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그리고 챔피언 타이틀과 우승 횟수는 이미 전설의 반열이지만 이마저도 그의 드라이빙 능력을 대변하기에는 어렵다는 평가를 받는 F1 역사상 최고의 드라이버중 한명인 페르난도 알론소 입니다.
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페르난도 알론소 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
페르난도 알론소 디아스(스페인어: Fernando Alonso Díaz, 1981년 6월 29일 ~ )는 포뮬러 원에서 활동하는 스페인의 자동차 경주 선수이다.
Source: ko.wikipedia.org
Date Published: 6/30/2021
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페르난도 알론소 | 다음영화
페르난도 알론소. Fernando Alonso 원문 더보기. 공유하기. 직업: 영화배우. 출생일: 1981.07.29. 출생지: 스페인. 성별: 남성. 신체: 171cm. 인물정보.
Source: movie.daum.net
Date Published: 4/6/2022
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[주간F1] ‘2회 챔피언’ 알론소, 애스턴마틴과 다년계약…페텔 …
포뮬러 원(F1) 2회 챔피언 페르난도 알론소(알핀 F1 팀)가 애스턴마틴과 계약을 맺는다.1일(현지시간) 애스턴마틴 F1 팀은 성명을 통해 “알론소가 …
Source: www.motorgraph.com
Date Published: 5/7/2021
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페르난도 알론소 – 위키인용집
페르난도 알론소 디아스(스페인어: Fernando Alonso Díaz, 1981년 7월 29일 ~ )는 스페인의 포뮬러 자동차 경주에서 활동하는 드라이버이다.
Source: ko.wikiquote.org
Date Published: 4/28/2021
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Best Choice 페르난도 알론소 Update
페르난도 알론소 – 나무위키 New Update. 5 ngày trước — 스페인 출신의 알핀 F1 팀 소속 포뮬러 1 드라이버이다. 2005, 2006년 F1 월드 챔피언.
Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 10/2/2022
View: 4070
불혹의 페르난도 알론소 “적어도 2~3년은 F1에서 더 달리고 싶다”
백전노장 드라이버 페르난도 알론소가 포뮬러 원(F1)을 진정으로 즐기고 있는 모양새다. 불혹이 넘은 나이에도 계속해서 F1에서 달리길 희망하고 있다 …
Source: m.post.naver.com
Date Published: 3/16/2021
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페르난도 알론소 – 더위키
파일:22알론소_hd.jpg. BWT 알핀 F1 팀 No. 14. 페르난도 알론소. Fernando Alonso. 본명, 페르난도 알론소 디아스. Fernando Alonso Díaz.
Source: thewiki.kr
Date Published: 12/17/2021
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5 + 무료 페르난도 알론소 & F1 이미지 – Pixabay
5 페르난도 알론소의 무료 이미지. 관련된 이미지들: f1페라리포뮬러 1몬자지휘대축하엔진조종사스포츠 · 포뮬러 1, 페라리, 몬자, 지휘대, 축하, 엔진, 조종사.
Source: pixabay.com
Date Published: 11/6/2022
View: 337
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주제에 대한 기사 평가 페르난도 알론소
- Author: 키미티비
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- Date Published: 2020. 4. 8.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=PfK2gwaWHhY
위키백과, 우리 모두의 백과사전
2018년 오스트리아 그랑프리에서 맥라렌 팀의 페르난도 알론소의 모습
페르난도 알론소 디아스(스페인어: Fernando Alonso Díaz, 1981년 6월 29일 ~ )는 포뮬러 원에서 활동하는 스페인의 자동차 경주 선수이다.
선수 경력 [ 편집 ]
알론소는 2002년부터 르노의 테스트 트라이버로 활동하였고, 2003년부터 정식 드라이버로 활동하게 된다. 2003년 말레이시아 그랑프리에서 최연소 폴포지션, 헝가리 그랑프리에서 최연소 우승 기록을 세우며 데뷔시즌을 마감했다. 이후 이 기록은 세바스찬 베텔에 의해 모두 깨지게 된다.
2005년 포뮬러 원 시즌에 7승을 기록하면서 페라리의 미하엘 슈마허의 6년 연속 드라이버 챔피언십 우승을 저지하며 최연소 드라이버 챔피언십 우승 기록을 세운다. 이 기록 또한 이후 루이스 해밀턴과 세바스찬 베텔에 의해 차례로 깨지게 된다. 2006년 포뮬러 원 시즌에도 7승을 기록, 최연소 더블 드라이버 챔피언십 우승 기록을 세우며, 이 기록도 이후 세바스찬 베텔에 의해 깨지게 된다. 2년 연속으로 당시 최고 선수였던 미하엘 슈마허와의 경쟁에서 승리하면서 F1을 대표하는 선수로 꼽히게 되었다.
2007년 포뮬러 원 시즌에 맥라렌으로 이적한 알론소는 루이스 해밀턴과의 불화설에 휩싸이며 3위로 시즌을 마치게 되고, 시즌 후에는 친정팀인 르노로 다시 옮겨간다. 그 후로 2008년, 2009년 두 시즌 동안 각각 5위와 9위를 기록했다.
2010년 포뮬러 원 시즌에는 명문팀 페라리로 이적하면서 다시 기대를 모으게 되고, 시즌 후반기에 네 명의 드라이버(세바스찬 베텔, 루이스 해밀턴, 마크 웨버, 젠슨 버튼)와 우승 경쟁을 벌이게 되는데, 한국 그랑프리에서 경쟁자인 세바스찬 베텔과 마크 웨버가 단 1점도 획득하지 못하고 리타이어, 루이스 해밀턴은 2위, 젠슨 버튼은 12위를 기록했지만 알론소는 우승을 차지하며 세 번째 드라이버 챔피언십 우승에 가까이 다가서게 된다. 그러나 마지막 두 그랑프리에서 부진하여 결국 세바스찬 베텔에게 드라이버 챔피언십 우승을 내주게 된다.
2011년 포뮬러 원 시즌에는 소속팀 페라리의 머신 성능이 뒷받침되지 못한 상황에서도 고군분투하며 2011년 10월 현재 1번의 우승을 포함한 10번의 포디움 입성으로 드라이버 챔피언십 순위 4위를 기록하였다.
2012년 포뮬러 원 시즌에는 시즌 초반 페라리의 차량 성능이 라이벌 팀에 비하여 현저히 떨어짐에도 불구하고 2차전 말레이시아 GP에서 1위에 오르는 등 좋은 컨디션을 유지하며 챔피언십 1위를 기록하며 팀을 이끌어나갔다. 페라리에서도 알론소를 뒷받침하여 마지막 경주인 브라질 GP까지 챔피언쉽 경쟁을 이어갔으나, 결국 3점 차이로 세바스찬 베텔을 넘어서지 못하고 또다시 2위를 기록했다. 드라이버 챔피언십 획득에는 실패하였으나 알론소는 2012년 시즌에 큰 만족감을 표시하였으며 “내가 보낸 최고의 시즌”이라고 칭송하였다.
수상 [ 편집 ]
같이 보기 [ 편집 ]
[주간F1] ‘2회 챔피언’ 알론소, 애스턴마틴과 다년계약…페텔 빈자리 채운다
포뮬러 원(F1) 2회 챔피언 페르난도 알론소(알핀 F1 팀)가 애스턴마틴과 계약을 맺는다.
1일(현지시간) 애스턴마틴 F1 팀은 성명을 통해 “알론소가 2023년부터 다년 계약을 맺고, 애스턴마틴 팀에 합류한다”며, “20년이 넘는 알론소의 놀라운 레이스 경험과 노하우를 공유할 수 있게 돼 기쁘다”고 전했다.
페르난도 알론소
알론소는 올해 만 42세로, 모터스포츠 경력만 21년에 달하는 최고참 드라이버다. 2005·2006년 두 차례 F1 월드챔피언에 등극하며 커리어 최정상을 찍었을 뿐만 아니라 르망24시, 다카르 랠리, 인디500 등 타 모터스포츠 경험도 풍부하다.
알론소는 “애스턴마틴 팀은 승리를 위해 열정적인 에너지와 헌신을 쏟고 있다”며, “승리를 갈망하는 나의 욕구만큼이나 열정적인 이 팀의 일원이 되길 희망한다”고 말했다.
애스턴마틴 로렌스 스트롤 회장은 ” 우리는 페르난도가 모든 사람에게 선한 영감을 줄 것으로 생각한다”며, ” 그가 우리의 발전을 가속하고 최대의 성과를 이끌어낼 것이라고 확신한다”고 말했다.
한편, 알론소가 떠난 알핀 팀의 빈자리에는 ‘F2 챔피언’ 오스카 피아스트리가 점쳐진다. 알핀 아카데미 출신인 피아스트리는 작년 F2 챔피언을 달성하며 F1 데뷔가 유력했던 드라이버다. 그러나 2022년 모든 F1 팀이 드라이버를 확보하며 피아스트리의 승격이 불가능했다. 그는 FIA 규정에 따라 올해 F2 활동이 금지된 상태로, 현재는 알핀 테스트 드라이버로 활약 중이다.
페르난도 알론소
페르난도 알론소 (2010)
페르난도 알론소 디아스(스페인어: Fernando Alonso Díaz, 1981년 7월 29일 ~ )는 스페인의 포뮬러 자동차 경주에서 활동하는 드라이버이다. 그리고 그 대회 세계 챔피언을 2번이나 했다. ‘세계 드라이버 챔피언십’ 타이틀을 그의 나이 ’24세 59일’에 따 내며, 최연소 F1 챔피언이 되었다.
출처 없음 [ 편집 ]
나에게는 간단한 스포츠이고, 최대의 스포츠인 7~8년 동안 살기 위한 간단한 방법이다. 영어: For me it’s a simple sport and a simple way to live these seven or eight years of maximum sport.
Best Choice 페르난도 알론소 Update
주제에 대한 새 업데이트 페르난도 알론소
페르난도 알론소 – 나무위키 New Update
5 ngày trước — 스페인 출신의 알핀 F1 팀 소속 포뮬러 1 드라이버이다. 2005, 2006년 F1 월드 챔피언. 데뷔 때부터 완성된 드라이버라는 평가를 받았으며, 페텔 이전에는 …
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F1 레전드 역사상 2번째 트리플 크라운 도전! – 페르난도 알론소 이야기 Update New
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주제에 대한 추가 정보 페르난도 알론소
오늘 소개해드릴 드라이버는 머신의 성능의 한계를 커버하는 경이로운 드라이빙 능력의 소유자이자이자 2005년~2006년 F1 더블 챔피언,
그리고 챔피언 타이틀과 우승 횟수는 이미 전설의 반열이지만 이마저도 그의 드라이빙 능력을 대변하기에는 어렵다는 평가를 받는 F1 역사상 최고의 드라이버중 한명인 페르난도 알론소 입니다.
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F1 레전드 역사상 2번째 트리플 크라운 도전! – 페르난도 알론소 이야기 New
페르난도 알론소/선수 경력 – 나무위키 최신
상위 문서: 페르난도 알론소 … 페르난도 이즈 패스터 댄 유” … 17살이 된 알론소는 카트를 졸업할 준비를 마치고 포뮬러에 입문할 준비를 하였다.
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🏎f1 페르난도 알론소🤴🇪🇸(8위) 포르투갈🇵🇹 GP Update
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#페르난도#알론소#알핀#f1#레이싱#레이서#포뮬라원#포르투갈#그랑프리#인터뷰#본능의질주#알국왕#스페인#
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🏎f1 페르난도 알론소🤴🇪🇸(8위) 포르투갈🇵🇹 GP Update
페르난도 알론소 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전 Update
페르난도 알론소 디아스(스페인어: Fernando Alonso Díaz, 1981년 6월 29일 ~ )는 포뮬러 원에서 활동하는 스페인의 자동차 경주 선수이다.
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F1 최악의 승부조작 사건! 팀 감독 영구 제명 – 크래시 게이트(ft.알론소) Update New
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안녕하세요. 키미티비 입니다.
F1 역사상 최악의 승부 조작 사건 크래시 게이트에 대한 이야기 입니다.
승부 조작을 지시한 르노팀 팀의 감독이 F1에서 영구 퇴출이라는
중징계를 받고 연루된 드라이버도 F1에서 더는 달릴 수 없게 되었으며,
르노팀도 이 여파로 스폰서를 잃어 자금난을 견디지 못하고
결국 F1을 떠나게 된 충격적인 사건 입니다.
즐거운 시청 되세요!^^
#F1#승부조작#주작
페르난도 알론소주제 안의 사진 몇 장
F1 최악의 승부조작 사건! 팀 감독 영구 제명 – 크래시 게이트(ft.알론소) New
페르난도 알론소 : 다나와 통합검색 New Update
[해외] 현대 사진 테이블 목재 인쇄 포뮬러 1 자동차 맥라렌 MCL33 맥라렌 F1 2018 페르난도 알론소 스토 단일옵션. 등록월: 2021.07.+ 여기서 자세히 보기
On board Fernando Alonso GP Belgium SPA F1 2013 Update
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On board Fernando Alonso overtaking:Grosjean and Hamilton! GP Belgium 2013.Click Like!! 🙂
Instagram: https://www.instagram.com/3l_cozzo/
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On board Fernando Alonso GP Belgium SPA F1 2013 New
페르난도 알론소에서 영어 – 한국어 – Glosbe 다국어 사전 New
style=”-webkit-line-clamp:2″>Aged 21 years and 74 days, Vettel broke the record set by Fernando Alonso at the 2003 Hungarian Grand Prix by 317 days as he won in wet conditions at Monza.
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f1 2007 마사/해밀턴 순간 반응속도 Update
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인터넷에 돌아다니는 GIF 원본 동영상입니다.
[2021년 7월21일] 조회수 380만 좋아요 1만개 정말 감사드려요.2016년에 올렸던 영상이 꾸준한 관심과 사랑을 받다니 놀랍네요 ㅎㅎ
정말 감사드립니다.!! 한국에도 F1 모터스포츠 팬분들 많이 생겨났으면 합니다.!!
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f1 2007 마사/해밀턴 순간 반응속도 Update
라네라에 위치한 페르난도 알론소 서킷 | 익스피디아 New Update
주변에 페르난도 알론소 서킷, 산 훌리안 데 로스 프라도스 성당 같은 인기 명소가 있어 관광을 즐기기에도 좋아요. 호텔 레예스 아스투레스의 실제 고객 .
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Fernando Alonso’s Podium Battle | 2021 Qatar Grand Prix New Update
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Fernando Alonso earned a maiden podium finish since his return to Alpine – his last top three return came back in 2014 when he was racing for Ferrari! Here’s how his stunning P3 played out.
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Fernando Alonso’s Podium Battle | 2021 Qatar Grand Prix Update
날씨: 카사스 데 페르난도 알론소, 카스티야 라 만차, 스페인 New
현재 카사스 데 페르난도 알론소에서 가장 정확한 일기 예보입니다. 상세한 지역 보고서로 오늘의 날씨에 대비하세요.
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페르난도 알론소- 루이스 해밀턴 광고 Update New
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페르난도 알론소- 루이스 해밀턴 광고 New Update
페르난도 알론소 검색 – 인터넷교보문고 최신
페르난도 알론소 지음 | 김정하 옮김 | 페르난도 알론소 그림 | 서광사 | 2010년 04월. [당일배송] 지금 주문하면 오늘(22일, 화) 도착 예정 안내.
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당신의 이름은 페르난도 알론소입니까? New
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Fernando Alonso, for Motor LAT, makes an appearance at Mexico, 2018. His name comes as quite a surprise for Lewis
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페르난도 알론소 Update New
페르난도 알론소 (Fernando Alonso)는 Cars 2.1 스페인어 버전에 등장하는 캐릭터입니다. 그는 라이트닝 맥퀸이 월드 그랑프리 환영 파티에서 만나는 경주 용 자동차 …
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f1 2007 hungary Qualifying hamilton vs alonso (해밀턴vs알론소) Update
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f1 2007 헝가리 예선전에서 팀메이트 해밀턴에 대한 안좋은 감정때문에… 예선 종료 직전 타이어 교체후 마지막 패스랩을 찍을려는 맥라렌 작전에서 알론소가 고의적으로 해밀턴의 피트인 시간을 지연하려고 타이어 교체이후에도 고의적으로 방해하는 장면입니다.
그래서 해밀턴은 지연된 시간때문에 타이어 교체후 서킷을 복귀하지만… 예선 마지막 기록을 내기위해서는 예선이 종료되는 체크플래그가 휘날리기전에 (0:00종료 예선종료시간) 피니쉬 라인을
통과해야 예선기록이 인정되는부분인데 그 조차 못하게 알론소가
약간 더티플레이를 했던 과거 사례입니다.
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f1 2007 hungary Qualifying hamilton vs alonso (해밀턴vs알론소) New Update
페르난도 알론소 24h 르망 복귀? 그것도 감독으로??? – 네이버 … Update
페르난도 알론소는 트리플 크라운에 도전해왔는데, 매클라렌에서 활동하던 시절 인디 500에 참가한 적도 있고, 토요타를 통해 24h 르망에서는 우승 …
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Fernando Alonso Toyota #8 Le Mans night stint onboard 2018 Update
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페르난도 알론소 24h 르망 복귀? 그것도 감독으로??? – 네이버 … Update New
페르난도 알론소는 트리플 크라운에 도전해왔는데, 매클라렌에서 활동하던 시절 인디 500에 참가한 적도 있고, 토요타를 통해 24h 르망에서는 우승 …
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페르난도 알론소 디아스(Fernando Alonso Díaz, 1981년 6월 29일 ~ )는 포뮬러 원에서 활동하는 스페인의 자동차 경주 선수이다. 알론소는 2002년부터 르노의 테스트 …
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페르난도 알론소 – 난도의 이야기 Update
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#F1 #FernandoAlonso #AustralianGP
Fernando Alonso – The Story Of Nando
Intro 00:00 – 1:26
Early Life and Karting Career 1:27 – 3:17
Spanish Euro Open Movistar series 3:18 – 5:08
Formula 3000 5:09 – 5:26
First F1 Test with MInardi 5:27 – 5:40
F1 Debut with Minardi 5:53 – 6:05
Beginning of Renault Career 6:06 – 6:25
First Pole Position 6:26 – 8:24
First GP win in F1 8:25 – 10:00
Back to Back Championships 10:01 – 14:14
Drivers Championship 2005 10:16 – 12:44
Drivers Championship 2006 12:45 – 14:14
First visit to McLaren in 2007 14:15 – 17:05
Fights with Hamilton 14:53 – 16: 41
Leaving Mclaren 16:42 – 17:05
Rejoining with Renault in 2008 17:06 – 20:08
The Crashgate 18:00 – 19:53
Ferrari Years 20:09 – 25:35
Back to McLaren in 2014 25:36 – 30:08
Best Radio messages of McLaren years 25:26 – 29:50
Leaving F1 29:51 – 31:31
Summary of Alonso’s Career 31:32 – 32:35
Music used in this video
Forsaken – Epic Trailer Music
Flamenco Show Down
https://www.youtube.com/watch?v=xJMarUnM3_c\u0026t=
Super Hero Action | WARRIOR STRIFE
https://www.youtube.com/watch?v=8n_3cs8PC6Y\u0026t=
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페르난도 알론소 – 난도의 이야기 New
페르난도 알론소 – 위키인용집 Update
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페르난도 알론소의 라이프스타일 2021 Update
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Lifestyle 2021 ★ Fernando Alonso’sNet Worth 2021
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페르난도 알론소주제 안의 사진 몇 장
페르난도 알론소의 라이프스타일 2021 New Update
페르난도 알론소 New Update
페르난도 알론소 디아스는 포뮬러 원에서 활동하는 스페인의 자동차 경주 선수이다.
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F1 사고 리포트: 2014년 일본GP 쥘 비앙키 Update
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* 영상 광고 수익은 포뮬러 원 매니지먼트(FOM)로 귀속됩니다.
2013년 러시아 출신 F1 팀인 마러시아를 통해 포뮬러 원에 데뷔하여 두 시즌을 보내고, 두 차례 포인트를 획득한 쥘 비앙키(Jules Bianchi).
2014년 일본 그랑프리에서 끔찍한 사고를 겪었고, 이는 아일톤 세나의 죽음 이후 20년 만에 벌어진 포뮬러 원 경기중 사망사고입니다. 이는 또한 샤를 르클레르(Charles Leclerc)의 주변인에게 일어난 안타까운 사고중 하나이기도 합니다.
이번 영상은 쥘 비앙키의 생애를 간략하게 살펴보고, 2014년 10월 5일 스즈카 서킷에서 무슨 일이 일어났고, 이 일로 도입된 헤일로는 무엇인지에 대하여 알아보겠습니다.
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F1 사고 리포트: 2014년 일본GP 쥘 비앙키 New Update
포뮬러 1에서 체코 페레즈의 첫 번째 포디움이 있은 지 10년 후 Update New
멕시코 드라이버는 말레이시아 GP 2012의 큰 계시였으며, 그곳에서 그는 멀티 챔피언 페르난도 알론소의 승리를 거의 빼앗아 계시 시즌을 시작 …
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페르난도 알론소. Alpine. 순위: 9. 나이: 40 (28.07.1981) … F. 알론소. Alpine. +22.390. 포뮬러1아부다비 그랑프리 (아랍에미리트) – 레이스.
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Fernando Alonso의 El Plan은 실제로 무엇입니까? Update New
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Countless mentions of El Plan have been made in November, but not everyone knows where it comes from, or what it means. Let’s look at what Fernando Alonso has in mind for 2022 and beyond, and what he refers to with El Plan
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더 정확히는 맥라렌이 사용하는 혼다 엔진에서 유달리 트러블이 많이 일어났다.
밈 덩어리
“창피해… 아주 창피해! GP2 엔진이잖아! GP2!” “This is embarassing… Very embarassing! GP2 engine! GP2!” “아악!!!!!!” “AARGH!!!!!!” 혼다와의 첫 시즌, 2015 일본 그랑프리에서.[14] 라디오를 들어보면 반어법으로 “우와!”라고 하는 정도가 아니라, 매우 분노에 찬 목소리로 아아악!이라고 외치는 것에 가깝다.
“네 컴퓨터에 바이러스가 있는거 같은데. 왜냐면 지금 차에 아무것도 충전된게 없거든.” “Maybe you have a virus in your computer. because it is not charging anything,”[15] ERS가 충전되었다는 엔지니어에게 대답하며(…) 2015년 스페인 GP 2번째 연습 세션에서
엔진 느낌 좋은데. 이전보다 훨씬 느려졌어. 놀랍네.” “The engine feels good, much slower than before. Amazing.” 연습주행 중, 업데이트 되었다는 엔진을 평가하며
마싸는 7.5초 뒤쳐져 있어, 우리는 연료를 아껴야만 해, 연료 델타를 0으로 맞춰야 해/연료를 아끼지 않는다면 완주를 장담할 수 없어 [16] ‘target zero’는 연료 델타값, 즉 ‘현재 연료량에서 완주에 필요할 것으로 추측되는 연료량을 뺀 수치’와 관련된 용어이다. 엔지니어의 지시인 즉, 현재 알론소는 연료 델타가 음수일 정도로 연료를 과다 소모하는 페이스로 달리고 있으니, 연료 델타를 0, 즉 완주는 확실히 할 수 있을 정도로 페이스를 늦추라는 뜻. Massa is 7 and a half seconds back. We must save fuel, we must target zero. 하기 싫어. 난 하기 싫다고. (I don’t want. I don’t want.) 지금 아끼지 않으면 나중에 심각한 문제들이 생길 거야. We’re going to have big problems later if we don’t. 난 이미 큰 문제를 겪고 있어. 이딴 걸로 레이스하면서, 아마추어처럼 보이는/아마추어와 비교되는 망신이나 당하고. 그러니까 난 일단 달릴거고, 연료는 그 다음에 신경쓸거야. [17] 완주를 장담 못 할 정도로 차량을 쥐어짜야 그나마 이 정도 선방이라도 할 정도로 상태가 심각하다는 뜻으로도 볼 수 있다. [18] 참고로 해당 영상의 팀라디오 1위는 저 위에 있는 GP2 으아악!!(…) Already I have big problems now. Driving with this… and looking like amateurs. So I race and then I concentrate on the fuel. 경기 후반부에 가서도 리타이어하는 선수들은 나오겠지만, 연료가 없으면 후반 순위 싸움을 제대로 못 할 수 있어. There may still be retirements at the end, but we need to make sure we can still fight positions at the end. 2015년 캐나다 GP에서 마싸가 충분히 뒤쳐져 있으니 연료를 아끼라는 말에 대한 그의 대답. 참고로 마싸는 6위로 완주, 알론소 본인은 차량 문제 (흡배기) 로 인해 44번째 랩에서 리타이어. ##
좋아 페르난도, 경기 끝날때까지 계속 강하게 페이스 유지시키자, 그로장이 옵션 타이어로 교체한 지 18랩 되었고 아직도 달리고 있어, 아마 그가 우리한테 올것 같아. Okay Fernando, Let’s keep the pace going strong ’til the end, Grojean is still out there on 18 lap old options, he may come towards us. Ah HAHAHA![19] 성능이 낮은 맥라렌 차로 당시 신생팀이자 중위권 팀이었던 하스의 그로장을 막으라는 말. 알론소가 웃었던 이유는 본인이 생각하기에도 너무 어이없어서였을 것이다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2016년 이탈리아 GP에서 #
모두에게 같은 엔진을 공급하는 것이죠. Equal engines, for everyone. 2017년 호주 GP 기자회견 중, 리버티 미디어에게 바라는 것이 있냐는 기자의 질문에 대한 대답.[20] 그리고 옆에서 해밀턴이 “And Not Honda (혼다 말고요)”라고 드립을 쳤다. 그리고 2021시즌에 해밀턴은 혼다 엔진을 사용하는 레드불의 베르스타펜에게 챔피언을 빼았겼다…
개같이 밀어붙였는데도 나아지는게 없어… (Not much to improve, i push… like an animal.) 2017년 중국 GP, Q1 진행 중 교신.
썅 어떻게 저 차가 날 추월한거야? 직선 주로 시작때만 해도 300미터는 뒤에 있었는데. (How the hell did the car overtake me? 300 metres behind me at the beginning of the straight.) 난 살면서 이렇게 저출력으로… 레이스해본 적이 없어!… (I never raced with less power… in my life!) 2017년 바레인 GP, 25바퀴째를 돌던 중 교신.
젠슨, 내 친구여. 레이스를 시작하기 전에 내 목소리를 듣고 싶어했을 것으로 생각해. Jenson my friend, I’m sure you wanted to hear my voice before starting the race. 운이 매우 좋기를 바랄게. Just wishing you the best of luck. 여기 있는 TV로 네가 어제 대단했다는 걸 봤어. 그래 뭐, 내 친구. 즐겁기를 바라고 내 레이스카 조심히 다뤄 줘. We follow you here on television you did amazing yesterday, so yeah, please have fun my friend and take care of my car. He he! 오, 고마워! 네 시트에 오줌 싸버릴게![21] 실제로 F1드라이버들은 변의를 느낄 시 그냥 차에서 싼다. 화장실에 갔다 오면 기록이 안 나오니까(…) Oh thank you! I’m gonna pee in you seat! 안돼! ㅋㅋ 그러지 마! No! hehe, don’t please! 2017년 모나코 GP, 대타로 모나코 GP를 뛴 젠슨 버튼과의 레이스 시작 전 교신 중 발언.[22] 물론 대타로 온 젠슨마저도 파스칼 베를라인을 딱지치기해서 동시에 리타이어했다(…).
팔머는 지금 나한테 순위 양보해야 하는데 뭐 하고 있는 거야! 저 놈이 시케인을 가로질러 갔다고![23] 알론소는 “He cut the chicane (시케인을 가로질러 지나갔다)”이라는 문장을 “He cut the chicken (치킨을 썰었다)”에 가깝게 발음하여 전세계 F1 팬들에게 큰 웃음을 선사했다. 굳이 설명하자면 시케인을 ‘치케인’이라고 읽게 되면서 개그가 되버렸다. 곧 알게 되겠지만, 파머가 코스를 이탈하여 시케인을 밟은 자체는 알론소가 지적한대로 알론소에게 이견의 여지 없이 순위를 돌려줬으면 정상 참작이 되었겠지만, 파머는 기어코 논란의 여지가 있을 정도로 공격적인 드라이빙을 하다가 결국 벌칙을 받게 된다. 적도 걱정해주는 아량 넓은 알론소 What Palmer is doing?! He needs to give me back the position. He cut the Chicane! 팔머 5초 페널티 받았어. [24] 다음 피트-인 시, 타이어 교체 완료 후, 5초 동안 벌을 서고 출발해야 함. Palmer has a five seconds penalty. 겨우 5초 따위라니!? 말이 되냐!… 말도 안돼! 5 Seconds!? It’s a joke!… a Joke! 그래, 우리도 알아, 페르난도. 페이스를 최대치로, 모든 걸 끌어올리는거 말고는 다른 방법이 없어. Yep, We know Fernando. We can’t do anything apart from give it everything – maximum pace. 말도 안돼! 고작 5초라니… 장난하냐?![25] 이번엔 What a joke의 joke를 yoke (멍에)/yolk(노른자)로 발음하여 큰 웃음을 주었다. 해석하기에 따라서는, 운율을 맞춰서 5초 페널티에 대한 불의를 표출하는 내지는, F1 드라이버가 갑자기 치킨을 썰고 달걀 노른자를 찾는 요리사가 되어버린 셈. 참고로 스페인어에서 j의 발음은 영어 y와 비슷한 음을 갖고 있다. WHAT A JOKE! The 5 Seconds… What a joke…?! 팔머 어디갔냐..? Where is Palmer… 어… 페르난도, 팔머는 리타이어 했어. Um… Fernando, Palmer has retired. 꼴 좋다! Karma! 2017년 이탈리아 GP, 엔지니어와의 교신 중 발언.##
딱 3번만 더 시도해봐, 페르난도. Try three times please, Fernando. 난 진작에 해봤어, 그러니까 니가 한번 해보시던지. I tried already, so try yourself. 2017년 러시아 GP 경기 시작 전, 포메이션 랩을 돌다 엔진이 맛이 간 이후 엔지니어와의 대화.[26] 이때까지만 해도 알론소는 단 한 번도 포메이션 랩에서 차가 멈춘 적이 없었다. 물론 포메이션 랩에서 차가 퍼지는 현상은 간혹 있을 수 있지만 그전까지 혼다가 빅엿을 꾸준히 선사한 덕분에 본인 입장에서도 어이가 털려서 이런 말을 한 것.
뭐 이런 멍청이 같은 놈이? 흐흐, 휠켄버그 말이 맞구만! What an idiot? He He, Hulkenberg is right![27] 당시 마그누센의 강한 디펜스에 대한 불만을 표출하며 말한 메시지로 이전 헝가리 GP에서의 마그누센과 휠켄버그의 설전이 알론소에게 영향을 미친 듯 보인다. -2017년 말레이시아 GP 경기에서-
좋아, 페르난도, 5등이야 친구, 5등. 정말 잘했어. 엄청난 드라이빙이었어. Yes, Fernando, P5 mate P5, Well done. Great drive. Great drive. 좋아 친구들. 너네가 진짜 자랑스러워. 겨울도 길었고, 기나긴 암흑기도 있었고, 긴 시간이었지만, 이제 우린 싸울 수 있어! 하지만 르노도 딱히… Well done Guys. Very proud of you. Long winters, Long seasons. In the past, but now we can fight![28] 아이러니 하게도, 이 이후에 맥라렌은 2018 시즌 동안 계속해서 나빠지는 모습을 보여 주었다. 게다가 이후 토로 로쏘의 피에르 가슬리가 바레인GP에서 맥라렌이 포기한 혼다 PU를 얹고 4위를 하며 맥라렌을 물 먹였을 때도 이 대사를 했었는데 이후 토로 로쏘도 망하는 모습을 보이자 팬들은 이 대사가 ‘그 대사’라는 의심을 하기 시작하였다. 근데 2019 시즌 들어서는 혼다 엔진이 르노 엔진보다 앞선다…. 2018년 호주 GP, 체커드 플래그를 통과하며 ##
페르난도, 새 인터 아니면 웻 세트로 갈아끼워야 할까? 새 인터 아니면 웻? Fernando, do you think we should do a new set of inters, or wets? New inters or wets? 개러지나 가야할거 같은데. 상황 좀 보고. 웻을 끼면 밖으로 나갈 수 있긴 하지만…25초나 뒤쳐졌다면 그냥 달려봤자 얻는게 없잖아. 우린 11위에서 분발해야한다고. I think we should go to the garage. And see the conditions. You know with the wets we can go out but…if we are 25 seconds slower, it’s just running for nothing. We need to improve the P11. OK Fernando, if we did that we would just have time, it would be only one timed lap at the end. It would be one at the end. 알겠어 페르난도, 근데 우리가 만약 그렇게 한다면 우리는 마지막에 가서 1랩만 측정할 수 있을거야. 마지막에 가서 1랩만 측정 가능해. 난 몰라 친구. 니가 원하는 타이어 아무거나 끼시든지. 그…마지막 섹터는 (빠르게 달리는게) 불가능하니까…차에다가 로켓을 달더라도 우린 11위일거라고. I don’t know mate, put whatever tyre you want. You know I…the last sector is impossible so…even if you put a rocket ship we will be eleventh. 2018년 헝가리 GP 예선에서 ##
좋아, 페르난도. 타이어 갈고 추월하는거야, 갈고 추월. 차량 밸런스 어때. OK, Fernando. It’s box to overtake, box to overtake. How’s the balance. 나도 몰라!!! I DONT KNOW!!! 잠깐, 잠깐, 잠깐. 또 다른 윌리엄스의, 스트롤이 이제 막 피트레인을 떠나고 있다. Stop, stop, stop. And the other Williams, Stroll is just leaving the pit lane now. 남은 경기 동안 교신하지 마! No more radio for the rest of the race! 2018년 브라질 GP, 본 레이스 16랩 中 피트에서 #
조금만 편안하게 걸어 주세요, 조금만 천천히요. Just walk in a more relaxed way. Just slower. 맥라렌 최고 속도 정도면 될까요? Full McLaren pace? 약간만 천천히요. Just a little bit slower. 올해 적어도 한 번은 빠르게 가고 싶은데요. I want to be fast at least once this year. 2018년 아부다비 GP, 레이스 종료 후 기자들의 부탁에 대답하며. (넷플릭스 오리지널 다큐, F1, 본능의 질주 시즌 1 10화에서)
특히 혼다 이후
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