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테슬라 – 나무위키
이 문서는 자동차 제조사 테슬라에 대한 문서입니다. 테슬라의 다른 뜻에 대한 내용은 … 두 대표 모두 미국 테슬라 본사 주소로 등기되어 있다.
Source: namu.wiki
Date Published: 1/18/2022
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[CEO파일] 김경호 테슬라코리아 대표, 풍파 속 취임 1주년 맞아
이코노믹리뷰 · [CEO파일] 김경호 테슬라코리아 대표, 풍파 속 취임 1주년 맞아 · 퀵메뉴.
Source: www.econovill.com
Date Published: 3/20/2022
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전기차, 태양광 및 청정 에너지 | Tesla 대한민국
테슬라코리아 유한회사 | 사업자등록번호 : 524-88-00237 | 데이비드존파인스타인, 리리 | 통신판매업 … 14층 | 대표전화 : 080-617-1388 | [email protected] …
Source: www.tesla.com
Date Published: 5/18/2022
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테슬라코리아, 김경호 대표 선임…”한국 사업 강화” – 연합뉴스
(서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 테슬라코리아는 신임 대표에 김경호(44) 스테이트 스트리트 국내지점 부문장을 선임했다고 12일 밝혔다.
Source: www.yna.co.kr
Date Published: 4/6/2021
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[초점] 테슬라 등 전기차 대표 기업 대량 해고 왜? – 글로벌이코노믹
테슬라와 리비안 등 대표적인 글로벌 전기차 업체들이 정리해고를 하기 시작했다는 보도가 계속 나오고 있다.비즈니스 추적 플랫폼 크런치 …
Source: www.g-enews.com
Date Published: 5/12/2021
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테슬라 출신 한국인 창업자…“테슬라 파이터될 것” – 조선비즈
팬텀AI는 미국 실리콘밸리에 본사를 둔 자율주행 솔루션 스타트업이다. 조 대표와 함께 현대차 출신 이찬규 대표가 공동 창업했다. 이 대표는 현대차의 …
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Date Published: 1/3/2022
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- Author: 허니잼의 테슬라와 일론
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- Date Published: 최초 공개: 2022. 8. 12.
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[CEO파일] 김경호 테슬라코리아 대표, 풍파 속 취임 1주년 맞아
김경호 테슬라 코리아 대표. 출처= 테슬라 코리아
[이코노믹리뷰=최동훈 기자] 김경호 테슬라코리아 대표가 지난해 취임한 뒤 1년여 재직 기간동안 국내 전기차 시장에서 브랜드 입지를 급격히 확장하는 성과를 거뒀다. 비등기 임원으로서 법인에 대한 실질적 지배력을 확보하고 있진 않지만 한국 사업장을 이끄는 실무자로서 안정적인 경영능력을 입증해보이고 있다.1976년생으로 올해 만 45세인 김경호 대표는 앞서 지난해 5월 한국인으로는 처음 부임한 뒤 이달 현재 1년 3개월째 임기를 이어가고 있다. 그가 몸담고 있는 동안 테슬라 코리아의 경영실적은 지난 2015년 법인 설립 이후 최고 수준을 보였다.
국내 자동차 시장 분석 미디어 카이즈유(CARISYOU)에 따르면 지난 상반기 테슬라 코리아의 완성차 판매실적은 전년 동기(7,079대) 대비 64.3%나 증가한 1만1,629대로 집계됐다. 벤츠(4만2,248대), BMW(3만6,263대) 등 국내 수입차 업계 선두권 기업에 이어 세 번째로 높은 기록을 달성했다.
지난 상반기 테슬라 코리아의 판매실적은 지난해 연간 판매량에 육박한 수준을 보인 점으로도 이목을 끌었다. 테슬라 코리아의 지난해 판매대수는 1만1,825대로 전년(2,430대) 대비 4.9배나 늘었다. 공신은 중형 전기 세단 모델 3다. 테슬라 코리아는 2019년 말 모델 3를 출시한 뒤 지난해 초부터 본격 인도하기 시작해 폭발적 호응을 이끌어냈다.
김 대표가 모델 3 열풍에 관해 세운 공로는 차량을 안정적으로 국내 도입하고 이를 판매한 점이다. 김 대표는 한창 모델 3가 한국에 확산되고 있는 시기에 부임해 테슬라의 한국 컨트리 디렉터(country director) 역할을 수행했다. 컨트리 디렉터는 일종의 지사장 개념으로 미국 본사 뿐 아니라 국내 당국(대관), 소비자 등 주체들과 소통하는 기능을 총괄한다. 동시에 상품 판매, 충전 인프라 확충 등 결과적으로 테슬라 코리아의 영업 실적을 극대화하기 위한 업무를 수행한다.
김 대표는 소통 업무의 일환으로 국정감사나 유의미한 대규모 행사에 테슬라 코리아를 대표하는 인사로서 모습을 드러냈다. 지난달 25일 제주에서 열린 ‘SK렌터카 EV파크(가칭) 조성 선포식’에 참석해 SK렌터카의 렌터카 주요 공급자로서 현대차, 기아 등 국내 유력 업체의 관계자들과 어깨를 나란히 했다. 앞서 지난해 10월 열린 국회 국감에서는 오토파일럿 임의조작 사제장치(헬퍼)의 위험성에 맞서 소비자 계도 활동을 펼쳐나갈 것이란 입장을 밝히는 등 논란에 대응할 의지를 강조하기도 했다.
김경호 테슬라코리아 대표(왼쪽)가 지난달 25일 제주에서 열린 SK렌터카 EV파크(가칭) 조성 선포식에 참석한 모습. 출처= SK렌터카
김 대표는 본사 방침상 광고·홍보(PR) 활동 측면에선 눈에 띄는 방안을 마련하지 못하고 있다. 테슬라가 광고, 홍보 등에 비용을 일절 들이지 않고 있기 때문이다. 김 대표는 이 같은 핸디캡을 안고 있는 가운데 분야별 전문인력을 발굴하고 구성원들과 협업함으로써 시장 현장에서 결과물을 성공적으로 내보였다.
이 일환으로 부산, 대구, 광주, 제주 등 거점에 전시공간과 서비스센터를 겸비한 테슬라 센터를 잇따라 설립하는 등 고객 접점을 활발히 강화했다. 또 중형 전기 SUV 모델 Y 공개 행사, 고객 시승행사 등 이벤트를 꾸준히 열어 소비자들의 구매심리를 적극 파고들었다.
충전 인프라 측면에서도 테슬라 전용 충전소를 구축하는데 공들이고 있다. 지난 9일 기준 테슬라 충전소 종류별 규모는 슈퍼 차저(급속) 45개소, 데스티네이션(완속) 142개소 정도로 파악됐다. 6개월 전인 1월 말 대비 각각 슈퍼차저는 12개소 늘었고, 데스티네이션 차저는 8개소 감소했다. 시설 접근성을 높이기 위해 거점을 재편하고 있는 모양새다. 김 대표는 이밖에 부족한 A/S 시설을 확보하기 위해 한불모터스, 코오롱모빌리티 등 국내 업체의 서비스센터에서 사고수리 서비스에 대해 협업하는 기지를 발휘하기도 했다.
김 대표는 대표로서 고군분투하는 반면 회사 내 법적 지위는 충분히 확보되지 않고 있다. 테슬라 코리아가 지난 4월 국내에서 처음 제출한 감사보고서에 따르면 테슬라코리아의 등기 이사는 데이비드 존 파인스타인, 리리 등 두 외국인으로 표기돼 있다. 각각 지난 2019년과 지난해 부임한 인물들로 구체적인 활동상은 드러나지 않고 있다.
다만 국내 소비자들은 테슬라 코리아를 제소하거나 시위할 때 파인스타인 대표이사를 회사 대표자로 지목함에 따라 사실상 김 대표를 도외시하는 상황이다. 김 대표가 사내에서 실무자로서 역할만 요구받고 있는 것으로 분석된다. 김 대표의 임기 종료일은 알려지지 않았다.
테슬라코리아, 김경호 대표 선임…”한국 사업 강화”
(서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 테슬라코리아는 신임 대표에 김경호(44) 스테이트 스트리트 국내지점 부문장을 선임했다고 12일 밝혔다.
김 신임 대표(컨트리 디렉터)는 18일부터 공식 업무를 시작한다.
현재 테슬라코리아는 대만과 한국 사업을 총괄하는 이본챈 컨트리 디렉터가 함께 맡고 있다. 김 대표는 앞으로 한국 사업 부문을 총괄한다.
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테슬라코리아에 따르면 김 신임 대표는 연세대에 입학한 뒤 미국으로 유학을 떠나 뉴욕대(NYU) 경제학과를 졸업하고 듀크대 경영학석사(MBA) 학위를 취득했다.
LG화재 기획팀, 대우증권 국제부를 거쳐 글로벌 대형 금융사인 블랙록, 스테이트 스트리트 한국지점 부문장을 거쳤다.
테슬라코리아는 “그동안 쌓은 경영 노하우와 리더십으로 테슬라코리아의 새로운 변화와 지속적인 성공을 이끌어갈 것으로 기대한다”고 말했다.
2017년 국내에 처음 진출한 테슬라는 모델S, 모델X, 모델3 등 모두 3개의 전기차 라인업을 갖추고 있다.
작년 하순 보급형인 모델3 출시 후 한국 시장에서 판매가 급성장하며 1분기 벤츠, BMW에 이어 수입차 판매 3위에 올랐다.
모델3은 3월 전체 수입차 모델 중 판매 1위를 차지하기도 했다.
테슬라코리아는 앞으로 신모델 출시 및 무선 소프트웨어 업데이트 OTA(Over-the-air)를 통해 차별화된 경험을 제공하고, 서비스센터 및 전용 충전 인프라를 지속해서 확충할 계획이라고 밝혔다.
김경호 테슬라코리아 신임 대표(컨트리 디렉터) [테슬라코리아 제공, 재판매 및 DB 금지]
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[초점] 테슬라 등 전기차 대표 기업 대량 해고 왜?
[초점] 테슬라 등 전기차 대표 기업 대량 해고 왜? 이미지 확대보기 영국의 전기차 스타트업 어라이벌에서 생산한 전기 밴(승합차). 사진=로이터전기차 기업들의 대량해고
전기차 기업들이 직원감축 이유
테슬라와 리비안 등 대표적인 글로벌 전기차 업체들이 정리해고를 하기 시작했다는 보도가 계속 나오고 있다.비즈니스 추적 플랫폼 크런치베이스(Crunchbase)는 지난 6월에 미국 기술기업들의 해고가 올해 최대 수준에 달했다고 밝혔다. 전기차 업체도 기술기업들의 해고 행렬에 합류한 모양새다.전기 트럭 제조기업인 리비안이 직원들의 5% 가까이를 구조조정할 예정이라고 외신이 12일(현지 시간) 보도했다. 보도에 따르면 리비안은 1만4000명의 전체 직원 중 약 5%의 직원 감축 계획을 세웠으며 곧 700명 정도의 직원을 해고할 예정이다.테슬라도 캘리포니아 주에 위치한 사무실을 영구적으로 폐쇄하고 229명의 직원을 해고한다고 발표했다.일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난달 전체 인력 중 10%를 감축할 예정이라고 발표했다. 이번 캘리포니아 주 사무실 전체 해고는 이러한 감축의 일환으로 여겨진다. 이 외에도 테슬라에서는 자율주행 연구직 직원 등 기술 연구직에서 수백명의 직원들이 해고되었다고 알려졌다.영국의 전기차 스타트업인 어라이벌(Arrival)도 12일 대량 정리해고 소식을 전했다. 어라이벌은 어려운 경제 환경에 대한 대응으로 지출을 30% 줄일 계획을 하고 있다고 밝히면서 직원 해고의 가능성을 언급했다.외신은 이런 어라이벌의 대응이 구조조정으로 이뤄질 가능성이 크며 최대 30%의 직원을 해고할 것으로 예상된다고 밝혔다.지난 8일 자율주행 스타트업인 아르고 AI(Argo AI)도 2000명 이상의 직원 중 약 6%를 감원할 예정이라고 밝혔다.미국의 대표적인 자동차 업체 제너럴모터스나 포드의 경영진도 “고용 결정에 보다 보수적인 태도를 취하는 것을 비롯해 잠재적인 경기침체를 대비하고 있다”고 밝혔다. 해고를 언급하지는 않았지만 고용을 멈추거나 줄이겠다는 뜻으로 풀이된다.최근 상장을 한 전기차 기업들이 대량 해고를 하는 이유는 원자재 가격 상승과 금리 인상으로 인한 경기 침체에 대한 우려 속에서 자금력이 약한 전기차 스타트업들이 생존을 위해 비용 절감을 하는 것으로 보인다.특히 최근 해고된 인원들은 대부분 기술.연구직 직원들로, 자동차 생산과는 관련이 없는 경우가 많았다. 리비안도 공장 노동직 외의 연구 인력을 주로 해고한다고 알려졌으며 테슬라의 일론머스크도 연구 인력은 해고하지만 공장 노동직은 오히려 고용을 늘릴 것이라고 밝힌 적 있다.테슬라가 이끈 전기차 유행에 힘입어 우후죽순 처럼 상장했던 전기차 스타트업들은 최근 생산과 경영에 있어 막대한 적자를 내고 있다. 이러한 상환에서 연초부터 이어졌던 원자재 가격 상승은 버티기 어려웠을 것으로 추정된다.현재 상태에서 만약 경기침체가 닥쳐 적자 폭이 커지면 재무상태가 약한 기업은 파산할수 있다.리비안은 이번 정리해고 발표 외에도 생산 원가를 줄이기 위해 생산 모델 종류를 단순화 할 것이라고 밝혔다.김다정 글로벌이코노믹 기자 [email protected]
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