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동박(銅箔, copper foil)은 두께 10㎛(마이크로미터, 1㎛는 100만분의 1m) 내외의 얇은 구리 박막(Copper Foil)다. 구리막이라고도 한다. 동박은 전기화학반응에 의해 발생하는 전자를 모으거나, 전기화학반응에 필요한 전자를 공급하는 역할을 한다.
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2. 2차 전지 기술 포인트 – 양극재, 음극재, 전해질, 동박
3. 전기차 VS 수소차 대세는 무엇?
4. 현대차 스토리 밸류에이션
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[2차전지] 8편 – 동박의 역할과 동박제조회사
동박이란? 음극기재, 전자 통로, 틀. 2차전지의 소재는 양극재, 음극재, 분리막, 전해질 4가지로 크게 나누어져있습니다.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 6/2/2022
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2차전지(배터리)의 이해 – 4편(동박) – 일개미의 온앤오프
– 동박이란? … 동박은 아래 그림에서 초록색 기둥 같은 음극기재(Cu)라고 불리는 부품이며 또는 구리박이라고 말씀드릴 수 있습니다. 참고로 빨간색 기둥 …
Source: elnino21.tistory.com
Date Published: 8/2/2021
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전기차 배터리 핵심 소재 ‘동박’을 아시나요 – 서울경제
이곳은 바로 내년과 내후년, SK넥실리스의 5·6 신공장이 세워질 현장이다. … 동박은 전기차에 필요한 리튬이온 배터리의 핵심 소재로 음극재로 활용하는 …
Source: www.sedaily.com
Date Published: 6/17/2022
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일진머티리얼즈 분석과 동박 산업의 전반
1. 동박이란? … 동박은 인쇄회로기판(PCB)와 2차전지에 필수소재입니다. 최근 배터리 시장이 급격하게 성장하고 있어 핵심소재인 동박도 주목받고 …
Source: greatluckim.tistory.com
Date Published: 8/13/2022
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동박 : 솔루스 첨단소재
동박은 각종 전자장비에 사용되며 얇으면서 표면을 매끄럽고 균일하게 만드는 것이 핵심 기술입니다. 솔루스 첨단소재는 유럽 유일의 동박 제조 업체로서 60년의 오랜 제조 …
Source: www.solusadvancedmaterials.com
Date Published: 11/5/2021
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동박이란
동박(Copper foil)은 얇은 구리막으로 전기차 배터리(리튬이온전지) 음극에 쓰이는 핵심 소재다. 동박은 음극 활물질을 채우는 데 쓰이기 때문에 얇게 …
Source: hansaram.tistory.com
Date Published: 9/26/2021
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동박| 모빌리티| Creation SKC
전지용 동박은 최근 환경규제가 강화되고 제품에 대한 수요가 증가하면서 급성장하고 있는 전기차(EV)의 핵심 부품입니다. 동박은 리튬이온 전지의 음극재 소재로, …
Source: www.skc.kr
Date Published: 9/25/2021
View: 7602
전해(ED) 동박이란 무엇이며 어떻게 만드나요?
전해 동박주상 구조의 금속박은 일반적으로 화학적 방법으로 제조한다고 하며, 그 제조 방법은 다음과 같습니다. 용해:원료 전해 구리판을 황산 용액에 넣어 황산구리 …
Source: ko.civen-inc.com
Date Published: 1/27/2022
View: 8320
동박 관련주(2차전지 소재) – 하루를 그리다
동박이란?? … 리튬배터리에 들어가는 음극 집전체로 전자가 이동하는데 도움을 주는 배터리 소재입니다. 음극은 음극판과 리튬이온을 저장하는 음극활물질 …
Source: chandori11.tistory.com
Date Published: 5/22/2021
View: 2911
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주제에 대한 기사 평가 동박 이란
- Author: RankingStock
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- Date Published: 2020. 11. 5.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=BgqDSGf9kuE
[2차전지] 8편 – 동박의 역할과 동박제조회사
2차전지의 소재는 양극재, 음극재, 분리막, 전해질 4가지로 크게 나누어져있습니다.
이 중에서 양극재와 음극재는 양극활물질과 양극기재, 음극활물질과 음극기재로 구성이 되어 있습니다.
여기서 활물질들의 역할은 전극 반응에 관여하는 물질입니다.
따라서, 양극활물질이 우리가 앞서 공부한 NCM, NCA와 같은 물질을 말하고, 음극활물질이 흑연, 실리콘 복합산화물을 말합니다.
기재는 양극 음극의 틀을 잡아주는 동시에 전자의 통로 역할을 하게 됩니다. 양극기재에는 알루미늄이 쓰이고, 음극기재에는 구리가 쓰이는데, 이 음극기재를 동박이라고 합니다.
2차전지(배터리)의 이해
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이번에는 2차전지의 4대 구성요소 양극재, 음극재, 분리막, 전해질은 아니지만 중요한 부분을 차지하고 있는 동박에 대해서 공부해 볼까 합니다.
지금까지 2차전지를 공부하면서 계속 가져왔던 그림을 다시 한번 가져오겠습니다.~~~
– 동박이란?
동박은 아래 그림에서 초록색 기둥 같은 음극기재(Cu)라고 불리는 부품이며 또는 구리박이라고 말씀드릴 수 있습니다.
참고로 빨간색 기둥은 양극지재(Al) 알박, 알류미늄박을 말합니다.
출처 : 한화투자증권 리서치
혹시 이해가 잘 안되는 분이 있을까 봐 좀 더 자세한 다른 사진을 하나 더 보여드리겠습니다.
보시면 아시겠지만 동박은 말그대로 구리로 된 얇은 호일을 동박이라고 부릅니다.
출처 : SK(주)
– 동박시장의 진입장벽
동박은 다른 2차전지 구성요소보다 진입장벽이 상당히 높습니다.
앞으로 2차전지에 투자를 하신다면 동박 업체를 알아보셔도 좋을 것 같습니다.
아래에 동박 관련주를 소개해 놨습니다.(시간이 되면 동박관련주도 하나씩 살펴보도록 하겠습니다. ^^)
동박 시장이 진입장벽이 높은 이유는 아래와 같습니다.
1. 고도기술 필요
동박은 머리카락 두께의 약 15분의 1 수준의 얇은 구리 호일이라고 말씀드렸습니다.
그래서 고도의 공정제어 기술과 설비 경쟁력 이 필요합니다. 이유는 얇을수록 많은 흑연을 넣을 수 있고 더 많은 이온을 저장할 수 있어 배터리 성능을 향상시킬 수 있기 때문입니다.
보통의 IT 기기의 제품들이 9~12㎛ 정도 이나 배터리에 동박은 이보다 더 얇아지고 있습니다.
최근에는 4㎛까지의 기술개발이 이루어지고 있습니다.
그럼 얇기만 하면 되느냐? 그것도 아닙니다… 그 얇기가 균일해야 하며, 인장강도의 요건도 맞추어야 합니다.
또한 음극활물질과 접착력이 중요하므로 접착력 증가를 위한 표면처리 기술도 있어야 합니다.
2. 많은 투자비
1만톤 당 투자비가 약 1,300억으로, 양극재(700억)와 음극재(600억) 대비 훨씬 높다 는 것 입니다.
이런 이유때문에 2차전지 소재중 가장 진입장벽이 높으며 현재 글로벌 완성차 업체에 공급할만한 고품질의 동박을 만들수 있는 기업은 전세계 6곳 뿐입니다.
출처 : 한화투자증권 리서치센터 출처 : 한화투자증권 리서치센터
– 동박시장 전망
아래 도표는 동박 시장 전망입니다.
2025년까지 시장이 점점 커질것으로 예상하고 있습니다.
동박수요는 19년 15만톤에서 2025년 78만톤정도가 필요할 것으로 예측되고 있습니다.
– 동박 관련주
1. 일진머티리얼즈
http://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=210407\
2. 두산솔루스
http://www.bloter.net/archives/487352
3. SKC
https://news.naver.com/main/read.nhn?oid=014&aid=0004134269
4. 고려아연
https://www.news2day.co.kr/article/20210108500033
2차전지(배터리)의 이해 – 4편(동박)
2차전지(배터리)의 이해 – 3편(음극재)
2021/01/03 – [ON/주식] – 2차전지(배터리)의 이해 – 3편(음극재)
2차전지(배터리)의 이해 – 2편(양극재)
2020/12/25 – [ON/주식] – 2차전지(배터리)의 이해 – 2편(양극재)
2차전지(배터리)의 이해 – 1편(2차전지란?)
2020/12/23 – [ON/주식] – 2차전지(배터리)의 이해 – 1편(2차전지란?)
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전기차 배터리 핵심 소재 ‘동박’을 아시나요
viewer SK넥실리스 김자선 동박생산팀장이 5공장 증설 현장을 설명하고 있다,/사진제공=SK넥실리스
viewer SK넥실리스 정읍공장 제박기에서 동박이 생산되고 있다./사진제공=SK넥실리스
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‘챙챙- 뚝딱 쿵쿵, 두두두두.’전라북도 정읍시 북면의 좁은 도로를 한참 따라가니 3만9,000평에 달하는 넓은 공장 부지가 펼쳐졌다. 건설 노동자들은 뼈대가 세워진 건물 내부서 작업을 하느라 바빠 보였다. 옆에는 또 다른 건물을 위한 정지작업이 한창이었다. 이곳은 바로 내년과 내후년, SK넥실리스의 5·6 신공장이 세워질 현장이다.지난 22일 공장 건설 현장에서 만난 김영태 SK넥실리스 대표는 “우리가 보유한 세계 최고 동박 제조 기술력은 최신 자동화 시설을 갖춘 5·6공장 신설을 통해 앞으로 더욱 성장할 것”이라며 “두 곳을 연달아 짓는 것은 글로벌 전기차 시장이 확대됨에 따라 폭발적인 수요 증가세가 예상되기 때문”이라고 말했다.동박은 전기차에 필요한 리튬이온 배터리의 핵심 소재로 음극재로 활용하는 얇은 구리막이다. 동박이 얇을수록 제한된 배터리 속에 보다 많은 음극 활물질을 채울 수 있어 ‘배터리의 초경량, 고용량화’를 좌우한다. 일상 속에서 접하는 리튬이온 배터리에 들어있기에 전기차 뿐만 아니라 스마트폰과 노트북, 드론 등도 얇고 가벼운 동박을 원한다.마이크로미터(㎛, 1ｍ의 100만분의 1) 단위 두께인 동박을 얇게 만드는 것은 쉽지 않다. 동박 두께는 머리카락 30분의 1 정도다. 이처럼 얇은 동박을 균일하게 제조하는 노하우는 국내에서도 SK넥실리스만 갖고 있다. 기자가 공장에서 직접 만져본 4~6㎛ 동박은 일부러 강한 힘으로 누르거나 비벼도 구김이 생길지언정 쉬이 찢어지지 않았다.SK넥실리스는 특수 제작한 자동 크레인과 운송 로봇 등도 갖춰 효율적인 동박 제조 시스템을 구현했다. 365일 24시간 공장이 계속 돌아가도 현장에는 200명이면 충분한 것도 자동화 덕분이다. 이를 바탕으로 SK넥실리스는 지난해 세계에서 가장 얇은 4㎛ 두께의 동박을 1.4m 광폭으로, 세계 최장 길이인 30km로 생산하는데 성공하기도 했다. 이달 20일에는 ‘가장 길고 폭이 넓으며 얇은 동박제조’로 국내 최고 기록도 인증받았다.김 대표는 “극박·장척·광폭으로 제조한 동박은 제품 성능과 생산 효율성을 증대할 뿐 아니라 폐기 비용 등을 줄여줘 환경 보호에도 큰 도움이 된다”며 “지난 2012년 6㎛ 동박을 개발하고 이듬해 양산한 이래, 올해 4㎛ 동박 양산에 이르기까지 계속해서 업계 평균보다 5~8년 앞선 세계 최고의 기술력을 유지하고 있다”고 설명했다.현재 SK넥실리스의 연간 생산능력은 3만4,000톤. 전지박 기준으로는 글로벌 톱 수준이다. 전기차를 중심으로 동박 수요가 급격하게 증가하자 공장 증설도 빨라지고 있다. SK넥실리스는 해외에도 생산기지를 추가한다는 계획이다. 김 대표는 “공장 설립에 관한 여러 조건을 종합적으로 검토해 연내 진출 지역을 발표할 것”이라며 “올해 1월 SK그룹에 편입된 이후 적기투자가 가능해진만큼 빠르게 투자하고 미래에 대응해 나가겠다”고 말했다./이수민기자 [email protected]
일진머티리얼즈 분석과 동박 산업의 전반
1. 동박이란?
동박은 인쇄회로기판(PCB)와 2차전지에 필수소재입니다. 최근 배터리 시장이 급격하게 성장하고 있어 핵심소재인 동박도 주목받고 있습니다. 배터리 셀을 봤을 때 동박은 배터리 원가에 5~8%를 차지하며, 무게는 16%를 차지하고 있습니다. 이것은 배터리 비중에 세 번째를 차지할 정도로 고부가가치 산업입니다.
동박을 생산하기 위해서는 두 가지 생산방식이 있습니다. 압연 동박과 전해 동박입니다. 최근에는 생산비가 저렴하고 경박단소화에 유리한 전해 동박이 대부분 사용되고 있습니다.
(1) 압연 동박
우선 각 방식을 살펴보겠습니다. 현재 동박은 마이크로 단위로 얇게 사용되고 있습니다. 이것에 맞춰 압연 동박은 두 개의 롤러 사이에 구리판을 통과시켜 얇게 만듭니다. 처음부터 수십 마이크로미터 두께로 만들 수 없어 점차 롤러 사이의 간격을 좁혀 가며 수십 번의 공정을 거칩니다. 이 과정에서 롤러 사이를 통과시키기 위해 기름칠을 해주고, 완제품은 탈지 과정을 거칩니다.
결국, 두께가 얇아질수록 생산비가 크게 높아지는 단점이 발생합니다. 압연 동박이 전해 동박에 비해 급격히 비싸지는 한계를 35μm로 추정합니다. 35μm 이하로 만들면 전해 동박의 가격을 따라잡을 수 없다는 의미입니다. 음극집전체에 사용되는 동박의 두께는 6μm 정도로서 압연 동박의 생산방식으로는 가격 경쟁력을 따라갈 수 없게 되었습니다.
(2) 전해 동박
다음으로 전해 동박을 알아보겠습니다. 전해 동박에서 전해는 전기분해를 의미합니다. 일종의 전기분해인 전기도금법으로 동박을 생산합니다. 전해 동박은 일반적으로 황산-황산구리 수용액의 전해액에 백금(Pt) 또는 백금 산화물로 피복한 티타늄판으로 이루어진 불용성 양극과 이 양극에 대향하는 티타늄으로 이루어진 드럼 형상의 음극을 사용합니다. 상기 양극과 음극 사이에 전류를 인가하여 상기 드럼면에 구리를 석출시키는 방식으로 동박을 형성하고, 형성된 동박을 상기 드럼면으로부터 분리하여 연속적으로 권취하는 방법으로 제조됩니다. (저도 명확히 이해하기 어렵네요, 그림을 참고하시면 쉽게 이해가실 것 같습니다)
출처 – 코부산업
배터리 업계는 생산효율성과 원가절감을 위해 동박 업계에 더욱 길고, 더욱 넓게 생산할 것을 요구하고 있습니다. 그러다 보니 동박이 끊어지지 않고 길게 생산할 수 있는 기술력 중요해지고 있습니다. 두께는 6~15μm 수준이지만, 대게 6μm를 위주로 생산하고 있습니다.
2. 기업 경쟁력
동박의 수요는 증가하고, 수익률은 높아 많은 기업이 산업에 진출하고 있습니다. 국내에는 일진머티리얼즈, SKC, 두산솔루스, 고려아연이 동박 산업에 진출했습니다. 동박업계 관계자는 “국내·외 배터리 업체들에게 동박을 납품하고 있는 국내 업체는 일진머티리얼즈·SK넥실리스·두산솔루스 등 세 곳에 불과하다”며 “시간이 갈수록 동박 수급이 타이트하게 움직일 것으로 보인다”고 말했습니다. 지금부터 일진머티리얼즈의 전망에 대해 알아보도록 하겠습니다.
– 개요
일진머티리얼즈의 사업은 Elecfoil과 Energy로 나뉩니다. Elecfoil이란 얇은 Copper Foil로서, Copper Wire를 용해시킨 CuSO4 전해액으로부터 Copper를 석출시켜 고객의 요구에 맞춰 생산된 제품을 말합니다. Elecfoil 사업은 TV, 컴퓨터, 휴대폰, 2차전지 등 전자제품 전반을 타겟으로 합니다. Energy는 LMO 양극재를 중심으로 시장에 도전하고 있습니다. 이 글에서는 Elecfoil 사업에 좀 더 집중하겠습니다.
일진머티리얼즈는 1988년 국내 최초로 Elecfoil을 생산한 기업입니다. 현재는 IT산업으로의 변화에 발맞추어 첨단 전자기기의 소형화와 다기능화에 적합한 특수 Elecfoil을 개발, 상용화하여 Elecfoil 시장을 선점하게 되었습니다. 현재 대표적인 제품 I2B, I2K, ICS가 있습니다.
I2B(2차전지 음극집전체용 Elecfoil)은 휴대폰 배터리, 캠코더, 노트북 등 2차전지에 사용됩니다. 두께별로 6, 8, 10, 20μm의대표적인 제품으로 I2B(2차전지 음극집전체용 Elecfoil)은 휴대폰 배터리, 캠코더, 노트북 등 2차전지에 사용됩니다. 두께별로 6, 8, 10, 20μm의 제품이 있습니다.
I2K(고출력, 고용량 2차 전지 음극집전 Elecfoil)은 범용품목(I2B) 보다 인장강도가 높고 연신율이 높은 기능성 특수 Elecfoil 입니다. 상온에서는 연신율이 높고 고온의 공정을 거친 후에는 인장강도 높아지는 특성을 갖고 있습니다. 소형 리튬2차전지의 음극집전체와 전기자동차(HEV, EV) 및 에너지 저장시스템(ESS)용 중대형 2차전지의 음극집전체로 사용되는 제품입니다.
ICS(PCB용 Elecfoil)은 인쇄회로기판(PCB: Printed Circuit Board) 및 Elecfoil적층판(CCL: Copper Clad Laminate)의 주재료로 사용되는 범용 제품입니다. TV, 냉장고, 세탁기, 컴퓨터 등 우리가 사용하는 대부분의 전자제품에 기본적으로 들어가며, 두께별로 9, 12, 18, 35, 70, 105㎛ 등의 제품이 있습니다.
– 생산능력
일진머티리얼즈 2차전지용 일렉포일 연간 생산 능력확보는 1차적으로 총 연산 5만톤 증설 프로젝트를 목표로 진행하게 되었습니다. 생산능력은 2014년 1만톤 초반, 2015년 약 1만 3,000톤을 확보했습니다.
일진머티리얼즈는 2017년 말레이시아에 1만 톤 규모의 I2B 일렉포일 공장을 짓겠다고 밝혔습니다. 이는 2차적으로 말레이시아 공장의 생산능력을 10만 톤까지 늘리기 위해 연 1만 톤씩 증설하겠다는 계획을 내놓았습니다.
생산능력은 2017년 약 1만 5,000톤, 약 2018년 2만 2,000톤, 2019년 약 3만 2,000톤(국내 2만 2,000톤+말레이시아 1만톤)의 규모를 확보했습니다.
일진머티리얼즈는 2019년 말레이시아 공장 2차 증설을 밝혔습니다. 2공장과 3공장을 동시 증설해 연간 2만t 규모의 생산능력을 추가로 확보할 예정입니다. 이것의 완성 시기는 2020년 말로 바라보며, 완성됐을 시 약 5만 2,000톤 규모의 생산능력을 확보하게 됩니다.
일진머티리얼즈는 2019년 말, 6천억을 투자해 추가적인 말레이시아 공장 증설에 나섰습니다. 증설이 완료됐을 때 생산량은 연간 8만t 수준입니다. 국내 2만t을 합하면 총 10만t 규모의 생산 능력을 갖추게 됩니다.
(자료에서 2차전지용 일렉포일과 PCB용을 구분점을 찾기 힘들어 수치의 오차가 존재합니다)
정리하면, 국내 생산거점인 익상공장의 일렉포일 생산규모는 2만 2,000톤입니다. 이중 2차전지에 해당하는 일렉포일은 1만 5,000톤입니다. 말레이시아 공장은 2차전지용 I2B 제품을 생산합니다. 생산능력은 1만t입니다. 국내외를 합친 일렉포일 생산능력은 3만 2000톤, 이중 2차전지용 일렉포일 생산능력은 2만 5,000톤입니다.
2020년 말까지 이 수치는 총 생산능력 5만 2,000톤, 이차전지용 일렉포일은 4만 5,000톤으로 확대됩니다.
2019년 말 투자한 증설이 완료되면 일렉포일 생산능력은 8만t으로 증가합니다. 최종 목표는 10만t 규모입니다. 추가적으로 일진머티리얼즈는 유럽 현지 고객사와 접근성을 높이기 위해 앞서 6월 헝가리의 일렉포일 슬리팅(후공정)공장을 1만 톤 증설한다는 계획을 내놓았습니다.
앞으로 심화될 동박산업의 경쟁에서 수익성이 높은 말레이시아 공장의 가동률을 높인다면 시장 점유율을 지켜나갈 수 있을 것으로 판단하고 있습니다. 또한, 최근 배터리데이에서 일론 머스크는 배터리 제조업체들인 LG화학, 파나소닉, CATL을 언급했습니다. 일진머티리얼즈는 이들에게 동박을 납품하고 있으며 이 외에도 중국 전기차 제조업체 비야디(BYD), 전기차 배터리 제조업체 BAK, 리센, 코스라이트 등으로 납품업체를 확대하고 있습니다.
– 경쟁상황
출처 – 금융감독원 전자공시시스템
SK그룹은 SK이노베이션이 제작하는 전기차 배터리와 SK아이테크놀로지의 분리막, SK넥실리스의 동박 사업을 영위하고 있습니다. 최근, SK그룹의 투자 지주회사인 SK㈜는 최근 글로벌 1위 동박 제조사 왓슨에 1000억원을 투자했습니다. 2019년 4월 2700억원을 투자해 2대 주주로 올라선 지 약 1년 만입니다. 왓슨의 배터리용 동박 생산능력은 주요 동박 제조사 중 최대 규모인 연 4만t입니다. 2025년 14만t까지 늘린다는 방침입니다.
SK넥실리스는 1~4공장 근처에 짓고 있는 5공장과 6공장은 자동화 정도를 확대하고 2022년 양산할 예정이다. 회사의 연간 동박 생산능력은 현재 3만4000톤에서 5만2000톤으로 늘어납니다. 그 외 해외 건설 계획도 발표 준비중입니다. SK넥실리스는 몸집 불리기에 한창입니다.
SK넥실리스는 한국기록원(KRI)으로부터 두께 4.5μm(마이크로미터·1μm는 100만분의 1m), 폭 1.33m, 길이 56.5km의 동박을 생산할 수 있는 기술력을 인증받고, 이것으로 기술력 우위를 점하고 있다는 기사를 내보내고 있습니다.
하지만, 이차전지에 들어가는 동박은 6μm로, 6μm 이하의 제품은 아직까지 검토되고있지 않은 상황으로 테스트용 판매 외에 매출에 영향을 미치지는 않을 것으로 보입니다.
현재까지 국내에서는 SK넥실리스가 일진머티리얼즈에 가장 큰 경쟁사입니다.
두산솔루스의 경우 현재 점유율 0.1%입니다. 글로벌 전기차 배터리용 일렉포일 시장에서 CCP, 중국 왓슨, 일진머티리얼즈, SK넥실리스 등은 빅4로 통합니다. 동박 시장에서 두산솔루스의 존재감은 미미한 편입니다. 두산솔루스는 점유율을 끌어올리는게 큰 과제인 상황입니다.
두산솔루스 또한 공격적인 증설로 동박 사업에 뛰어들었습니다. 초기 연간 1만t의 일렉포일을 공급할 계획으로 헝가리 타타반야 지역에 공장을 건축 중에 있습니다. 2025년까지 5만t까지 생산 시설을 증대할 계획입니다. 5만t은 전기차 220만대에 공급 가능한 규모입니다. 두산솔루스는 유럽에서 전지박 사업 기반을 닦은 후 미국과 중국 시장에도 진출할 계획을 갖고 있습니다.
동박 산업은 후발 업체가 없다는 점이 큰 매력입니다. 배터리 제조사가 요구하는 사양을 충족하는 기술력을 갖추기 쉽지 않아 진입 장벽이 높습니다. 기존 업체들은 증설이나 인수합병(M&A)을 통해 생산량을 늘리고 있는 상황입니다.
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제가 생각하기에 현재 가장 큰 변수는 테슬라와 전기차 화재 이슈입니다. 테슬라는 자체 배터리 계획을 밝혔습니다. 목표 규모는 2022년까지 100만GWh입니다. 현재 LG화학의 연간 생산규모가 100만GWh인 것으로 보아 굉장히 큰 규모인 것으로 볼 수 있습니다. 여기에 변수는 테슬라 배터리는 4680규격의 원통형 셀을 기준으로 합니다. 이 원통형 셀에 동박이 어느정도 들어가며, 테슬라 공급사로 어떤 기업이 들어갈 것인지에 따라 시장 점유 규모가 크게 변할 것으로 보입니다.
중국의 경우에는 동박을 얇게 만들 수 있지만, 면적이 넓고 길게 만드는 기술력은 한국 기업들과 차이가 있는 편입니다. 따라서 중국의 세계 시장 점유에는 아직까지 한계가 있을 것으로 보입니다.
마지막으로 전기차 화재 이슈입니다. 최근 LG화학과 삼성SDI가 배터리를 공급한 현대,GM, BMW, 포드는 전기차 화재 이슈로 전량 리콜 혹은 일부 리콜을 단행했습니다. 이것으로 우려되는 점은 고객의 전기차 안전성 문제입니다. 고객의 전기차 신뢰도 하락과 하이니켈계 양극재 기술력의 한계가 지속된다면 전기차 공급에 어려움이 생길 것으로 예상됩니다. 다가오는 2021~2022년은 전기차가 가장 급격하게 성장해야 할 시기이므로, 빠르게 현재 이슈를 정리하고 개선해야 할 필요성이 있습니다.
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감사합니다.
동박 : 솔루스 첨단소재
고도의 원천기술로 High-end 동박을 공급합니다.
동박은 각종 전자장비에 사용되며 얇으면서 표면을 매끄럽고 균일하게 만드는 것이 핵심 기술입니다.
솔루스 첨단소재는 유럽 유일의 동박 제조 업체로서 60년의 오랜 제조 경험과 노하우를 바탕으로 글로벌 시장에서 지속적으로 경쟁력을 강화하고 있습니다.
동박이란
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동박(Copper foil)은 얇은 구리막으로 전기차 배터리(리튬이온전지) 음극에 쓰이는 핵심 소재다. 동박은 음극 활물질을 채우는 데 쓰이기 때문에 얇게 만들수록 더 많은 활물질을 채울 수 있어 배터리 대용량화를 가능하게 한다. SNE리서치에 따르면 전기차 시장은 2025년까지 연평균 41% 성장할 것으로 예상되며 동박 역시 연평균 40% 안팎의 성장이 예고된다.
https://news.v.daum.net/v/20210126172424214
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Creation│SKC
전지용 동박은 최근 환경규제가 강화되고 제품에 대한 수요가 증가하면서 급성장하고 있는 전기차(EV)의 핵심 부품입니다. 동박은 리튬이온 전지의 음극재 소재로, 지지체로 전류를 흐르게 하는 이동 경로 역할을 맡을 뿐 아니라 배터리에서 발생하는 열을 외부로 방출하기도 합니다. 동박 제조에는 얇고 넓게 펼치는 기술이 필요한데, SKC의 100% 투자사 SK넥실리스는 압도적인 기술력을 바탕으로 2019년 세계에서 가장 얇은 4㎛두께의 초극박 동박을 양산한 바 있습니다.
동박 관련주(2차전지 소재)
동박 관련주(2차전지)
글로벌 전기차 시장의 본격 확대와
맞물려 해외 판매물량이 전년보다 급증하였습니다.
2차전지를 만드는데 필수적인 배터리 소재는
양극재, 음극재, 분리막, 전해질, 동박으로 구분됩니다.
그 중에 전기차 핵심 소재인 동박 한국수출물량은
전년보다 18.5% 급증한 4만 1205톤을 기록하였고,
수출 금액으로는 7억 7700만 달러로 14.1% 늘었습니다.
업체 관계자에 따르면 글로벌 전기차 배터리 시장은
2025년까지 연평균 25%의 고속성장할것이라 예측하고 있습니다.
그럼 동박 관련주에 대하여 자세히 알아보도록 하겠습니다.
목 차 동박이란?? 1 SKC(011790) 2 솔루스첨단소재(336370) 3 일진머티리얼즈(020150) 4 고려아연(010130)
동박이란??
리튬배터리에 들어가는 음극 집전체로 전자가 이동하는데 도움을 주는 배터리 소재입니다.
음극은 음극판과 리튬이온을 저장하는 음극활물질로 구성됩니다. 음극판은 음극을 지지하는 역활로 주로 구리를 사용하며 동박이라고 부릅니다. 구리를 얇게 만든 막으로 전류를 흡수 및 방출 하는 역활을 합니다. 스마트폰 한대에 4g, 전기차 한대에는 40kg 정도가 들어가는데요. 전지용 동박은 얇을수록 많은 음극 활물질을 채울수 있으며, 동일한 크기라도 얇은 동박을 사용한 배터리 용량이 더 크기에 고도의 공정 기술 및 설비 경쟁력이 필수인 분야입니다.
동박 관련주 – SKC(011790)
첫 번째 소개해드릴 종목은 SKC입니다.
SKC는 2차전지 음극집전체에 사용되는 동박을 생산하는 모빌리티 소재사업, 반도체 공정 소재를 생산하는 반도체 소재사업을 영위하는 기업입니다.
PET필름을 생산하는 Industry소재사업, 폴리우레탄의 원료인 PO 등을 생산하는 화학사업을 영위하고 있으며. 종속회사로 SK넥실리스, SK피아이씨글로벌 등이 있습니다.
국내 동박 업체인 KCFT를 인수하고, 지난 3월 5공장에 투자를 결정하였으며, 국내뿐아니라 미국, 폴란드, 중국 등 해외에 생산공장 건설 계획을 발표하며, 동박 대장주로 부각되고 있습니다.
동박 관련주 – 솔루스첨단소재(구 두산솔루스)(336370)
두 번째 소개해드릴 종목은 솔루스첨단소재 입니다.
솔루스첨단소재는 전지박, 동박, OLED, 화장품, 제약소재 사업부문을 영위하는 기업입니다.
2014년 전지박 원천기술을 보유한 룩셈부르크 동박업체 서킷포일(CFL)을 인수, 2019년 헝가리 공장을 신설하며 전지박 사업 본격화 하였습니다.
2020년 연 1만톤 규모의 헝가리 공장 완공을 시작하여 2025년까지 연간 7.5만톤 규모의 공장을 증설하여 동박 생산예정으로 동박 관련주로 분류되고 있습니다.
동박 관련주 – 일진머티리얼즈(020150)
세 번째 소개해드릴 종목은 일진머티리얼즈 입니다.
일진머티리얼즈는 스마트폰, 텔레비젼등의 IT 전자제품과 리튬이온2차전지용 음극집전체에 사용되는 일렉포일의 제조 및 판매를 영위하는 기업입니다.
일렉포일 매출이 전체의 87.85%를 차지하며. 일진건설, 일진유니스코, 아이알엠 등 7개의 종속회사를 보유하고 있습니다.
삼성SDI, LG화학, 중국 BYD와 일본 Murata 등을 주요 고객사로 두고 있으며, 말레이시아 공장 설비를 증설하여 현재 2.6만톤에서 2021년 5.5만톤까지 동박 생산량을 늘려 세계 1위를 달성하겠다는 계획을 발표하며 동박 관련주로 분류되고 있습니다.
동박 관련주 – 고려아연(010130)
마지막으로 소개해드릴 종목은 고려아연입니다.
고려아연은 아연, 연, 금, 은, 동 등을 제조 및 판매하는 종합비철금속제련회사로 비철금속을 제련하는 사업을 영위하는 기업입니다.
비철금속 산업은 철강업과 함께 대표적인 국가 기간산업이며, 최근에는 원자재로서 중요성이 더욱 커지고 있는 산업으로 지속적으로 발전하고 있습니다.
동박의 생산 및 판매를 담당하는 케이젬주식회사를 설립하였으며, 울산시와 전해동박 생산공장 신설투자를 위한 MOU를 체결하여 동 박 관련주로 분류되고 있습니다.
동박 관련주 4종목에 대하여 정리해보았습니다.
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키워드에 대한 정보 동박 이란
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