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뉴욕에서도 가장 관심 많이 받은 차.
미국에서 가장 많이 팔린 차의 전기차 버전.
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0104 포드 F-150 라이트닝 전시
0212 크라이슬러 신차 공개
0252 F-150 라이트닝 외부 디자인
0606 F-150 라이트닝 내부 디자인
0713 편의사항 지원 사항
0740 배터리와 모터 힘 설명
0838 옵션별 가격과 국내가격
0915 클로징
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“테슬라도 우리 픽업트럭은 못당해”… 포드 전기차 전략의 …
GM에 이어 미국 2위 자동차회사인 포드는 현지 시각으로 지난 26일, 자사의 주력 픽업트럭 ‘F-150′의 전기차 버전인 ‘F-150 라이트닝’ 양산 이벤트를 열었 …
Source: www.chosun.com
Date Published: 6/10/2022
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포드, 전기차·내연기관 사업 쪼갠다 – 지디넷코리아
포드가 전기차와 내연기관 차량 부문을 분할 운영하기로 했다고 자동차 전문매체 로드쇼가 2일 보도했다. 보도에 따르면 포드는 전기차 부문은 포드 …
Source: zdnet.co.kr
Date Published: 2/24/2022
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포드, 전기차 매출 40%까지 “F-150 라이트닝에 기대” – 지피코리아
미국 대표 자동차 기업인 포드가 2030년까지 전기차 라인업 강화에 나선다. 그 선봉장은 최근 선보인 픽업트럭 ‘F-150 라이트닝’이 맡게 된다.
Source: www.gpkorea.com
Date Published: 12/25/2022
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포드 전기차 증산…노 젓는 K배터리 | 한경닷컴 – 한국경제
포드 “전기차 증산”…노 젓는 K배터리, 전기세단·픽업트럭 생산 확대 LG엔솔, 폴란드 라인 2배 증설 SK온도 美 조지아 공장 생산↑
Source: www.hankyung.com
Date Published: 1/18/2021
View: 5945
유럽포드, 2024년까지 신형 전기차 9종 출시한다 – 모토야
미국 포드자동차의 유럽지부(이하 유럽포드)가 오는 2024년까지 유럽 시장에 7종의 신형 전기차를 추가해 총 9종의 전기차 라인업을 꾸리게 될 것 …
Source: www.motoya.co.kr
Date Published: 9/25/2021
View: 1195
포드, 전기차와 내연기관차 분사…전기차 연 200만대 생산목표
미국 포드자동차가 전기차 회사로의 변신을 가속화하기 위해 전기차 사업부문과 내연기관차 사업부문을 분사한다고 2일(현지시간) 밝혔다.
Source: www.mk.co.kr
Date Published: 5/17/2021
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포드 CEO, “전기차 가격 전쟁, 곧 다가올 것” – 테크42
포드뿐만 아니라 폭스바겐, 현재 전기차 시장 1위 기업 테슬라 역시 2만5000달러대 보급형 전기차 개발에 매진하고 있다. 짐 팔리(Jim Farley) 포드 CEO ( …
Source: www.tech42.co.kr
Date Published: 8/14/2021
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포드 전기차 또 결함, 리콜 결정 – 네이버 프리미엄콘텐츠
무슨 일이지? 13일(현지시간) 포드는 자동차 딜러들에게 전기차 마하-E 시리즈의 판매를 일시 중단하라고 지시했습니다. 기술적 결함으로 안전 문제가 …
Source: contents.premium.naver.com
Date Published: 5/29/2021
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- Author: mediaAUTO 미디어오토
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- Date Published: 2022. 4. 16.
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포드, 전기차 매출 40%까지 “F-150 라이트닝에 기대”
미국 대표 자동차 기업인 포드가 2030년까지 전기차 라인업 강화에 나선다. 그 선봉장은 최근 선보인 픽업트럭 ‘F-150 라이트닝’이 맡게 된다.
27일(현지시간) AFP통신, 로이터통신 등 외신에 따르면 포드는 2030년까지 매출의 40%가 100% 전기 자동차로 구성될 것을 예상하고 있다.
전기차, 부품, 인프라 등에 대한 투자를 2025년까지 300억달러(약 33조5100억원) 이상으로 늘릴 것이라는 설명이다. 이는 2월 투자 목표치인 220억달러를 웃돈다.
포드는 지난주 미국에서 가장 많이 팔린 픽업 트럭 F-150의 전기차 버전(라이트닝)을 공개했다. F-150 라이트닝은 기존 모델과 비슷한 디자인을 갖췄다. 실내 공간도 여느 F-150과 유사하지만 세로형 태블릿 스타일의 디스플레이 패널을 적용해 이목을 집중시킨다. 그 덕분에 일주일 만에 7만대의 사전예약을 받았다.
성능 구성은 기본 사양인 426마력, 상위 모델이 563마력에 이른다. 정지 상태에서 단 4.4초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있으며 우수한 운동 성능을 바탕으로 더욱 높은 만족감을 선사한다. 1회 충전 시 300마일(480km) 주행이 가능할 것으로 알려졌다.
150kW 고속 충전 시스템을 통해 단 41분 만에 배터리의 80%를 중전할 수 있어 차량의 운영 지속성을 한층 높였다. 또 V2L 기능을 통해 차량이 가진 전력을 주변 기기, 혹은 가정에도 공급이 가능해 차량의 활용성을 한층 높였다. 실제 정전 시 3일 동안 한 가정이 쓰는 전력을 모두 공급할 수 있다고 알려졌다. 가격은 3만9,974달러(약 4,500만원)부터 시작한다.
포드는 대형 트럭과 스포츠유틸리티차량(SUV), 자동차와 소형 SUV를 위한 전용 100% 전기차 플랫폼 2개를 개발할 계획을 발표할 예정인 것으로 나타났다. 100% 전기차 플랫폼은 미국 자동차 업계 2위인 포드가 수년간 수십억달러를 투자한 야심찬 계획이다.
전용 플랫폼은 차대(섀시) 부품, 전기 모터, 배터리 팩 등 포드에 전기차의 많은 기반을 제공하는 공동의 아키텍처를 제공하게 된다. 이를 통해 화석연료 자동차에서 전기차로의 전환에서 공정을 단순화하고 비용도 절감하게 된다.
포드는 전기차 머스탱 마하-E 스포츠유틸리티차량(SUV)을 판매하기 시작했다. 또한 E-트랜지트 화물 밴도 선보일 예정이다.
포드는 최근 한국의 SK이노베이션과 합작를 발표한 바 있다. 팔리 CEO는 2025년까지 배터리 비용을 40% 줄이는 것이 목표라고 말했다. 포드는 ‘올해 말까지 OTA(무선 SW 업데이트)를 받을 수 있는 자율주행차량 100만대 가량을 확보해 2022년 7월까지 테슬라의 물량을 넘어설 것’을 목표로 세워두고 있다.
조 바이든 미국 대통령이 전기차 개발을 우선으로 삼고 인프라 확충에도 박차를 가하고 있는 점도 포드에 기회로 작용할 전망이다. 2030년까지는 미국 전역에 50만개의 충전소 트워크를 건설할 예정이다. 통학버스의 20%도 전기차로 대체하고 몇 가지 인센티브를 제공할 계획이다.
/지피코리아 김미영 기자 [email protected], 사진=포드
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포드 “전기차 증산”…노 젓는 K배터리
전기세단·픽업트럭 생산 확대
LG엔솔, 폴란드 라인 2배 증설
SK온도 美 조지아 공장 생산↑
LG에너지솔루션과 SK온이 고객사인 포드의 전기자동차 생산 목표 확대에 따라 각각 증설 및 증산에 나선다. 포드의 전기차 대규모 생산에 맞춰 배터리 공급량도 확대될 전망이다.LG에너지솔루션은 22일 “폴란드 공장의 포드용 생산라인을 내년까지 두 배로 늘리겠다”며 “내년 이후에도 차례로 증설할 계획”이라고 발표했다. 기존 생산라인의 설비를 고도화하는 등 투자 효율성을 극대화한 점이 특징이다. LG에너지솔루션의 증설은 포드의 전기차 생산 확대에 따른 것이다.포드는 내년 말까지 전기 세단 머스탱 마하-E(사진) 27만 대, 전기 밴 E-트랜짓 15만 대, 전기 픽업트럭 F-150 라이트닝 15만 대, 조만간 출시될 중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 3만 대 등 내년 말까지 60만 대를 글로벌 공장에서 생산하겠다고 이날 밝혔다. 포드의 지난해 전기차 판매량(5만5848대)을 고려하면 공격적인 목표다.구체적으로 머스탱 마하-E에는 LG에너지솔루션과 CATL이, E-트랜짓에 LG에너지솔루션과 SK온이, F-150 라이트닝엔 SK온이 배터리를 공급한다. 포드가 예정대로 생산하게 되면 내년까지 머스탱 마하-E에 20.4~26.7GWh, E-트랜짓엔 10.2GWh 규모 배터리가 장착된다.LG에너지솔루션은 증설 규모는 밝히지 않았지만 업계에서는 배터리 용량을 토대로 LG에너지솔루션의 이번 증설 규모를 연 15GWh가량으로 추정하고 있다. 현재 연 70GWh로 세계 최대인 폴란드 공장의 생산 능력이 기존 계획(2025년)보다 빨리 세 자릿수에 도달할 전망이다.SK온도 미국 조지아 공장 생산량을 계획보다 늘리고, 헝가리 공장에서도 새로 납품하기로 했다. 이를 위해 SK온은 “포드, 양극재 소재업체인 에코프로비엠과 북미에서 양극재 생산시설 구축을 위해 공동 투자하기로 했다”고 발표했다. 본계약 체결 후 연내 공동 투자하고, 내년 하반기에는 공장 착공에 들어갈 계획이다. 투자 금액, 지분율, 공장 소재지는 조율 중이다. 이 공장에서 생산된 NCM(니켈 코발트 망간) 양극재는 SK온과 포드의 합작공장인 블루오벌SK에 공급된다.포드는 배터리의 주요 원자재인 리튬은 호주 리오틴토로부터, 니켈은 중국 화유코발트와 브라질 발레 및 호주 BHP 등에서 구매하는 업무협약도 맺었다. 이를 통해 SK온과 포드는 원자재부터 소재, 배터리 완제품까지 밸류체인을 완성해 가격 경쟁력을 확보할 수 있게 됐다.포드는 중국 CATL의 LFP(리튬 인산 철) 배터리를 머스탱 마하-E(2023년), F-150 라이트닝(2024년)에 사용하겠다고도 밝혔다. 조현렬 삼성증권 연구원은 “LFP 배터리는 저가 차급을 담당할 예정이어서 국내 배터리업체에 큰 위협이 되진 않을 것”이라고 분석했다.김형규 기자 [email protected]
유럽포드, 2024년까지 신형 전기차 9종 출시한다
미국 포드자동차의 유럽지부(이하 유럽포드)가 오는 2024년까지 유럽 시장에 7종의 신형 전기차를 추가해 총 9종의 전기차 라인업을 꾸리게 될 것 출시한다는 계획을 밝혔다.
유럽포드는 현재 유럽 시장에서 머스탱 마하-E와 상용차 e트랜짓을 포함해 2종의 전기차 모델을 판매하고 있다.유럽포드가 밝힌 바에 따르면 오는 2024년까지 3종의 전기 승용차와 4종의 전기 상용차를 추가해 전기차 라인업을 총 9종으로 늘릴 계획이다. 아울러 2026년도까지 전기자동차의 생산량을 총 60만대 이상으로 확대할 계획이다.
유럽포드는 독일 쾰른에서 발표한 이 계획을 위해 총 20억 달러를 투자하며, SK이노베이션의 배터리사업 부문 자회사, SK온(SK on Co., Ltd), 그리고 터키의 코치 홀딩(Koç Holding)과 함께 배터리 생산을 위한 합작법인을 세우는 내용의 양해각서를 체결하고 터키에 유럽지역 최대 규모의 배터리공장을 설립한다. 여기에 합작법인 터키에 위치한 유럽포드와 코치 홀딩의 합자회사 포드 오토산(Ford Otosan JV)이 포드 루마니아 공장(구 대우자동차 루마니아 공장)을 인수하여 이를 전기차 생산 기지로 전환시킬 예정이다.
이러한 일련의 흐름에 따라 유럽포드는 2035년까지 유럽지역에서 전기차 생산량을 증대함과 더불어, 시설, 물류, 벤더사의 유럽지역 내 탄소 발자국까지 관리함으로써 모든 시판차량의 탄소배출을 0으로 만들기 위한 계획이다.
유럽포드는 유럽에서 새롭게 출시할 전기 승용차로는 푸마의 전동화 모델과 더불어, 중형 크로스오버 차량과 스포츠 크로스오버 차량을 각각 출시할 것이라고 밝혔으며, 상용차의 경우, 승합차 모델 트랜짓 커스텀과 투어네오 커스텀의 전동화 모델, 소형 상용차 트랜짓 쿠뤼어(Transit Courier) 등의 전기 상용차를 출시할 계획이다.
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포드, 전기차와 내연기관차 분사…전기차 연 200만대 생산목표
지난해 11월 공개된 포드의 F-150 전기차 픽업트럭 ▶ 여기를 누르시면 크게 보실 수 있습니다
[연합뉴스]Copyrights ⓒ 연합뉴스. 무단 전재 및 재배포금지
미국 포드자동차가 전기차 회사로의 변신을 가속화하기 위해 전기차 사업부문과 내연기관차 사업부문을 분사한다고 2일(현지시간) 밝혔다.뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면 짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)는 두 사업에는 서로 다른 기술과 사고방식이 필요하다며 “하나의 조직으로 계속 남는다면 테슬라를 이기거나 성공할 수 없다”고 말했다.’포드 모델e’라는 이름의 전기차 부문은 팔리 CEO가 사장을 맡고, 애플과 테슬라 출신인 덕 필드가 전기차 소프트웨어와 디지털 시스템 개발을 진두지휘한다.포드는 전기차 개발에 올해에만 50억달러(약 6조원)를 투자하는 등 오는 2026년까지 500억달러(약 60조3천억원)를 투입할 방침이다.이를 통해 2026년까지 연 200만대의 전기차 생산 능력을 갖출 계획이라고 팔리 CEO는 밝혔다. 지난해 포드가 미국 시장에서 판 전기차는 2만7천140대에 불과했다.팔리 CEO는 “우리는 전통의 자동차 회사들은 물론 신생 (전기차)회사들도 물리치고 싶다”고 강조했다.내연기관차 부문의 사명은 ‘포드 블루’로 정했으며, 이익을 극대화하는 데 집중할 계획이다. 포드는 내연기관차 부문의 비용을 줄임으로써 영업이익률을 10%로 끌어올리겠다고 밝혔다.포드 외에 다른 자동차 회사들도 전기차 역량 강화를 위한 계획을 속속 내놓고 있다.스텔란티스는 이날 2030년까지 25종의 전기차를 출시하고, 유럽에서는 모든 신규 모델을 전기차로만 내놓겠다는 내용의 중장기 전략을 발표했다.앞서 지난해 말 제너럴모터스(GM)도 전기차 투자를 늘려 오는 2025년까지 200만대의 전기차를 생산하겠다는 계획을 내놓은 바 있다.
포드 CEO, “전기차 가격 전쟁, 곧 다가올 것”
[AI요약] 전기차 제조 기술과 비용 절감 노력에 따라 앞으로 2만5000달러대 보급형 전기차가 시장의 주류를 형성하면서 본격적인 시장 경쟁이 펼쳐질 전망이다. 포드뿐만 아니라 폭스바겐, 현재 전기차 시장 1위 기업 테슬라 역시 2만5000달러대 보급형 전기차 개발에 매진하고 있다.짐 팔리(Jim Farley) 포드 CEO (사진=포드)
포드의 짐 팔리 최고경영자(CEO)가 전기차 제조 비용 감소 추세에 따라 향후 수년 내 전기차 가격 전쟁이 시작될 것임을 예고했다. 2만5000달러대 보급형 전기차 시장을 놓고 각 제조사들이 치열한 시장 경쟁을 펼칠 것이라는 전망이다.
1일(현지시간) 미국 ABC뉴스는 짐 팔리 포드 CEO가 번스타인 전략 결정 회의(Bernstein Strategic Decisions Conference)에 참석한 자리에서 2만5000달러대 보급형 전기차 시장 경쟁이 머지않아 시작될 것이라는 견해를 밝혔다고 전했다.
그는 “자동차 산업이 엄청난 가격 전쟁으로 향하고 있을 것이라고 믿는다”면서 “향후 수년 내 전기차 제조비용이 1만8000달러 수준으로 낮아질 것이며, 이는 시판가격 2만달러 초·중반대 전기차가 대거 시장에 출시된다는 것을 의미한다. 현재 내연기관차량처럼 전기차 역시 치열한 시장 경쟁 환경이 만들어질 것”이라고 말했다.
포드의 경우, 머스탱 마하-E 전기 SUV 판매 가격은 4만4000달러부터 시작한다. 비슷한 체급의 포드 엣지 가솔린 SUV 차량 가격은 2만달러대부터 시작한다. 내연기관차량보다 현재 전기차가 2배가량 비싼 가격대를 형성하고 있다. 배터리 가격만 전체 차량 가격의 1/3을 차지하고 있다.
그러나 최근 니켈과 코발트 같은 희토류 사용을 줄이는 새로운 배터리 기술이 개발되고 있다. 전기차 제조 기술과 플랫폼 발전으로 제조 단가 역시 빠르게 줄어들고 있는 상황이다. 여기에 온라인 유통망 활동 등 부가적인 비용 절감 조치가 더해지면 현재 성능 수준에서 2만달러대 보급형 전기차 출시가 수년 내 가능하다는 것이 짐 팔리 CEO의 전망이다.
포드는 현재 차량 제조 효율을 높이는 새로운 전기차 설계를 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 부품과 컴퓨팅 반도체 부품량을 절반으로 줄이고 용접 횟수도 절반, 조립 부품도 20% 줄이는 새로운 설계를 중이다. 이를 통해 제조 단가는 물론 비용과 제조 기간도 크게 줄인다는 계획이다.
일례로 현재 양산을 시작한 F-150 라이트닝 전기 픽업트럭에 새로운 공기 저항 감소 설계를 적용하면 동일한 용량의 배터리팩을 사용하더라도 최대 120km 이상 주행거리를 늘릴 수 있다. 비용으로는 3000달러 이상의 절감 효과를 지닌다.
F-150 라이트닝 전기 픽업트럭 (사진=포드)
짐 팔리 CEO는 “2세대 전기차는 배터리 크기를 최소화, 경량화하는 재설계가 적용될 것”이라며 “여기에 자율주행 등 운전자 지원을 위한 다양한 소프트웨어 지원까지 더해 제품 차별화는 물론 수익성까지 높일 계획”이라고 밝혔다. 단순한 부품 변경 수준이 아닌 최적화된 설계 변경을 통해 다양한 부문에서 비용 절감과 효율화가 가능하다는 설명이다.
실제로 중국 소형 전기차 시장의 경우 8000달러 수준에서 가격 전행이 벌이지고 있다.
콕스 오토모티브의 수석 분석가인 마이클 크렙스는 “여전히 많은 과제들이 산적해 있지만, 보급형 전기차 시장 경쟁은 예정된 미래”라면서 “2만5000달러짜리 전기차가 자동차 시장에 새로운 구매자를 끌어들일 것”이라고 논평했다. 기술 발전과 가격 하락이 자동차 시장을 새롭게 변모시킬 것이라는 견해에 동의한다는 얘기다.
포드는 전기차 시장 확대에 대응하기 위해 현재 미국 켄터키와 테네시주에 3곳의 신설 전기차 배터리 공장, 1개의 새로운 자동차 조립 공장을 건설하고 있다. 이들 신설 공장에서 제작하는 첫 번째 차세대 전기차가 오는 2026년 등장할 예정이다.
포드뿐만 아니라 폭스바겐, 현재 전기차 시장 1위 기업 테슬라 역시 2만5000달러대 보급형 전기차 개발에 매진하고 있다. 폭스바겐은 ID.라이프(ID.Life) 콘셉트카, 테슬라는 모델2(가칭)로 알려진 차량을 다가오는 전기차 가격 전쟁에 대비하고 있다. 다만 전쟁 개시 시점은 2025년 이후가 될 것이라는 전망이 우세한 상황이라고 ABC뉴스는 전했다.
포드 전기차 또 결함, 리콜 결정
무슨 일이지?
13일(현지시간) 포드는 자동차 딜러들에게 전기차 마하-E 시리즈의 판매를 일시 중단하라고 지시했습니다. 기술적 결함으로 안전 문제가 발생한 탓입니다. 고전압 배터리가 과열되면서 차량의 시동이 걸리지 않거나 주행 중 차량이 멈추는 등 오작동 사례가 나타나고 있기 때문입니다. 판매 중단 대상은 2020년 5월 27일부터 2022년 5월 24일까지 멕시코 쿠아우티틀란 공장에서 생산된 차량들입니다.
이들 차량에 대한 대규모 리콜도 진행될 예정입니다. 멕시코 공장에서 생산된 마하-E 시리즈 10만 대 중 4만 9000대 가량이 리콜 대상입니다. 포드 측은 올해 3분기 중에 전기차 결함 문제를 해결하겠다는 입장입니다.
그래서?
포드의 전기차 결함은 이번이 처음이 아닙니다. 미국도로교통안전국(NHSA)에 따르면 포드는 마하-E 출시 후 리콜을 반복하고 있습니다. 차량 가속 소프트웨어 오류부터 부품 결합까지 리콜 사유는 다양합니다. 막대한 리콜 및 보상 비용 부담을 떠안고 있는 셈입니다.
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