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Top 티구안 프로모션 Update
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Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 12/1/2022
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폭스바겐코리아 ‘티구안 프로모션 축소’에 소비자 황당…”계약 …
이번 프로모션 대상인 티구안 프레스티지 모델은 4060만~4710만원으로 가격 구성이 돼있다. 기존 프로모션 적용시 3800만원대로 구매가 가능했지만 할인율 …
Source: www.wolyo.co.kr
Date Published: 8/17/2021
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주저하면 `품절`…`3600만원` 폭스바겐 티구안, `450대`만 판다
폭스바겐코리아는 티구안이 소비자가 뽑은 ‘올해의 차’ 1위가 된 것을 기념해 올들어 가장 큰 구매 혜택을 제공하는 특별 프로모션을 현재 진행중이다 …
Source: www.mk.co.kr
Date Published: 9/6/2022
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폭스바겐코리아, 신형 티구안 출시…프로모션 적용 시 3800만원 …
가격은 2.0 TDI 개별소비세 3.5% 인하 기준 △프리미엄 4005만7000원 △프레스티지 4380만5000원 △4모션 프리미엄 4242만4000원 △4모션 프레스티지 4646 …
Source: www.newspim.com
Date Published: 10/12/2022
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2022 티구안 올스페이스 가격, 프로모션 알아보기
안녕하세요. 오늘은 신차 출시를 앞두고 있는 티구안 올스페이스에 대해 알아볼까 합니다. 3A 정책으로 소비자들에게 적극적으로 가까워지고 있는 …
Source: hot06.space25.kr
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2021 티구안 신형 가격 + 500만원 할인 정보
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Date Published: 3/26/2021
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‘3,500만원에 티구안 타세요’…폭스바겐, 특별 프로모션 실시
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Source: www.sedaily.com
Date Published: 5/30/2021
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- Author: 카카오토TV 허프로 carcarauto
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- Date Published: 2022. 7. 8.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=raZrvMm3TCQ
폭스바겐코리아 ‘티구안 프로모션 축소’에 소비자 황당…”계약 취소할 것”
슈테판 크랍 폭스바겐코리아 사장이 지난 7월 22일 소비자 위주의 전략인 3A정책을 발표하고 있다. 사진=폭스바겐코리아
［월요신문=김다빈 기자] 수입차 구매에 따른 가격부담을 낮추고 서비스를 높이겠다던 폭스바겐코리아가 최근 반도체 수급 문제를 이유로 프로모션 할인을 돌연 축소했다. 가계약 당시 프로모션 할인을 적용받을 것이라고 생각한 고객들이 인수 시점에 추가비용을 부담해야 하는 상황이 벌어지면서 소비자들의 원성이 커지고 있다.
폭스바겐코리아는 지난 15일부터 클라쎄오토, 마이스터모터스 등 국내공식 7개 딜러사를 통해 준중형 SUV 제품인 티구안의 프로모션 혜택을 축소하겠다는 입장을 차량 주문 고객들에게 전하고 있다.
이에 따라 폭스바겐코리아가 지난 7월 이후 실시하고 있는 최대 5%의 가격 할인이 3%로, 2%포인트(p) 줄어들었다.
구체적으로 폭스바겐코리아에서 운영하고 있는 할부정책인 ‘파이낸셜’ 이용시 5% 할인폭이 3%로 줄어들고, 현금 이용 시 3.5% 할인율도 2%p 줄어 1.5%가 됐다.
이번 프로모션 대상인 티구안 프레스티지 모델은 4060만~4710만원으로 가격 구성이 돼있다. 기존 프로모션 적용시 3800만원대로 구매가 가능했지만 할인율 축소로 4000만원 내외까지 차량금액이 상승하게 된다.
계약을 진행하고 차량 인수를 기다리던 일부 고객들은 프로모션 축소로 추가비용을 부담하게 되는 상황에 놓이게 됐다.
지난 7월 티구안 신형모델을 주문했다는 A씨는 “최근 딜러사 측으로부터 연락이 와 프로모션 축소를 안내하며 ‘차량용 반도체 수급이 어려운 관계로 폭스바겐코리아 본사가 이를 결정해 부득이하게 할인율 축소가 불가피하다’고 했다”며 “차량을 주문한 지 3개월이 다 돼가는데 공급이 어렵단 이유로 비용을 추가로 지불하라는 폭스바겐코리아의 태도에 황당할 뿐”이라고 말했다.
그러면서 “폭스바겐코리아가 지난 7월 말 3A전략으로 ▲누구나 부담없는 수입차 구입(More Accessible) ▲유지보수 비용을 합한 총소유비용 합리화(More Affordable) ▲첨단기술 강화를 통한 진보(More Advanced)등 소비자 위주 정책을 실시하겠다고 발표한 지 불과 3개월밖에 되지 않았다”며 “현대기아차의 경우 출고 지연 시 고객에 양해 안내문을 전하고 추가혜택도 제공하고 있다. 폭스바겐의 소비자를 대하는 이중잣대와는 극히 대비되는 부분”이라고 강조했다.
폭스바겐코리아가 기존에 시행하던 신형 티구안 모델의 프로모션 내용. 사진=폭스바겐코리아 홈페이지 캡처.
폭스바겐코리아의 불합리한 판매 정책에 따른 형평성 논란도 불거지는 상황이다. 국내 7개 공식 딜러사 별로 차량 인도날짜가 모두 상이하다는 점 때문이다.
A씨는 “폭스바겐 관련 온라인커뮤니티를 확인해보니 나보다 늦은 날짜에 티구안 신차를 주문한 고객은 이미 기존 프로모션을 적용받고 차까지 인도받았다”며 “이처럼 공정하지 못한 딜러정책을 개선하려는 노력은 보이지 않고 프로모션을 축소해버리는 폭스바겐을 신뢰할 수 없다”고 지적했다.
실제 온라인커뮤니티 상에는 이번 폭스바겐코리아의 프로모션 축소에 따라 기존 티구안 주문을 취소하겠다는 뜻을 밝힌 고객들의 글도 이어지고 있다.
이들은 ‘최소한 믿고 기다린 계약자들은 유지해주는 것이 맞다’, ‘가격경쟁력을 홍보해 계약했지만 구매부터 소비자를 우롱해 더 이상 믿을 수 없게 됐다’, ‘7월 계약 후 3개월을 기다리다 이번 정책변경으로 폭스바겐 정책에 진저리가 나 계약을 취소했다’는 등의 반응을 보였다.
이와 관련 폭스바겐코리아는 “이번 프로모션 변경 이유는 2022년식 티구안의 연식변경에 따른 것”이라며 “프로모션은 종합적인 상황을 반영해 결정된다. 변경 시에는 고객들에게 이를 명시해 안내하고 있다”고 말했다.
이어 “3A 전략은 최고 품질의 차량을 합리적인 가격으로 제공하겠다는 전략으로 폭스바겐코리아는 이에 따라 신형 티구안의 권장소비자 가격을 인하하기도 했다”며 “(다만) 앞서 말한 것 처럼 매월 상황을 고려해 프로모션은 조정되고 있다”고 설명했다.
하지만 이외 ▲3A 전략에 따라 언론홍보 등을 통해 최대 5% 할인된 가격으로 티구안 구매가 가능하단 점을 알린 데 따른 소비자 기만 논란 ▲딜러사 정책에 대한 고객불만에 대한 입장 등에 대해선 답변하지 않았다.
주저하면 ‘품절’…’3600만원’ 폭스바겐 티구안, ‘450대’만 판다
[사진 출처=폭스바겐] [사진 출처=폭스바겐] [사진 출처=폭스바겐]국산 준중형세단을 살 수 있는 ‘2000만원대’ 가성비로 나오자마자 완판 사태를 빚은 폭스바겐 준중형세단 제타에 이어 폭스바겐을 대표하는 베스트셀링 SUV인 티구안도 한정 판매에 돌입한다.폭스바겐코리아는 티구안이 소비자가 뽑은 ‘올해의 차’ 1위가 된 것을 기념해 올들어 가장 큰 구매 혜택을 제공하는 특별 프로모션을 현재 진행중이다.23일 폭스바겐코리아에 따르면 이번 프로모션 기간은 연말까지이지만 최대 14% 할인에 450대 한정 판매여서 제타에 이어 품절 사태를 빚을 가능성이 높다.티구안 2.0 TDI 프리미엄(권장소비자가, 4300만원) 구매자들은 폭스바겐 파이낸셜서비스 이용 때 14% 할인 혜택을 받는다. 할인금액은 700만원에 달한다. 현금으로 구입해도 12% 할인을 적용받는다.7인승 티구안 올스페이스의 경우 파이낸셜서비스를 통해 구매하면 8%, 현금 구입하면 6%의 할인 혜택을 받는다.개별소비세 인하 혜택까지 더해지면 4000만원 중반대에 살 수 있다.폭스바겐코리아는 유지 보수 부담을 줄여 총 소유 비용을 낮추는 프로모션도 진행한다.폭스바겐 구매자 모두에게 신차 보증 시작일로부터 6개월 내 1회 한도의 차량 점검, 액체류 부품(탑업) 서비스, 첫 공식 서비스 30% 할인 등으로 구성한 ‘신차 고객 대상 웰컴 서비스’를 제공한다.이 밖에 소모품 항목을 3년 간 무상으로 교체해주는 ‘서비스플러스’, ‘사고차량 지원 프로그램’, 3년 보증 기간 이후에도 주요 소모성 부품 정비 서비스를 합리적 가격으로 받을 수 있는 ‘서비스 패키지’ 등도 진행한다.폭스바겐코리아는 이 같은 티구안 특별 프로모션 진행과 동시에 아테온, 투아렉 등 핵심 차종을 대상으로 진행 중인 프로모션 또한 연말까지 지속적으로 이어나갈 계획이다.한편 티구안은 이달 초 컨슈머인사이트가 10만명의 자동차 소비자를 대상으로 제품만족도, 초기품질, 비용 대비 가치, 디자인 경쟁력 등 4개 부문 평가로 선정한 ‘2020 올해의 차’에서 수입 SUV 부문 1위에 올랐다.티구안은 해당 평가에서 안전성, 경제성 등 압도적인 제품력은 물론 총 소유비용 측면에서도 우수한 경쟁력을 고루 갖췄다는 평가를 받았다.실제 티구안은 폭스바겐 부활의 선봉장 역할을 톡톡히 하고 있다. 올해 1~9월 티구안 누적 판매량은 총 8039대(티구안 올스페이스 포함)로, 폭스바겐 전체 판매의 78.2%를 책임졌다.올들어서는 2020년형 티구안을 출시하며 전륜구동 및 사륜구동의 5인승 모델에서 7인승 모델인 티구안 올스페이스까지 이르는 총 4가지 트림을 선보였다.고객층 니즈와 라이프스타일에 맞춰 라인업을 다양화한 게 티구안 인기에 한몫했다.[최기성 기자 [email protected]][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
폭스바겐코리아, 신형 티구안 출시…프로모션 적용 시 3800만원부터
[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 정부의 첫번째 부동산 대책인 ‘국민 주거안정 실현방안’ 이른바 ‘8·16 대책’이 발표되면서 세대간 희비가 갈렸다. 이번 대책의 핵심은 윤석열 대통령이 대선 기간 공약으로 내세웠던 무주택자를 위한 ‘청년원가주택’과 ‘역세권 첫집’ 공급 방안이다. 정부는 역세권 등 수요자가 원하는 곳에 시세의 70% 이하 수준으로 5년간 50만 가구의 주택을 공급해 내 집 마련을 돕는다는 계획이다. 수혜대상은 만 19~39세 청년과 결혼 7년 이내 신혼부부, 생애최초 주택구입자 등 2030세대가 될 것으로 전망된다. 2030세대는 집을 살 기회가 많아지기 때문에 급하지 않다면 내집 마련을 위해 역세권 첫집과 청년원가주택 공급을 기다릴 것이라고 업계는 보고 있다. 일을 하고 있는만큼 직주근접의 주거공간을 마련해 삶의 질을 높이면서 내집 마련 전략을 수립하는 방법도 있다. 상황이 이렇자 상대적으로 40대 이상 무주택자들은 이번 대책에서도 소외된 것 아이야는 지적도 나온다. 이번 주택공급 대책이 수도권을 중심으로 이뤄지는데다 재개발·재건축 사업으로 인해 높은 분양가가 예상돼 4050 세대는 ‘리츠주택’의 조기 활성화를 기다릴 수 밖에 없는 상황이다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울 중구 남산에서 바라본 서울 일대 아파트 단지 모습. [email protected] ◆2030 ‘청년원가주택·역세권 첫집’ 4050 ‘내집 리츠’ 18일 부동산업계에 따르면 2030세대와 4050세대의 내 집 마련 전략은 같은 듯 다르다. 8·16 대책 발표 이후 주택 공급까지 기다려야된다는 공통점이 있지만, 공략하는 주택의 형태는 다르다. 2030세대의 경우 청년원가주택과 역세권 첫집을 통해 내집 마련에 나설것으로 보인다. 청년원가주택과 역세권첫집은 공공택지와 도심정비사업의 용적률을 올려주는 대신 기부채납 받은 물량을 활용해 건설원가 수준(시세의 70%)의 주택을 공급하는 개념이다. 5년의 의무 거주기간이 끝나면 공공에 환매가 가능하다. 환매시 차익의 30%는 공공에 귀속된다. 정부는 이번 대책을 통해 두 개념을 통합 브랜드화하고 입지·수요 등에 따라 도심원룸·소형, 신도시 중소형 등 다양한 유형으로 공급할 방침이다. 이를 통해 생애최초 주택구입자의 초기부담을 낮추는 게 핵심이다. 저금리로 40년 이상의 장기대출을 제공하고, 청년(19~39세)·신혼부부(결혼7년내)·생애최초 주택구입자 등을 대상으로 할 예정이다. 물량은 역세권, 산업시설 배후지 등에서 50만 가구 내외로 공급할 예정이다. 공공택지의 경우 주택공급 물량의 30% 이상을 배정하고, 입지가 우수한 3기신도시 선호지를 중심으로 집중 공급하기로 했다. 정부는 사전청약 일정과 세부 공급방안, 청약제도 개편, 금융지원 강화 방안 등과 관련해선 다음달 청년주거지원 종합대책을 통해 발표할 계획이다. 반면 4050세대는 ‘내집마련 리츠주택’을 통해 내 집 마련에 나설 전망이다. 최장 10년 동안 임대 거주한 뒤 분양 여부를 자유롭게 선택할 수 있다. 입주자 선택권과 리츠사업자 사업여건 개선을 위해 조기분양을 허용하는 등 분양전환 기회를 확대한다. 예를 들면 6·8·10년차 3회에 걸쳐 분양을 결정할 수 있도록 하는 것이다. 분양가의 절반 입주시 보증금으로 선납하고, 나머지 절반은 분양 전환시 감정가로 납부한다. 분양을 선택하지 않는다면 임대로 거주한 기간을 청약 가입기간으로 인정하는 방안을 검토하고 있다. 토지는 사업시행자가 소유한 채 주택소유권만 소유자에게 분양해 저렴하게 공급하는 ‘토지임대부’ 주택은 제도 개선에 나선다. 현재는 환매주체를 한국토지주택공사(LH)에만 제한하는 등 제도 운영이 엄격해 공급 활성화에 한계가 있다. 이에 정부는 공급활성화를 위해 지자체 재량확대 등 제도운영 유연화를 위한 제도개선을 추진한다는 방침이다. [서울=뉴스핌] 원희룡 국토교통부 장관이 16일 서울정부청사에서 ‘국민주거안정 실현방안’ 브리핑을 하고 있다. [사진=국토부] 2022.08.16 [email protected] ◆2030 “역세권 분양 기다려야”…4050 “차별 없이 지원대책 검토돼야” 전문가들은 청년원가주택의 규모가 늘어난데 따라 2030 세대의 경우 당장 매수에 나서지 않고 역세권 분양을 기다릴 것으로 내다봤다. 39세까지 여력이 있는데다 50만 가구로 공급 물량도 늘었기 때문이다. 공정주택포럼 공동대표인 서진형 경인여대 교수는 “도심복합개발을 통해 용적률의 인센티브를 줘서 일부 가져오다보니 이 사업이 시행되려면 최소 5~6년 시간이 걸릴 것으로 본다”면서 “실질적 공급이 이뤄지는 시기나 공급량이 수요에 비해 적어 충족하기에는 미흡하다”고 지적했다. 그러면서 “다만 청년들 같은 경우 사실 일을 하고 있기 때문에 직주근접의 주거공간을 마련해서 삶의 질은 높이고 내집 마련 전략을 수립하는 것도 괜찮다고 본다”고 말했다. 중소형 공급이 나오는 신도시로 나가기보단 원룸이나 소형 주택이 공급되는 도심 물량을 확보하기 위한 수요 대기도 생길 것으로 전망된다. 실거주 목적도 있지만, 투자 목적도 있는 만큼 차익 발생에 대한 기대감이 있어서다. 권대중 명지대학교 교수는 “50만 가구로 늘어 공급 물량이 많고 역세권 등 입지도 좋다”며 “게다가 39세까지 집을 살 수 있어 기회가 많아지기 때문에 하락하는 현 상황에서 매수에 나서진 않을것 같고, 역세권 분양을 기다릴 것 같다”고 말했다. 그러면서 “발표 내용을 보면 도심에는 원룸이나 소형을 공급한다고 나왔지만, 도시형생활주택의 경우 “전체 공급세대의 절반을 투룸으로 지어야 된다는 점으로 미뤄볼때 충분히 투룸 주택도 공급 될 것”이라며 “모두 도심 공급만을 기다릴 것”이라고 덧붙였다. 윤지해 부동산R114 수석 연구위원도 “부동산에 적지 않은 돈이 투자되기 때문에 실거주 목적도 있지만 차익에 대한 기대를 안할 순 없다”면서 “도심이냐 신도시냐 위치도 중요하지만, 실제 입주후 전매가 끝나는 시점에 차익이 기대되는 지역(예를 들면 과천, 하남 등)은 수요가 몰릴 수 있다”고 말했다. 4050세대는 이번 대책에서도 소외됐다. 주거사다리 복원을 위해 지원 대책을 내놓은 만큼 차별없이 전 세대를 놓고 검토해야 한다는 지적도 나온다. 송승현 도시와경제 대표는 “주거사다리가 끊겼다고 해서 지원형태가 되는 주택공급을 하게 됐는데 4050세대들도 같이 검토해야 되는 대상이라고 봐야한다”며 “특정 계층에 제한된건 공급의 의미가 퇴색될 수 있다”고 꼬집었다. 서 교수는 “(4050세대가)차별을 받는 측면이 있다”면서 “그래서 주거취약계층에 대한 정의를 어떻게 할 것인지 한번쯤 생각해봐야 한다”고 꼬집었다. 그러면서 “4인가족을 부양하는 세대가 좁은집에 살기도 하는데, 무조건 돈이 없는 사람만 주거취약계층으로 나눌순 없다”며 “주거 취약계층이 개념을 정부에서 정립하고 그에 맞는 공급대책을 수립하는게 바람직한 방향이라고 본다”고 덧붙였다. 특히 내 집 마련할 때 주거의 측면과 동시에 투자의 측면도 있어 리츠주택에 대한 선호도가 다소 떨어질 것이란 지적도 나온다. 오히려 가점이 어느정도 형성된 만큼 청약을 통한 내 집 마련이 수월할 수 있다는 것이다. 서 교수는 “사실 내집을 마련할 떄는 주거 목적도 강하지만, 투자 목적도 강하다”며 “거주+투자의 목적을 달성하기 어렵기 때문에 수요자들이 사실 많은 관심을 기울이기는 어렵다고 본다”고 했다. 윤 연구위원은 “4050은 가점이 어느정도 형성돼 있으니 청약으로 아파트 분양을 받는 방법 등으로 내집 마련에 나설것”이라고 말했다. [email protected]
2022 티구안 올스페이스 가격, 프로모션 알아보기
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안녕하세요. 오늘은 신차 출시를 앞두고 있는 티구안 올스페이스에 대해 알아볼까 합니다. 3A 정책으로 소비자들에게 적극적으로 가까워지고 있는 폭스바겐에 대해 배웠어요만, 오늘은 2022 티구안 올 스페이스에 대해 알아보겠습니다.
포바그룹은 티구안이 너무 팔려 롱 바디 모델까지 발매하게 되지만, 2018년에는 전륜 구동의 디젤 2.0에 5인승 모델로만 발매해, 2020년에는 올스페이스 7인승 모델을 발매합니다. 아마도 폭스바겐에 대해 조금이라도 관심이 있는 분은 잘 알고 있습니다고 생각합니다만, 2020년 발매의 올스페이스는 수요가 너무 많음에도 불구하고 재고를 모두 내밀고 지금은 공식 수입조차 할 수 없어요.
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그래서 수 많은 분들이 2022 티구안 올스페이스를 기대하고 있어요. 요새는 반도체 수급 문제 때문에, 왜냐한다면 국산차도 대기가 2~3개월은 기자 기자에요만, 이것이 부동산에 이어, 자동차에도 프리미엄이 붙는 웃음 현상이 발생하는 일도 있는 것 같어요. 하긴 … 지금도 benz 지바겐과 스즈키 짐니, 근육 자동차 등에는 P가 붙어 있지요.
티구안 올 스페이스가 잘 되는 이유는 별로 없어요. 티구안이 많이 깨끗하게 잘 만들었는데 조금 작다는 평가가 있기 때문이라합니다. 실제로 2021 티구안이 보증기간이 늘어났음에도 불구하고 3천만원 후반이라는 수준으로 자기재산이 부드럽게 나왔기 때문에 스포티지와도 비교되고 있는 상황이지만 안타깝게도 내부사이즈나 외관은 스포티지 에 비해 조금 작어요.
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좀처럼, 지금에는 무자격의 넓은 차를 선호하는 분이 늘어나기 때문에, 국내 자동차도 무자격 차급보다 크게 만들고 있는 경향인데, 티구안 사이즈가 아쉬운 분은 당연히 올 스페이스로 갈 수밖에 없어요. 남달리나 지난달은 국내에도 티구안 페이스 리프트가 발매된 상황이므로 올스페이스에 대한 관심이 더욱 커질 수밖에 없는 상황에요.
그렇다면 티구안의 롱 바디 버전인 올스페이스가 한국에 발매되는가?
아마도 90% 이상의 가능성으로 출시될 것이라고 생각합니다. 그 이유는 폭스바겐 코리아가 기자 간담회에서 티구안 올스페이스와 아틀라스 가솔린차를 2022년도 무렵에 발매할 준비를 우선 밝혔기 때문입니다.
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아마도 아틀라스는 잘 모르는 분들이 계시는 것 같어요만, 탁월한 일이 없고, 수 많은 넓은 7인승 대형 SUV차에요. 개인적으로 폭스바겐은 몸집이 너무 넓기보다는 티구안이나 티구안 올스페이스 정도가 딱 잘 어울리는 것 같어요만, 요새는 클수록 각광을 받는 경향으로 아마 아틀라스 판매량도 잘 나오는 것은 아닐까라고 생각합니다.
국내는 외국보다 트림이 한정적으로 나오기 때문에 아마 2.0 가솔린 터보 모델로만 발매되지 않을까 상상되지만, 영국에서 공개된 2.0 터보 가솔린 모델은 6천만원 정도 정도에요. 덧붙여서 2020 올스페이스의 경우 한국에 2.0 디젤 싱글 터보 모델이 4970만원에 발매된 적이 있었어요.
2022 티구안 올 스페이스 사이즈
전체 길이 4723mm/휠베이스 2791mm/트렁크 최대 용량 1920L
2020 대부분 공간 크기
전체 길이 4700mm/휠베이스 2790mm/트렁크 최대 용량 1775L
티구안에 비해 확실히 크기가 크네요. 2022년판에서는 트렁크 스페이스까지 늘었으므로, 임박하고 있는 것이 괜찮아질 것 같어요. 크기에 더해 힘도 괜찮지만, 2022년 버전에서는 다양한 편의사항이 추가되는 것으로 보에요.
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실제로, 신형 올 스페이스의 힘은 종래와 크게 바뀐다고는 생각되지 않어요. 2.0리터와 4기통, 7단 변속이라는 점에는 같기 때문입니다. 8인치 수준의 디지털 계기판이 추가되거나 ADAS 시스템이 기본적으로 장착된 것도 사실상 중요하지 않어요. 다만 올스페이스가 국내에 발매되는 것이 힘들었어요. 없어 살 수 없는 실정이니까.
기존의 디젤과 달리 가솔린판이 발매되어 정숙한 드라이빙을 괜찮은 분에게는 좀 더 어필이 될 것 같어요만, 개인적으로는 너무 높다고 생각합니다.
아마 기존의 티구안과 차이가 많이 일어나는 것 같은 느낌인 것에요만, 폴크스바겐에서도 지금 페이스 리프트한 티구안을 많이 팔아야 하기 때문에, 올스페이스에 대한 마케팅은 겸손한 분위기에서 읽혀집니다.
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만에하나 2022 올스페이스 자기재산을 6천만원이나 7천만원 이상의 자기재산으로 확정해 버리거나 너무 낮게 책정해 버리면 티구안에 대한 수요가 올스페이스로 옮겨질 수 있기 때문이라합니다.
아마 티구안을 계약하거나 계약할 예정이라면 당연히 2022 올스페이스도 신경이 쓰이는 것 같어요만, 걱정하지 않아도 나쁘지않은 것이 올스페이스는 2022년 상반기에도 곧바로 발매되지 않는 경우도 있어요.
지금은 골프도 누르고 있는 상황이므로, 서둘러 발매되지 않는다고 생각되요만, 기다려 보면 지금의 것도 놓치기 때문에, 이왕의 마음을 먹었다면 단지 티그안에 가도 나쁘게 없는 것 같어요.
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2021 티구안 신형 가격 + 500만원 할인 정보
작년 폭스바겐에서 가장 많이 팔린 차종이 뭔지 아세요?
바로 티구안이에요. 그런데 이번에 새로운 모델이 나왔습니다.
티구안 신형 가격과 프로모션에 대한 정보를 같이 알려드릴께요.
500만원 할인 하니, 이 정보가 도움이 되었으면 좋겠습니다.
2021 티구안 신형 가격 + 500만원 할인 정보
티구안 신형 가격
티구안 가격이 제일 궁금하시죠.
먼저 티구안 신형 가격을 알려드릴꺼구, 아래에서 프로모션 가격을 알려드릴께요.
아참~ 저는 일반인입니다. 저한테 할인 물어보셔도 답할 방법이 없어요
티구안 프리미엄 및 티구안 프레스티지
폭스바겐 티구안 신형 가격
티구안 프레스티지 4모션 및 티구안 올스페이스(요게 신형이죠~)
폭스바겐 티구안 신형 가격(올스페이스)
티구안 신형 가격 프로모션은?
이거 정말 궁금하셨을꺼에요. 제 블로그를 보시게 된 이유도 아닐까 싶네요.
폭스바겐에서는 주력차종인 티구안 할인을 잘 안하는데, 이번엔 공격적으로 하고 있어요.
모든 차종이 아닌, 티구안 신형 가격만 할인을 해주고 있죠.
무려 600만원 이나 할인을 한답니다.
10% 할인, 12% 할인이라면 잘 감이 안오시죠?
이걸 실제 티구안 신형 가격에 대입하면 10%는 약 500만원, 12%는 약 600만원에 해당하는 금액입니다.
프모로션 할인가
이렇게 되면 가격이 어떻게 되는지 볼까요?
티구안 신형인 올스페이스는 가격이 4305만원이 되어
티구안 프레스티지보다 더 낮아지게 됩니다.
제일 기본 등급인 프리미엄하고는 60만원 밖에 차이가 안나네요.
티구안 올스페이스 모델에 대해서만 할인이 진행되는데,
이렇게 되면 가격이 역전되네요.
일반 티구안을 구매하시는 분들보다 올스페이스 모델이 더 싸지는 현상…
이번에 폭스바겐에서는 티구안 올스페이스에 올인하기로 했나봅니다.
이렇게 봄부터 프로모션을 빵빵 진행하니 말입니다.
그래도 고객들에겐 좋은 일이죠. 폭스바겐 티구안을 이렇게 싸게 살 수 있다는 것은 행운 아닐까요?
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“3,500만원에 티구안 타세요”…폭스바겐, 특별 프로모션 실시
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폭스바겐코리아는 정부의 개별소비세 70% 감면 혜택 종료에 앞서 이달 2020년형 티구안(사진) 전 라인업에 대한 특별 프로모션을 실시한다고 3일 밝혔다. 폭스바겐 관계자는 “하반기부터 개별소비세 감면 혜택 폭이 기존 70%에서 30%로 줄어들 예정”이라며 “수입차 베스트셀러 모델인 티구안을 가장 매력적인 조건으로 구입할 수 있는 혜택을 6월 한달 간 제공할 예정”이라고 말했다.티구안 2.0TDI 프리미엄 트림을 구입하는 고객들은 폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시 10%, 현금 구매 시 9%의 할인 혜택을 받을 수 있다. 티구안 라인업 상위 모델인 ‘티구안 2.0 TDI 프레스티지’와 티구안의 사륜구동 버전인 ‘티구안 2.0 TDI 4모션 프레스티지’ 두 모델에 한해서는 폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시 8% 할인, 현금 구매 시에는 7% 할인이 제공된다.아울러 총 소유비용을 줄일 수 있는 다양한 혜택도 제공된다. 제조사 보증 3년 이후 추가적인 2년(총 5년) 또는 15만km 선도래 시점까지 연장 보증을 제공하는 ‘파워트레인 어드밴스드 워런티’와 신차 보증 시작일로부터 6개월 내 1회 한도의 차량 점검 및 액체류 부품 서비스 및 첫 공식 서비스 30% 할인을 제공하는 ‘신차 고객 대상 웰컴 서비스’도 티구안 전 모델 라인업 구매 고객을 대상으로 지원된다. 블랙박스 장착 서비스도 티구안 전 모델 라인업, 폭스바겐파이낸셜서비스·현금 이용 고객 모두에게 제공될 예정이다.개별소비세 70% 인하 혜택과 제조사 할인 및 트레이드인 혜택을 적용할 경우, 수입 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 2020년형 티구안을 3,500만원 ~ 4,100만원 대에 구입할 수 있다.한편 티구안은 넉넉한 실내와 트렁크 공간, 간결하고 모던한 내 외부 디자인, 실용성, 연료 효율 등 모든 면에서 운전자와 동승자를 위한 최선의 차로 기존 오너들간의 입소문을 통해 출시 이후 지금까지 최고의 인기를 이어가고 있다. 티구안은 전 세계적으로 600만대 이상 판매되었을 뿐만 아니라, 지난해 10월 2020년형의 국내 출시 이후 2019년 11월, 2020년 3월, 4월 베스트셀링 모델에 등극했다./박시진기자 [email protected]
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