가능합니다.) 가장 결정적인 이유는 유지비.
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외제차 유지비는 얼마나 들까요? 외제차라 유지비가 비싸서가 아니라, 사실 차를 소유하는 것만으로도 돈이 많이 든다
세금, 보험, 휘발유, 수리비, 정기적으로 세차 등의 유지 보수 비용이 추가됩니다
– 할부
– 보험료
– 연료비(유지비)
– 자동차세
– 기타 수리 및 유지 보수 비용(세차 등)
보통 이런 비용을 감당할 수 없는 경우를 카푸어라고 하는데, 요즘은 개인적인 만족을 위해 조금 빡빡하더라도 과감한 투자를 하는 경우가 많은 것 같습니다.
그럼 왜 구매하셨나요?
2018년 결혼식을 앞두고 지금 사지 않으면 앞으로 더 이상 외제차를 살 수 없을 거라고 생각했다
그리고 당시 차를 타고 출퇴근을 하고 있었기 때문에 자주 이용하게 될 것 같았습니다
차를 살 때 대부분의 차를 주말에만 사용하고, 평일에 사용하지 않는 빈도가 증가하고 있기 때문에 상당한 정기 할부금 낭비라고 생각합니다
외제차를 살 때 주의해야 할 점이 몇 가지 있습니다
그것이 자본입니다
월 30~40만원이면 차를 살 수 있다는 딜러분의 말에 너무 흥미가 생겨 BMW 캐피탈로 할부금을 냈습니다
그런데 이자율이 7~8%에 육박하고, 생각보다 이자가 높아서 바로 1금융카론으로 변경하고 할부금을 낮췄습니다
차를 사는 것이 내 선택이었기 때문에 후회는 없다
하지만 저와 같은 외제차를 생각하고 계시다면 조금 더 객관적으로 생각하시고 구매를 결정하시길 바랍니다
고려해야 할 가장 중요한 사항은 다음과 같습니다
– 자동차를 얼마나 자주 사용합니까? – 지불할 수 있는 월 사용료는 얼마입니까? – 차를 사는 분명한 목적이 있는가?
보증 기간의 종료를 고려하십시오
국산차에 비해 외제차의 수리비가 상대적으로 비싸다는 것은 잘 알려진 사실이다
대신 3년에서 5년의 보증 기간 동안에는 상당한 수리 비용이 들지 않습니다
단, 보증기간이 지난 디젤차는 수리비 폭탄을 맞을 수 있다
전기 자동차를 제외하고 내연 기관 자동차에는 수백 개의 부품이 있습니다
엔진에 문제가 있으면 수리 비용이 너무 많이 듭니다
차를 2~3년 운전하다 보면 내가 원하는 조건이 무엇인지 명확하게 이해하게 된다
너무 당연하지만 다음 차를 살 때는 첫 차보다 훨씬 더 신중하게 생각하고 고려한다
고려해야 할 사항은 다음과 같습니다
1) 유지비가 적게 드는 차
2) 저장 공간이 큰 자동차
3) 오래 갈 수 있는 차
자동차는 필요악이다
차가 있으면 정말 좋은데 없으면 불편한게 하나도 없어요
요즘에는 버스, 기차, 기차 등 대중교통 수단이 너무 많아 잘 갖춰져 있습니다
그린카(Green Car), 쏘카(Socar)와 같은 카셰어링 서비스도 매우 흔하다
물론 할부보다는 현금으로 차를 살 돈이 충분하거나, 유지비 걱정이 없다면 차를 가지고 있는 것이 좋다
이 정도 여유가 되시면 차가 없어도 구매에 큰 문제는 없을 것 같습니다
즉, 닮고 싶었고, 외제차도 한번쯤은 타보고 싶었다
그러나 자동차는 결국 자동차입니다
그 이상도 그 이하도 아니었습니다
나는 그것이 잘 달리고 안전할 것이라고 갑자기 생각했다
신차를 구입하는 흥미진진한 시기는 고작 1년 정도였습니다
1년간 납입한 할부금, 유지비, 보험료를 징수한다면? 그렇게 생각하지만 한번 경험해 보면 그 돈이 왜 그렇게 소중한지 알게 될 것입니다
그리고 왜 그렇게 나쁩니까? 국산차든 외제차든 당신을 위한 첫 차
매우 기억에 남을 것입니다
갖고 싶은 차가 있다면 무리하지 않고 한 번은 타보세요
인생에 꽤 큰 경험을 해줄 것 같습니다.
마지막으로 제가 탔던 bmw 320d의 장단점을 소개하고자 합니다
감사 해요!
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나의 첫 차 구입기 3편 국산차 … – blog.naver.com New
그래서 일단 구체적인 차 모델을 알아보기 이전에 . 수입차와 국산차를 비교해보고 결정하는 편이 정신건강에 이롭다. 물론 무조건 사고 싶어하는 차가 있다면 굳이 고민할 필요는 없겠지만. 내 경우에는 이미 rv, 웨건차량을 알아보고 있었고, rv가 여의치 않으면 suv까지도 고민했던 상태라 …
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자동차 보험료를 절반 이상으로 줄이는 방법!! / 자기손해보험 들지 말고 XX보험을 들어야합니다. Update
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거꾸로보는 백미러 :: 수입차&외제차 유지비는 어느정도 들까? … New Update
25/05/2017 · 자주 들어오는 질문 중, ‘수입차나 외제하체 대한 유지비는 AS기간이 지난 후에 어느정도 인가?’ 는 다들 궁.. 백미러 ‘s Blog is powered by Tistory. Supported by TNM Media 거꾸로보는 백미러. 홈; 태그; 백미러의 TOP 100 포스팅; 방명록; 관리자; 소개 및 연락처; 자동차보험료계산하기; Carstory 카스토리. 거꾸로보는 …
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중고외제차를 20대때 조금 무리해서라도 사봐야하는 이유 (20대 카푸어 조금은 괜찮아요) New
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15/03/2021 · 보험 초보도 안심하고 자동차보험료 비교견적을! Read more. Collapse. Reviews Review policy and info. Loading… What’s New. v1.0 신규출시. Read more. Collapse. Additional Information. Updated. March 15, 2021. Size. 2.4M …
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외제차 보험료 인상 – BIOGS Update New
외제차 보험료 인상 추진 국산 차 비판 수용 국내 자동차 수리비에 비해 상대적으로 비싼 외제 차 에 대해 보험료 를 인상 하는 방안을 준비하고 있다.손보험사들은
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연봉이 문제가 아닌데? 수입차 타도 되는 사람 유형 4가지 Update
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보험료 싼 외제차 – BIOGS Net 최신
[정보] 외제차 수입차 판매순위 보험료 싼곳 강력추천 자동차 보험료 꼼꼼하게 비교해보고 상품도 받고남자의 로망 수입 차 / 외제 차 다들 눈독들이는 물건이 아닌가 싶은데요.수입 차 현재 6월 기준 베스트 5 로 모아 모아…+ 여기서 자세히 보기
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9월부터 외제차 고가차량 보험료가 오를것이라고 합니다~ : 네이버 … Update New
07/07/2016 · 9월 외제차 고가차량 보험료 인상 9월부터 고급 외제 차의 차 보험료가. 크게 오를 것이라고 합니다~~ 외제 차뿐 아니라 일부 국산 고급차량. 보험료도 소폭 인상될 것이라 합니다.
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29살에 외제차에서 국산차로 바꾼 진짜 이유 New
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국산차만 비용 덤터기…비싼 차 보험료 올린다 | SBS 뉴스 최신
13/10/2015 · 국산차만 비용 덤터기…비싼 차 보험료 올린다. 외제 차는 한 번 사고가 나면 ‘수리비 폭탄’이라고 할 만큼 수리비가 많이 나오죠. 특히 외제 차와 …
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수리비 20% 이상 더 나온 외제차, 보험료 15%까지 오른다(상보) – … 최신
13/10/2015 · 수리비 20% 이상 더 나오는 외제차, 보험료 최대 15% … 3차 접종 11일 뒤, 아버지의 숨이 멈췄다…방역당국은 “부검불가” “임영웅 몸값, 회당 2000 유재석 넘어…방송·광고 섭외 0순위” 공감 이재명 ‘형수 욕설’에 입 연 둘째형…”셋째가 어머니께 먼저 욕해” 비공감 예비형수에 “좋아한다” 충격고백한 예비 …
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외제차(수입차)와 국산차의 유지비 차이? 짚어보겠습니다 New Update
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외제 자동차 – 코리아닷컴 통합검색 Update
27/10/2021 · 자동차보험료인하 k3보험료 외제차; 자동차보험외제차 공동명의자동차보험 가입 포터자동차보험 보장 알차게 챙기세요 . blog.naver.com | 2021-09-14. 자동차보험외제차 공동명… 리스차 보험 가입 40대자동차보험료 외제차자차보험 보장내용 알아보고 준비하세요. blog.naver.com | 2021-10-04. 리스차 보험 가입 …
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08/04/2021 · 보험료 10% 저렴…충전 중 상해도 보장 . db손해보험은 2017년 일찌감치 전기차 전용보험을 선보이며 시장을 선도하고 있다. 이 회사의 전기차보험은 일반 자동차보험보다 10% 저렴한 게 특징. 전기차는 배기량이 동일한 일반 차량과 비교해 가격이 비싸 …
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1억넘는 외제차 감가가 얼마나 되는지 구독자에게 경매장에서 수수료 받고 낙찰받아 드렸어요 New
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이 스레드를 봐주셔서 감사합니다 외제 차 보험료
외제차 보험료 1분안에 계산하는 방법 총정리
외제차 보험료를 빠르게 계산하는 방법에 대해 설명해 드리겠습니다. 요즘엔 국산 자동차만큼이나 수입차를 타시는 분들이 많습니다. 최근에는 외제차 타는 20대들도 점차적으로 늘어나고 있을 정도입니다. 하지만 수입차는 국산차 보다 보험료, 유지비, 자동차세 등이 많이 나오기 때문에 사기 전에 꼭 이 부분들을 체크하고 구매하시는게 좋습니다. 그럼 외제차를 사려는 사람들이 전반적으로 궁금해 하는 사항들과 보험료를 견적내는 방법에 대해 알아보겠습니다.
1. 외제차 보험료는 어떻게 계산하나요?
외제차 뿐만 아니라 국산차를 타시는 분들도 동일합니다. 요즘에는 보험설계사를 거치지 않고 인터넷을 통해 다이렉트로 보험을 가입할 수 있습니다. 다이렉트로 가입을 하는 과정에서 내가 보험료를 얼마 내야 되는지 견적을 받아볼 수 있습니다. 그럼 그 방법에 대해 알아보겠습니다. 참고로 저는 삼성화재를 통해 외제차 보험료를 계산해 보겠습니다.
1.1 삼성화재 다이렉트 홈페이지 접속
삼성화재 다이렉트를 통해 외제차와 국산차 보험료를 간단하게 견적 받아 볼 수 있습니다. 구글, 네이버, 다음과 같은 포털사이트에 접속을 하신 후 검색창에 삼성화재 다이렉트를 입력하시면 간단하게 홈페이지에 접속하실 수 있습니다.
1.2 계산 및 가입 메뉴 선택
계산 및 가입 메뉴 선택
삼성화재 다이렉트 홈페이지를 보시면 개인 자동차보험 계산 및 가입이라는 버튼이 있습니다. 해당 버튼을 선택해 주세요.
1.3 자동차 소유자의 정보를 입력해주세요.
자동차보험 가입자 정보 입력
본인이 외제차를 구매하실 것이면 본인의 정보를 입력하시면 됩니다. 그 후 보험료 계산하기 버튼을 누르시면 개인정보 수집에 관한 사항들이 나옵니다. 이 부분을 확인하시고 진행하시면 되겠습니다.
개인정보 관련 사항
1.4 본인인증을 해주세요.
휴대폰인증, 공인인증, 카카오인증, 토스인증 중 선택
휴대폰인증, 공인인증, 카카오인증, 토스인증 중에 하나를 선택하신 후 본인인증을 해주시면 됩니다.
1.5 자동차 정보 선택
새로운 자동차 구매 예정 선택
현재 보유한 자동차 갱신, 새로운 자동차 구매 예정, 최근 보험료 계산 내역 중 하나를 선택하시면 됩니다. 아마 보험료 견적을 보시는 분들이라면 이제 새로운 차량을 사시는 분들일 것으로 예상됩니다. 그런 분들은 두번째 메뉴를 선택하시면 차량 보험료를 계산해 볼 수 있습니다.
자동차를 구입할 예정입니다 선택
그리고 자동차 번호나 차대번호를 알고 계신 경우는 해당 메뉴를 선택하시면 됩니다. 저는 구입 예정인 것으로 가정을 하고 진행하도록 하겠습니다.
1.6 자동차 모델 선택
외제차 선택
여기서 국산차와 수입차가 갈린다고 보시면 됩니다. 국산차의 경우는 현대, 기아, 르노삼성, 쌍용, 쉐보레 등을 선택해 주시면 됩니다. 그 반면에 수입차의 보험료 견적을 보실 분들은 제일 아래 있는 외제차를 선택하신 후 해당 기종에 맞는 차량은 선택하시면 됩니다.
자동차보험 가입할 외제차 모델 선택
저는 보험료 계산 방법에 대해 설명을 드리는 것이니 BMW를 선택하고 등록연도는 2020년으로 설정해 보겠습니다. 등록연도까지 설정을 하시면 세부차량을 선택할 수 있는 페이지가 나옵니다. 저는 BMW 520d Luxury Line Plus를 선택해서 진행하겠습니다. 참고로 차량가액은 6,730만원 입니다.
이 외에도 벤츠, 도요타, 인피니티, 재규어 등의 다양한 차량을 선택할 수 있으니 본인이 구매하려는 자동차에 맞게 설정을 해주시면 됩니다. 이제 블랙박스, 차량 부속품, 견인차량 여부 등을 대한 사항을 선택하신 후 다음 버튼을 누르시면 됩니다. 블랙박스를 장착하면 보험료 할인을 4% 해주니 참고하시기 바랍니다.
1.7 자동차보험 적용 범위 설정
운전자 범위 선택
자동차보험 적용 범위를 설정하는 페이지 입니다. 기명피보험자 1인을 선택해서 진행해 보겠습니다. 각자 상황에 맞게 선택하시면 됩니다. 용어에 대한 부분은 아래 용어설명을 참고해주세요.
용어 설명
기명피보험자 1인 – 자동차 소유자만 보험 적용
기명피보험자 + 지정 1인 – 자동차 소유자와 지정된 1인만 보험적용
부부 – 본인과 배우자만 적용
가족 – 나, 나의 부모, 배우자, 배우자의 부모, 나의 자녀만 적용
가족 + 형제자매 – 나, 나의 부모, 나의 형제자매, 배우자, 배우자의 부모, 나의 자녀만 적용
누구나 운전 – 모든 운전자 가능
1.8 기타사항 선택
기타사항 선택
기타사항에서는 아래와 같은 사항들을 물어봅니다.
기초생활수급자 여부
1만2천 km 할인 특약 가입여부
자녀사랑 할인 특약 가입여부
T맵 할인 특약 여부 등
위의 기타사항에서 제공하는 할인 특약들을 가입하시면 보험료 할인을 받을 수 있습니다.
1.9 자동차 보험료 계산결과 확인
외제차 보험료 계산 결과
이제 여러분들이 설정한대로 보험료 계산결과가 나옵니다. 이제 여기서 대인배상, 대물배상, 자동차상해, 자기차량손해, 추가특약 등에 대한 사항을 여러분들의 상황에 맞게 설정해주시면 됩니다.
만약 아직 잘 모르시겠다면 기본으로 보여주는 금액만 참고하시면 됩니다. 이 금액에서 어느정도 추가가 되거나 감액이 되니까요. 국산차, 외제차 모두 위와 같은 방법을 통해 보험료 조회를 해볼 수 있습니다.
2. 결론
오늘 국산차와 외제차 보험료 계산을 어떻게 하는지에 대해 알아봤습니다. 현대해상, 삼성화재 등 여러 자동차 보험이 있으니 자신에게 맞는 회사를 선택해 견적을 받아보시기 바랍니다. 다이렉트 보험을 통해 보험료 계산 하는 것이 가장 빠르고 저렴하니 참고해 주시기 바랍니다.
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수입차, 낸 돈보다 2.4배 더 받아 …국산차 보험료 상승 우려에 ‘메스’
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# 한 고속도로 휴게소 주차 라인에서 나오던 고가의 수입 차량 A와 직진 중이던 국산 차량 B 간 접촉 사고가 발생했다. A 차량 과실이 70%, B 차량은 30%로 판정이 났다. A 차량은 고가의 수입차였기 때문에 손해액이 8,847만 5,000원이나 나왔고 B 차량은 148만 3,000원에 그쳤다. 과실이 적은 B 차량의 손해배상액은 2,654만 3,000원(손해액 8,847만 5,000원의 30%)으로 책정된 반면 A 차량은 사고를 낸 책임이 더 컸음에도 손해배상액이 103만 8,000원(148만 3,000원의 70%)에 그쳤다.이 같은 사례는 현재의 자동차보험 체계의 불합리한 점을 단적으로 보여준다. 실제 감사원은 관련 감사보고서에서 “피해 차량인 B의 손해배상액이 A의 25.6배가 되는 등 고가 차량의 과도한 수리비로 인해 오히려 피해 차량이 가해 차량보다 훨씬 큰 손해배상책임을 지게 되는 결과가 도출되고 있다”고 꼬집었다.◇수입차 점유율 2024년 20%…국산차 보험료 부담 눈덩이=금융 당국이 수입·고가차량의 자동차보험의 대물배상 보험료 산정 체계 손질에 나선 것도 고가 차량 수리비 부담이 국산·일반차에 전가되고 있기 때문이다. 지난 2019년 기준 수입차가 납부한 보험료는 4,653억 원에 불과했지만 보험금으로 2배가 훌쩍 넘는 1조 1,253억 원(2.4배)을 타갔다. 반면 국산차는 낸 보험료가 2조 8,675억 원에 달했지만 받아 간 보험료는 2조 2,491억 원으로 이에 못 미쳤다.수입차는 계속 늘고 있어 현 제도를 그대로 방치할 경우 국산차의 보험료 부담이 눈덩이처럼 불어나는 것도 보험료 체계에 메스를 들이댄 주된 이유다. 오는 2024년 수입차 점유율은 빠르게 올라 20%에 육박(19.3%)할 것으로 보인다. 이 경우 전체 보험금 지출은 39.3% 늘어나 국산차 보험료는 9.0% 상승할 것으로 전망된다. 수입차의 프리미엄화(고급화)를 반영하면 국산차 보험료 인상 폭은 더 커질 수 있다. 2020년 말 1억 5,000만 원 이상 수입차 점유율은 3.94%를 기록했다.도로 위를 누비는 값비싼 외제차가 급증하는데도 법규가 이를 제때 못 따라가면서 운전자들은 자구책을 찾고 있다. 2018년 말 48.3%에 불과했던 대물담보 3억 원 이상 비중은 지난해 9월 말 72.2%로 치솟았다. 수입차와 단순 접촉 사고를 냈다가 억울하게 큰돈을 건네준 적이 있다는 사례가 빈발하자 자발적으로 보장 한도를 높여 잡은 것이다.◇고가 수리비 특별요율·대물배상 상한제 ‘만지작’=당국이 수입차 자동차보험에 손대는 것은 이번이 처음이 아니다. 지난 2015년 11월 자기차량손해에 고가 수리비 할증요율을 신설하는 내용을 뼈대로 하는 자동차보험 합리화 방안을 발표한 바 있다. 이어 2020년 3월 특별요율에 따른 할증 구간을 150~300%까지 세분화하고 최고 할증률을 15%에서 23%로 상향하는 등 보완하기도 했다. 하지만 이런 보험료 할증은 자기차량손해에만 적용되고 대물배상에는 적용되지 않았다.학계와 보험 업계에서는 보험료할증제 확대 적용 방안을 우선 제시하고 있다. 감사원이 고가 차량 137종(수입차 106종, 국산차 31종)에 자기차량손해 할증 방식을 차용했더니 고가차 보험료는 평균 15.3%(대당 3만 5,073원) 인상되는 데 반해 일반차는 평균 1.9%(대당 4,389원) 인하되는 효과가 나타났다.대물배상에 일정한 상한을 두는 방안도 검토하고 있다. 같은 맥락에서 홍철호 전 새누리당 의원이 차대차 교통사고에서 자동차의 시가가 일정한 기준 금액을 넘으면 대물손해 의무보험금의 5배 이내에서 배상액을 제한하는 내용의 법안을 발의했으나 임기 만료로 폐기된 바 있다.다만 이런 방식에 대해서는 비판도 나온다. 고가차 보유자는 ‘대물배상 보험금은 상대방 보험회사로부터 지급받는 것인데 왜 내가 가입한 대물배상 보험료를 인상하는 것인가’에 대해 의문을 가질 수 있고 할증된 보험료 귀속에 대한 문제도 있다. 할증분이 고가차 보유자가 가입한 보험사에 돌아가기 때문이다. 대물배상에 상한을 두는 방안 역시 손해의 완전배상 원칙에 위배된다. 황현아 보험연구원 연구위원은 “친환경 차량이나 첨단 안전장치 장착 차량 가격이 고가라는 이유로 보험료 산출 시 불이익을 받게될 경우 기술 발전 및 이를 통한 환경보호, 교통 안전성·편의성 제고에도 부정적인 영향을 미칠 수 있다”고 우려했다.◇제도 개편 시 국산차 보험료 인하 여력=논란을 딛고 대물배상 보험료 산정·부과 방식을 개선한다면 자동차보험의 만성 적자로 허덕이는 보험사는 손해율을 낮출 수 있을 것으로 전망된다. 물가 관리의 일환으로 자동차보험료 인하를 요구하고 있는 금융 당국이 보험사에 내줄 당근인 셈이다. 금감원 관계자는 “고가차 특별요율 신설, 보험금 지급 상한 설정 등 여러 가지 대안을 놓고 장단점을 따져보는 단계”라면서 “아직 확정된 바는 없다”고 했다. 또 다른 관계자는 “대물배상 제도 개선과 자동차보험료 인하 문제는 별개”라고 했다. 보험사 관계자는 “수입차의 고가 수리비 인하 등 근본적인 해결책이 함께 마련돼야 한다”고 했다.
“결국 부자들만 혜택 본거 아니냐” 자동차 보험료 확인한 국산차 오너들이 분노한 이유
국산차와 수입차의 수리비 차이는 상당히 큰 편이다. 동일한 부위의 파손이 발생했을 때, 국산차라면 50만 원 정도면 수리가 가능할 때, 수입차의 경우 수백만 원이 들며, 슈퍼카나 럭셔리카로 가게 되면 수천만 원이 되는 경우도 있다.
그렇다 보니 이런 문제도 발생하는데, 국산차는 납부한 보험료의 78.4%를 보험금으로 받은 반면, 수입차는 납부한 보험료의 2배가 넘는 금액을 보험금으로 지급받는다고 한다. 또한 국산차와 수입차가 부딪히는 사고가 발생했을 때, 수입차의 높은 수리비로 인해 되려 국산차 차주의 보험료가 인상되는 결과로 이어지고 있다고 한다.
글 이진웅 에디터
국산차와 수입차의 사고 발생 시
국산차 과실이 더 적어도
보험료 할증으로 이어진다
국산차와 수입차가 서로 부딪혀 사고가 발생할 경우 수입차의 높은 수리비 때문에 국산차의 과실이 더 적게 나와도 추후 국산차 차주의 보험료가 인상되는 문제점이 있다. 한 예시를 살펴보면 2018년 3월 서해안고속도로의 한 휴게소에서 주차된 차를 빼던 고가의 수입차는 직진 중이던 국산차와 접촉 사고가 발생했다.
이때 고가 수입차의 과실 70%, 국산차의 과실 30%였다. 하지만 고가 수입차의 손해액이 8,847만 원이 나오는 바람에 과실이 적은 국산차는 과실 30%라도 2,654만 원을 책임져야 했다. 반면 국산차의 손해액은 148만 원으로, 고가 수입차는 과실 70%라도 103만 원만 책임지면 됐다. 국산차 차주는 물론 보험 처리를 하겠지만 문제는 상대 차량에 지급된 보험금을 기준으로 전체 대물배상 보험료가 산정되기 때문에 향후 국산차 차주는 보험료가 더 크게 할증된다. 즉 실질적인 손해는 국산차 차주가 더 큰 셈이다.
감사원 분석 결과
가액이 3.8배 차이 나는 차도
대물배상 보험료 차이는 7%에 불과
감사원은 27일 위 사례처럼 자동차 사고가 났을 때 수입차 등 고가 차량의 비싼 수리 비용이 일반 차량의 보험료를 인상하는 결과로 이어지고 있는데도, 대물배상 보험료 산정에 이런 사정이 반영되지 않고 있다고 지적했다.
이는 자동차 보험료가 합리적으로 산정·부과되고 있는지 자동차 의무보험 가입 및 무보험 자동차 관리가 제대로 이뤄지고 있는지 확인하기 위해 국토교통부와 금융감독원 등의 관리 감독 업무를 감사하는 과정에서 밝혀졌다.
이날 공개된 ‘자동차보험 및 손해배상 제도 운영 실태’ 감사보고서를 보면 2019년 기준 수입차의 사고 건당 수리비는 289만 원으로, 국산차 114만 원의 2.5배였다. 반면 국산 대형 차의 수리비는 소형차의 1.26배, 수입 대형차는 소형차의 1.35배로 확인됐다.
즉 차량의 크기보다는 수입 여부가 자동차보험 수리비에 더 큰 영향을 미치고 있는데, 현재 자동차보험은 국산차와 수입차의 구분 없이 소형·중형·대형 등 차량의 크기에 따라 보험료를 부과하고 있다는 것이다.
한 예로 한 국산차와 수입차의 경우 차 값은 3.8배 차이가 나는데 보험료 차이는 7%에 불과하며, 세부적으로는 국산 중형차의 평균 보험료가 23만 8838원으로, 수입 중형차 21만 9639원이나 국산 대형차 22만 9595원보다 높은 실정이었다고 감사원은 지적했다. 5년 뒤 수입차 점유율이 현재보다 5.5% 포인트 증가할 경우, 일반 차량의 보험료가 약 9% 상승할 것이라는 전망도 나왔다.
감사원은 또 이런 불합리한 보험료 산정 탓에 현행 체계에서는 수입차 등 고가 차량의 경우 납부한 보험료의 2배가 넘는 보험금 혜택을 받고 있다고 지적했다. 개인 승용차의 경우, 2019년 수입차는 4653억 원을 보험료로 내고, 보험료의 241%에 달하는 1조 1253억 원을 보험금으로 지급받는 반면, 국산차는 2조 8675억 원을 내고 보험료의 78.4%에 해당하는 2조 2491억 원만 보험금으로 받았다.
보험료를 직접 조회해보니
국산차와 수입차 대물 보험료
차이가 적거나 심지어 국산차가 비싸다
그렇다면 감사원 말대로 정말 국산차의 대물배상 보험료가 수입차의 대물배상 보험보다 더 비싸게 책정되는지 에디터 본인이 직접 조회를 해 보았다. 국산차는 제네시스 G80 2.5 가솔린으로, 수입차는 BMW 520i 럭셔리 라인으로 선택하고 나머지 조건은 모두 동일하게 맞췄다.
그 결과 G80의 대인배상 1은 13만 6,100원, 대인배상 2는 25만 4,210원, 대물배상은 37만 3,960원이 나온 반면 5시리즈의 대인배상 1은 12만 7,140원, 대인배상 2는 24만 1,480원, 대물배상은 35만 6,670원이 나왔다. 즉 동급 모델 기준으로 할 시 대물배상뿐만 아니라 대인배상까지 국산차인 G80이 소폭이지만 높게 나오는 것으로 확인되었다.
그렇다면 G80이 아닌 쏘나타로 계산해도 동일한 결과가 나올까? 에디터 본인 기준 쏘나타 2.0 보험료를 조회해보니 대인배상 1은 10만 4,950원, 대인배상 2은 20만 7,360원, 대물배상은 31만 4,700원으로 5시리즈보다는 적게 나오지만 큰 차이는 없는 편이다.
즉 감사원 말대로 대물배상 보험료 산정에 수입 차량의 비싼 수리 비용이 반영되어 있지 않은 상태다. 5시리즈보다 G80이 더 많이 나오고, 5시리즈와 쏘나타 차이는 불과 4만 원 수준이다. 대신 자차보험은 수입 차인 5시리즈가 압도적으로 비싸다. 쏘나타의 4배, G80의 2배 높게 책정되어 있다.
국산차는 보험료의 78.4%
수입차는 보험료의 241%를
보험금으로 지급받았다
감사원은 또 이런 불합리한 보험료 산정 탓에 현행 체계에서는 수입차 등 고가 차량의 경우 납부한 보험료의 2배가 넘는 보험금 혜택을 받고 있다고 지적했다.
개인 승용차의 경우, 2019년 수입차는 4653억 원을 보험료로 내고, 보험료의 241%에 달하는 1조 1253억 원을 보험금으로 지급받는 반면, 국산차는 2조 8675억 원을 내고 보험료의 78.4%에 해당하는 2조 2491억 원만 보험금으로 받았다.
불합리한 보험 체계를
개선하기 위한 방안은?
현재의 불합리한 보험 체계를 개선하기 위해서는 고가 수입차에 대한 대물보험료를 지금보다 높이는 방법이 있지만 수입차 차주들 대부분이 국산차보다 몇 배 비싼 자차보험을 가입하고 있다 보니 대물보험까지 높여 버리면 수입차 차주들의 반발을 불러일으킬 수 있다.
그렇다면 반대로 국산차 대물보험료를 내리는 방법이 있다. 이렇게 되면 수입차 차주들은 기존처럼 보험료 내면 되고, 국산차 차주들은 보험료가 할인되는 혜택을 받을 수 있다.
보험료 할증 때 과실 비율을 반영하는 방법도 있다. 국산차의 과실이 적은데, 수입차에 높은 보험료를 지급했다는 이유로 보험료 할증이 크게 이뤄지면 국산차 차주 입장에서는 억울할 수밖에 없다. 위에서는 국산차 30% 예시를 들었지만 실제로는 국산차 과실 10%만 잡혀도 국산차 쪽의 보험사가 수입차 차주에게 보험료를 더 많이 지급해 줘야 하는 경우가 허다하다.
하지만 이렇게 될 경우 수입차 측에 높은 보험료를 지급해 줘야 하는 보험사 입장에서는 손해를 보게 된다. 국산차와 수입차가 동일한 보험사라면 수입차 차주에게 높은 보험금을 지급하는 대신 수입차 차주의 보험료를 대폭 할증해 손해를 채우면 되지만 다른 보험사라면 그것이 불가능하다. 이 부분을 개선해 보험 체계에 반영한다면 소비자들의 환영을 받을 수 있을 것으로 보인다.
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강남 외제차 침수에 1200억 역대급 손해…내 보험료도 오른다?
수도권을 중심으로 발생한 80년만의 폭우에 차량 침수 피해가 사상 최고치를 기록하고 있다. 사흘여 만에 집계된 손해액만 1200억원을 넘었다. 외제차 침수가 이어지며 피해액이 커진 영향이다.
손해보험협회에 따르면 11일 낮 12시 기준 각 보험사에 집계된 차량 침수 피해 건수는 9189건, 추정 손해액은 1273억7000만원이다. 차량별로는 국산차가 6156대, 손해액 528억3000만원이고 수입차가 3033대, 손해액 745억4000만원으로 집계됐다.
업계 1위인 삼성화재의 경우 지난 8일부터 11일 낮 12시까지 접수된 피해 건수만 3399건, 추정 손해액이 551억8000만원 수준이다. 국산차가 2073건에 추정 손해액이 206억1000만원이고, 외제차가 1326건에 추정손해액 345억7000만원이다.
태풍이나 집중 호우로 차량 침수 피해가 발생하는 경우도 그동안에 많았다. 지난 2020년 7~9월에도 장마와 태풍이 겹치며 차량 2만1194대가 침수돼 1157억원의 피해가 발생했다. 다만 이번에는 단기간의 폭우에도 큰 피해가 발생했다. 보험업계 관계자는 “강남 지역에서 침수된 고가 차가 많다 보니 일반적인 장마나 폭우보다는 피해액이 크다”고 말했다.
자동차 보험사가 내줘야 할 보험금이 눈덩이처럼 불어나며 손해율이 급증할 수 있다는 우려도 나온다. 손해율은 보험사로 들어온 보험료 대비 나간 보험금 비율을 뜻한다. 통상 손해율 상승은 보험료 인상 요인이다.
올해 상반기 상위 4개 손해보험사(삼성화재·현대해상·DB·KB)의 올해 상반기 손해율은 75.9~78% 수준이다. 보험업계에서는 이번 침수로 8월 손해율이 80%를 넘어설 것으로 보고 있다. 보험업계는 적정 손해율을 80% 선으로 보고 있다.
다만 이번 침수 피해가 자동차 보험료 인상으로 이어질 가능성은 작다는 게 보험업계의 대체적인 시각이다. 보험사는 한 해 동안의 손해율 등을 토대로 보험료율을 정한 뒤 보험개발원의 검증을 받는 방식으로 보험료를 정한다. 다만 자동차보험은 의무보험 성격이 강한 만큼 보험사가 일방적으로 보험료 인상 여부를 결정할 수 없고, 금융당국의 입김이 상당 부분 작용한다.
특히 올해에는 금융당국이 자동차 보험료 인상을 용인하기 쉽지 않은 상황이다. 자동차보험료는 소비자물가지수 구성 품목인 만큼 보험료가 오르면 가뜩이나 치솟은 물가에 기름을 부을 수 있다. 국내 자동차 보험에 가입된 차량이 2000만대가 넘는 만큼 체감 폭도 크다.
금융당국은 내년부터 경상 환자가 4주 이상의 치료를 받을 경우 진단서 제출을 의무화하게 하는 등 불필요한 보험금 누수를 줄여 보험료 인상 요인을 최대한 막겠다는 방침이다. 금융당국 관계자는 “피해 규모가 확정되지 않은 데다, 보험료는 지난 1년간 손해율 등을 토대로 산정해야 할 문제”라고 말했다.
코로나19 확산 등으로 손보사가 자동차 보험에서 이익을 본 것도 보험료 인상을 막는 요인이다. 금융감독원에 따르면 지난해 보험사들이 자동차보험에서 본 영업이익은 3981억원으로 2020년(-3799억원)보다 크게 늘었다. 2017년 이후 4년 만에 흑자 전환이다. 지난해 자동차보험의 손해율이 81.5%로 떨어진 영향이다.
금융당국은 이런 손해율 등을 근거로 보험사에 2%대의 보험료 인하를 요청했고, 손보사들은 지난 4월 자동차보험료를 1.2~1.4% 인하했다. 올해 상반기 자동차 보험 손해율은 지난해보다 더 하락했다. 이날 실적을 발표한 삼성화재의 경우 지난해 상반기 손해율은 79%였는데, 올해 상반기는 76.5%를 기록했다.
게다가 보험사들이 예상하지 못한 초과 손해 발생에 대비해 초과손해액 재보험(XOL) 등에 가입하고 있는 만큼 실제 부담액은 피해액보다는 적을 전망이다. 삼성화재의 경우 500억원이 넘는 손해액이 발생했지만, XOL 등을 감안했을 때는 145억 원 정도만 삼성화재가 부담하면 된다.
이런 이유로 보험업계에서도 올해 자동차 보험료 인상은 힘들 것이라는 입장이 다수다. 보험업계 관계자는 “올해 (보험료) 추가 인하를 걱정했어야 하는 분위기였던 만큼 이번 침수로 보험료 인상이 이뤄질 것 같지는 않다”며 “다만 손해율이 다시 오르는 추세에서 침수피해로 많은 보험금이 지급돼 추가 인하 여력도 사라진 것 아니냐”고 말했다.
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