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[픽셀플러스]– CMOS 이미지센서 설계 전문 팹리스– 이미지센서 주력 응용 분야 ‘차량용 카메라’
– 日 전장업체와 45억원 계약… 추가 공급 논의
– 목표가 15000원 / 손절가 10900원
출연 : 김형철 와우넷 파트너
진행 : 이경락 와우넷 24시 클럽 대표
진행 : 김수현 인베스팅닷컴 코리아 PR매니저
방송일 : 2022년 1월 18일
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(주)픽셀플러스 2022년 기업정보 | 사원수 105명, 근무환경 …
(주)픽셀플러스 회사 소개, 기업정보, 근무환경, 복리후생, 하는 일, 회사위치, 채용정보, 연봉정보 등을 사람인에서 확인해보세요. (saramin.co.kr)
Source: www.saramin.co.kr
Date Published: 7/20/2022
View: 6447
픽셀플러스 기업정보 – 잡코리아
(주)픽셀플러스는 CMOS Image Sensor 및 관련 chipset 제품을 설계, 생산하는 업체입니다. … 시장 선도적인 기업이 되었습니다. 이러한 기술력과 경영능력을 인정받아 2005 …
Source: www.jobkorea.co.kr
Date Published: 4/17/2021
View: 2300
픽셀플러스, 일본차에 ‘SVM용 이미지센서’ 공급…일본 내수시장 …
픽셀플러스가 공급하는 이미지센서는 자동차의 후방카메라와 SVM카메라에 사용되는 2세대 VGA급 차량용 이미지센서 제품이다. 2세대 제품은 전기차 생산이 …
Source: www.thelec.kr
Date Published: 8/15/2021
View: 9725
픽셀플러스 – 나무위키
대한민국의 반도체 제조사 · 2000년 설립 · 코스닥상장법인. 픽셀플러스. Pixelplus. pixel logo. 정식명칭. (주)픽셀플러스. 영문명칭. Pixelplus.
Source: namu.wiki
Date Published: 11/2/2022
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[소부장 유망기업탐방] 픽셀플러스, 차량용 이미지센서 국가대표
픽셀플러스는 이미지센서와 딥러닝 기술이 적용된 수질 신호처리기 및 메모리까지 통합하는 ‘3-in-1’ 통합 반도체를 개발했다. 이미지센서는 물을 통과한 …
Source: m.ddaily.co.kr
Date Published: 6/21/2022
View: 4922
‘픽셀플러스’ 52주 신고가 경신, 픽셀플러스 탐방 후기 – 한국경제
12월 29일 한국투자증권의 강경태 애널리스트는 픽셀플러스에 대해 “CMOS 이미지센서 설계 전문 팹리스. 이미지센서의 주력 응용 분야는 차량용 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 6/4/2021
View: 4714
픽셀플러스, HD아날로그로 저렴하게 HD영상 전송
픽셀플러스의 마케팅팀 안기흥 과장. 보안 카메라 이미지 센서의 글로벌 리더 픽셀플러스(Pixelplus)가 북미·일본 자동차시장 진출을 선언했다. 픽셀플러스는 이미지 …
Source: www.autoelectronics.co.kr
Date Published: 2/6/2022
View: 5244
18개의 픽셀플러스 아이디어 | 인테리어, 건축, 금속 건물
2020. 6. 2 – Pinterest에서 Haenam Kim님의 보드 “픽셀플러스”을(를) 팔로우하세요. 인테리어, 건축, 금속 건물에 관한 아이디어를 더 확인해 보세요.
Source: www.pinterest.com
Date Published: 9/4/2022
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주제에 대한 기사 평가 픽셀 플러스
- Author: 한국경제TV
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- Date Published: 2022. 1. 17.
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㈜픽셀플러스 기업정보
(주)픽셀플러스는 CMOS Image Sensor 및 관련 chipset 제품을 설계, 생산하는 업체입니다.
2000년 4월에 회사를 설립하여 2003년도에는 Camera Phone 용 최소형 VGA 및 130만 화소 이미지센서를 개발하여 국내 휴대폰 대표기업에 최초로 출시, 한국 휴대폰의 경쟁력을 갖추는데 이바지 하였고, 2005년도에는 업체 최초로 AF(Auto Focus)내장 200만 화소 CMOS Image Sensor 를 개발. 시장 선도적인 기업이 되었습니다.
이러한 기술력과 경영능력을 인정받아 2005년 12월 미국 NASDAQ에 직상하는 쾌거도 이루었습니다.
또한, 당사는 지금까지 축적된 이미지센서 설계기술, 소자 설계기술, 신호처리기술, 아날로그 설계기술, ASIC설계기술 등을 바탕으로 당사의 3대 집중 분야인 보안 감시분야, 자동차 영상 장치분야, 의료 영상 장치분야에서 시장 선도적 고부가가치 제품 개발에 집중하고 있습니다.
이전에는 불가능하게 보였던 일들이 반도체 설계 및 제조기술의 발달로 하나의 칩에 여러가지 기능들을 내장할 수 있게 되었고, 이를 바탕으로 저소비전력화, 소형화, 주변장치의 집접화를 실현함으로서 이러한 카메라 SoC 제품들이 미래 우리 생활 전반에 걸쳐 삶을 윤택하게 하는데 크게 이바지할 것입니다.
(주)픽셀플러스는 “우리 Imaging 기술로 인류 삶을 풍요롭게” 라는 경영이념으로 끊임없는 경영혁신과 창조적 사고, 진정한 프로 정신을 바탕으로 이미지센서 분야에서 최고의 기술력과 고객을 위한 부가가치 창출 정신으로, 진정한 글로벌 강소기업으로 성장해 나아 갈 것입니다.
픽셀플러스, 일본차에 ‘SVM용 이미지센서’ 공급…일본 내수시장 첫 진출
초도 물량으로 45억원 규모 이미지센서 공급
현재 공급 물량 확대 협의 중
픽셀플러스, 2세대 VGA급 차량용 이미지센서
팹리스 업체 픽셀플러스가 일본 완성차 업체에 45억원 규모의 서라운뷰모니터(SVM)용 이미지센서 모듈을 공급한다.
픽셀플러스는 20일 “차량용 이미지센서를 적용한 SVM용 카메라 모듈을 초도 생산용으로 일본 완성차 메이커에 공급하게 됐다”며 “초도 물량으로는 매우 이례적으로 큰 수주이고, 이를 시작으로 향후 다년간 공급 계약을 맺은 상황”이라고 말했다. 이어 “반도체 공급 대란의 여파에 따른 공급 물량 확대에 대해서도 추가적으로 협의 중”이라며 “일본 내수 시장 공급이란 점에서 의미가 크다”고 덧붙였다.
계약 상대방은 경영상 비밀 유지를 위해 공개되지 않았다.
그간 픽셀플러스는 대만 자동차 부품업체를 통해 선적전장착(PIO) 방식으로 동남아 지역에 수출되는 일본 자동차 브랜드에 SVM용 이미지센서를 공급해 왔다. PIO란 완성차업체가 자동차를 선적하기 전에 옵션을 장착하는 방식을 말한다. 픽셀플러스는 이번 공급 체결을 통해 일본 내수 시장 진출에 성공하게 된 것이다.
SVM은 4개의 카메라를 자동차의 전-후-좌-우에 각각 장착되어 하늘에서 자동차를 내려다본 것과 같은 영상을 형성하는 운전자 보조 장치다. 이를 통해 운전자는 자동차의 주변을 한 눈에 파악할 수 있다.
픽셀플러스가 공급하는 이미지센서는 자동차의 후방카메라와 SVM카메라에 사용되는 2세대 VGA급 차량용 이미지센서 제품이다. 2세대 제품은 전기차 생산이 증가함에 따라 저전력 반도체를 요구하는 자동차 업계에 부응하기 위해 이미지 센서의 소비 전력을 줄였다.
또 운전자들이 미러보다 카메라 정보에 의존하여 운전하는 추세에 따라 어두운 상황에서도 주변을 명확하게 볼 수 있게 센서의 감도를 개선했다. VGA급 이미지센서는 HD급 이미지센서보다 감도가 3배 이상 좋아서 야간 운전 중에서도 자동차 주변의 사물을 밝게 볼 수 있다.
차량용 반도체의 안전성을 확보하기 위해 차량용 이미지 센서 패키징 전문 기업과 협업을 통해 차량용 부품 신뢰성 평가 규격인 AEC-Q100 Grade2 인증을 받았다.
픽셀플러스는 차량용 이미지센서 실적이 지속 상승할 것으로 내다봤다. 회사 측은 “유럽을 포함한 다른 지역에 있는 글로벌 완성차 메이커에서도 픽셀플러스의 차량용 이미지센서를 사용해 카메라 모듈을 개발하고 있다”며 “차량용 이미지센서가 큰 매출로 이어질 것으로 기대하고 있다”고 언급했다.
한편, 픽셀플러스는 지난 2분기에 매출 116억원을 올렸다. 전년 동기 대비 45% 늘어난 규모다. 영업손익은 흑자전환했다.
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[소부장 유망기업탐방] 픽셀플러스, 차량용 이미지센서 국가대표
[디지털데일리 김도현 기자] 내연기관차에서 전기차와 자율주행차로 전환되면서 차량용 반도체 수요가 늘어나는 추세다. 전동화 및 자동화를 위해 필요한 기능이 확장한 영향이다. 해당 제품군으로는 마이크로컨트롤러유닛(MCU), 전력관리반도체(PMIC) 등이 있다. 또 주목할 부분은 영상 관련 반도체다. 자동차의 눈 역할을 하는 카메라를 작동한다.이미지시그널프로세서(ISP)와 이미지센서가 대표적이다. 두 반도체는 한 세트다. 이미지센서가 카메라 렌즈를 통해 들어온 빛을 디지털 신호로 전환하면 ISP는 이를 영상 신호로 변환한다. 여러 분야에서 활용되는데 모바일이 가장 큰 시장이고 자동차, 의료, 보안 등이 뒤를 잇는다. 모바일에서는 소니가 단독 선두, 삼성전자 SK하이닉스 등 국내 업체가 추격 중이다.차량용에서는 해외 기업이 더 강세다. 시장조사기관 TSR에 따르면 2021년 자동차용 이미지센서 시장점유율은 ▲온세미 57.8% ▲옴니비전 19.5% ▲소니 7.7% ▲도시바 4.3% ▲픽셀플러스 4.0% 순이다.이중 눈에 띄는 건 반도체 설계(팹리스) 업체 픽셀플러스다. 국내 회사 중 유일하게 톱5에 포함됐다. 이 회사는 2000년 4월 설립됐다. 당시 LG반도체, 현대전자 등 출신이 연이어 창업에 나섰다. 이서규 대표 역시 LG반도체에서 근무하다 픽셀플러스를 세웠다.지난달 31일 경기 수원 본사에서 만난 픽셀플러스 관계자는 “ISP와 이미지센서 등을 제작하려면 아날로그와 디지털 기술이 결합해야 한다. 우리는 이러한 기술들을 다 갖춘 수직계열화한 곳”이라고 설명했다.초기에는 모바일용 제품을 만들었다. 삼성전자 휴대폰 등에 탑재되면서 몸집을 키웠고 2005년 미국 나스닥 상장했다. 하지만 생산 및 판매에 집중하다 신제품 출시가 늦어졌고 국내외 대기업이 이미지센서 시장에 뛰어들면서 경쟁력이 악화했다. 결과적으로 2009년 나스닥에서 상장 폐지되는 아픔을 겪었다.이후 CCTV 등 보안 카메라 시장에 진출하면서 반등에 성공했다. 이를 계기로 2015년 코스닥 상장에 성공했으나 CCTV 성장세가 둔화하면서 다시 위기가 찾아왔다. 2010년 중후반부터 차량용 이미지센서 사업을 본격화했고 2020년대 들어 성과를 내기 시작했다. 지난해 연간 영업이익이 전년대비 흑자전환하며서 관리종목에서 벗어나기도 했다.회사 관계자는 “차량용 반도체는 진입장벽이 높다. AEC-Q100, ISO26262 등 다양한 인증을 통과해야 하고 극한 환경을 버텨낼 수 있는 신뢰성과 내구성도 필요하다”고 강조했다. 대신 한 차례 들어가게 되면 10년 이상 안정적인 매출처를 확보할 수 있다. 완성차업체의 테스트를 통과하면 장기간 계약이 유지되기 때문이다.픽셀플러스는 현재 일본 및 유럽 자동차 회사를 고객사로 두고 있다. 카메라모듈 또는 전장부품 분야 티어1을 통해 고객사에 이미지센서, ISP 등을 납품한다. 전방, 후방, 사이드 카메라는 물론 이를 결합한 서라운드뷰모니터(SVM)용도 공급 중이다. SVM은 4개 카메라를 전후좌우에 장착해 하늘에서 자동차를 내려다본 것처럼 영상을 형성하는 방식이다.기술 개발도 한창이다. 밝고 어두운 부분 차이를 명확하게 하는 ‘HDR(High Dynamic Range)’, 한 프레임을 단계별이 아닌 통째로 읽어내는 ‘글로벌 셔터’ 등 고난도 기술을 제품에 적용하면서 고객 수요에 대응하고 있다.회사 관계자는 “아직 애프터(After) 마켓 의존도가 크지만 비포(Before) 마켓 비중도 점점 올라오고 있다. 기존 10% 내외에서 올해 1분기 30%대까지 상승했다”고 이야기했다. 애프터마켓의 경우 글로벌 경기 상황에 따라 변동이 크다. 탑재가 보장되는 비포마켓에 진출하면 안정적인 매출을 확보할 수 있다.최근 픽셀플러스가 사업 영역 확대에 집중하고 있다. 과거 전방산업 부진에 따른 실적 감소를 최소화하기 위함이다. 특히 2010년대부터 중국에 이미지센서 회사가 100개 내외 새로 생기면서 경쟁이 더욱 치열해지기도 했다.지난해 하반기 스마트 수질 측정기 전문업체 더웨이브톡과 공동 개발한 제품이 한 예다. 수질 측정기는 말 그대로 수질을 진단하는 제품이다. 레이저의 직진성과 파장의 균일성을 활용해 이물질이 있는 액체 속을 통과하면서 변동되는 절대량을 이미지센서와 딥러닝으로 분석한다. 픽셀플러스는 이미지센서와 딥러닝 기술이 적용된 수질 신호처리기 및 메모리까지 통합하는 ‘3-in-1’ 통합 반도체를 개발했다. 이미지센서는 물을 통과한 빛을 전기신호로 변환하고 딥러닝은 불순물 농도를 검출하는 역할을 한다.두 회사의 기술이 접목된 제품은 정수기, 세탁기 등 가전과 상수도 시장에 들어갈 전망이다. 현재 국내 가전업체들이 해당 센서 적용하는 신제품 출시를 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 회사 관계자는 “스마트 가전, 로봇용 및 산업용 등으로 포트폴리오를 넓힐 것”이라면서 “응용 분야가 더욱 다양해질 것으로 기대한다”고 전했다.한편 픽셀플러스는 8인치(200mm) 반도체 수탁생산(파운드리) 라인에서 반도체를 양산한다. 삼성전자 등이 협력사다. 픽셀플러스 관계자는 “그동안 8인치에서만 이미지센서를 제조하다 보니 상위 기술을 개발해도 생산 시 접목하기 어려웠다. 파운드리 쪽에서 12인치(300mm) 라인을 열어주면 고부가제품을 만드는데 큰 도움이 될 것”이라고 강조했다.
‘픽셀플러스’ 52주 신고가 경신, 픽셀플러스 탐방 후기 – 한국투자증권, 미제시
12월 29일 한국투자증권의 강경태 애널리스트는 픽셀플러스에 대해 “CMOS 이미지센서 설계 전문 팹리스. 이미지센서의 주력 응용 분야는 차량용 카메라. 완성차 조립 공정에 해당하는 Before market으로 이미지센서 및 SoC 공급 기회가늘어나면서 픽셀플러스의 성장 동력이 부각되고 있음. 기술력을 바탕으로 일본 완성차 Before market까지 진출. 일본 대형 전장업체와의 계약이며, 초도물량 45억 납품이 마무리되면 향후 추가적인 공급 논의가 이뤄질 전망. “라고 분석하며, 투자의견 ‘미제시’를 제시했다한경로보뉴스이 기사는 한국경제신문과 금융 AI 전문기업 씽크풀이 공동 개발한 기사 자동생성 알고리즘에 의해 실시간으로 작성된 것입니다.
픽셀플러스, HD아날로그로 저렴하게 HD영상 전송
픽셀플러스, HD아날로그로 저렴하게 HD영상 전송
2016년 03월호 지면기사 / 글│김 언 한 기자 _ [email protected]
픽셀플러스의 마케팅팀 안기흥 과장
보안 카메라 이미지 센서의 글로벌 리더 픽셀플러스(Pixelplus)가 북미·일본 자동차시장 진출을 선언했다. 픽셀플러스는 이미지 센서 뿐 아니라 HD아날로그 리시버 등을 통해 자동차 전장산업에 특화된 전략을 마련, 2017년을 기점으로 시장을 본격 공략한다는 방침이다. 회사는 이에 대한 사전 준비로 지난 1월 도쿄에서 개최된 ‘Automotive World 2016’에 참가했다. 픽셀플러스의 마케팅팀 안기흥 과장과 이야기를 나눴다.
보안 카메라 이미지 센서의 글로벌 리더인 픽셀플러스(Pixelplus)가 북미·일본 자동차시장 진출을 선언했다. 픽셀플러스는 이미지 센서 뿐 아니라 HD아날로그 리시버 등을 통해 자동차 전장산업에 특화된 전략을 마련하고 2017년을 기점으로 본격 시장 공략에 나설 방침이다.
픽셀플러스는 몇 안 되는 한국의 대표적인 팹리스 업체다.
2014년 글로벌 CMOS 이미지 센서 시장에서 당당히 10위를 기록했다. 보안 감시 카메라 시장에서의 영향력이 주효했다. 픽셀플러스의 보안시장 관련 매출은 전체 매출 중 69.2%를 차지한다.
2008년 통합 칩 ‘PC1030’을 출시함으로써 보안 감시 카메라 시장에 처음 진출했고 다양한 인식 알고리즘 제품을 통해 단기간 내 영향력을 급부상시키며 2014년 보안 카메라 이미지 센서 시장서 점유율 32.5%를 기록하며 글로벌 1위를 차지했다.
픽셀플러스가 주력하는 또 하나의 시장은 자동차 카메라다.
자동차에서 카메라 애플리케이션의 사용이 크게 증대되면서 픽셀플러스의 CMOS 이미지 센서가 후방 감시, 차선인식, 블랙박스 등에 대폭 적용됨에 따라 점유율도 동반 상승했다. 2012년 4%에서 2013년 8.1%, 2014년엔 11%까지 글로벌 시장 점유율이 확대됐다. 현재 이 시장은 운전자 지원, 측면 및 사각지대 인식 등에 적용이 확대되고 있어 빠르게 성장하고 있다.
픽셀플러스는 이미지 센서 뿐 아니라 HD아날로그 리시버 등을 통해 자동차 전장산업에 특화된 전략을 마련, 2017년을 기점으로 시장을 본격 공략한다는 방침이다. 회사는 이에 대한 사전 준비로 지난 1월 도쿄에서 개최된 ‘Automotive World 2016’에 참가했다. 픽셀플러스의 마케팅팀 안기흥 과장과 이야기를 나눴다.
Q. 전시 주력 제품은.
A. HD아날로그(HD-Analog) 기술이 내장된 칩을 자동차 전장시장에 소개하기 위해 전시회에 참가했습니다. 자사가 경쟁력을 보유한 보안 카메라 시장에서는 보편화된 기술 방식입니다. 자동차 후방 카메라나 어라운드 뷰 카메라의 이미지 영상 전송기술은 HD급 이상부터는 디지털 방식으로 전송됩니다. 하지만 고비용의 문제가 있습니다. 디지털 방식이 활용하는 저용량 전파(LVDS)의 칩 가격과 LVDS 케이블 가격이 비싸기 때문인데, 이에 대한 대안이 바로 HD아날로그 기술입니다.
기존 LVDS 전송 솔루션을 HD아날로그로 바꾸면 동일한 HD급 영상 이미지를 저렴한 칩과 케이블을 통해 전송할 수 있습니다. 설치 단가가 대폭 낮아지게 되는 것입니다. 여기 적합한 솔루션이 자사의 이미지 센서 ‘PV-2109’와 ‘PV-1219’입니다.
Q. 자동차가 주력이 아닐텐데.
A. 픽셀플러스는 보안 카메라나 자동차 카메라에 채용되는 이미지 센서 제조업체로 잘 알려져 있지만 주력은 보안 카메라입니다. 최근까진 중국, 대만, 미국에서 열리는 보안 관련 전시회에 주로 참여해왔지만 이번엔 자동차 전장사업을 강화하기 위해 참가했습니다. 자동차 관련 전시에 참가한 것도 이번이 처음입니다. 대만, 한국, 일본의 기존 고객사들이 많이 방문하고 있습니다. 현재 보안 및 자동차 카메라에 집중하고 있지만 시장 다변화를 꾀한다면 의료 장비용 카메라나 머신비전 시장도 염두에 두고 있습니다.
Q. 중국 업체들의 저가 공세로 부침을 겪기도 했다.
A. 중국 업체들의 최대 강점은 역시 저렴한 가격입니다만 우리가 알고 있는 것 이상으로 기술력도 많이 향상됐다고 봅니다. 이미지 센서 구성에서 중요한 것이 이미지 신호 처리 프로세서(ISP)인데 최근 중국의 기술력이 많이 향상됐습니다. 중국 ISP 제작업체 중에서는 센서 업체와 연계해 점유율을 높이는 업체들이 많습니다. 픽셀플러스는 자동차시장에 보다 주력함으로써 중국에 대응하면서 시장을 확대해 나갈 계획입니다.
Q. 소니가 도시바의 이미지 센서 사업부를 인수하는 등 인수 합병이 활발하다.
A. 인수 합병을 통해 시너지를 낼 수 있는 부분은 그렇게 하고 경쟁력이 없는 부분은 과감한 매각을 통해 구조조정을 해 나가는 시기입니다. 전통적으로 이미지 센서분야에서는 타 기업의 사업부를 인수하는 경우가 흔합니다. 픽셀플러스 역시 2014년 하반기 코아로직(Corelogic)의 반도체 칩사업 부문의 인력과 특허자산(IP) 일부를 인수한 바 있습니다. 이처럼 앞으로도 픽셀플러스가 인수를 고려한다면 기업 인수보다는 사업부 인수를 고려할 가능성이 높습니다.
Q. 전시회에서 기대하는 성과는.
A. 자동차 전장시장의 성장 가능성은 의심의 여지가 없습니다. 따라서 우리는 이를 미리 내다보고 3~4년 전부터 미리 준비를 해왔습니다. 이번 오토모티브 월드 참여를 기점으로 일본과 북미의 자동차 카메라시장에 진출할 것입니다. 현재는 현지 분위기를 파악하는 단계입니다.
보안용 카메라 시장에서는 다양한 일본 고객사를 보유하고 있지만 자동차 전장시장은 초기 사업 단계라 시간이 좀 필요할 것으로 보고 있습니다. 당장 고객사를 확보하기 보다는 시장의 니즈를 읽고 비즈니스를 준비한다는 점에 의미를 두고 있습니다.
내년을 기점으로 제품 라인업이 완성되면 본격적으로 시장에 뛰어들 것입니다.
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